CN109849986B - 一种用于空难事故处理的遗体收纳车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于空难事故处理的遗体收纳车，属于遗体运输设备技术领域，用于解决采用普通担架作为遗体转运设备时，普通担架不能升降，增加了搬动遗体次数，另外，普通担架采用柔性绑带捆绑遗体防止遗体滑落，绑带在转运过程中容易崩开的技术问题；本发明包括车体和床板；车体两端均布设有用于搬动或驱动车体位移扶手；车体下部通过立柱固连有车轮；立柱布设有贯穿车体、并能够垂直升降的气缸；床板固连在气缸远离立柱端；床板上表面布设有能够阻碍遗体滑落的定位组件，本发明具有便于推动或抬运，节省人力物力、稳定高，结构简单、使用方便的特点。

Description

一种用于空难事故处理的遗体收纳车

技术领域

本发明涉及遗体运输设备技术领域，尤其涉及一种用于空难事故处理的遗体收纳车。

背景技术

空难，由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。

在空难现场，当需要将遇难者遗体运送到专用机动运输设备上时，目前现有技术中常用普通担架作为转运设备，当转运路程比较远时，担架运输会消耗运输人员的体力，而且，一般专用机动运输设备车厢地板面比较高，普通担架不能升降，往往需要地面运输人员将遗体抬起至与车厢地板面相同高度，车上工作人员才能顺利接过遗体将其放置在车上，增加了搬动遗体次数，另外，普通担架通常采用柔性绑带捆绑遗体防止遗体滑落，在转运过程中容易崩开。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的缺陷，提供一种节省人力物力、稳定性高的用于空难事故处理的遗体收纳车。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明公开的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，包括：

车体、床板；

所述车体两端均布设有用于抬运或驱动所述车体移动的扶手；

所述车体下部通过立柱固连有车轮；

所述立柱布设有贯穿所述车体、并能够垂直升降的气缸；

所述床板固连在所述气缸远离所述立柱端；

所述床板上表面布设有能够阻碍遗体滑落的定位组件。

进一步的，所述车体为长方体结构，其下表面布设有四个所述立柱，所述车体对应所述立柱的上方开设有所述气缸能够穿过的通道。

进一步的，所述床板的上表面沿宽度方向开设有滑槽；

所述滑槽与所述定位组件滑动连接；

所述滑槽两端设有用于阻挡所述定位组件脱出所述滑槽的挡板。

进一步的，所述定位组件包括与第一定位臂和第二定位臂；

所述第一定位臂和所述第二定位臂镜像地布设有用于固定遗体的卡爪；

所述第一定位臂和所述第二定位臂下表面均形成有与滑槽滑动连接的滑块；

所述第二定位臂通过能够伸缩连杆部件与第一定位臂固连，连杆部件呈拉紧状态。

进一步的，所述第一定位臂，其两端与所述床板固连，其中部通过所述滑块与所述滑槽滑动连接。

进一步的，所述第二定位臂，其中部通过所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述第二定位臂的上表面固连有能够拉动所述第二定位臂移动的手柄。

进一步的，所述连杆部件，其一端与所述第一定位臂固连，其另一端与所述所述第二定位臂固连，其中部布设有能够提供拉紧力的弹性件。

进一步的，所述连杆部件位于所述滑槽内部、并且所述连杆部件上表面与所述床板上表面在同一水平面上。

进一步的，所述卡爪呈V型结构或圆弧型结构。

进一步的，所述车轮为带有刹车装置的万向轮。

在上述技术方案中，本发明提供的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，有益效果：

1、本发明设计的车体，车体两端均固连有两个扶手，车体下部布置有立柱，立柱上固连有车轮，运输人员通过扶手能够推动车体移动，并且在凹凸不平的路面上或跨越沟渠时，能够通过扶手将车体抬起，便于搬运，并且，通过在车体对应立柱的上方开设活塞杆贯穿通道，以及利用立柱的高度垂直布设气缸，节约了遗体收纳车整体高度，结构简单，减轻遗体收纳车整体重量，减轻运输人员运输负载。

