CN210192878U - 一种登车桥用支撑可调节的座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种登车桥用支撑可调节的座，包括承重板、固定块和安装盒，所述固定块设置在承重板的上端中间，所述固定块的后侧面左端中间安装有第三电机，所述第三电机的左端连接有第三电动伸缩杆，所述固定块的后侧面右端中间安装有第一电机，所述第一电机的右端连接有第一电动伸缩杆，所述承重板的左上端设置有第四电机，所述第四电机的上端安装有第四电动伸缩杆，所述承重板的右上端设置有第二电机，所述第二电机的上端安装有第二电动伸缩杆，所述安装盒设置在固定块的前端。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够对登车桥支撑稳定性增加，能够对对登车桥的水平基面与地面的高度进行调节的优点。

Description

一种登车桥用支撑可调节的座

技术领域

本实用新型涉及支撑座技术领域，具体为一种登车桥用支撑可调节的座。

背景技术

装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。其中登车桥的底部设置有支撑座，目前，现有的登车桥用支撑座在使用时存在，对登车桥支撑稳定性不佳，无法对登车桥的水平基面与地面的高度进行调节，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种登车桥用支撑可调节的座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种登车桥用支撑可调节的座，包括承重板、固定块和安装盒，所述固定块设置在承重板的上端中间，所述固定块的后侧面左端中间安装有第三电机，所述第三电机的左端连接有第三电动伸缩杆，所述固定块的后侧面右端中间安装有第一电机，所述第一电机的右端连接有第一电动伸缩杆，所述承重板的左上端设置有第四电机，所述第四电机的上端安装有第四电动伸缩杆，所述承重板的右上端设置有第二电机，所述第二电机的上端安装有第二电动伸缩杆，所述安装盒设置在固定块的前端，所述安装盒的内部设置有第一控制器、第二控制器、第三控制器、第四控制器、蓄电池和第五控制器，所述承重板的左右两侧偏上对称设置有安装板，所述安装板的底部中间设置有液压缸，所述承重板的底部设置有防滑垫。

优选的，所述第一电机的左端设置有安装块，所述第一电机左端的所述安装块的中间插入有第一轴销，所述第一电机左端的所述安装块上的第一轴销从后到前依次穿过安装块和固定块。

优选的，所述第三电机的右端设置有安装块，所述第三电机右端的所述安装块的中间插入有第一轴销，所述第三电机右端的所述安装块上的第一轴销从后到前依次穿过安装块和固定块。

优选的，所述第三电动伸缩杆的左端设置有第二连接板，所述第三电动伸缩杆左端的所述第二连接板上插入有第三轴销，所述第三电动伸缩杆左端的所述第二连接板上的所述第三轴销从后到前依次穿过第二连接板的中间和第三电动伸缩杆的左端。

优选的，所述第二电动伸缩杆的上端设置有第一连接板，所述第二电动伸缩杆上端的所述第一连接板上插入有第二轴销，所述第二电动伸缩杆上端的所述第一连接板上的第二轴销从后到前依次穿过第一连接板的底端和第二电动伸缩杆的上端。

优选的，所述第四电动伸缩杆的上端设置有第一连接板，所述第四电动伸缩杆上端的所述第一连接板上插入有第二轴销，所述第四电动伸缩杆上端的所述第一连接板上的第二轴销从后到前依次穿过第一连接板的底端和第四电动伸缩杆的上端。

优选的，所述第一电动伸缩杆的右端设置有第二连接板，所述第一电动伸缩杆右端的所述第二连接板上插入有第三轴销，所述第一电动伸缩杆右端的所述第二连接板上的所述第三轴销从后到前依次穿过第二连接板的中间和第一电动伸缩杆的右端。

