CN215472756U

CN215472756U - 一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具

Info

Publication number: CN215472756U
Application number: CN202121494521.9U
Authority: CN
Inventors: 丰硕; 刘文雄
Original assignee: Suzhou Fengshuo Die Co ltd
Current assignee: Suzhou Fengshuo Die Co ltd
Priority date: 2021-07-02
Filing date: 2021-07-02
Publication date: 2022-01-11
Anticipated expiration: 2031-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，属于汽车零件加工模具技术领域，包括底板、上模和下模，底板的上表面两侧均竖直固定安装有侧板，且侧板的上端固定安装有横板，横板的上表面中间位置固定安装有气缸，气缸的伸出端固定安装有升降板，上模固定安装在升降板的下表面，上模的上端两侧均固定安装有注塑口，且下模转动安装在侧板之间，下模位于上模的正下方，通过安装有定位板，在进行合模时，定位板上的定位杆插接在定位孔上，对转动板进行固定，进而提高下模在合模时的稳定性，避免出现偏差，且通过定位板下降和上模上升，提高下模的翻转空间，进而提高翻转的幅度，便于下模中的零件掉落，方便使用。

Description

一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，具体为一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，属于汽车零件加工模具技术领域。

背景技术

汽车现在已经成为人们生活的必需品，对汽车的需求也不断上升，尤其是汽车的性能和外观，促使了汽车制造商对制造工艺、品质要求做出创新、甚至是跨越性的变革，因此，模具就显得尤为重要，在汽车的零件生产时，会使用到翻转式顶出注塑模具，在使用时，将下模下降，然后进行翻转，且在翻转后，利用顶杆，将成型后的零件顶出，然后掉落，但现在的翻转式顶出注塑模具，在使用时，下模在翻转复位后，进行合模时，常常会导致合模出现偏差，影响注塑质量，且在进行翻转时，翻转的角度有限，不便于零件掉落，不方便下料。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，能够便于在合模时，进行定位，避免合模时出现偏差，且提高翻转角度，便于进行下料。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，包括底板、上模和下模，所述底板的上表面两侧均竖直固定安装有侧板，且所述侧板的上端固定安装有横板，所述横板的上表面中间位置固定安装有气缸，所述气缸的伸出端延伸至所述横板的下端，且所述气缸的伸出端固定安装有升降板，所述上模固定安装在所述升降板的下表面，所述上模的上端两侧均固定安装有注塑口，且所述下模转动安装在所述侧板之间，所述下模位于所述上模的正下方。

优选的，为了提高所述上模在升降时的稳定性，所述升降板的上表面两侧的两端均固定安装有导向杆，且所述横板的上表面两侧均开设有导向孔，所述导向杆插接在所述导向孔的内部。

优选的，为了便于对所述下模中的零件进行顶出，所述下模的下表面中间位置固定安装有顶出杆。

优选的，为了便于所述下模沿所述转动板进行转动，所述侧板之间的下端转动安装有转动板，且所述下模固定安装在所述转动板上，所述顶出杆固定安装在所述转动板上，且所述顶出杆的一端延伸至所述下模的内部。

优选的，为了便于对所述下模进行定位，提高所述下模的稳定性，所述底板的上表面两侧均固定安装有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆的伸出端固定安装有定位板，所述定位板的上端四角均固定安装有定位杆，所述转动板的下表面四角均开设有定位孔，所述定位杆插接在所述定位孔的内部。

优选的，为了便于所述转动板进行翻转，所述转动板的一侧固定安装有第一齿轮，且所述第一齿轮位于所述侧板的外部一侧。

优选的，为了便于所述第二齿轮进行转动，所述侧板的一侧下端固定安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装有定位板，在进行合模时，定位板上的定位杆插接在定位孔上，对转动板进行固定，进而提高下模在合模时的稳定性，避免出现偏差，且通过定位板下降和上模上升，提高下模的翻转空间，进而提高翻转的幅度，便于下模中的零件掉落，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型中侧板的结构示意图。