2本发明设计的床板，床板通过气缸能够垂直升降，气缸活塞杆伸出时，床板升起，并能够与机动专用运输设备的车厢地板面保持相同高度，便于将遗体转移到运输设备上，减少运输人员搬运遗体次数，节省运输人员体力。

3、本发明设计的定位组件，通过床板上布设的定位组件与遗体两侧接触，并抱紧遗体，在运输过程中，不需要在运输过程中额外增加运输人员扶持遗体，同时也避免采用柔性绑带捆绑遗体，节省人力物力。

4、本发明设计的卡爪，通过采用V型结构或圆弧型结构的卡爪，能够在第一定位臂和第二定位臂之间形成椭圆形区域，便于抱持遗体侧部的手臂部位或腿部，稳定性高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明公开的一种用于空难事故处理的遗体收纳车的轴测图；

图2是本发明公开的一种用于空难事故处理的遗体收纳车的主视图；

图3是本发明公开的一种用于空难事故处理的遗体收纳车的俯视图；

图4是本发明公开的一种用于空难事故处理的遗体收纳车的右视图；

图5是本发明公开的一种用于空难事故处理的遗体收纳车床体的俯视图；

图6是本发明公开的一种用于空难事故处理的遗体收纳车连杆部件的剖视图。

附图标记说明：

10、车体；11、立柱；12、车轮；13、气缸；14、扶手；15、通道；20、床板；21、滑槽，22、挡板；30、定位组件；31、第一定位臂；32、第二定位臂；33、卡爪；34、滑块；35、手柄；40、连杆部件；41、第一连杆；42、第二连杆；43、弹性件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

参见图1所示；

一种用于空难事故处理的遗体收纳车，包括：

车体10、床板20；

车体10两端均布设有用于抬运或驱动车体10移动的扶手14；

车体10下部通过立柱11固连有车轮12；

立柱11布设有贯穿车体10、并能够垂直升降的气缸13；

床板20固连在气缸13远离立柱11端；

床板20上表面布设有能够阻碍遗体滑落的定位组件30。

具体的，本实施例中，车体10两端均固连有两个扶手14，车体10下部布置有四组立柱11，每个立柱11上均固连有用于移动车体10的车轮12，车体10上部放置有能够垂直升降的床板20，床板20上部布置的定位组件30，

参见图1所示，运输人员通过扶手14能够推动车体10移动，并且在凹凸不平的路面上或跨越沟渠时，能够通过扶手14将车体10抬起，便于抬运遗体；

参见图2所示，立柱11中部装有垂直于车体10的气缸13，气缸13的活塞杆伸出时能够穿过车体10，活塞杆伸出端与床板20下表面固连，床板20通过气缸13能够垂直升降，活塞杆伸出时带动床板20升起，并能够与机动专用运输设备的车厢地板面保持相同高度，便于将遗体转移到运输设备上，减少运输人员搬运遗体次数，节省运输人员体力；

参见图3所示，床板20上布设的定位组件30与遗体两侧接触，并抱紧遗体，在运输过程中不需要额外增加运输人员扶持遗体，同时也避免采用柔性绑带捆绑遗体，节约时间，节省人力物力。

参见图2、5所示；

优选的，车体10为长方体结构，其下表面布设有四个立柱11，车体10对应立柱11的上方开设有气缸13能够穿过的通道15。

具体的，参见图5所示，本实施例中，长方体体结构的车体10对应立柱11的上方开设有通道15，气缸13的活塞杆通过通道15伸出与床板20固连，通过在车体10对应立柱11的上方开设活塞杆贯穿通道，以及利用立柱11的高度垂直布设气缸13，节约了遗体收纳车整体高度，并且结构简单，减轻遗体收纳车整体重量，减轻运输人员运输负载。