优选的，所述液压缸的底端设置有液压杆，所述液压杆的底端的设置有滚轮，所述安装盒的右下角开设有接线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种登车桥用支撑可调节的座通过设置第一轴销、第一电动伸缩杆、滚轮、液压杆、液压缸、第二电机、第二电动伸缩杆、第一电机、第三电机、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第一控制器、第二控制器、第三控制器、第四控制器、第五控制器、第二轴销、第一连接板、第三轴销、第二连接板和第四电机结构，使用时，使用者通过滚轮将本实用新型移动至指定位置，然后使用者通过电源线将接线孔和外接电源接通，然后使用者通过第五控制器打开液压缸，然后使得液压杆收缩，然后使得滚轮向上移动，然后使得防滑垫与地面之间的距离逐渐减小，直至使防滑垫与顶面接触为止，然后使用者将登车桥的左下端设置有第四电动伸缩杆上端的第一连接板上，然后使用者将登车桥的右下端设置在第二电动伸缩杆上端的第一连接板上，当使用者需要调节登车桥基面与顶面的距离时，使用者通过第四控制器打开第四电机，使用者通过第二控制器打开第二电机，然后使得第四电动伸缩杆伸张或收缩，使得第二电动伸缩杆伸张或收缩，当第四电动伸缩杆伸张和第二电动伸缩杆伸张时，登车桥向上移动，当第四电动伸缩杆收缩和第二电动伸缩杆收缩时，登车桥向下移动，使用者按照上述方式对登车桥的基面与地面的距离进行调节，直至将登车桥的基面调节至合适位置为止，当使用者将登车桥的基面调节至合适位置后，使用者对第一电机施加外力使第一电机左端的安装块以第一轴销为轴作圆弧移动，然后使第一电机以第一轴销为轴作圆弧移动，然后使第一电动伸缩杆以第一轴销为轴作圆弧移动，然后使第一电动伸缩杆上的第二连接板以第一轴销为轴作圆弧移动，直至将第一电动伸缩杆移动至合适位置为止，使用者对第三电机施加外力使第三电机右端的安装块以第一轴销为轴作圆弧移动，然后使第三电机以第一轴销为轴作圆弧移动，然后使第三电动伸缩杆以第一轴销为轴作圆弧移动，然后使第三电动伸缩杆上的第二连接板以第一轴销为轴作圆弧移动，直至将第三电动伸缩杆移动至合适位置为止，然后使用者通过第一控制器打开第一电机，然后使第一电动伸缩杆伸张，然后使第一电动伸缩杆上的第二连接板向登车桥的底端靠近直至接触为止，然后使用者通过螺栓将第一电动伸缩杆上的第二连接板和登车桥连接，然后使用者通过第三控制器打开第三电机，然后使第三电动伸缩杆伸张，然后使第三电动伸缩杆上的第二连接板向登车桥的底端靠近直至接触为止，然后使用者通过螺栓将第三电动伸缩杆上的第二连接板和登车桥连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视示意图；

图3为本实用新型中图1中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型中图2中B处的结构放大示意图；

图5为本实用新型中图2中C处的结构放大示意图。

图中：1、承重板；2、防滑垫；3、安装板；4、第一轴销；5、安装块；6、第一电动伸缩杆；7、滚轮；8、液压杆；9、液压缸；10、第二电机；11、第二电动伸缩杆；12、第一电机；13、固定块；14、第三电机；15、第三电动伸缩杆；16、第四电动伸缩杆；17、第一控制器；18、第二控制器；19、第三控制器；20、第四控制器；21、蓄电池；22、安装盒；23、接线孔；24、第五控制器；25、第二轴销；26、第一连接板；27、第三轴销；28、第二连接板；29、第四电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5所示，本实用新型提供的一种实施例：一种登车桥用支撑可调节的座，包括承重板1、固定块13和安装盒22，固定块13设置在承重板1的上端中间，固定块13的后侧面左端中间安装有第三电机14，第三电机14的左端连接有第三电动伸缩杆15，固定块13的后侧面右端中间安装有第一电机12，第一电机12的右端连接有第一电动伸缩杆6，承重板1的左上端设置有第四电机29，第四电机29的上端安装有第四电动伸缩杆16，承重板1的右上端设置有第二电机10，第二电机10的上端安装有第二电动伸缩杆11，安装盒22设置在固定块13的前端，安装盒22的内部设置有第一控制器17、第二控制器18、第三控制器19、第四控制器20、蓄电池21和第五控制器24，承重板1的左右两侧偏上对称设置有安装板3，安装板3的底部中间设置有液压缸9，承重板1的底部设置有防滑垫2。

进一步，第一电机12的左端设置有安装块5，第一电机12左端的安装块5的中间插入有第一轴销4，第一电机12左端的安装块5上的第一轴销4从后到前依次穿过安装块5和固定块13。

进一步，第三电机14的右端设置有安装块5，第三电机14右端的安装块5的中间插入有第一轴销4，第三电机14右端的安装块5上的第一轴销4从后到前依次穿过安装块5和固定块13。

进一步，第三电动伸缩杆15的左端设置有第二连接板28，第三电动伸缩杆15左端的第二连接板28上插入有第三轴销27，第三电动伸缩杆15左端的第二连接板28上的第三轴销27从后到前依次穿过第二连接板28的中间和第三电动伸缩杆15的左端。

