CN215469237U - 油箱气动焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油箱气动焊接工装，该焊接工装包括工装平台、定位机构、压紧机构，所述定位机构设置在工装平台上，所述压紧机构通过支撑立柱设置在工装平台上；所述定位机构包括前侧定位块、右侧定位板、左侧定位块、后侧定位板，所述前侧定位块、右侧定位板、左侧定位块、后侧定位板分别设置在工装平台的前右左后四个方向；所述前侧定位块与前侧气缸连接，所述左侧定位块与左侧气缸连接；所述前侧气缸、左侧气缸分别通过支撑板与工装平台连接。本实用新型将箱体完全固定在工装平台上，并通过工装平台与变位机连接，可以随变位机任意翻转，同时本实用新型能够满足不同规格尺寸的箱体装夹，通用性好。

Description

油箱气动焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，特别涉及油箱气动焊接工装。

背景技术

油箱是各种机械动力系统中十分重要的零部件之一，为动力系统提供燃料的容器。油箱必须有足够大的容积，且具有很好密封性。因此焊接油箱必须安全、高效、可靠。工程机械油箱通常是由若干板件焊接而成，先将焊件组对点固后再用工装夹具固定，然后再进行总焊。通常需要将点固后的油箱固定在工装上进行焊接，通过固定不变的焊接工装夹具或者手动摇动丝杠可微调的焊接工装夹具来焊接油箱，也有通过气缸在齿条上的移动，然后根据待焊接油箱工件的高度，将气缸固定在不同高度，以适应焊接不同高度尺寸规格的油箱工件。但是现有的工装夹具夹紧度不够，焊接过程容易松动，安装过程繁琐，耗费时间长，且一次焊接过程中需要将油箱反复拆装变换位置，浪费了大量的时间，使得焊接效率大大降低。同时由于箱体规格很多，不能满足不同规格型号、系列化的产品，需要对不同箱体规格设计多套焊接工装，增加了设计制造成本，和工装管理成本，从而导致生产制造成本的上升。传统的焊接夹具已经无法满足对箱体的焊接要求。

实用新型内容

为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了油箱气动焊接工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：油箱气动焊接工装，包括工装平台、定位机构、压紧机构，所述定位机构设置在工装平台上，所述压紧机构通过支撑立柱设置在工装平台上；所述定位机构包括前侧定位块、右侧定位板、左侧定位块、后侧定位板，所述前侧定位块、右侧定位板、左侧定位块、后侧定位板分别设置在工装平台的前右左后四个方向；所述前侧定位块与前侧气缸连接，所述左侧定位块与左侧气缸连接；所述前侧气缸、左侧气缸分别通过支撑板与工装平台连接。

优选地，所述压紧机构包括压紧气缸、调整板、压紧柱，所述压紧气缸通过压紧气缸座固定设置在支撑立柱的上端，所述压紧气缸的一端通过连杆机构与调整板连接，所述压紧柱与调整板固定连接。

优选地，所述工装平台上设有T形槽，所述前侧定位块、右侧定位板、左侧定位块、后侧定位板通过T形槽中可拆卸的设置在工装平台上。

优选地，所述工装平台的一端与变位机连接。

优选地，工件箱体放置在工装平台上，所述前侧定位块、右侧定位板、左侧定位块、后侧定位板分别对工件箱体进行定位；所述压紧机构位于工件箱体的上方。

优选地，所述调整板设有若干条形孔，所述压紧柱通过螺栓穿过条形孔与调整板连接。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型对箱体完全定位装夹，定位精度高；

2.本实用新型通过控制气缸，实现自动装夹，减少了装夹时间；

3.本实用新型通过气动夹紧，夹紧力稳定，保证了夹紧度；

4.本实用新型能将箱体完全固定在工装平台上，可以任意翻转，满足变位机和机器人的焊接要求；

5.本实用新型通过工装平台上的T形槽，使平台上的定位部件前后调整，通过上侧调整板的条形孔使上侧压紧柱左右调整，能够满足不同规格尺寸的箱体装夹，提高工装的通用性和装夹效率，节省了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型实际应用的结构示意图。

图3是本实用新型夹紧气缸的结构示意图。

图中，1.工装平台，2.前侧气缸，3.支撑板，4.前侧定位块，5.右侧定位板，6.压紧气缸，7.调整板，8.左侧气缸，9.左侧定位块，10.后侧定位板，11.支撑立柱，12.变位机，13.压紧柱，14.工件箱体，15.压紧气缸座，16.连杆机构。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图3所示，