参见图1、3所示；

优选的，床板20的上表面沿宽度方向开设有滑槽21；

滑槽21与定位组件30滑动连接；

滑槽21两端设有用于阻挡定位组件30脱出滑槽21的挡板22。

具体的，参见图3所示，床板20上表面中部、沿宽度方向开设的滑槽21滑动连接有定位组件30，并且在滑槽21两端均固连有挡板22，用于防止定位组件30脱离滑槽21。

参见图1所示；

优选的，定位组件30包括与第一定位臂31和第二定位臂32；

第一定位臂31和第二定位臂32镜像地布设有用于固定遗体的卡爪33；

第一定位臂31和第二定位臂32下表面均形成有与滑槽21滑动连接的滑块34；

第二定位臂32通过能够伸缩连杆部件40与第一定位臂31固连，连杆部件40呈拉紧状态。

具体的，参见图1所示，本实施例中设置的定位组件30设置的第一定位臂31和第二定位臂32的下部均通过滑块34与滑槽21滑动连接，并且第一定位臂31和第二定位臂32之间固连有能够伸缩的连杆部件40，连杆部件40呈拉紧状态，第一定位臂31和第二定位臂32上固连的夹爪33呈镜像布置；

参见图3所示，向床板20两侧拉动第一定位臂31和第二定位臂32，连杆部件40伸长，第一定位臂31和第二定位臂32之间的间距变大，遗体放置在床板20上，松开第一定位臂31和第二定位臂32，连杆部件40收缩，第一定位臂31和第二定位臂32上的夹爪33抱紧遗体，避免在运输过程中遗体从床板20上滑落，节省人力物力。

参见图3所示，

优选的，第一定位臂31，其两端与床板20固连，其中部通过滑块34与滑槽21滑动连接。

优选的，第二定位臂32，其中部通过滑块34与滑槽21滑动连接，第二定位臂32的上表面固连有能够拉动第二定位臂32移动的手柄35。

具体的，参见图3所示，本实施例中，通过第一定位臂31与床板20固连，第二定位臂32与床板20滑动连接，并且在第二定位臂32的上表面固连有能够拉动第二定位臂32移动的手柄35，扳动手柄35驱动第二定位臂32远离第一定位臂31，增大第一定位臂31和第二定位臂32之间的间距，方便遗体放置在床板20上，另外，单独操作第二定位臂32就能够实现增大第一定位臂31和第二定位臂32之间的间距，进一步简化操作步骤，节省时间，提高运输人员工作效率。

参见图4所示；

优选的，卡爪33呈V型结构或圆弧型结构。

具体的，本实施例中，第一定位臂31和第二定位臂32上可以固连多个夹爪33，并且第一定位臂31和第二定位臂32上固连的夹爪33呈镜像布置，通过采用V型结构或圆弧形结构的夹爪33能够在第一定位臂31和第二定位臂32之间形成椭圆形区域，便于抱持遗体侧部的手臂部位或腿部，提高了定位组件抱紧遗体的稳定性。

参见图6所示；

优选的，连杆部件40，其一端与第一定位臂31固连，其另一端与第二定位臂32固连，其中部布设有能够提供拉紧力的弹性件43。

具体的，本实施例中，连杆部件40包括第一连杆41和第二连杆42；

第一连杆41套设在第二连杆42的外部，第二连杆42通过弹性件43能够伸缩地与第一连杆41固连，弹性件43为拉伸弹簧，第一连杆41一端与第一定位臂31固连，第二连杆42远离第一连杆41端与第二定位臂32固连，第一定位臂31和第二定位臂32通过弹性件43供拉紧力。