进一步，第二电动伸缩杆11的上端设置有第一连接板26，第二电动伸缩杆11上端的第一连接板26上插入有第二轴销25，第二电动伸缩杆11上端的第一连接板26上的第二轴销25从后到前依次穿过第一连接板26的底端和第二电动伸缩杆11的上端。

进一步，第四电动伸缩杆16的上端设置有第一连接板26，第四电动伸缩杆16上端的第一连接板26上插入有第二轴销25，第四电动伸缩杆16上端的第一连接板26上的第二轴销25从后到前依次穿过第一连接板26的底端和第四电动伸缩杆16的上端。

进一步，第一电动伸缩杆6的右端设置有第二连接板28，第一电动伸缩杆6右端的第二连接板28上插入有第三轴销27，第一电动伸缩杆6右端的第二连接板28上的第三轴销27从后到前依次穿过第二连接板28的中间和第一电动伸缩杆6的右端。

进一步，液压缸9的底端设置有液压杆8，液压杆8的底端的设置有滚轮7，安装盒22的右下角开设有接线孔23，该第一电动伸缩杆6的型号为KELIWA/K100，该液压杆8的型号为CU6-10，该液压缸9的型号为HAENCHEN，该第二电机10的型号为Y90S-2，该第二电动伸缩杆11的型号为KELIWA/K100，该第一电机12的型号为Y90S-2，该第三电机14的型号为Y90S-2，该第三电动伸缩杆15的型号为KELIWA/K100，该第四电动伸缩杆16的型号为KELIWA/K100，该第一控制器17的型号为IW1699-03AC/DC，该第二控制器18的型号为IW1699-03AC/DC，该第三控制器19的型号为IW1699-03AC/DC，该第四控制器20的型号为IW1699-03AC/DC，该蓄电池21的型号为4D1400，该第五控制器24的型号为IW1699-03AC/DC，该第四电机29的型号为Y90S-2，均为已知并公开的现有技术，使用时，本实用新型中的滚轮7内部设置有驱动滚轮，本实用新型中的第一轴销4的一端设置有螺纹且安装有固定螺母，本实用新型中的第一控制器17通过导线和第一电机12连接，本实用新型中的第二控制器18通过导线和第二电机10连接，本实用新型中的第三控制器19通过导线和第三电机14连接，本实用新型中的第四控制器20通过导线和第四电机29连接，本实用新型中的第五控制器24通过导线和液压缸9连接，本实用新型中的蓄电池21通过导线分别和液压缸9、第二电机10、第一电机12、第三电机14、第一控制器17、第二控制器18、第三控制器19、第四控制器20、第五控制器24、第四电机29连接。

工作原理：使用时，使用者通过滚轮7将本实用新型移动至指定位置，然后使用者通过电源线将接线孔23和外接电源接通，然后使用者通过第五控制器24打开液压缸9，然后使得液压杆8收缩，然后使得滚轮7向上移动，然后使得防滑垫2与地面之间的距离逐渐减小，直至使防滑垫2与顶面接触为止，然后使用者将登车桥的左下端设置有第四电动伸缩杆16上端的第一连接板26上，然后使用者将登车桥的右下端设置在第二电动伸缩杆11上端的第一连接板26上，当使用者需要调节登车桥基面与顶面的距离时，使用者通过第四控制器20打开第四电机29，使用者通过第二控制器18打开第二电机10，然后使得第四电动伸缩杆16伸张或收缩，使得第二电动伸缩杆11伸张或收缩，当第四电动伸缩杆16伸张和第二电动伸缩杆11伸张时，登车桥向上移动，当第四电动伸缩杆16收缩和第二电动伸缩杆11收缩时，登车桥向下移动，使用者按照上述方式对登车桥的基面与地面的距离进行调节，直至将登车桥的基面调节至合适位置为止，当使用者将登车桥的基面调节至合适位置后，使用者对第一电机12施加外力使第一电机12左端的安装块5以第一轴销4为轴作圆弧移动，然后使第一电机12以第一轴销4为轴作圆弧移动，然后使第一电动伸缩杆6以第一轴销4为轴作圆弧移动，然后使第一电动伸缩杆6上的第二连接板28以第一轴销4为轴作圆弧移动，直至将第一电动伸缩杆6移动至合适位置为止，使用者对第三电机14施加外力使第三电机14右端的安装块5以第一轴销4为轴作圆弧移动，然后使第三电机14以第一轴销4为轴作圆弧移动，然后使第三电动伸缩杆15以第一轴销4为轴作圆弧移动，然后使第三电动伸缩杆15上的第二连接板28以第一轴销4为轴作圆弧移动，直至将第三电动伸缩杆15移动至合适位置为止，然后使用者通过第一控制器17打开第一电机12，然后使第一电动伸缩杆6伸张，然后使第一电动伸缩杆6上的第二连接板28向登车桥的底端靠近直至接触为止，然后使用者通过螺栓将第一电动伸缩杆6上的第二连接板28和登车桥连接，然后使用者通过第三控制器19打开第三电机14，然后使第三电动伸缩杆15伸张，然后使第三电动伸缩杆15上的第二连接板28向登车桥的底端靠近直至接触为止，然后使用者通过螺栓将第三电动伸缩杆15上的第二连接板28和登车桥连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种登车桥用支撑可调节的座，包括承重板(1)、固定块(13)和安装盒(22)，其特征在于：所述固定块(13)设置在承重板(1)的上端中间，所述固定块(13)的后侧面左端中间安装有第三电机(14)，所述第三电机(14)的左端连接有第三电动伸缩杆(15)，所述固定块(13)的后侧面右端中间安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)的右端连接有第一电动伸缩杆(6)，所述承重板(1)的左上端设置有第四电机(29)，所述第四电机(29)的上端安装有第四电动伸缩杆(16)，所述承重板(1)的右上端设置有第二电机(10)，所述第二电机(10)的上端安装有第二电动伸缩杆(11)，所述安装盒(22)设置在固定块(13)的前端，所述安装盒(22)的内部设置有第一控制器(17)、第二控制器(18)、第三控制器(19)、第四控制器(20)、蓄电池(21)和第五控制器(24)，所述承重板(1)的左右两侧偏上对称设置有安装板(3)，所述安装板(3)的底部中间设置有液压缸(9)，所述承重板(1)的底部设置有防滑垫(2)。

