CN220577294U - 一种物流台车的分层装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流台车技术领域，具体是一种物流台车的分层装置，包括位于车体上的隔板，还包括调节机构和翻转机构，调节机构包括移动块、升降组件、两个移动板和两个四个导向组件，两个移动板对称位于隔板的两侧，隔板的一侧与其中一个移动板相铰接，移动块固定于一个移动板的一侧，升降组件位于移动块和车体之间，四个导向组件对称安装于两个移动板相互远离的一侧，翻转机构包括定位组件和限位组件，通过设置调节机构，能实现对隔板高度的调节，使得由隔板隔开的两个存储腔的大小能实现调节，便于根据货物的大小对两个存储腔的高度进行灵活调节，使用起来较为灵活，适用范围较广。

Description

一种物流台车的分层装置

技术领域

本实用新型涉及物流台车技术领域，具体是一种物流台车的分层装置。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，分层装置安装于物流台车上，用于增加存储空间。

现有的分层装置一般是固定安装在物流台车上，无法根据货物的大小对分层装置的高度进行调节，只能存放一定体积大小的货物，适用范围窄，使用起来不够灵活，并且由于分层装置的限制，物流台车导致无法放置较大体积的货物，针对这一问题，现在提供一种物流台车的分层装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种物流台车的分层装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流台车的分层装置，包括位于车体上的隔板，还包括调节机构和翻转机构；

调节机构包括移动块、升降组件、两个移动板和两个四个导向组件，两个移动板对称位于隔板的两侧，隔板的一侧与其中一个移动板相铰接，移动块固定于一个移动板的一侧，升降组件位于移动块和车体之间，四个导向组件对称安装于两个移动板相互远离的一侧；

翻转机构包括定位组件和限位组件，定位组件位于隔板和另一个移动板之间，限位组件位于隔板和车体之间。

作为本实用新型进一步的方案：升降组件包括安装板、电机和丝杆，安装板安装于车体的顶端，丝杆位于安装板的下方，且安装板的两端分别与车体、丝杆通过轴承转动连接，电机安装于安装板的顶端，电机的输出端与丝杆的端部固定连接，移动块套设于丝杆上，且移动块与丝杆螺纹配合。

作为本实用新型进一步的方案：每个导向组件均包括导向杆和导向块，导向杆安装于车体上，导向块套设于导向杆的表面，且导向块和导向杆之间设有滑动轴承，导向块靠近移动板的一端与移动板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：定位组件包括双向电推杆、两个插孔和两个插杆，双向电推杆安装于远离移动块一侧的移动板上方，两个插杆分别安装于双向电推杆的两个输出端，两个插孔对称开设于隔板的两侧，每个插杆均插设于一个插孔的内部。

作为本实用新型进一步的方案：限位组件包括第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁相互配合，第一磁铁安装于隔板的底端，第二磁铁安装于车体上。

作为本实用新型进一步的方案：隔板的表面等距设有多个防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种物流台车的分层装置，通过设置调节机构，能实现对隔板高度的调节，使得由隔板隔开的两个存储腔的大小能实现调节，便于根据货物的大小对两个存储腔的高度进行灵活调节，使用起来较为灵活，适用范围较广。

2、本实用新型的一种物流台车的分层装置，通过设置翻转机构，可以将隔板翻转至一侧，进而能使得车体的存储腔能变大，便于对大件货物进行运输，同时利用第一磁铁和第二磁铁能将隔板稳定的置于车体的内部一侧，避免在运输时，隔板发生随意晃动对货物造成磕碰的情况，有利于提高本分层装置的稳定。

3、本实用新型的一种物流台车的分层装置，通过在车体上安装隔板，能大大的增加存储空间，实现分层存放，能够充分利用车体的空间，有利于提高车体的空间利用率，同时还可以进行简单的物品分类，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中隔板翻转状态的结构示意图一。

图3为本实用新型中隔板翻转状态的结构示意图二。

图4为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图。

图5为本实用新型图1中B部分的放大结构示意图。

图6为本实用新型图3中C部分的放大结构示意图。

其中：11、隔板；12、车体；13、导向杆；14、导向块；15、移动块；16、丝杆；17、安装板；18、电机；19、移动板；20、插孔；21、插杆；22、双向电推杆；23、第一磁铁；24、第二磁铁；25、防滑垫。

实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型提供了以下优选的实施例：

实施例一，如图1-图6所示，一种物流台车的分层装置，包括位于车体12上的隔板11，还包括调节机构和翻转机构；

调节机构包括移动块15、升降组件、两个移动板19和两个四个导向组件，两个移动板19对称位于隔板11的两侧，隔板11的一侧与其中一个移动板19相铰接，移动块15固定于一个移动板19的一侧，升降组件位于移动块15和车体12之间，四个导向组件对称安装于两个移动板19相互远离的一侧；

升降组件能带动移动块15升降，进而能通过移动板19带动隔板11升降，实现对隔板11位置的调节，四个导向组件用于在隔板11升降时对隔板11提供导向，增加移动时的稳定；

通过设置调节机构，能实现对隔板11高度的调节，使得由隔板11隔开的两个存储腔的大小能实现调节，便于根据货物的大小对两个存储腔的高度进行灵活调节，使用起来较为灵活，适用范围较广；

并且隔板11能大大的增加存储空间，实现分层存放，能够充分利用车体12的空间，有利于提高车体12的空间利用率，同时还可以进行简单的物品分类，方便使用；

翻转机构包括定位组件和限位组件，定位组件位于隔板11和另一个移动板19之间，限位组件位于隔板11和车体12之间；

定位组件用于将隔板11和远离移动块15一侧的移动板19之间进行连接和固定，此时隔板11能处于水平状态，便于将物品放置于隔板11上，限位组件用于在隔板11处于竖直状态时将隔板11固定车体12的一侧，增加隔板11放置时的稳定，避免在运输时，隔板11发生随意晃动对货物造成磕碰的情况，有利于提高本分层装置的稳定；

