CN110893888A - 一种用于车间圆钢转运拖车 - Google Patents

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高忠青
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Abstract

本发明涉及一种用于车间圆钢转运拖车，包括挡板、固定柱、吊块、圆弧槽、拖板、支撑板、车轮、车轮固定块、销栓、连杆、卡栓、连接架及固定孔，所述拖板顶面四个角边设置有固定孔，且圆弧槽设置在拖板顶部，挡板焊接在拖板顶部前后两端，并在拖板两侧设置有吊块，吊块顶部设置有固定孔，在支撑板底部设置有车轮固定块，并在车轮固定块侧面设置有固定孔，连杆穿过车轮固定块侧面上的固定孔，且在连杆两端设置有车轮，支撑板顶部设置有固定柱，通过支撑板顶部的固定柱嵌入到拖板顶面的固定孔内，从而实现固定拖板，设计合理，体积小能够在车间内使用，安全可靠，符合车间5S生产标准，宜推广使用。

Description

一种用于车间圆钢转运拖车
技术领域
本发明涉及一种转运拖车机械设备领域，尤其涉及一种用于车间圆钢转运拖车。
背景技术
拖车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物，中国自行设计和制造了多种平拖车，从结构上来分，主要有平板式、带护栏式、带雨篷式三种，这三类拖车体积太大，不适合在车间使用，特别是在转运圆钢时，由于拖车面光滑，没有地方固定圆钢，容易使圆钢滑落，运到目的地卸圆钢麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车间圆钢转运拖车，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种用于车间圆钢转运拖车，包括挡板、固定柱、吊块、圆弧槽、拖板、支撑板、车轮、车轮固定块、销栓、连杆、卡栓、连接架及固定孔，所述拖板顶面四个角边设置有固定孔，且圆弧槽设置在拖板顶部，挡板焊接在拖板顶部前后两端，并在拖板两侧设置有吊块，吊块顶部设置有固定孔，在支撑板底部设置有车轮固定块，并在车轮固定块侧面设置有固定孔，连杆穿过车轮固定块侧面上的固定孔，且在连杆两端设置有车轮，支撑板顶部设置有固定柱，通过支撑板顶部的固定柱嵌入到拖板顶面的固定孔内，从而实现固定拖板，通过销栓嵌入到支撑板前端的固定孔与连接架后端的固定孔内，且在销栓侧壁上设置有固定孔，卡栓嵌入到销栓侧壁的固定孔内，从而实现连接架与支撑板的连接与固定。
在上述技术方案基础上，所述连杆采用∅12cm的304不锈钢材质，支撑板和拖板厚度均为10cm45号钢板。
在上述技术方案基础上，所述车轮固定块成方形焊接在支撑板底部，圆弧槽设置有7个，吊块设置有4个，在拖板两侧前后端各设置一个吊块。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明设置有挡板和圆弧槽，拖车在移动时能够防止圆钢滑落，能够使用塔吊卸圆钢，设计合理，体积小能够在车间内使用，安全可靠，符合车间5S生产标准，宜推广使用。
附图说明
图1为本实用一种用于车间圆钢转运拖车状态图。
图2为本实用销栓与卡栓连接状态图。
图3为本实用连接架示意图。
图中：1-挡板、2-固定柱、3-吊块、4-圆弧槽、5-拖板、6-支撑板、7-车轮、8-车轮固定块、9-销栓、10-连杆、11-卡栓、12-连接架、13-固定孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
一种用于车间圆钢转运拖车，包括挡板1、固定柱2、吊块3、圆弧槽4、拖板5、支撑板6、车轮7、车轮固定块8、销栓9、连杆10、卡栓11、连接架12及固定孔13，所述拖板5顶面四个角边设置有固定孔13，且圆弧槽4设置在拖板5顶部，挡板1焊接在拖板5顶部前后两端，并在拖板5两侧设置有吊块3，吊块3顶部设置有固定孔13，在支撑板6底部设置有车轮固定块8，并在车轮固定块8侧面设置有固定孔13，连杆10穿过车轮固定块8侧面上的固定孔13，且在连杆10两端设置有车轮7，支撑板6顶部设置有固定柱2，通过支撑板6顶部的固定柱2嵌入到拖板5顶面的固定孔13内，从而实现固定拖板5，通过销栓9嵌入到支撑板6前端的固定孔13与连接架12后端的固定孔13内，且在销栓9侧壁上设置有固定孔13，卡栓11嵌入到销栓9侧壁的固定孔13内，从而实现连接架12与支撑板6的连接与固定。
所述连杆采用∅12cm的304不锈钢材质，支撑板和拖板厚度均为10cm45号钢板。
所述车轮固定块成方形焊接在支撑板底部，圆弧槽设置有7个，吊块设置有4个，在拖板两侧前后端各设置一个吊块。
本发明涉及一种用于车间圆钢转运拖车，设置有挡板和圆弧槽，拖车在移动时能够防止圆钢滑落，装圆钢时，只需要把圆钢放置在圆弧槽内即可，通过连接架前端的固定孔与牵引车连接，卸圆钢时把吊钩挂在吊块上的固定孔内即可，设计合理，体积小能够在车间内使用，安全可靠，符合车间5S生产标准，宜推广使用。
以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于车间圆钢转运拖车，其特征在于：包括挡板（1）、固定柱（2）、吊块（3）、圆弧槽（4）、拖板（5）、支撑板（6）、车轮（7）、车轮固定块（8）、销栓（9）、连杆（10）、卡栓（11）、连接架（12）及固定孔（13），所述拖板（5）顶面四个角边设置有固定孔（13），且圆弧槽（4）设置在拖板（5）顶部，挡板（1）焊接在拖板（5）顶部前后两端，并在拖板（5）两侧设置有吊块（3），吊块（3）顶部设置有固定孔（13），在支撑板（6）底部设置有车轮固定块（8），并在车轮固定块（8）侧面设置有固定孔（13），连杆（10）穿过车轮固定块（8）侧面上的固定孔（13），且在连杆（10）两端设置有车轮（7），支撑板（6）顶部设置有固定柱（2），通过支撑板（6）顶部的固定柱（2）嵌入到拖板（5）顶面的固定孔（13）内，从而实现固定拖板（5），通过销栓（9）嵌入到支撑板（6）前端的固定孔（13）与连接架（12）后端的固定孔（13）内，且在销栓（9）侧壁上设置有固定孔（13），卡栓（11）嵌入到销栓（9）侧壁的固定孔（13）内，从而实现连接架（12）与支撑板（6）的连接与固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于车间圆钢转运拖车，其特征在于，所述连杆（10）采用∅12cm的304不锈钢材质，支撑板（6）和拖板（5）厚度均为10cm45号钢板。
3.根据权利要求1所述的一种用于车间圆钢转运拖车，其特征在于，所述车轮固定块（8）成方形焊接在支撑板（6）底部，圆弧槽（4）设置有7个，吊块（3）设置有4个，在拖板（5）两侧前后端各设置一个吊块（3）。
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