CN219172260U - 一种自卸式运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸式运输半挂车，包括主托板，所述主托板的一端固定连接有副托板，所述副托板的底端固定连接有支撑脚，所述主托板的底端固定连接有车轮，所述主托板的顶端设置有车厢，所述主托板顶部的一端固定连接有支撑柱，所述车厢底部的一端与支撑柱之间呈转动连接，所述主托板顶部的另一端固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端与车厢底部远离支撑柱的一端呈转动连接。该种自卸式半挂车在使用时通过液压缸和支撑柱之间的配合使用可实现对车厢的倾斜，便于实现卸货，且通过连接杆、连接弹簧、固定杆与卡块之间的相互连接配合使用的情况下，实现对车厢在角度倾斜之后的连接支撑，从而提升半挂车在卸货时的稳定性。

Description

一种自卸式运输半挂车

技术领域

本实用新型涉及运输装卸技术领域，具体为一种自卸式运输半挂车。

背景技术

半挂车将车轴置于车辆重心的后面，半挂车是一种通过牵引销与牵引车头相连接的重型运输工具，与传统运输的单体式汽车相比，半挂车的运输效率更高、成本更低和油耗更低，通过半挂车的大量使用支撑起我国实力强大的物流体系。

同时为了进行更加方便的物料装卸，在半挂车的技术上设计出具有自动卸货能力的自卸式半挂车，这种自卸式半挂车被广泛的应用于煤炭、矿石以及建筑物料的运输中，通常自卸式车厢通过液压机等等升降装置，将半挂车车厢向后侧或者向两侧倾倒，并将倾倒侧的车厢侧板打开，从而使得物料从倾倒侧卸出。

根据现有技术中的相关内容，申请人认为对于单靠液压机的升降实现半挂车的倾倒，车厢对于液压机的伸缩柱具有较大的承重力和压力，液压机的伸缩柱一旦支撑力不够的时候会导致车厢发生晃动，从而降低了半挂车在卸货时候的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸式运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的一种自卸式运输半挂车，在一种自卸式运输半挂车使用时，对于单靠液压机的升降实现半挂车的倾倒，车厢对于液压机的伸缩柱具有较大的承重力和压力，液压机的伸缩柱一旦支撑力不够的时候会导致车厢发生晃动，从而降低了半挂车在卸货时候稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸式运输半挂车，包括主托板，所述主托板的一端固定连接有副托板，所述副托板的底端固定连接有支撑脚，所述主托板的底端固定连接有车轮，所述主托板的顶端设置有车厢，所述主托板顶部的一端固定连接有支撑柱，所述车厢底部的一端与支撑柱之间呈转动连接，所述主托板顶部的另一端固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端与车厢底部远离支撑柱的一端呈转动连接，所述液压缸伸缩端的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有卡块，所述车厢的侧壁开设有供应于卡块卡接连接的卡槽，能够实现货物的装载运输以及卸货，提高车厢卸货过程中的稳定性。

优选的，所述主托板的一端固定连接有侧板，所述侧板外侧壁的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部可拆卸安装有蓄电池箱，能够为半挂车进行应急供电，且便于实现蓄电池箱的快速安装和拆卸。

优选的，所述支撑脚设置有三组，所述支撑脚的底端固定连接有橡胶垫，实现对副托板底部的稳定支撑，使得半挂车在移动之后可以进行稳定支撑。

优选的，所述侧板的外侧设置有挡板，所述挡板的尺寸大于安装槽，便于对安装槽内部的蓄电池箱进行遮盖防护。

优选的，所述侧板外壁靠近安装槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内侧的一端与挡板的内侧壁固定连接，可实现挡板的上下移动。

