CN217598410U - 一种液压卧顶卸货后翻半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，包括半挂车支架，结构架固定安装于半挂车支架的内壁位置处，结构架的内部左侧通过第三活动套活动安装有挂车套框板，挂车套框板的上表面用于安装后翻半挂车，第一活动套设置于半挂车支架的左侧，液压杆的外侧表面均通过第二活动套连接于挂车套框板的表面，挂车套框板与液压杆整体为三角连接结构来增加液压卧顶卸货后翻的稳定性。本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，利用双根液压杆配合第二活动套与挂车套框板进行连接，在液压后翻过程中可以形成三角稳定结构，提高液压卧顶卸货后翻的稳定性，保证使用寿命的同时可以极大地收纳挂车套框板整体到半挂车支架的内部。

Description

一种液压卧顶卸货后翻半挂车

技术领域

本实用新型涉及卸货半挂车技术领域，尤其涉及一种液压卧顶卸货后翻半挂车。

背景技术

自卸式半挂车是一款半挂车，适用于煤炭、矿石、土方和建筑物料等零散货物的运输，按卸货方式可分为侧翻式半挂车和后翻式半挂车，可有效地装卸运输散装货物，车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。

目前，国内的可卸式垃圾车普遍使用二类载货汽车底盘加装拉臂式自装卸装置的方式，其中可卸式半挂车通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成，当使用侧翻式半挂车对含水量较大的砂石进行运输时，在卸货过程中物料箱侧翻，砂石在重力的作用下沿着物料箱下滑。

但是现有的侧翻式半挂车在进行卸货过程中使用的抬高机构都是单根液压杆进行驱动，驱动稳定性不高，因此，有必要提供一种液压卧顶卸货后翻半挂车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压卧顶卸货后翻半挂车，解决了现有的侧翻式半挂车在进行卸货过程中使用的抬高机构都是单根液压杆进行驱动，驱动稳定性不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，包括：半挂车支架；

结构架，所述结构架固定安装于所述半挂车支架的内壁位置处，所述结构架的内部左侧通过第三活动套活动安装有挂车套框板，所述挂车套框板的上表面用于安装后翻半挂车。

第一活动套，所述第一活动套设置于所述半挂车支架的左侧，所述第一活动套的表面两侧均连接有液压杆，所述液压杆的外侧表面均通过第二活动套连接于所述挂车套框板的表面；

其中，所述挂车套框板与所述液压杆整体为三角连接结构来增加液压卧顶卸货后翻的稳定性。

优选的，所述挂车套框板的内部滑动安装有抽拉板，所述抽拉板的上侧表面连接有立柱，所述立柱与所述抽拉板为90度连接，所述抽拉板的外表面从左往右依次设置有多处用于安装螺栓进行定位固定的螺栓开口，所述立柱的上表面连接有套合挂车勾，所述套合挂车勾用于配合所述挂车套框板进行安装后翻半挂车。

优选的，所述半挂车支架的左侧内部安装有固定H型架，所述固定H型架的底部连接有套合杆，所述套合杆用于与卸货车进行固定安装。

优选的，所述半挂车支架的底部两侧均固定安装有车轮，所述半挂车支架的两侧均连接有挡泥板，所述挡泥板与所述车轮上下对应安装。

优选的，所述结构架的右侧连接有支杆，所述支杆的两端均活动安装有套盒卡槽套板，所述套盒卡槽套板通过表面的开口与后翻半挂车进行进一步固定安装。

优选的，所述挡泥板均通过表面两侧的辅助支架进行固定安装，所述辅助支架用于安装螺栓进行固定来方便维护清理。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种液压卧顶卸货后翻半挂车，利用双根液压杆配合第二活动套与挂车套框板进行连接，在液压后翻过程中可以形成三角稳定结构，提高液压卧顶卸货后翻的稳定性，保证使用寿命的同时可以极大地收纳挂车套框板整体到半挂车支架的内部，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的展开侧视图；

图3为本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的第二实施例的结构示意图。

图中标号：1、半挂车支架，2、结构架，3、支杆，4、套盒卡槽套板，5、车轮，6、辅助支架，7、挡泥板，8、固定H型架，9、套合杆，10、第一活动套，11、液压杆，12、第二活动套，13、挂车套框板，14、第三活动套，15、抽拉板，16、立柱，17、套合挂车勾，18、连接板，19、钢结构底座，20、半圆底座，21、第四活动套，22、外翻套合勾，23、橡胶垫块，24、外置板，25、支撑板，26、伺服电机，27、滑动槽架，28、螺纹驱动转杆，29、螺母套块，30、支板，31、活动轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2，其中，图1为本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的展开侧视图。一种液压卧顶卸货后翻半挂车包括：半挂车支架1；

结构架2，结构架2固定安装于半挂车支架1的内壁位置处，结构架2的内部左侧通过第三活动套14活动安装有挂车套框板13，挂车套框板13的上表面用于安装后翻半挂车。

第一活动套10，第一活动套10设置于半挂车支架1的左侧，第一活动套10的表面两侧均连接有液压杆11，液压杆11的外侧表面均通过第二活动套12连接于挂车套框板13的表面；