油箱气动焊接工装，包括工装平台1、定位机构、压紧机构，定位机构设置在工装平台1上，压紧机构通过支撑立柱11设置在工装平台1上；定位机构包括前侧定位块4、右侧定位板5、左侧定位块9、后侧定位板10，前侧定位块4、右侧定位板5、左侧定位块9、后侧定位板10分别设置在工装平台1的前右左后四个方向；前侧定位块4与前侧气缸2连接，左侧定位块9与左侧气缸8连接；前侧气缸2、左侧气缸8分别通过支撑板3与工装平台1连接。

压紧机构包括压紧气缸6、调整板7、压紧柱13，压紧气缸6通过压紧气缸座15固定设置在支撑立柱11的上端，压紧气缸6的一端通过连杆机构16与调整板7连接，压紧柱13与调整板7固定连接。

工装平台1上设有T形槽，前侧定位块4、右侧定位板5、左侧定位块9、后侧定位板10通过T形槽中可拆卸的设置在工装平台1上，前侧定位块4、右侧定位板5、左侧定位块9、后侧定位板10可以调节在工装平台1上的固定位置。工装平台1的一端与变位机12连接。

工件箱体14放置在工装平台1上，前侧定位块4、右侧定位板5、左侧定位块9、后侧定位板10分别对工件箱体14进行定位；压紧机构位于工件箱体14的上方。调整板7设有若干条形孔，压紧柱13通过螺栓穿过条形孔与调整板7连接。

本实用新型在实际应用时安装在变位机12的回转支撑上，机器人将工件箱体14抓取到工装平台1上，使箱体右侧边贴近右侧定位板5，箱体后侧边贴近后侧定位板10，然后左侧气缸8得电，伸出气缸导杆，带动左侧定位块9一起运动，推动工件油箱14至完全贴紧右侧定位板5。然后前侧气缸2得电，伸出气缸导杆，带动前侧定位块4一起运动，推动工件油箱14至完全贴紧后侧定位板10。最后压紧气缸6得电，缩回气缸导杆，在上侧连杆机构16作用下，将压紧柱13压紧在工件箱体14的上平面。至此工件箱体14被完全定位夹紧。

当焊接不同规格的产品时，只需调整前侧定位块4、右侧定位板5、左侧定位块9、后侧定位板10沿T形槽前后移动，和上侧压紧柱13固定在上侧调整板7的不同槽形孔，即可满足定位要求。

本实用新型对箱体完全定位装夹，定位精度高；通过控制气缸，实现自动装夹，节省劳动力，减少装夹时间；通过气动夹紧，夹紧力稳定，保证了夹紧度；本实用新型能将箱体完全固定在工装平台上，通过工装平台与变位机连接，可以随变位机任意翻转，满足变位机和机器人的焊接要求；本实用新型通过工装平台上的T形槽，使平台上的定位部件前后调整，通过调整板的条形孔使压紧柱左右调整，能满足不同规格尺寸的箱体装夹，提高工装的通用性和装夹效率，节省了生产成本。

Claims (6)

1.油箱气动焊接工装，其特征在于：包括工装平台(1)、定位机构、压紧机构，所述定位机构设置在工装平台(1)上，所述压紧机构通过支撑立柱(11)设置在工装平台(1)上；

所述定位机构包括前侧定位块(4)、右侧定位板(5)、左侧定位块(9)、后侧定位板(10)，所述前侧定位块(4)、右侧定位板(5)、左侧定位块(9)、后侧定位板(10)分别设置在工装平台(1)的前右左后四个方向；

所述前侧定位块(4)与前侧气缸(2)连接，所述左侧定位块(9)与左侧气缸(8)连接；

所述前侧气缸(2)、左侧气缸(8)分别通过支撑板(3)与工装平台(1)连接。

2.根据权利要求1所述的油箱气动焊接工装，其特征在于：所述压紧机构包括压紧气缸(6)、调整板(7)、压紧柱(13)，所述压紧气缸(6)通过压紧气缸座(15)固定设置在支撑立柱(11)的上端，所述压紧气缸(6)的一端通过连杆机构(16)与调整板(7)连接，所述压紧柱(13)与调整板(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的油箱气动焊接工装，其特征在于：所述工装平台(1)上设有T形槽，所述前侧定位块(4)、右侧定位板(5)、左侧定位块(9)、后侧定位板(10)通过T形槽中可拆卸的设置在工装平台(1)上。

4.根据权利要求1所述的油箱气动焊接工装，其特征在于：所述工装平台(1)的一端与变位机(12)连接。

5.根据权利要求3所述的油箱气动焊接工装，其特征在于：工件箱体(14)放置在工装平台(1)上，所述前侧定位块(4)、右侧定位板(5)、左侧定位块(9)、后侧定位板(10)分别对工件箱体(14)进行定位；所述压紧机构位于工件箱体(14)的上方。

6.根据权利要求2所述的油箱气动焊接工装，其特征在于：所述调整板(7)设有若干条形孔，所述压紧柱(13)通过螺栓穿过条形孔与调整板(7)连接。

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