CN212500115U - 一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置，包括放置平板、橡胶垫和弹簧，所述放置平板上端表面设有固定件，且固定件内开设有固定槽，并且固定槽内连接有固定柱，所述固定柱外侧对角处连接有连接架，且固定柱外侧表面分别设有挡块和起吊接头，并且挡块后端连接有运输架，所述运输架上下两端设有支撑板，且左右两端连接有固定杆，并且固定杆外侧分布连接有第一长条板和第二长条板。本实用新型能避免运输车辆颠簸、急刹或转弯时，满载的运输架极易发生位移、滑动甚至倾翻，造成产品损坏甚至人员伤亡，从而增加了运输过程中的安全性。

Description

一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置

技术领域

本实用新型涉及钢材运输架技术领域，具体为一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置。

背景技术

钢材运输不同于传统物流的运输，在运输车辆上就具备较高的要求，虽然运输钢材的车辆品类较多，但车型基本类似，要保证车体大、重量大，以承载钢材的重量和大型体积。

然而在钢材运输过程中，通常是将运输架直接放置在平板运输车上，仅以钢丝绳加以捆扎，运输架与放置面之间没有加装任何定位或限位装置，仅依靠运输架与接触面之间的摩擦进行定位和固定，这样不仅运输架极易发生位移、滑动甚至倾翻，造成产品损坏甚至人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置，以解决上述背景技术中提出仅依靠运输架与接触面之间的摩擦进行定位和固定，这样不仅运输架极易发生位移、滑动甚至倾翻，造成产品损坏甚至人员伤亡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置，包括放置平板、橡胶垫和弹簧，所述放置平板上端表面设有固定件，且固定件内开设有固定槽，并且固定槽内连接有固定柱，所述固定柱外侧对角处连接有连接架，且固定柱外侧表面分别设有挡块和起吊接头，并且挡块后端连接有运输架，所述运输架上下两端设有支撑板，且左右两端连接有固定杆，并且固定杆外侧分布连接有第一长条板和第二长条板，所述第一长条板左右两端设有第一管件，且第一管件内连接有第二管件，所述第二管件内设有限位块，且限位块上端连接有弹簧，所述弹簧上端连接有活动杆，且活动杆另一端连接有第三管件，所述第一长条板上端开设有固定凹槽，且固定凹槽外侧安装有橡胶垫。

所述放置平板上端表面对称设置有固定件，且固定件呈梯形结构。

所述固定件通过固定凹槽与固定柱活动连接，且固定柱外侧对称设置有起吊接头。

所述运输架前后两端等间距设有支撑板，且支撑板上下两端活动连接有固定杆。

所述第一长条板上端等间距分布有固定凹槽，且第一长条板与第二长条板为相同结构。

所述第一长条板和第二长条板通过活动杆活动连接，且活动杆与弹簧构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型：1.通过第一长条板与第二长条板闭合并利用固定凹槽和橡胶垫来对钢材进行固定，避免避免运输车辆颠簸、急刹或转弯时，满载的运输架极易发生位移、滑动甚至倾翻，造成产品损坏甚至人员伤亡，从而增加了运输过程中的安全性；2. 通过多个支撑板间距固定管材的前端、中端和后端，不仅省材还便于拆卸和搬卸钢材，同时可以支撑固定钢材避免因颠簸造成折弯变形；3.通过固定件的内部结构与固定柱外侧吻合连接，不仅使固定件可以辅助运输架定位安装，同时还提高运输架整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型运输架后视结构示意图；

图3为本实用新型连接架俯视结构示意图；

图4为本实用新型第二管件内部结构示意图。

图中：1、放置平板；2、固定件；3、固定柱；4、连接架；5、挡块；6、起吊接头；7、运输架；8、第一长条板；9、第一管件；10、第二管件；11、活动杆；12、第三管件；13、第二长条板；14、橡胶垫；15、固定凹槽；16、固定杆；17、支撑板；18、限位块；19、弹簧；20、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置，包括放置平板1、橡胶垫14和弹簧19，放置平板1上端表面设有固定件2，且固定件2内开设有固定槽20，并且固定槽20内连接有固定柱3，固定柱3外侧对角处连接有连接架4，且固定柱3外侧表面分别设有挡块5和起吊接头6，并且挡块5后端连接有运输架7，运输架7上下两端设有支撑板17，且左右两端连接有固定杆16，并且固定杆16外侧分布连接有第一长条板8和第二长条板13，第一长条板8左右两端设有第一管件9，且第一管件9内连接有第二管件10，第二管件10内设有限位块18，且限位块18上端连接有弹簧19，弹簧19上端连接有活动杆11，且活动杆11另一端连接有第三管件12，第一长条板8上端开设有固定凹槽15，且固定凹槽15外侧安装有橡胶垫14。