优选的，所述挡板的外侧壁固定连接有把手，便于对挡板进行操作，使得挡板产生相对运动。

优选的，所述蓄电池箱的两端均固定连接有垫片，所述垫片的内侧贯穿有螺纹钉，可以实现对蓄电池箱的快速固定，且便于拆卸，方便更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先通过设置有支撑柱、液压缸、连接杆、连接弹簧、固定杆以及卡块，能够在半挂车的卸货过程中，通过液压缸和支撑柱之间的配合使用可实现对车厢的倾斜，便于实现卸货，且通过连接杆、连接弹簧、固定杆与卡块之间的相互连接配合使用的情况下，实现对车厢在角度倾斜之后的连接支撑，从而提升半挂车在卸货时的稳定性；其次通过螺纹钉、安装槽、蓄电池箱以及垫片，通过螺纹钉、安装槽与垫片之间的相互配合使用，实现对蓄电池箱的快速安装固定，蓄电池箱可以在半挂车用于户外时的应急供电，提高了蓄电池箱的拆装效率；最后通过挡板、把手、滑槽以及滑块之间的相互配合使用，实现挡板的上下移动，便于实现蓄电池箱安装固定时的防护，以防其内部进水造成对蓄电池箱的损坏，从而影响到半挂车的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型装置主体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型主托板局部放大立体结构示意图；

图5为本实用新型侧板后视剖视结构示意图；

图6为本实用新型侧板侧视剖视结构示意图。

图中：1、主托板；2、副托板；3、支撑脚；4、车轮；5、车厢；6、支撑柱；7、液压缸；8、连接杆；9、连接弹簧；10、固定杆；11、卡块；12、侧板；13、挡板；14、把手；15、滑槽；16、螺纹钉；17、安装槽；18、蓄电池箱；19、垫片；20、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种自卸式运输半挂车，请参阅图1、图2和图3，包括主托板1，主托板1的一端固定连接有副托板2，副托板2的底端固定连接有支撑脚3，支撑脚3设置有三组，支撑脚3的底端固定连接有橡胶垫，实现对主托板1底部的稳定支撑。主托板1的底端固定连接有车轮4，实现半挂车的移动功能。主托板1的顶端设置有车厢5，可进行货物装载运输，主托板1顶部的一端固定连接有支撑柱6，车厢5底部的一端与支撑柱6之间呈转动连接，主托板1顶部的另一端固定安装有液压缸7，通过启动液压缸7，液压缸7输出端的伸缩柱向上抬升，液压缸7的伸缩端与车厢5底部远离支撑柱6的一端呈转动连接，液压缸7伸缩端的一侧固定连接有连接杆8，连接杆8的一端固定连接有连接弹簧9，连接弹簧9的一端固定连接有固定杆10，固定杆10的顶端固定连接有卡块11，车厢5的侧壁开设有供应于卡块11卡接连接的卡槽，并将卡块11与车厢5的侧壁相卡接之后，伸缩柱带动车厢5的一端向上抬升，连接弹簧9随着车厢5的向上抬升而拉长，并通过固定杆10对车厢5的侧壁进行稳定连接，同时车厢5的另一端通过支撑柱6进行稳定支撑，使得车厢5的角度变得倾斜之后，将后车门打开，实现卸货。

请参阅图4和图5，主托板1的一端固定连接有侧板12，侧板12外侧壁的底部开设有安装槽17，安装槽17的内部可拆卸安装有蓄电池箱18，将蓄电池箱18放置在安装槽17的内部，蓄电池箱18的两端均固定连接有垫片19，垫片19的内侧贯穿有螺纹钉16，通过螺纹钉16穿过垫片19并与侧板12的内侧相插接，实现对蓄电池箱18的安装固定，实现对半挂车的应急供电，通过向外转动螺纹钉16，使得螺纹钉16离开垫片19的内侧，即可将蓄电池箱18从安装槽17的内部取出，实现对蓄电池箱18的拆卸。