参见图1所示；

优选的，连杆部件40位于滑槽21内部、并且连杆部件40上表面与床板20上表面在同一水平面上。

具体的，本实施例，将连杆部件40放置在滑槽21内部，利用滑槽21的深度避免连杆部件40凸出床板20上表，影响遗体放置，使床板20结构紧凑。

优选的，车轮12为带有刹车装置的万向轮。

具体的，本实施例中，车轮12采用带有刹车装置的万向轮，便于在运输过程中多方向推动车体10，以及通过刹车装置随时定位车体10的位置。

在上述技术方案中，本发明提供的一种用于空难事故处理的遗体收纳车有益效果：

1、本发明设计的车体，车体两端均固连有两个扶手，车体下部布置有立柱，立柱上固连有车轮，运输人员通过扶手能够推动车体移动，并且在凹凸不平的路面上或跨越沟渠时，能够通过扶手将车体抬起，便于搬运，并且，通过在车体对应立柱的上方开设活塞杆贯穿通道，以及利用立柱的高度垂直布设气缸，节约了遗体收纳车整体高度，结构简单，减轻遗体收纳车整体重量，减轻运输人员运输负载。

2本发明设计的床板，床板通过气缸能够垂直升降，气缸活塞杆伸出时，床板升起，并能够与机动专用运输设备的车厢地板面保持相同高度，便于将遗体转移到运输设备上，减少运输人员搬运遗体次数，节省运输人员体力。

3、本发明设计的定位组件，通过床板上布设的定位组件与遗体两侧接触，并抱紧遗体，在运输过程中，不需要在运输过程中额外增加运输人员扶持遗体，同时也避免采用柔性绑带捆绑遗体，节省人力物力。

4、本发明设计的卡爪，通过采用V型结构或圆弧型结构的卡爪，能够在第一定位臂和第二定位臂之间形成椭圆形区域，便于抱持遗体侧部的手臂部位或腿部，稳定性高。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，包括：车体(10)、床板(20)；

所述车体(10)两端均布设有用于抬运或驱动所述车体(10)移动的扶手(14)；

所述车体(10)下部通过立柱(11)固连有车轮(12)；

所述立柱(11)布设有贯穿所述车体(10)、并能够垂直升降的气缸(13)；

所述床板(20)固连在所述气缸(13)远离所述立柱(11)端；

所述床板(20)上表面布设有能够阻碍遗体滑落的定位组件(30)；

所述床板(20)的上表面沿宽度方向开设有滑槽(21)；

所述滑槽(21)与所述定位组件(30)滑动连接；

所述滑槽(21)两端设有用于阻挡所述定位组件(30)脱出所述滑槽(21)的挡板(22)；

所述定位组件(30)包括与第一定位臂(31)和第二定位臂(32)；

所述第一定位臂(31)和所述第二定位臂(32)镜像地布设有用于固定遗体的卡爪(33)；

所述第一定位臂(31)和所述第二定位臂(32)下表面均形成有与滑槽(21)滑动连接的滑块(34)；

所述第二定位臂(32)通过能够伸缩的连杆部件(40)与第一定位臂(31)固连，连杆部件(40)呈拉紧状态。

2.根据权利要求1所述的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，所述车体(10)为长方体结构，其下表面布设有四个所述立柱(11)，所述车体(10)对应所述立柱(11)的上方开设有所述气缸(13)能够穿过的通道(15)。

3.根据权利要求1所述的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，所述第一定位臂(31)，其两端与所述床板(20)固连，其中部通过所述滑块(34)与所述滑槽(21)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，所述第二定位臂(32)，其中部通过所述滑块(34)与所述滑槽(21)滑动连接，所述第二定位臂(32)的上表面固连有能够拉动所述第二定位臂(32)移动的手柄(35)。

5.根据权利要求1所述的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，所述连杆部件(40)，其一端与所述第一定位臂(31)固连，其另一端与所述所述第二定位臂(32)固连，其中部布设有能够提供拉紧力的弹性件(43)。

6.根据权利要求5所述的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，所述连杆部件(40)位于所述滑槽(21)内部、并且所述连杆部件(40)上表面与所述床板(20)上表面在同一水平面上。

7.根据权利要求3-6任意一项所述的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，所述卡爪(33)呈V型结构或圆弧型结构。

8.根据权利要求1所述的一种用于空难事故处理的遗体收纳车，其特征在于，所述车轮(12)为带有刹车装置的万向轮。

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