2.根据权利要求1所述的一种登车桥用支撑可调节的座，其特征在于：所述第一电机(12)的左端设置有安装块(5)，所述第一电机(12)左端的所述安装块(5)的中间插入有第一轴销(4)，所述第一电机(12)左端的所述安装块(5)上的所述第一轴销(4)从后到前依次穿过安装块(5)和固定块(13)。

3.根据权利要求1所述的一种登车桥用支撑可调节的座，其特征在于：所述第三电机(14)的右端设置有安装块(5)，所述第三电机(14)右端的所述安装块(5)的中间插入有第一轴销(4)，所述第三电机(14)右端的所述安装块(5)上的所述第一轴销(4)从后到前依次穿过安装块(5)和固定块(13)。

4.根据权利要求1所述的一种登车桥用支撑可调节的座，其特征在于：所述第三电动伸缩杆(15)的左端设置有第二连接板(28)，所述第三电动伸缩杆(15)左端的所述第二连接板(28)上插入有第三轴销(27)，所述第三电动伸缩杆(15)左端的所述第二连接板(28)上的所述第三轴销(27)从后到前依次穿过第二连接板(28)的中间和第三电动伸缩杆(15)的左端。

5.根据权利要求1所述的一种登车桥用支撑可调节的座，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(11)的上端设置有第一连接板(26)，所述第二电动伸缩杆(11)上端的所述第一连接板(26)上插入有第二轴销(25)，所述第二电动伸缩杆(11)上端的所述第一连接板(26)上的所述第二轴销(25)从后到前依次穿过第一连接板(26)的底端和第二电动伸缩杆(11)的上端。

6.根据权利要求1所述的一种登车桥用支撑可调节的座，其特征在于：所述第四电动伸缩杆(16)的上端设置有第一连接板(26)，所述第四电动伸缩杆(16)上端的所述第一连接板(26)上插入有第二轴销(25)，所述第四电动伸缩杆(16)上端的所述第一连接板(26)上的所述第二轴销(25)从后到前依次穿过第一连接板(26)的底端和第四电动伸缩杆(16)的上端。

7.根据权利要求1所述的一种登车桥用支撑可调节的座，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(6)的右端设置有第二连接板(28)，所述第一电动伸缩杆(6)右端的所述第二连接板(28)上插入有第三轴销(27)，所述第一电动伸缩杆(6)右端的所述第二连接板(28)上的所述第三轴销(27)从后到前依次穿过第二连接板(28)的中间和第一电动伸缩杆(6)的右端。

8.根据权利要求1所述的一种登车桥用支撑可调节的座，其特征在于：所述液压缸(9)的底端设置有液压杆(8)，所述液压杆(8)的底端的设置有滚轮(7)，所述安装盒(22)的右下角开设有接线孔(23)。

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