请参阅图5和图6，侧板12的外侧设置有挡板13，挡板13的外侧壁固定连接有把手14，通过向下拉动把手14，使得把手14带动挡板13向下，挡板13的尺寸大于安装槽17，侧板12外壁靠近安装槽17的两侧均开设有滑槽15，滑槽15的内侧滑动连接有滑块20，滑块20远离滑槽15内侧的一端与挡板13的内侧壁固定连接，并且滑块20随着挡板13的向下在滑槽15的内侧向下滑动，直到挡板13完全将安装槽17遮盖住，从而实现对蓄电池箱18安装使用过程中的防护，当向上拉动把手14，使得挡板13向上移动，滑块20随着挡板13的向上在滑槽15的内侧向上滑动，直到挡板13将安装槽17露出。

工作原理：在半挂车的卸货过程中，当需要卸货的时候，可通过启动液压缸7，液压缸7输出端的伸缩柱向上抬升，并将卡块11与车厢5的侧壁相卡接之后，伸缩柱带动车厢5的一端向上抬升，连接弹簧9随着车厢5的向上抬升而拉长，并通过固定杆10对车厢5的侧壁进行稳定连接，同时车厢5的另一端通过支撑柱6进行稳定支撑，使得车厢5的角度变得倾斜之后，将后车门打开，实现卸货，当半挂车需要应急供电的时候，可将蓄电池箱18放置在安装槽17的内部，通过螺纹钉16穿过垫片19并与侧板12的内侧相插接，实现对蓄电池箱18的安装固定，实现对半挂车的应急供电，且通过向下拉动把手14，使得把手14带动挡板13向下，并且滑块20随着挡板13的向下在滑槽15的内侧向下滑动，直到挡板13完全将安装槽17遮盖住，从而实现对蓄电池箱18安装使用过程中的防护，当向上拉动把手14，使得挡板13向上移动，滑块20随着挡板13的向上在滑槽15的内侧向上滑动，直到挡板13将安装槽17露出，通过向外转动螺纹钉16，使得螺纹钉16离开垫片19的内侧，即可将蓄电池箱18从安装槽17的内部取出，实现对蓄电池箱18的拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自卸式运输半挂车，包括主托板(1)，其特征在于：所述主托板(1)的一端固定连接有副托板(2)，所述副托板(2)的底端固定连接有支撑脚(3)，所述主托板(1)的底端固定连接有车轮(4)，所述主托板(1)的顶端设置有车厢(5)，所述主托板(1)顶部的一端固定连接有支撑柱(6)，所述车厢(5)底部的一端与支撑柱(6)之间呈转动连接，所述主托板(1)顶部的另一端固定安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的伸缩端与车厢(5)底部远离支撑柱(6)的一端呈转动连接，所述液压缸(7)伸缩端的一侧固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端固定连接有连接弹簧(9)，所述连接弹簧(9)的一端固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的顶端固定连接有卡块(11)，所述车厢(5)的侧壁开设有供应于卡块(11)卡接连接的卡块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸式运输半挂车，其特征在于：所述主托板(1)的一端固定连接有侧板(12)，所述侧板(12)外侧壁的底部开设有安装槽(17)，所述安装槽(17)的内部可拆卸安装有蓄电池箱(18)。

3.根据权利要求1所述的一种自卸式运输半挂车，其特征在于：所述支撑脚(3)设置有三组，所述支撑脚(3)的底端固定连接有橡胶垫。

4.根据权利要求2所述的一种自卸式运输半挂车，其特征在于：所述侧板(12)的外侧设置有挡板(13)，所述挡板(13)的尺寸大于安装槽(17)。

5.根据权利要求4所述的一种自卸式运输半挂车，其特征在于：所述侧板(12)外壁靠近安装槽(17)的两侧均开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内侧滑动连接有滑块(20)，所述滑块(20)远离滑槽(15)内侧的一端与挡板(13)的内侧壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种自卸式运输半挂车，其特征在于：所述挡板(13)的外侧壁固定连接有把手(14)。

7.根据权利要求2所述的一种自卸式运输半挂车，其特征在于：所述蓄电池箱(18)的两端均固定连接有垫片(19)，所述垫片(19)的内侧贯穿有螺纹钉(16)。

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