CN218370544U - 一种集装箱车载装卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱车载装卸工具，包括支架，其顶端安装有液压缸，液压缸的输出端连接有安装架，安装架的底端设置有夹持机构，夹持机构包括有第一双向螺杆、滑块、第二双向螺杆、安装板和夹持组件，第一双向螺杆与凹槽的内壁连接，两个滑块均与第一双向螺杆连接，两个滑块的底端均开设有滑槽，第二双向螺杆与滑槽的内壁连接，两个安装板均与第二双向螺杆连接，夹持组件与安装板连接。本实用新型利用液压缸、安装架和夹持机构相配合的设置方式，可对不同大小的集装箱进行夹持，并实现了集装箱运输的同时还可以完成集装箱的装卸，代替了叉车和吊车等大型装卸设备的使用，该装置使用便捷且占用面积小，受场地限制性小。

Description

一种集装箱车载装卸工具

技术领域

本实用新型涉及集装箱装卸技术领域，特别涉及一种集装箱车载装卸工具。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，在现有的集装箱进行装卸的过程中，大多是通过叉车或吊车等大型设备进行装卸，当在范围较小的场地进行集装箱的装卸时，叉车、吊车等大型装卸设备受场地限制无法使用，从而不便于集装箱的正常装卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱车载装卸工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱车载装卸工具，包括支架，其顶端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端传动连接有安装架；

所述安装架的底端设置有夹持机构；

所述夹持机构包括有第一双向螺杆、滑块、第二双向螺杆、安装板和夹持组件，所述安装架的底端开设有凹槽，所述第一双向螺杆与凹槽的内壁转动穿插连接，两个所述滑块均与第一双向螺杆螺纹穿插连接，两个所述滑块的底端均开设有滑槽，所述第二双向螺杆与滑槽的内壁转动穿插连接，两个所述安装板均与第二双向螺杆螺纹穿插连接，所述夹持组件与安装板连接。

优选的，所述夹持组件包括有固定块、卡接杆和压缩弹簧，所述安装板的截面呈L形，两个所述固定块分别固定连接于两个安装板相对的一侧，所述安装板内壁的一侧开设有安装槽，所述卡接杆与安装槽的内腔滑动穿插连接，所述压缩弹簧位于安装槽的内腔。

优选的，所述压缩弹簧的一端与卡接杆固定连接，所述压缩弹簧的另一端与安装槽的内壁固定连接，所述卡接杆的一端开设有斜面。

优选的，所述卡接杆的一边侧固定连接有拉杆，所述安装槽内壁的一边侧开设有拉槽，所述拉杆与拉槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述安装架的顶端固定连接有两个滑杆，所述滑杆与支架滑动穿插连接。

优选的，所述支架的底端边角处均固定连接有支撑杆，所述安装架与支撑杆滑动穿插连接，相邻两个支撑杆的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的底端边角处均固定安装有万向轮。

优选的，所述支撑杆的底端开设有外螺纹，所述支撑杆滑动穿插连接有底板，所述支撑杆螺纹穿插连接有定位座。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用液压缸、安装架、第一双向螺杆、滑块、第二双向螺杆、安装板和夹持组件相配合的设置方式，可对不同大小的集装箱进行夹持，并实现了集装箱运输同时还可以完成集装箱的装卸，代替了叉车和吊车等大型装卸设备的使用，该装置使用便捷且占用面积小，受场地限制性小；

(2)本实用新型利用底板和定位座相配合的设置方式，通过定位座将底板定位在集装箱的底端，并与集装箱的底端相贴合，从而提高了在对集装箱进行运输时的稳定性，避免了集装箱在运输过程中产生晃动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面内部结构示意图。

图3为本实用新型侧面内部结构示意图。

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图5为本实用新型安装板结构示意图。

图6为本实用新型安装板俯视内部结构示意图。

图中：1、支架；2、液压缸；3、安装架；4、夹持机构；41、第一双向螺杆；42、滑块；43、第二双向螺杆；44、安装板；45、夹持组件；451、固定块；452、卡接杆；453、压缩弹簧；454、拉杆；5、滑杆；6、支撑杆；7、支撑板；8、万向轮；9、底板；10、定位座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种集装箱车载装卸工具，包括支架1，其顶端固定安装有液压缸2，支架1的顶端固定安装有可充电的蓄电池，液压缸2通过外接的开关与蓄电池电性连接，液压缸2的输出端传动连接有安装架3；

安装架3的底端设置有夹持机构4；

夹持机构4包括有第一双向螺杆41、滑块42、第二双向螺杆43、安装板44和夹持组件45，安装架3的底端开设有凹槽，第一双向螺杆41与凹槽的内壁转动穿插连接，两个滑块42均与第一双向螺杆41螺纹穿插连接，两个滑块42的底端均开设有滑槽，第二双向螺杆43与滑槽的内壁转动穿插连接，两个安装板44均与第二双向螺杆43螺纹穿插连接，夹持组件45与安装板44连接，通过第一双向螺杆41可调节两个滑块42的位置，通过第二双向螺杆43可调节两个安装板44的位置，从而可对不同大小的集装箱都能够通过夹持组件45进行夹持，并通过液压缸2进行上升或者下降，从而完成装卸过程。

