CN208802624U - 一种移动式液压登车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式液压登车桥，包括支架，所述支架的上方设置有支撑桥板，所述支撑桥板的底部连接有液压缸，所述液压缸的底端安装在支架上，所述支撑桥板的两侧均安装有安装轨道，所述支撑桥板的顶部设置有防滑板，所述防滑板的内部连接有四根固定螺栓，所述固定螺栓的两端均连接有锁紧螺母，所述支撑桥板的一端安装有连接组件。通过设计连接组件，使得搭板与集装箱底部完全贴合固定，安装方便，不会产生晃动，平稳性高，确保叉车在行进过程中的安全性，通过设计安装轨道，将防滑板滑动连接在支撑桥板两侧的安装轨道内部，并通过固定螺栓来安装，活动连接的方式能够便于更换防滑板，从而延长登车桥的使用寿命。

Description

一种移动式液压登车桥

技术领域

本实用新型属于登车桥设备技术领域，具体涉及一种移动式液压登车桥。

背景技术

液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台。用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助液压登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需要动力电源，即可实现货物的安全快速装卸，即可减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效益。产品广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要,在外形尺寸,承受载荷等方面作特殊设计。登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高。

现有技术的登车桥存在以下问题：1、登车桥与货车之间需要依靠登车桥板一端的搭板来连接，使得叉车能够平稳驶入集装箱内，然而现有的登车桥搭板往往与平台不能完全贴合，且连接不牢固，平稳性较差，安全性低；2、登车桥板的表面往往设置有防滑纹，但频繁使用防滑纹磨损，无法重新加工维护，不能保障登车桥运输货物的使用效果，降低使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种移动式液压登车桥，具有安装牢固的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式液压登车桥，包括支架，所述支架的上方设置有支撑桥板，所述支撑桥板的底部连接有液压缸，所述液压缸的底端安装在支架上，所述支撑桥板的两侧均安装有安装轨道，所述支撑桥板的顶部设置有防滑板，所述防滑板的内部连接有四根固定螺栓，所述固定螺栓的两端均连接有锁紧螺母，所述支撑桥板的一端安装有连接组件。

优选的，所述连接组件包括连接搁板、夹板、限位螺栓、旋转把手、弹性压簧和L型安装框，所述连接搁板的底部安装有L型安装框，所述L型安装框的内壁上安装有两个弹性压簧，所述弹性压簧的顶部连接有夹板，两个所述弹性压簧之间设置有限位螺栓，所述限位螺栓的底端安装有旋转把手。

优选的，所述支撑桥板的一端通过转轴转动连接在支架上。

优选的，所述固定螺栓设置在支撑桥板、防滑板和安装轨道上设置的对应的安装孔内部，两个所述锁紧螺母分别设置在安装轨道的顶部和支撑桥板的底部。

优选的，所述连接搁板通过铰链连接在支撑桥板的底部。

优选的，所述夹板安装在L型安装框的内部，所述夹板设置在连接搁板的底部。

优选的，所述限位螺栓通过外螺纹啮合连接在L型安装框的内部，所述旋转把手设置在L型安装框的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设计连接组件，使得搭板与集装箱底部完全贴合固定，安装方便，不会产生晃动，平稳性高，确保叉车在行进过程中的安全性，同时同过弹性压簧和限位螺栓固定夹板，使其能够适应不同厚度集装箱或货车车厢，普适性强。

2、本实用新型通过设计安装轨道，将防滑板滑动连接在支撑桥板两侧的安装轨道内部，并通过固定螺栓来安装，活动连接的方式能够便于更换防滑板，从而延长登车桥的使用寿命，维护更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型连接组件的结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、支撑桥板；2、固定螺栓；3、锁紧螺母；4、防滑板；5、安装轨道；6、连接组件；61、连接搁板；62、夹板；63、限位螺栓；64、旋转把手；65、弹性压簧；66、L型安装框；7、液压缸；8、支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种移动式液压登车桥，包括支架8，支架8的上方设置有支撑桥板1，支撑桥板1的底部连接有液压缸7，液压缸7的底端安装在支架8上，支撑桥板1的两侧均安装有安装轨道5，支撑桥板1的顶部设置有防滑板4，防滑板4的内部连接有四根固定螺栓2，固定螺栓2的两端均连接有锁紧螺母3，支撑桥板1的一端安装有连接组件6。

本实施例中，优选的，连接组件6包括连接搁板61、夹板62、限位螺栓63、旋转把手64、弹性压簧65和L型安装框66，连接搁板61的底部安装有L型安装框66，L型安装框66的内壁上安装有两个弹性压簧65，弹性压簧65的顶部连接有夹板62，两个弹性压簧65之间设置有限位螺栓63，限位螺栓63的底端安装有旋转把手64。

为了便于调节支撑桥板1的倾斜角度，本实施例中，优选的，支撑桥板1的一端通过转轴转动连接在支架8上。

Claims (7)

1.一种移动式液压登车桥，包括支架(8)，所述支架(8)的上方设置有支撑桥板(1)，所述支撑桥板(1)的底部连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的底端安装在支架(8)上，其特征在于：所述支撑桥板(1)的两侧均安装有安装轨道(5)，所述支撑桥板(1)的顶部设置有防滑板(4)，所述防滑板(4)的内部连接有四根固定螺栓(2)，所述固定螺栓(2)的两端均连接有锁紧螺母(3)，所述支撑桥板(1)的一端安装有连接组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述连接组件(6)包括连接搁板(61)、夹板(62)、限位螺栓(63)、旋转把手(64)、弹性压簧(65)和L型安装框(66)，所述连接搁板(61)的底部安装有L型安装框(66)，所述L型安装框(66)的内壁上安装有两个弹性压簧(65)，所述弹性压簧(65)的顶部连接有夹板(62)，两个所述弹性压簧(65)之间设置有限位螺栓(63)，所述限位螺栓(63)的底端安装有旋转把手(64)。

3.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述支撑桥板(1)的一端通过转轴转动连接在支架(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述固定螺栓(2)设置在支撑桥板(1)、防滑板(4)和安装轨道(5)上设置的对应的安装孔内部，两个所述锁紧螺母(3)分别设置在安装轨道(5)的顶部和支撑桥板(1)的底部。

5.根据权利要求2所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述连接搁板(61)通过铰链连接在支撑桥板(1)的底部。

6.根据权利要求2所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述夹板(62)安装在L型安装框(66)的内部，所述夹板(62)设置在连接搁板(61)的底部。

7.根据权利要求2所述的一种移动式液压登车桥，其特征在于：所述限位螺栓(63)通过外螺纹啮合连接在L型安装框(66)的内部，所述旋转把手(64)设置在L型安装框(66)的下方。