CN215513583U - 一种防辐射车驾驶室前挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防辐射车驾驶室前挡板，包括支脚、挡板框架和挡板，支脚设有下支座和分别铰接安装在外部驾驶室的前下防护板和翻转轴上；挡板框架焊接在支脚上部，采用圆管折弯焊接制成；挡板安装在挡板框架后部，采用铅板制成。本实用新型通过在驾驶室前端增设前防护，通过在前防护上设置支脚与驾驶室的进行铰接安装，实现前防护可翻转易拆卸，在辐射区域可对车辆驾驶室前端形成保护，确保驾驶室内人员的安全。同时在前防护上设置圆管折弯形成的加强筋，保证了前防护的牢固性。

Description

一种防辐射车驾驶室前挡板

技术领域

本实用新型涉及专用车领域，尤其涉及一种防辐射车驾驶室前挡板。

背景技术

在石油、化工等场景突发事故现场，一般需要对现场进行侦测，以便于针对性的制定救援措施，一般事故现场环境恶劣，侦测人员自身下现场，对人身安全造成一定的威胁，严重时甚至危及生命，因此一般采用不下车侦测，甚至在极端情况下需要更深入的侦测，需要配备侦测机器人进行侦测。

现有防辐射采样车在事故现场发生衍生事故，尤其是在辐射环境下，无法保证侦测人员的人身安全。现有防辐射车的车厢和驾驶室车门等部分均可用铅板制作，但驾驶室控制台前部为异形，且驾驶室前脸检修板承载力有限，导致无法加装铅板，驾驶室内人员的安全无法保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具用于核事故高放污染环境条件下，对驾驶室前端进行防护保护的防辐射车驾驶室前挡板，解决驾驶室前面无法加铅板的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种防辐射车驾驶室前挡板，包括

支脚，设有下支座和上支座分别铰接安装在外部驾驶室的前下防护板和翻转轴上；

挡板框架，焊接在所述支脚上部，采用圆管折弯焊接制成；

挡板，安装在所述挡板框架后部，采用铅板制成。

优选的，所述驾驶室的前下防护板上设有两个下铰接座，翻转轴12上设有两个上铰接座。

优选的，所述下支座与下铰接座相铰接，所述上支座与上铰接座相铰接，铰接处设有插销，所述插销的两端设有开口销固定。

优选的，所述支脚包括上支脚和下支脚两部分，所述上支脚的下端焊接有三角连接块与所述下支脚的相邻侧焊接固定，所述下支脚的上端焊接有三角连接块与所述上支脚的相邻侧焊接固定。

优选的，所述上支脚和下支脚采用槽钢制成，上下端焊接有封板。

优选的，所述挡板框架设有上框部和下框部，所述上框部和下框部的中部均设有加强管进行支撑。

优选的，所述挡板为长方形板，与所述驾驶室同宽，所述挡板采用铆钉或胶黏方式固定在所述挡板框架上。

本实用新型通过在驾驶室前端增设前防护，通过在前防护上设置支脚与驾驶室的进行铰接安装，实现前防护可翻转易拆卸，在辐射区域可对车辆驾驶室前端形成保护，确保驾驶室内人员的安全。同时在前防护上设置圆管折弯形成的加强筋，保证了前防护的牢固性。

附图说明

图1是本实用新型的侧视示意图。

图2是本实用新型的主视示意图。

图3是本实用新型的翻转示意图。

图中，1驾驶室、2下铰接座、3上铰接座、4前挡板、11前下防护板、12翻转轴、41支脚、42下支座、43插销、44上支座、45挡板框架、46挡板、411上支脚、412下支脚、413三角连接块、451上框部、452下框部、453加强管。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

图1~3是本实用新型的优选方案，驾驶室1的前下防护板11上设有两个下铰接座2，驾驶室1的翻转轴12上设有两个上铰接座3，下铰接座2和上铰接座3上共同连接前挡板4，前挡板4包括两根支脚41，支脚41的下端设有下支座42与下铰接座2相铰接，铰接处设有插销43进行连接，插销43的两端设有开口销（图中未示出），方便拆卸。同理，支脚41中部设有上支座44通过插销43与上铰接座3相连，两端设有开口销固定。

因车辆空间位置限制，两侧的下铰接座2和上铰接座3并未布置在同一竖直平面上，为方便连接，将支脚41分成上支脚411和下支脚412两部分，在上支脚411的下端焊接三角连接块413与下支脚412的相邻侧焊接固定，同理在下支脚412上端焊接三角连接块413与上支脚411的相邻侧焊接固定。上支脚411和下支脚412采用槽钢制成，上下端焊接有封板。

支脚41的上部焊接有挡板框架45，挡板框架45采用圆管折弯焊接制成，设有上框部451和下框部452，上框部451和下框部452的中部均设有加强管453进行支撑。挡板框架45后部装有挡板46，挡板46为铅板，长方形板，与驾驶室同宽。挡板46是防辐射主体，采用铆钉或胶黏方式固定在挡板框架45上，遮盖了驾驶室的车前挡风玻璃下端至驾驶室1的翻转轴12的整个平面，对驾驶室内人员进行全方面保护。挡板框架45则保证了挡板46的强度，确保挡板46长时间使用不会变形，保证防护的安全性。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种防辐射车驾驶室前挡板，其特征在于：包括支脚，设有下支座和上支座分别铰接安装在外部驾驶室的前下防护板和翻转轴上；挡板框架，焊接在所述支脚上部，采用圆管折弯焊接制成；挡板，安装在所述挡板框架后部，采用铅板制成。

2.根据权利要求1所述的一种防辐射车驾驶室前挡板，其特征在于：所述驾驶室的前下防护板上设有两个下铰接座，翻转轴上设有两个上铰接座。

3.根据权利要求2所述的一种防辐射车驾驶室前挡板，其特征在于：所述下支座与下铰接座相铰接，所述上支座与上铰接座相铰接，铰接处设有插销，所述插销的两端设有开口销固定。

4.根据权利要求1所述的一种防辐射车驾驶室前挡板，其特征在于：所述支脚包括上支脚和下支脚两部分，所述上支脚的下端焊接有三角连接块与所述下支脚的相邻侧焊接固定，所述下支脚的上端焊接有三角连接块与所述上支脚的相邻侧焊接固定。

5.根据权利要求4所述的一种防辐射车驾驶室前挡板，其特征在于：所述上支脚和下支脚采用槽钢制成，上下端焊接有封板。

6.根据权利要求1所述的一种防辐射车驾驶室前挡板，其特征在于：所述挡板框架设有上框部和下框部，所述上框部和下框部的中部均设有加强管进行支撑。

7.根据权利要求1所述的一种防辐射车驾驶室前挡板，其特征在于：所述挡板为长方形板，与所述驾驶室同宽，所述挡板采用铆钉或胶黏方式固定在所述挡板框架上。

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