CN114772328A - 一种高负载固定式登车桥 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高负载固定式登车桥，涉及登车桥技术领域。本发明包括桥体、底架、主油缸和支撑装置，底架后侧固定有支架，桥体尾端铰接在支架顶部，支撑装置包括箱体、支撑辊、锁定板、锁定机构和后紧固板，箱体固定在底架前侧的下部，箱体后侧面为敞口面，箱体靠近底架一侧面的两侧边均设有导轨。本发明通过主油缸可带动锁定板和支撑辊升降，通过支撑辊可对桥板进行抬起和支撑，通过锁定机构和后紧固板的配合可对锁定板进行锁定和支撑，同时在主油缸端部设置缓冲器，在登车过程中桥体受到的压力直接由支撑辊、锁定板、锁定块、后紧固板和底架承受，主油缸不受到任何压力，极大提高了桥体的承载能力以及油缸的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于登车桥技术领域，特别是涉及一种高负载固定式登车桥。
背景技术
现有的固定式的登车桥嵌入安装在地面或嵌入安装在仓库库台边缘处，登车桥的桥体不使用时与地面或仓库库台顶面平齐，登车台用于叉车等运输车的行走，利于货物转移至货车内。
现有的登车桥通过底架上的油缸带动桥板翻起用于与货车的连接，叉车以及上部的货物的重力直接施加在油缸上，油缸完全承受压力会造成油缸易损和使用寿命过低的问题，同时油缸所能承受的负载有限，从而影响运输效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高负载固定式登车桥，通过主油缸可带动锁定板和支撑辊升降，通过支撑辊可对桥板进行抬起和支撑，通过锁定机构和后紧固板的配合可对锁定板进行锁定和支撑，同时在主油缸端部设置缓冲器，在登车过程中桥体受到的压力直接由支撑辊、锁定板、锁定块、后紧固板和底架承受，主油缸不受到任何压力，极大提高了桥体的承载能力以及油缸的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种高负载固定式登车桥，包括桥体、底架、主油缸和支撑装置；
所述底架后侧固定有支架，所述桥体尾端铰接在支架顶部；
所述支撑装置包括箱体、支撑辊、锁定板、锁定机构和后紧固板；
所述箱体固定在底架前侧的下部，所述箱体后侧面为敞口面，所述箱体靠近底架一侧面的两侧边均设有导轨；
所述锁定板滑动设置在两导轨内，所述锁定板上开设有若干排锁定孔，所述锁定板顶部通过连接架固定有若干套管；
所述支撑辊上设有若干缺口，所述支撑辊带有缺口的位置形成转轴，所述支撑辊通过转轴与若干套管转动连接，所述支撑辊沿着桥体底面滚动；
所述锁定板中部套管上设有连接口，所述主油缸尾端与底架顶部后侧转动连接，所述主油缸输出端固定有缓冲器，所述缓冲器一端贯穿连接口且与连接口内的转轴转动连接；
所述锁定机构包括锁定油缸，所述锁定油缸固定在箱体内上部，所述锁定油缸输出端通过竖板固定有若干锁定块，若干所述锁定块与成排的锁定孔间隙配合；
所述后紧固板固定在底架底部靠近箱体一端，所述后紧固板上开设有若干与锁定块位置相对的支撑口；
所述锁定板通过其中一排锁定孔、若干锁定块和支撑口固定在导轨内。
进一步地，所述桥体前侧铰接有舌板，所述桥体底部的前侧铰接有舌板油缸，所述舌板油缸输出端与舌板底部铰接。
进一步地，所述桥体底面固定有若干纵梁，所述桥体底面且位于若干纵梁两端的位置均固定有横梁，所述横梁上开设有开口，所述舌板油缸贯穿开口，所述支撑辊沿着若干纵梁滚动。
进一步地，所述底架包括一组侧梁，一组所述侧梁之间固定有若干连接梁，其中两所述连接梁上设有安装座，所述安装座上设有油泵，所述锁定油缸、主油缸和舌板油缸通过油管与油泵连接。
进一步地，所述支架包括底板，所述底板固定在一组侧梁尾端，所述底板顶部通过若干立柱固定有顶梁，所述桥体尾端通过连接件与顶梁转动连接，所述侧梁与支架侧边的立柱之间设有加强梁。
进一步地，所述连接件包括轴体和转套，所述转套固定在桥体尾端，所述轴体两端均固定有固定块，所述固定块底部固定有倒U形板，所述倒U形板间隙固定在顶梁顶部。
进一步地，所述主油缸的输出端前端设有中空孔，所述缓冲器尾端固定有加固杆，所述加固杆贯穿固定在中空孔内。
进一步地，所述后紧固板后侧设有倒L形板，所述倒L形板与底架固定，所述倒L形板与后紧固板之间固定有若干加强筋。
进一步地，所述箱体内固定有导向板，所述竖板后侧固定有一组导杆，所述导杆贯穿导向板且与导向板滑动连接，所述锁定油缸通过导向板与箱体固定。
进一步地，所述箱体前侧面设有检修门，所述检修门与导向板和锁定油缸位置相对。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过主油缸可带动锁定板和支撑辊升降，通过支撑辊可对桥板进行抬起和支撑，通过锁定机构和后紧固板的配合可对锁定板进行锁定和支撑，同时在主油缸端部设置缓冲器，在登车过程中桥体受到的压力直接由支撑辊、锁定板、锁定块、后紧固板和底架承受，主油缸不受到任何压力，极大提高了桥体的承载能力以及油缸的使用寿命，保证登车桥使用时的安全性和使用寿命。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种高负载固定式登车桥的结构示意图；
图2为桥体的结构示意图；