其中，挂车套框板13与液压杆11整体为三角连接结构来增加液压卧顶卸货后翻的稳定性。

挂车套框板13的内部滑动安装有抽拉板15，抽拉板15的上侧表面连接有立柱16，立柱16与抽拉板15为90度连接，抽拉板15的外表面从左往右依次设置有多处用于安装螺栓进行定位固定的螺栓开口，立柱16的上表面连接有套合挂车勾17，套合挂车勾17用于配合挂车套框板13进行安装后翻半挂车。

半挂车支架1的左侧内部安装有固定H型架8，固定H型架8的底部连接有套合杆9，套合杆9用于与卸货车进行固定安装。

半挂车支架1的底部两侧均固定安装有车轮5，半挂车支架1的两侧均连接有挡泥板7，挡泥板7与车轮5上下对应安装。

结构架2的右侧连接有支杆3，支杆3的两端均活动安装有套盒卡槽套板4，套盒卡槽套板4通过表面的开口与后翻半挂车进行进一步固定安装。

挡泥板7均通过表面两侧的辅助支架6进行固定安装，辅助支架6用于安装螺栓进行固定来方便维护清理。

本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的工作原理如下：在使用时，通过挂车套框板13、套合挂车勾17安装卸货车斗，通过半挂车支架1表面安装的套合杆9进行固定安装，通过液压杆11向上抬高装置，利用第一活动套10的活动连接作用，配合结构架2表面第三活动套14活动连接的挂车套框板可以上下稳定抬高装置，方便液压卧顶卸货后翻。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车具有如下有益效果：

利用双根液压杆配合第二活动套与挂车套框板进行连接，在液压后翻过程中可以形成三角稳定结构，提高液压卧顶卸货后翻的稳定性，保证使用寿命的同时可以极大地收纳挂车套框板整体到半挂车支架的内部，方便使用。

第二实施例

请参阅图3，图3为本实用新型提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的第二实施例的结构示意图。基于本申请的第一实施例提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，本申请的第二实施例提出另一种液压卧顶卸货后翻半挂车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种液压卧顶卸货后翻半挂车的不同之处在于，一种液压卧顶卸货后翻半挂车，所述立柱16的上表面连接有连接板18。

所述连接板18的上表面连接有钢结构底座19，所述钢结构底座19的上表面连接有半圆底座20，所述半圆底座20的上侧通过第四活动套21连接有与其上下对称的外翻套合勾22，所述外翻套合勾22与所述半圆底座20的侧面开口处均连接有橡胶垫块23。

所述连接板18的上侧通过支撑板25连接有伺服电机26，所述伺服电机26的上表面固定安装有滑动槽架27，所述滑动槽架27的内壁通过所述伺服电机26的输出端连接有螺纹驱动转杆28。

所述滑动槽架27的内部通过所述螺纹驱动转杆28对应安装有螺母套块29，所述螺母套块29的外侧表面连接有支板30，所述外翻套合勾22的上侧背面连接有外置板24，所述外置板24的内部通过所述支板30内壁的活动轴31进行连接。

工作原理：在安装固定后翻半挂车过程中，可以通过伺服电机26输出端连接的螺纹驱动转杆28带动滑动槽架27内壁的螺母套块29上下移动，通过支板30表面活动连接的活动轴31拉动外翻套合勾22开合运动，配合半圆底座20可以实现自动打开或者固定半圆底座20与外翻套合勾22，进一步提高装置的固定效果。

有益效果：进一步提高装置的固定效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种液压卧顶卸货后翻半挂车，其特征在于，包括：半挂车支架；

结构架，所述结构架固定安装于所述半挂车支架的内壁位置处，所述结构架的内部左侧通过第三活动套活动安装有挂车套框板，所述挂车套框板的上表面用于安装后翻半挂车；

第一活动套，所述第一活动套设置于所述半挂车支架的左侧，所述第一活动套的表面两侧均连接有液压杆，所述液压杆的外侧表面均通过第二活动套连接于所述挂车套框板的表面；

其中，所述挂车套框板与所述液压杆整体为三角连接结构来增加液压卧顶卸货后翻的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，其特征在于，所述挂车套框板的内部滑动安装有抽拉板，所述抽拉板的上侧表面连接有立柱，所述立柱与所述抽拉板为90度连接，所述抽拉板的外表面从左往右依次设置有多处用于安装螺栓进行定位固定的螺栓开口，所述立柱的上表面连接有套合挂车勾，所述套合挂车勾用于配合所述挂车套框板进行安装后翻半挂车。

3.根据权利要求1所述的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，其特征在于，所述半挂车支架的左侧内部安装有固定H型架，所述固定H型架的底部连接有套合杆，所述套合杆用于与卸货车进行固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，其特征在于，所述半挂车支架的底部两侧均固定安装有车轮，所述半挂车支架的两侧均连接有挡泥板，所述挡泥板与所述车轮上下对应安装。

5.根据权利要求1所述的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，其特征在于，所述结构架的右侧连接有支杆，所述支杆的两端均活动安装有套盒卡槽套板，所述套盒卡槽套板通过表面的开口与后翻半挂车进行进一步固定安装。

6.根据权利要求4所述的一种液压卧顶卸货后翻半挂车，其特征在于，所述挡泥板均通过表面两侧的辅助支架进行固定安装，所述辅助支架用于安装螺栓进行固定来方便维护清理。

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