通过设置翻转机构，可以将隔板11翻转至一侧，进而能使得车体12的存储腔能变大，便于对大件货物进行运输。

如图1-图6所示，升降组件包括安装板17、电机18和丝杆16，安装板17安装于车体12的顶端，丝杆16位于安装板17的下方，且安装板17的两端分别与车体12、丝杆16通过轴承转动连接，电机18安装于安装板17的顶端，电机18的输出端与丝杆16的端部固定连接，移动块15套设于丝杆16上，且移动块15与丝杆16螺纹配合；

在需要对隔板11的高度进行调节时，首先控制电机18工作，电机18能带动丝杆16转动，由于丝杆16和移动块15螺纹配合，因此在四个导向组件的作用下能带动移动块15移动，移动块15在移动是能通过移动板19带动隔板11移动，实现对隔板11高度的调节，以便于根据货物的大小对两个存储腔的高度进行灵活调节。

如图1-图6所示，每个导向组件均包括导向杆13和导向块14，导向杆13安装于车体12上，导向块14套设于导向杆13的表面，且导向块14和导向杆13之间设有滑动轴承，导向块14靠近移动板19的一端与移动板19固定连接，滑动轴承实现导向杆13和导向块14之间的滑动连接，因此在移动板19移动时能带动导向块14在导向杆13上滑动，实现导向作用。

如图1-图6所示，定位组件包括双向电推杆22、两个插孔20和两个插杆21，双向电推杆22安装于远离移动块15一侧的移动板19上方，两个插杆21分别安装于双向电推杆22的两个输出端，两个插孔20对称开设于隔板11的两侧，每个插杆21均插设于一个插孔20的内部；

在需要使用隔板11时，将隔板11旋转至水平状态，此时控制双向电推杆22工作，双向电推杆22能带动两个插杆21相互靠近，在两个插杆21移动时，两个插杆21能分别插入两个插孔20的内部，实现对隔板11和远离移动块15一侧的移动板19之间的连接固定，保证隔板11能处于水平状态，便于对货物进行放置，有利于增加存储空间。

如图1-图6所示，限位组件包括第一磁铁23和第二磁铁24，第一磁铁23和第二磁铁24相互配合，第一磁铁23安装于隔板11的底端，第二磁铁24安装于车体12上，此处需要注意的是，第一磁铁23和第二磁铁24相互吸引；

在需要对大件货物进行储存和运输时，由于隔板11的限制，导致车体12的空间不够，此时控制双向电推杆22工作，使得两个插杆21能移出两个插孔20的内部，随后转动隔板11，使得隔板11能朝下转动并转动呈竖直状态，此时由于第一磁铁23和第二磁铁24相互吸引，因此能实现对隔板11的定位，避免在运输时，隔板11发生随意晃动对货物造成磕碰的情况。

如图1-图6所示，隔板11的表面等距设有多个防滑垫25，防滑垫25的设置能有效的增加货物和隔板11之间的防滑效果，有利于提高对货物运输时的稳定。

本实用新型的有益效果具体体现在以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物流台车的分层装置，包括位于车体（12）上的隔板（11），其特征在于，还包括调节机构和翻转机构；

调节机构包括移动块（15）、升降组件、两个移动板（19）和两个四个导向组件，两个移动板（19）对称位于隔板（11）的两侧，隔板（11）的一侧与其中一个移动板（19）相铰接，移动块（15）固定于一个移动板（19）的一侧，升降组件位于移动块（15）和车体（12）之间，四个导向组件对称安装于两个移动板（19）相互远离的一侧；

翻转机构包括定位组件和限位组件，定位组件位于隔板（11）和另一个移动板（19）之间，限位组件位于隔板（11）和车体（12）之间。

2.根据权利要求1所述的一种物流台车的分层装置，其特征在于，升降组件包括安装板（17）、电机（18）和丝杆（16），安装板（17）安装于车体（12）的顶端，丝杆（16）位于安装板（17）的下方，且安装板（17）的两端分别与车体（12）、丝杆（16）通过轴承转动连接，电机（18）安装于安装板（17）的顶端，电机（18）的输出端与丝杆（16）的端部固定连接，移动块（15）套设于丝杆（16）上，且移动块（15）与丝杆（16）螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种物流台车的分层装置，其特征在于，每个导向组件均包括导向杆（13）和导向块（14），导向杆（13）安装于车体（12）上，导向块（14）套设于导向杆（13）的表面，且导向块（14）和导向杆（13）之间设有滑动轴承，导向块（14）靠近移动板（19）的一端与移动板（19）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种物流台车的分层装置，其特征在于，定位组件包括双向电推杆（22）、两个插孔（20）和两个插杆（21），双向电推杆（22）安装于远离移动块（15）一侧的移动板（19）上方，两个插杆（21）分别安装于双向电推杆（22）的两个输出端，两个插孔（20）对称开设于隔板（11）的两侧，每个插杆（21）均插设于一个插孔（20）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种物流台车的分层装置，其特征在于，限位组件包括第一磁铁（23）和第二磁铁（24），第一磁铁（23）和第二磁铁（24）相互配合，第一磁铁（23）安装于隔板（11）的底端，第二磁铁（24）安装于车体（12）上。

6.根据权利要求5所述的一种物流台车的分层装置，其特征在于，隔板（11）的表面等距设有多个防滑垫（25）。