图3为底架、主油缸和支撑装置的结构示意图；
图4为图3中A处的局部放大图；
图5为本发明的结构剖视图；
图6为图5中B处的局部放大图；
图7为图5中C处的局部放大图；
图8为箱体、后紧固板和锁定板的结构剖视图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-桥体，2-底架，3-主油缸，4-支撑装置，5-箱体，6-支撑辊，7-锁定板，8-后紧固板，9-锁定油缸，101-舌板，102-舌板油缸，103-纵梁，104-横梁，105-开口，201-支架，202-侧梁，203-连接梁，204-安装座，205-底板，206-立柱，207-顶梁，208-加强梁，209-轴体，210-转套，211-固定块，212-倒U形板，301-缓冲器，302-中空孔，303-加固杆，501-导轨，502-导向板，503-检修门，601-缺口，602-转轴，701-锁定孔，702-套管，703-连接口，704-连接架，801-支撑口，802-倒L形板，803-加强筋，901-竖板，902-锁定块，903-导杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6所示，本发明为一种高负载固定式登车桥，包括桥体1、底架2、主油缸3和支撑装置4；
底架2后侧固定有支架201，桥体1尾端铰接在支架201顶部；
支撑装置4包括箱体5、支撑辊6、锁定板7、锁定机构和后紧固板8；
箱体5固定在底架2前侧的下部，箱体5后侧面为敞口面，箱体5靠近底架2一侧面的两侧边均设有导轨501；
锁定板7滑动设置在两导轨501内，锁定板7上开设有若干排锁定孔701，锁定板7顶部通过连接架704固定有若干套管702；
支撑辊6上设有若干缺口601，支撑辊6带有缺口601的位置形成转轴602，支撑辊6通过转轴602与若干套管702转动连接，支撑辊6沿着桥体1底面滚动；
锁定板7中部套管702上设有连接口703，主油缸3尾端与底架2顶部后侧转动连接，主油缸3输出端固定有缓冲器301，缓冲器301一端贯穿连接口703且与连接口703内的转轴602转动连接；
锁定机构包括锁定油缸9，锁定油缸9固定在箱体5内上部，锁定油缸9输出端通过竖板901固定有若干锁定块902，若干锁定块902与成排的锁定孔701间隙配合；
后紧固板8固定在底架2底部靠近箱体5一端，后紧固板8上开设有若干与锁定块902位置相对的支撑口801；
锁定板7通过其中一排锁定孔701、若干锁定块902和支撑口801固定在导轨501内。
其中如图1-2和图5所示，桥体1前侧铰接有舌板101，桥体1底部的前侧铰接有舌板油缸102，舌板油缸102输出端与舌板101底部铰接。
其中如图2和图5所示，桥体1底面固定有若干纵梁103，桥体1底面且位于若干纵梁103两端的位置均固定有横梁104，横梁104上开设有开口105，舌板油缸102贯穿开口105，支撑辊6沿着若干纵梁103滚动。
其中如图1、图3和图5所示，底架2包括一组侧梁202，一组侧梁202之间固定有若干连接梁203，其中两连接梁203上设有安装座204，安装座204上设有油泵，锁定油缸9、主油缸3和舌板油缸102通过油管与油泵连接。
其中如图1、图3和图5所示，支架201包括底板205，底板205固定在一组侧梁202尾端，底板205顶部通过若干立柱206固定有顶梁207，桥体1尾端通过连接件与顶梁207转动连接，侧梁202与支架201侧边的立柱206之间设有加强梁208。
其中如图1-3和图5所示，连接件包括轴体209和转套210，转套210固定在桥体1尾端，轴体209两端均固定有固定块211，固定块211底部固定有倒U形板212，倒U形板212间隙固定在顶梁207顶部。
其中如图7所示，主油缸3的输出端前端设有中空孔302，缓冲器301尾端固定有加固杆303，加固杆303贯穿固定在中空孔302内。
其中如图5-6所示，后紧固板8后侧设有倒L形板802，倒L形板802与底架2固定，倒L形板802与后紧固板8之间固定有若干加强筋803。
其中如图8所示，箱体5内固定有导向板502，竖板901后侧固定有一组导杆903，导杆903贯穿导向板502且与导向板502滑动连接，锁定油缸9通过导向板502与箱体5固定。
其中如图1所示，箱体5前侧面设有检修门503，检修门503与导向板502和锁定油缸9位置相对。
其中，还包括控制器，锁定油缸9、舌板油缸102和主油缸3均与控制器电性连接，同时在登车桥外部设置控制开关或触摸屏，每排锁定孔701对应一个开关命令。
本发明的工作原理为：需要使用登车桥时，通过控制开关或触摸屏输入登车桥的抬起角度，通过控制器控制主油缸3伸出(伸出距离以键入的角度控制主油缸3行程)，主油缸3能够带动连接架704和锁定板7沿着导轨501向上移动(在此过程中缓冲器301不会出现压缩情况)，同时支撑辊6始终支撑着桥体1，主油缸3运行到位后，通过控制器带动锁定油缸9伸出，锁定油缸9带动锁定块902依次穿过锁定孔701和支撑口801，能够支撑锁定板7，同时在上述动作运行完毕后，通过舌板油缸102可带动舌板101折出。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (10)
