CN218318231U - 自卸货运箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物运输领域，公开了自卸货运箱，包括底座，所述底座内部设置有货运箱本体，所述货运箱本体后侧设置有凹槽，所述凹槽内部顶侧转动连接有多个液压缸一，所述液压缸一底端均固定连接在底座内部底侧，所述货运箱本体前侧底部通过转轴一转动连接在底座内部前侧，所述底座左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板底侧固定连接有多个液压缸二。本实用新型中，通过设置的液压缸一配合转轴一使货运箱向一侧倾斜，实现货物的自卸载，无需额外的车辆提供动力机构，可适配更多车辆，提高实用性，侧板与液压缸二配合可方便转移货物箱，通过螺栓可快速与车架相连，多场景使用，提高了货运箱的使用效率。

Description

自卸货运箱

技术领域

本实用新型涉及货物运输领域，尤其涉及自卸货运箱。

背景技术

为了提高货物的运输效率，现有的货物运输，特别是散货长途运输大多采用箱式运输，在现有的箱式运输中，基本是两种情况，一种是集装箱运输，一种是货运箱本体运输；在采用集装箱运输中，集装箱是单纯的容器，货物装载到集装箱内。

然后在将集装箱集中装载到运输工具如车辆或者轮船，到了目的地将集装箱整体卸下，这样能够提高装卸效率；采用货运箱本体运输中，运输货运箱本体与车辆是一体的，随着车辆进行货物的装卸和运输；从以上现象来看，集装箱不能够自卸，货运箱本体能够实现自卸但是不能单独进行货物装卸和吊装，需要与车辆一起进行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自卸货运箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：自卸货运箱，包括底座，所述底座内部设置有货运箱本体，所述货运箱本体后侧设置有凹槽，所述凹槽内部顶侧转动连接有多个液压缸一，所述液压缸一底端均固定连接在底座内部底侧，所述货运箱本体前侧底部通过转轴一转动连接在底座内部前侧，所述底座左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板底侧固定连接有多个液压缸二，所述液压缸二底端均固定连接有万向轮，所述底座后侧底部固定连接有安装板，所述安装板通过螺栓与车架顶侧后部螺纹连接，所述底座底侧设置于车架顶侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述货运箱本体前侧设置有前门。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座前侧设置有保护盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座前部左右两端均设置有固定槽，所述保护盖左右两侧分别通过固定柱与左右两端的固定槽内部螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定柱外壁固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护盖底部后侧通过转轴二转动连接在底座前侧底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转轴二远离底座一侧固定连接有限位块。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先液压缸一启动向上，使货运箱本体在底座上绕着转轴一转动，从而货运箱本体倾斜向下，实现货运箱本体自动卸载货物，无需额外车辆的卸货动力结构辅助，可适配大部分车辆，提高实用性。

2、本实用新型中，当货运箱本体单独转移时，驱动液压缸二伸长以支撑整个底座，由于万向轮的设置，可方便移动，与车辆组合使用时，当货运箱本体移动到车架上，利用螺栓可将底座与车架快速固定一起，多场景使用，提高了货运箱本体的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的自卸货运箱的立体图；

图2为本实用新型提出的自卸货运箱的后视图；

图3为本实用新型提出的自卸货运箱的保护盖结构示意图；

图4为本实用新型提出的自卸货运箱的转轴一结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、货运箱本体；3、凹槽；4、液压缸一；5、转轴一；6、前门；7、侧板；8、液压缸二；9、万向轮；10、安装板；11、螺栓；12、车架；13、固定槽；14、转轴二；15、保护盖；16、固定柱；17、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：自卸货运箱，包括底座1，底座1内部设置有货运箱本体2，内部用于装载货物，货运箱本体2后侧设置有凹槽3，自卸动力液压缸一4放置的空间，凹槽3内部顶侧转动连接有多个液压缸一4，液压缸一4底端均固定连接在底座1内部底侧，货运箱本体2前侧底部通过转轴一5转动连接在底座1内部前侧，底座1左右两侧均固定连接有侧板7，侧板7底侧固定连接有多个液压缸二8，液压缸二8与万向轮9的配合，实现万向轮9的启用和闲置，液压缸二8底端均固定连接有万向轮9，万向轮9方便货运箱本体2的转移，底座1后侧底部固定连接有安装板10，安装板10通过螺栓11与车架12顶侧后部螺纹连接，实现货运箱本体2的快速安装和拆卸，提高便捷性，底座1底侧设置于车架12顶侧。

货运箱本体2前侧设置有前门6，遮挡作用，避免货物泄露，底座1前侧设置有保护盖15，保护货运箱本体2，避免滑动脱离底座1，底座1前部左右两端均设置有固定槽13，保护盖15左右两侧分别通过固定柱16与左右两端的固定槽13内部螺纹连接，用以固定住保护盖15的位置，避免车辆运载过程底座1带着货运箱本体2一起从车架12滑脱，从而造成安全事故，损坏货物，固定柱16外壁固定连接有把手17，方便手动转动固定柱16，保护盖15底部后侧通过转轴二14转动连接在底座1前侧底部，使保护盖15与底座1保持转动连接，转轴二14远离底座1一侧固定连接有限位块，避免转动过程转轴二14松动脱离，引发安全事故。

工作原理：首先，当货运箱本体2需要自卸货物时，启动液压缸一4，从而带动货运箱本体2通过转轴一5在底座1上转动，直至卸载所有货物，实现了自动卸载货物，无需额外的车辆提供卸载动力，可适配大部分车辆，提高实用性，当货运箱本体2需要单独转移时，启动液压缸二8伸长将底座1支撑起来，随之可在万向轮9的作用下任意移动，方便转移，当需要与车辆组合使用时，在移动到车架12上后，利用螺栓11将安装板10与车架12连接起来，从而底座1的位置固定，安装方便，多场景使用，提高了货运箱本体2的使用效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.自卸货运箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部设置有货运箱本体(2)，所述货运箱本体(2)后侧设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部顶侧转动连接有多个液压缸一(4)，所述液压缸一(4)底端均固定连接在底座(1)内部底侧，所述货运箱本体(2)前侧底部通过转轴一(5)转动连接在底座(1)内部前侧，所述底座(1)左右两侧均固定连接有侧板(7)，所述侧板(7)底侧固定连接有多个液压缸二(8)，所述液压缸二(8)底端均固定连接有万向轮(9)，所述底座(1)后侧底部固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)通过螺栓(11)与车架(12)顶侧后部螺纹连接，所述底座(1)底侧设置于车架(12)顶侧。

2.根据权利要求1所述的自卸货运箱，其特征在于：所述货运箱本体(2)前侧设置有前门(6)。

3.根据权利要求1所述的自卸货运箱，其特征在于：所述底座(1)前侧设置有保护盖(15)。

4.根据权利要求3所述的自卸货运箱，其特征在于：所述底座(1)前部左右两端均设置有固定槽(13)，所述保护盖(15)左右两侧分别通过固定柱(16)与左右两端的固定槽(13)内部螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的自卸货运箱，其特征在于：所述固定柱(16)外壁固定连接有把手(17)。

6.根据权利要求3或4所述的自卸货运箱，其特征在于：所述保护盖(15)底部后侧通过转轴二(14)转动连接在底座(1)前侧底部。

7.根据权利要求6所述的自卸货运箱，其特征在于：所述转轴二(14)远离底座(1)一侧固定连接有限位块。

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