夹持组件45包括有固定块451、卡接杆452和压缩弹簧453，安装板44的截面呈L形，两个固定块451分别固定连接于两个安装板44相对的一侧，安装板44内壁的一侧开设有安装槽，卡接杆452与安装槽的内腔滑动穿插连接，压缩弹簧453位于安装槽的内腔，压缩弹簧453的一端与卡接杆452固定连接，压缩弹簧453的另一端与安装槽的内壁固定连接，卡接杆452的一端开设有斜面，卡接杆452的一边侧固定连接有拉杆454，安装槽内壁的一边侧开设有拉槽，拉杆454与拉槽的内腔滑动穿插连接，在安装板44与集装箱边角贴合时，集装箱首先会挤压卡接杆452，卡接杆452受力收缩并挤压压缩弹簧453，从使得固定块451与集装箱本身自带的固定孔穿插连接，当固定块451与固定孔穿插连接后，另一个固定孔会与卡接杆452处于同一水平线上，从而在压缩弹簧453的弹性作用力下，卡接杆452与另一个固定孔穿插连接，集装箱的四个边角均如此操作，即可将集装箱夹持起来，当需要进行拆卸时，只需通过拉动拉杆454，并反向转动第二双向螺杆43即可对集装箱进行装卸。

安装架3的顶端固定连接有两个滑杆5，滑杆5与支架1滑动穿插连接，滑杆5提高了安装架3运行的稳定性。

支架1的底端边角处均固定连接有支撑杆6，安装架3与支撑杆6滑动穿插连接，相邻两个支撑杆6的底端固定连接有支撑板7，支撑板7的底端边角处均固定安装有万向轮8，通过万向轮8即可对整个装置进行水平方向上的位移，并通过万向轮8自带的轮刹即可停止移动。

支撑杆6的底端开设有外螺纹，支撑杆6滑动穿插连接有底板9，支撑杆6螺纹穿插连接有定位座10，底板9可在支撑杆6上滑动与转动，通过底板9与集装箱的底端贴合，并转动定位座10与底板9的底端贴合，即可提高是集装箱搬运的稳定性。

本实用新型工作原理：

在需要对集装箱进行装卸时，启动液压缸2，液压缸2的输出端将安装架3下降至集装箱的高度，转动第一双向螺杆41，将两个滑块42的位置调节至集装箱长边的两边侧，再转动第二双向螺杆43，第二双向螺杆43带动两个安装板44进行相对运动，两个安装板44相互靠近，并通过L形与集装箱边侧贴合，在贴合之前，集装箱上表面四角处均开设有固定孔，首先集装箱的边侧挤压带有斜面的卡接杆452，带有斜面的卡接杆452受力将收缩进安装槽的内部，并挤压压缩弹簧453，挤压卡接杆452后，固定块451与集装箱的固定孔滑动穿插连接，此时集装箱另一个固定孔与卡接杆452处于同一水平位置，在压缩弹簧453的弹性作用力下，将卡接杆452挤进固定孔之中，从而将集装箱的四个角均夹持住，再次启动液压缸2即可将集装箱升起，并滑动底板9与集装箱底端贴合，并通过转动定位座10至底板9的底端，从而将集装箱的底端拖住，即可通过万向轮8推动整个装置进行水平方向上的位移，从而对集装箱进行搬运和装卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种集装箱车载装卸工具，包括：

支架(1)，其顶端固定安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)的输出端传动连接有安装架(3)；

其特征在于：所述安装架(3)的底端设置有夹持机构(4)；

所述夹持机构(4)包括有第一双向螺杆(41)、滑块(42)、第二双向螺杆(43)、安装板(44)和夹持组件(45)，所述安装架(3)的底端开设有凹槽，所述第一双向螺杆(41)与凹槽的内壁转动穿插连接，两个所述滑块(42)均与第一双向螺杆(41)螺纹穿插连接，两个所述滑块(42)的底端均开设有滑槽，所述第二双向螺杆(43)与滑槽的内壁转动穿插连接，两个所述安装板(44)均与第二双向螺杆(43)螺纹穿插连接，所述夹持组件(45)与安装板(44)连接。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱车载装卸工具，其特征在于，所述夹持组件(45)包括有固定块(451)、卡接杆(452)和压缩弹簧(453)，所述安装板(44)的截面呈L形，两个所述固定块(451)分别固定连接于两个安装板(44)相对的一侧，所述安装板(44)内壁的一侧开设有安装槽，所述卡接杆(452)与安装槽的内腔滑动穿插连接，所述压缩弹簧(453)位于安装槽的内腔。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱车载装卸工具，其特征在于，所述压缩弹簧(453)的一端与卡接杆(452)固定连接，所述压缩弹簧(453)的另一端与安装槽的内壁固定连接，所述卡接杆(452)的一端开设有斜面。

4.根据权利要求2所述的一种集装箱车载装卸工具，其特征在于，所述卡接杆(452)的一边侧固定连接有拉杆(454)，所述安装槽内壁的一边侧开设有拉槽，所述拉杆(454)与拉槽的内腔滑动穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱车载装卸工具，其特征在于，所述安装架(3)的顶端固定连接有两个滑杆(5)，所述滑杆(5)与支架(1)滑动穿插连接。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱车载装卸工具，其特征在于，所述支架(1)的底端边角处均固定连接有支撑杆(6)，所述安装架(3)与支撑杆(6)滑动穿插连接，相邻两个支撑杆(6)的底端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的底端边角处均固定安装有万向轮(8)。

7.根据权利要求6所述的一种集装箱车载装卸工具，其特征在于，所述支撑杆(6)的底端开设有外螺纹，所述支撑杆(6)滑动穿插连接有底板(9)，所述支撑杆(6)螺纹穿插连接有定位座(10)。

Images