1.一种高负载固定式登车桥，包括桥体(1)、底架(2)和主油缸(3)，其特征在于：还包括支撑装置(4)；
所述底架(2)后侧固定有支架(201)，所述桥体(1)尾端铰接在支架(201)顶部；
所述支撑装置(4)包括箱体(5)、支撑辊(6)、锁定板(7)、锁定机构和后紧固板(8)；
所述箱体(5)固定在底架(2)前侧的下部，所述箱体(5)后侧面为敞口面，所述箱体(5)靠近底架(2)一侧面的两侧边均设有导轨(501)；
所述锁定板(7)滑动设置在两导轨(501)内，所述锁定板(7)上开设有若干排锁定孔(701)，所述锁定板(7)顶部通过连接架(704)固定有若干套管(702)；
所述支撑辊(6)上设有若干缺口(601)，所述支撑辊(6)带有缺口(601)的位置形成转轴(602)，所述支撑辊(6)通过转轴(602)与若干套管(702)转动连接，所述支撑辊(6)沿着桥体(1)底面滚动；
所述锁定板(7)中部套管(702)上设有连接口(703)，所述主油缸(3)尾端与底架(2)顶部后侧转动连接，所述主油缸(3)输出端固定有缓冲器(301)，所述缓冲器(301)一端贯穿连接口(703)且与连接口(703)内的转轴(602)转动连接；
所述锁定机构包括锁定油缸(9)，所述锁定油缸(9)固定在箱体(5)内上部，所述锁定油缸(9)输出端通过竖板(901)固定有若干锁定块(902)，若干所述锁定块(902)与成排的锁定孔(701)间隙配合；
所述后紧固板(8)固定在底架(2)底部靠近箱体(5)一端，所述后紧固板(8)上开设有若干与锁定块(902)位置相对的支撑口(801)；
所述锁定板(7)通过其中一排锁定孔(701)、若干锁定块(902)和支撑口(801)固定在导轨(501)内。
2.根据权利要求1所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述桥体(1)前侧铰接有舌板(101)，所述桥体(1)底部的前侧铰接有舌板油缸(102)，所述舌板油缸(102)输出端与舌板(101)底部铰接。
3.根据权利要求2所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述桥体(1)底面固定有若干纵梁(103)，所述桥体(1)底面且位于若干纵梁(103)两端的位置均固定有横梁(104)，所述横梁(104)上开设有开口(105)，所述舌板油缸(102)贯穿开口(105)，所述支撑辊(6)沿着若干纵梁(103)滚动。
4.根据权利要求2所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述底架(2)包括一组侧梁(202)，一组所述侧梁(202)之间固定有若干连接梁(203)，其中两所述连接梁(203)上设有安装座(204)，所述安装座(204)上设有油泵，所述锁定油缸(9)、主油缸(3)和舌板油缸(102)通过油管与油泵连接。
5.根据权利要求4所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述支架(201)包括底板(205)，所述底板(205)固定在一组侧梁(202)尾端，所述底板(205)顶部通过若干立柱(206)固定有顶梁(207)，所述桥体(1)尾端通过连接件与顶梁(207)转动连接，所述侧梁(202)与支架(201)侧边的立柱(206)之间设有加强梁(208)。
6.根据权利要求5所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述连接件包括轴体(209)和转套(210)，所述转套(210)固定在桥体(1)尾端，所述轴体(209)两端均固定有固定块(211)，所述固定块(211)底部固定有倒U形板(212)，所述倒U形板(212)间隙固定在顶梁(207)顶部。
7.根据权利要求1所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述主油缸(3)的输出端前端设有中空孔(302)，所述缓冲器(301)尾端固定有加固杆(303)，所述加固杆(303)贯穿固定在中空孔(302)内。
8.根据权利要求1所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述后紧固板(8)后侧设有倒L形板(802)，所述倒L形板(802)与底架(2)固定，所述倒L形板(802)与后紧固板(8)之间固定有若干加强筋(803)。
9.根据权利要求1所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述箱体(5)内固定有导向板(502)，所述竖板(901)后侧固定有一组导杆(903)，所述导杆(903)贯穿导向板(502)且与导向板(502)滑动连接，所述锁定油缸(9)通过导向板(502)与箱体(5)固定。
10.根据权利要求9所述的一种高负载固定式登车桥，其特征在于，所述箱体(5)前侧面设有检修门(503)，所述检修门(503)与导向板(502)和锁定油缸(9)位置相对。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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