CN205133045U - 直筒型货物搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种搬运车，尤其涉及了一种直筒型货物搬运车，其包括货叉架(1)，货叉架(1)包括两根叉脚(11)，每个叉脚(11)上均固定有一个限位架(12)，限位架(12)包括分别固定在叉脚(11)左右两侧边沿的支撑板(121)和限位板(122)，支撑板(121)与限位板(122)沿长度方向相互连接且两者之间的夹角为60°-90°，限位板(122)与水平面的夹角为2°-60°。本实用新型在叉脚上设置用于对货物进行限位的限位架，保证与常规电动搬运车同等搬运能力的情况下，最大限度提高了各种搬运能力，可满足多种搬运直筒直径型号。

Description

直筒型货物搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种搬运车，尤其涉及了一种直筒型货物搬运车。

背景技术

搬运车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的前移轮式搬运车辆。用于超市、仓库、以及对土地使用率要求较高的企业。

当今时代对空间的利用率等要求越来越高，在某些使用条件下要求直筒车，保证强劲动力的情况下搬运能力越大越好越好，常规搬运车的叉腿为平面，无法通过搬运直筒状重载货物。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的搬运车均为平板叉脚，因而不能实现直筒型货物的搬运的问题，提供了一种直筒型货物搬运车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

直筒型货物搬运车，包括货叉架，货叉架包括两根叉脚，每个叉脚上均固定有一个限位架，限位架包括分别固定在叉脚左右两侧边沿的支撑板和限位板，支撑板与限位板沿长度方向相互连接且两者之间的夹角为60°-90°，限位板与水平面的夹角为2°-60°。

作为优选，还包括前车架、后车架和用于实现货叉架起升的连杆系统，货叉架铰接有轮架，轮架上设有可在地面上滚动的承载轮，连杆系统与轮架铰接。采用可调连杆设计来实现前车架的起升，充分解决了高强度货叉的平衡问题。

作为优选，连杆系统包括上连杆、下连杆、长连杆和连杆头，上连杆两端分别与前车架的上部、后车架的上部铰接，下连杆的两端分别与前车架的下部、后车架的下部铰接；长连杆一端与下连杆铰接，另一端通过连杆头与轮架铰接。上连杆、下连杆、前车架和后车架组成一个平行四边形机构，保证前车架在油缸作用下稳定起升。

作为优选，连杆系统还包括螺纹杆，连杆头为U形，螺纹杆一端通过联轴器与长连杆连接，另一端螺纹连接在连杆头的U形底板上。通过螺纹杆伸入连杆头内的长度来调节长连杆与轮架之间的距离，即间接调节长连杆的长度，从而最终改变轮架对货叉的施力方向和施力大小。

作为优选，螺纹杆与连杆头的连接处设有紧固螺母，紧固螺母分布于连杆头的U形底板两侧。通过紧固螺母紧固，可对螺纹杆与连杆头之间的连接起到防松作用。

作为优选，还包括脚踏板，脚踏板上设有防滑弹性脚垫。采用防滑弹性脚垫设计，使操作者获得轻松舒适的操作体验，非常适合作为大型室内物流基地、大型超市配送中心、大型工厂等场合的快速物料搬运。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型改变了常规搬运车平板货叉的结构形式，在叉脚上设置用于对货物进行限位的限位架，保证与常规电动搬运车同等搬运能力的情况下，最大限度提高了各种搬运能力，可满足多种搬运直筒直径型号。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的俯视图

图3是本实用新型实施例1的使用状态结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—货叉架、2—前车架、3—后车架、4—连杆系统、5—轮架、6—脚踏板、11—叉脚、12—限位架、41—上连杆、42—下连杆、43—长连杆、44—连杆头、45—螺纹杆、46—联轴器、47—紧固螺母、51—承载轮、121—支撑板、122—限位板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

直筒型货物搬运车，如图1、图2以及图3所示，包括货叉架1，货叉架1包括两根叉脚11，每个叉脚11上均固定有一个限位架12，限位架12包括分别固定在叉脚11左右两侧边沿的支撑板121和限位板122，支撑板121与限位板122沿长度方向相互连接且两者之间的夹角为60°，限位板122与水平面的夹角为8°。支撑板121、限位板122以及叉脚11上表面三者共同构造成三角形，两个叉脚11上的限位板122共同实现对直筒型货物的限位，由于限位板122的斜面坡度为。。。，因此将直筒型货物放置在两个限位板122之间，即可保证直筒型货物不会滚动，充分实现叉脚11的对直筒货物的搬运，同时由于在货叉架1上增设该限位架12，避免了货物直接压在叉脚11上，通过对货物实现多方向施力，从而有效提高货叉的结构强度。