放置平板1上端表面对称设置有固定件2，且固定件2呈梯形结构，通过固定件2的内部结构与固定柱3外侧吻合连接，不仅使固定件2可以辅助运输架7定位安装，同时还提高运输架7整体的稳定性；

固定件2通过固定凹槽15与固定柱3活动连接，且固定柱3外侧对称设置有起吊接头6，通过将起吊设备的吊钩固定在起吊接头6 外侧，并进行上下移动，可以使固定件2与固定柱3分离和安装，使运输架7内的钢材搬卸更加方便，避免了在放置平板1上进行搬卸的不便；

运输架7前后两端等间距设有支撑板17，且支撑板17上下两端活动连接有固定杆16，通过多个支撑板17间距固定管材的前端、中端和后端，不仅省材还便于拆卸和搬卸钢材，同时可以支撑固定钢材避免因颠簸造成折弯变形；

第一长条板8上端等间距分布有固定凹槽15，且第一长条板8 与第二长条板13为相同结构，通过第一长条板8与第二长条板13闭合并利用固定凹槽15和橡胶垫14来对钢材进行固定，避免避免运输车辆颠簸、急刹或转弯时，满载的运输架7极易发生位移、滑动甚至倾翻，造成产品损坏甚至人员伤亡，从而增加了运输过程中的安全性；

第一长条板8和第二长条板13通过活动杆11活动连接，且活动杆11与弹簧19构成伸缩结构，通过活动杆11在第三管件12内上下伸缩，并使用第一管件9和第二管件10进行固定，可以根据钢材的高度来进行调节，方便对大小不同的管材进行固定，通过弹簧19复位，方便对固定凹槽15内的钢材取下。

工作原理：在使用该钢材运输车辆用高稳定性运输架及固定装置时，首先通过活动杆11在第三管件12内上下伸缩，并使用第一管件9和第二管件10进行固定，固定杆16进行导向和定位，可以根据钢材的高度来进行调节，方便对大小不同的管材进行固定，通过弹簧19韧性在限位块18上端进行复位，方便对固定凹槽15内的钢材搬运，通过第一长条板8与第二长条板13闭合并利用固定凹槽15和橡胶垫14来对钢材进行固定，避免避免运输车辆颠簸、急刹或转弯时，满载的运输架7极易发生位移、滑动甚至倾翻，造成产品损坏甚至人员伤亡，从而增加了运输过程中的安全性，通过多个支撑板17间距固定管材的前端、中端和后端，不仅省材还便于拆卸和搬卸钢材，同时可以支撑固定钢材避免因颠簸造成折弯变形，固定件2的内部固定槽20结构与固定柱3外侧吻合连接，不仅使固定件2可以辅助运输架7定位安装，同时还提高运输架7整体的稳定性，通过将起吊设备的吊钩固定在起吊接头6外侧，并进行上下移动，可以使固定件2与固定柱3分离和安装，使运输架7内的钢材搬卸更加方便，避免了在放置平板1上进行搬卸的不便，通过连接架4和挡块5来提高加强与运输架7和固定柱3的连接，从而增加了整体的实用性。

Claims (1)

1.一种钢材运输车辆用高稳定性运输架固定装置，包括放置平板(1)、橡胶垫(14)和弹簧(19)，其特征在于：所述放置平板(1)上端表面设有固定件(2)，且固定件(2)内开设有固定槽(20)，并且固定槽(20)内连接有固定柱(3)，所述固定柱(3)外侧对角处连接有连接架(4)，且固定柱(3)外侧表面分别设有挡块(5)和起吊接头(6)，并且挡块(5)后端连接有运输架(7)，所述运输架(7)上下两端设有支撑板(17)，且左右两端连接有固定杆(16)，并且固定杆(16)外侧分布连接有第一长条板(8)和第二长条板(13)，所述第一长条板(8)左右两端设有第一管件(9)，且第一管件(9)内连接有第二管件(10)，所述第二管件(10)内设有限位块(18)，且限位块(18)上端连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)上端连接有活动杆(11)，且活动杆(11)另一端连接有第三管件(12)，所述第一长条板(8)上端开设有固定凹槽(15)，且固定凹槽(15)外侧安装有橡胶垫(14)，所述放置平板(1)上端表面对称设置有固定件(2)，且固定件(2)呈梯形结构；所述固定件(2)通过固定凹槽(15)与固定柱(3)活动连接，且固定柱(3)外侧对称设置有起吊接头(6)；所述运输架(7)前后两端等间距设有支撑板(17)，且支撑板(17)上下两端活动连接有固定杆(16)；所述第一长条板(8)上端等间距分布有固定凹槽(15)，且第一长条板(8)与第二长条板(13)为相同结构；所述第一长条板(8)和第二长条板(13)通过活动杆(11)活动连接，且活动杆(11)与弹簧(19)构成伸缩结构。

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