图4为本实用新型中下模的结构示意图。

图中：1、底板，2、上模，3、下模，4、侧板，5、横板，6、气缸，7、升降板，8、注塑口，9、导向杆，10、导向孔，11、顶出杆，12、转动板，13、电动伸缩杆，14、定位板，15、定位杆，16、定位孔，17、第一齿轮，18、驱动电机，19、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，包括底板1、上模2和下模3，底板1的上表面两侧均竖直固定安装有侧板4，且侧板4的上端固定安装有横板5，横板5的上表面中间位置固定安装有气缸6，气缸6的伸出端延伸至横板5的下端，且气缸6的伸出端固定安装有升降板7，上模2固定安装在升降板7的下表面，上模2的上端两侧均固定安装有注塑口8，且下模3转动安装在侧板4之间，下模3位于上模2的正下方，在进行使用时，开启气缸6，使得气缸6推动升降板7向下移动，使得上模2与下模3相合模，且通过注塑口8将熔融溶液注入到上模2和下模3之间，进而注塑。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图2所示，升降板7的上表面两侧的两端均固定安装有导向杆9，且横板5的上表面两侧均开设有导向孔10，导向杆9插接在导向孔10的内部，在升降板7进行移动时，导向杆9在导向孔10的内部移动，提高升降板7在移动时的稳定性和导向性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图1所示，下模3的下表面中间位置固定安装有顶出杆11，在进行脱模时，便于零件从下模3的内部顶出。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图1所示，侧板4之间的下端转动安装有转动板12，且下模3固定安装在转动板12上，顶出杆11固定安装在转动板12上，且顶出杆11的一端延伸至下模3的内部，通过转动板2的转动，便于带动下模3翻转，使得下模3中的零件掉落。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图1所示，底板1的上表面两侧均固定安装有电动伸缩杆13，且电动伸缩杆13的伸出端固定安装有定位板14，定位板14的上端四角均固定安装有定位杆15，转动板12的下表面四角均开设有定位孔16，定位杆15插接在定位孔16的内部，在进行注塑时，开启电动伸缩杆13，使得电动伸缩杆13推动定位板14上升，进而使得定位杆15插接在转动板12下端的定位孔16内部，使得定位板14限制转动板12翻转，提高下模3在进行合模时的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图2所示，转动板12的一侧固定安装有第一齿轮17，且第一齿轮17位于侧板4的外部一侧，侧板4的一侧下端固定安装有驱动电机18，且驱动电机18的输出端固定安装有第二齿轮19，第二齿轮1与第一齿轮17相啮合，在进行翻转时，开启驱动电机18，使得驱动电机18带动第二齿轮19转动，进而使得第一齿轮17带动转动板12转动，使得下模3随转动板12进行翻转。

本实用新型在使用时，在进行注塑时，开启电动伸缩杆13，使得电动伸缩杆13推动定位板14上升，进而使得定位杆15插接在转动板12下端的定位孔16内部，使得定位板14限制转动板12翻转，提高下模3在进行合模时的稳定性，且开启气缸6，使得气缸6推动升降板7向下移动，使得上模2与下模3相合模，且通过注塑口8将熔融溶液注入到上模2和下模3之间，进而注塑，在升降板7进行移动时，导向杆9在导向孔10的内部移动，提高升降板7在移动时的稳定性和导向性，当注塑完成后，关闭气缸6，使得上模2上升，进而使得下模3与上模2脱模，且关闭电动伸缩杆13，使得定位板14下降，解除对转动板12的限位，然后进行翻转，开启驱动电机18，使得驱动电机18带动第二齿轮19转动，进而使得第一齿轮17带动转动板12转动，使得下模3随转动板12进行翻转，当翻转到一定角度时，开启顶出杆11，使得顶出杆11将下模3中的零件顶出，进行掉落。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，包括底板（1）、上模（2）和下模（3），其特征在于：所述底板（1）的上表面两侧均竖直固定安装有侧板（4），且所述侧板（4）的上端固定安装有横板（5），所述横板（5）的上表面中间位置固定安装有气缸（6），所述气缸（6）的伸出端延伸至所述横板（5）的下端，且所述气缸（6）的伸出端固定安装有升降板（7），所述上模（2）固定安装在所述升降板（7）的下表面，所述上模（2）的上端两侧均固定安装有注塑口（8），且所述下模（3）转动安装在所述侧板（4）之间，所述下模（3）位于所述上模（2）的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，其特征在于：所述升降板（7）的上表面两侧的两端均固定安装有导向杆（9），且所述横板（5）的上表面两侧均开设有导向孔（10），所述导向杆（9）插接在所述导向孔（10）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，其特征在于：所述下模（3）的下表面中间位置固定安装有顶出杆（11）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，其特征在于：所述侧板（4）之间的下端转动安装有转动板（12），且所述下模（3）固定安装在所述转动板（12）上，所述顶出杆（11）固定安装在所述转动板（12）上，且所述顶出杆（11）的一端延伸至所述下模（3）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，其特征在于：所述底板（1）的上表面两侧均固定安装有电动伸缩杆（13），且所述电动伸缩杆（13）的伸出端固定安装有定位板（14），所述定位板（14）的上端四角均固定安装有定位杆（15），所述转动板（12）的下表面四角均开设有定位孔（16），所述定位杆（15）插接在所述定位孔（16）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，其特征在于：所述转动板（12）的一侧固定安装有第一齿轮（17），且所述第一齿轮（17）位于所述侧板（4）的外部一侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件用翻转式顶出注塑模具，其特征在于：所述侧板（4）的一侧下端固定安装有驱动电机（18），且所述驱动电机（18）的输出端固定安装有第二齿轮（19），所述第二齿轮（19）与所述第一齿轮（17）相啮合。