该搬运车还包括前车架2、后车架3和用于实现货叉架1起升的连杆系统4，货叉架1上铰接有轮架5，轮架5上设有可在地面上滚动的承载轮51，连杆系统4与轮架5铰接。连杆系统4包括上连杆41、下连杆42、长连杆43和连杆头44，上连杆41两端分别与前车架2的上部、后车架3的上部铰接，下连杆42的两端分别与前车架2的下部、后车架3的下部铰接；长连杆43一端与下连杆42铰接，另一端通过连杆头44与轮架5铰接。连杆系统4还包括螺纹杆45，连杆头44为U形，螺纹杆45一端通过联轴器46与长连杆43连接，另一端螺纹连接在连杆头44的U形底板上。螺纹杆45与连杆头44的连接处设有紧固螺母47，紧固螺母47分布于连杆头44的U形底板两侧。通过改变螺纹杆45伸入连杆头44内的长度，可以实现对长连杆43长度的调节。

具体工作时，通过液压泵站提供的压力油，油缸活塞杆伸出，连杆系统4把油缸活塞杆的运动转化成货叉架1的起升，前车架2在主油缸的作用下上升，从而带动上连杆41运动，上连杆41带动后车架3运动，后车架3带动下连杆42运动，在下连杆41的作用下，长连杆43带动轮架5将货叉架1顶起，为前车架2上升提供了一定向上的起升力，从而提高前车架2上升效率，同时由于上连杆41、下连杆42、前车架2和后车架3组成一个平行四边形机构，保证前车架2在油缸作用下稳定起升，且长连杆43端部是水平滑动，保证了前、后车架的相对位置不变，即保证了前、后车架之间的间隙不变，避免了夹手等事故。

又由于轮架5上设有可在地面上滚动的承载轮51，轮架5在长连杆43的带动下端部向后移动，从而将前车架2顶起，通过设置承载轮51，使长连杆43远离地面，不与地面接触，同时也减小轮架5端部与地面之间的摩擦力，提高前车架2被顶起的效率。

搬运车的脚踏板6上设有防滑弹性脚垫。使操作者获得轻松舒适的操作体验，非常适合作为大型室内物流基地、大型超市配送中心、大型工厂等场合的快速物料搬运。

实施例2

同实施例1，所不同的是支撑板121与限位板122沿长度方向相互连接且两者之间的夹角为90°，限位板122与水平面的夹角为60°。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.直筒型货物搬运车，包括货叉架(1)，其特征在于：货叉架(1)包括两根叉脚(11)，每个叉脚(11)上均固定有一个限位架(12)，限位架(12)包括分别固定在叉脚(11)左右两侧边沿的支撑板(121)和限位板(122)，支撑板(121)与限位板(122)沿长度方向相互连接且两者之间的夹角为60°-90°，限位板(122)与水平面的夹角为2°-60°。

2.根据权利要求1所述的直筒型货物搬运车，其特征在于：还包括前车架(2)、后车架(3)和用于实现货叉架(1)起升的连杆系统(4)，货叉架(1)上铰接有轮架(5)，轮架(5)上设有可在地面上滚动的承载轮(51)，连杆系统(4)与轮架(5)铰接。

3.根据权利要求2所述的直筒型货物搬运车，其特征在于：连杆系统(4)包括上连杆(41)、下连杆(42)、长连杆(43)和连杆头(44)，上连杆(41)两端分别与前车架(2)的上部、后车架(3)的上部铰接，下连杆(42)的两端分别与前车架(2)的下部、后车架(3)的下部铰接；长连杆(43)一端与下连杆(42)铰接，另一端通过连杆头(44)与轮架(5)铰接。

4.根据权利要求3所述的直筒型货物搬运车，其特征在于：连杆系统(4)还包括螺纹杆(45)，连杆头(44)为U形，螺纹杆(45)一端通过联轴器(46)与长连杆(43)连接，另一端螺纹连接在连杆头(44)的U形底板上。

5.根据权利要求4所述的直筒型货物搬运车，其特征在于：螺纹杆(45)与连杆头(44)的连接处设有紧固螺母(47)，紧固螺母(47)分布于连杆头(44)的U形底板两侧。

6.根据权利要求1所述的直筒型货物搬运车，其特征在于：还包括脚踏板(6)，脚踏板(6)上设有防滑弹性脚垫。