CN215461994U - 一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，涉及玩具技术领域，包括坦克主体、支撑部件和传动轮，坦克主体的底部安装有支撑部件，支撑部件的侧端连接有传动轮，传动轮包括固定柱、横向拉杆和支撑台，传动轮的一侧安装有固定柱，固定柱的一端连接有横向拉杆，横向拉杆的底端还设置有支撑台，支撑部件包括杠杆型支臂和定位孔A，支撑部件的中部安装有杠杆型支臂，支撑部件的两侧开设有定位孔A，坦克主体包括壳体和底盘，坦克主体的上端设置有壳体，壳体的底部连接有底盘，可以将动力持续传递到履带上，提升玩具坦克越野高速行进的能力，在减少零部件的同时，实现底盘减震悬挂效果，在降低成本的同时，提升玩具坦克趣味性与仿真程度。

Description

一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构

技术领域

本实用新型涉及玩具技术领域，具体为一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构。

背景技术

现在的玩具坦克的传动结构和底盘支撑结构通常为圆形的传动轮子带动履带转动，使坦克前进，履带中的承托轮通常为没有轴承的可转动装饰轮，并不提供底盘减震，由于输出动力的只有传动轮，且传动轮是通过固定轴连接在玩具坦克底盘上，传动轮还要通过履带带动没有动力的承托轮，在遇到不平地面时，因为传动轮为固定位置，有可能无法与履带进行贴合，又因为承托轮没有减震机构，无法使履带贴合地面，从而使玩具坦克在行进中动力损失，不利于玩具坦克在不平道路行进和玩耍，仿真度和趣味性大打折扣。

基于此，本实用新型设计了一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，在传动轮的支撑臂上，增加弹簧结构，形成悬挂式传动轮，在承托轮支臂上，用扭杆弹簧安装在杠杆型可动支臂上，使带扭杆弹簧的可动支臂连接承托轮，实现让玩具坦克底盘及履带紧贴不平整地面，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，在传动轮的支撑臂上，增加弹簧结构，形成悬挂式传动轮，在承托轮支臂上，用扭杆弹簧安装在杠杆型可动支臂上，使带扭杆弹簧的可动支臂连接承托轮，实现让玩具坦克底盘及履带紧贴不平整地面，以解决上述提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，包括坦克主体、支撑部件和传动轮，坦克主体的底部安装有支撑部件，支撑部件的侧端连接有传动轮，所述传动轮包括固定柱、横向拉杆和支撑台，传动轮的一侧安装有固定柱，固定柱的一端连接有横向拉杆，横向拉杆的底端还设置有支撑台；

所述支撑部件包括杠杆型支臂和定位孔A，支撑部件的中部安装有杠杆型支臂，支撑部件的两侧开设有定位孔A；

所述坦克主体包括壳体和底盘，坦克主体的上端设置有壳体，壳体的底部连接有底盘。

基于上述技术特征，可以将动力持续传递到履带上，使坦克具备越野高速行进的能力。

优选的，上述一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构中，所述支撑台包括定位柱A、定位柱B和螺旋弹簧，支撑台的中部安装有定位柱A，支撑台的一侧连接有定位柱B，定位柱B的外部还设置有螺旋弹簧。

基于上述技术特征，在减少零部件的同时，还可以实现坦克底盘减震悬挂的效果。

优选的，上述一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构中，所述杠杆型支臂包括定位轴、扭杆弹簧和定位孔B，杠杆型支臂的中部连接有定位轴，定位轴的外部设置有扭杆弹簧，扭杆弹簧的底部还开设有定位孔B。

基于上述技术特征，方便将杠杆型支臂与扭杆弹簧一同连接在定位轴的上端，使履带具备可减震的底盘悬挂，实现底盘及履带紧贴不平整地面的效果。

优选的，上述一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构中，所述定位孔A设置有两组，且关于定位轴的中心线轴对称，定位孔B分别与两组定位孔A之间的直线距离均相同。

基于上述技术特征，方便定位轴对杠杆型支臂与扭杆弹簧进行安装和拆卸。

优选的，上述一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构中，所述底盘包括履带和承重轮，底盘的外部安装有履带，履带的内部设置有承重轮。

基于上述技术特征，实现坦克主体紧贴不平整地面行驶的效果，同时提升坦克主体越野高速行进的能力。

优选的，上述一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构中，所述履带包括履带板和履带销，履带的外部安装有履带板，履带板的内部连接有履带销。

基于上述技术特征，方便将支撑部件和传动轮结构连接在底盘的内部，在降低坦克主体成本的同时，极大提升了坦克主体的趣味性与仿真程度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此结构设计新颖，通过创新玩具坦克传动轮与坦克底盘的连接机构，增加扭杆弹簧和螺旋弹簧，当玩具坦克在遇到颠簸不平路面时，动力可以持续传递到履带上，使坦克具备越野高速行进的能力，同时，创新玩具坦克承重轮的连接机构，应用创新的三支臂扭杆弹簧与特殊设计的杠杆型支臂，在减少零部件的同时，实现减震悬挂效果，在降低成本的同时，极大提升了趣味性与仿真程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、坦克主体；11、壳体；12、底盘；121、履带；1211、履带板；1212、履带销；122、承重轮；2、支撑部件；21、杠杆型支臂；211、定位轴；212、扭杆弹簧；213、定位孔B；22、定位孔A；3、传动轮；31、固定柱；32、横向拉杆；33、支撑台；331、定位柱A；332、定位柱B；333、螺旋弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2中，一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，包括坦克主体1、支撑部件2和传动轮3，坦克主体1的底部安装有支撑部件2，支撑部件2的侧端连接有传动轮3，传动轮3包括固定柱31、横向拉杆32和支撑台33，传动轮3的一侧安装有固定柱31，固定柱31的一端连接有横向拉杆32，横向拉杆32的底端还设置有支撑台33，支撑部件2包括杠杆型支臂21和定位孔A22，支撑部件2的中部安装有杠杆型支臂21，支撑部件2的两侧开设有定位孔A22，坦克主体1包括壳体11和底盘12，坦克主体1的上端设置有壳体11，壳体11的底部连接有底盘12，通过支撑部件2和传动轮3结构，当玩具坦克在遇到颠簸不平路面时，动力可以持续传递到履带121上，使坦克具备越野高速行进的能力，支撑台33包括定位柱A331、定位柱B332和螺旋弹簧333，支撑台33的中部安装有定位柱A331，支撑台33的一侧连接有定位柱B332，定位柱B332的外部还设置有螺旋弹簧333，通过定位柱A331、定位柱B332和螺旋弹簧333结构，在减少零部件的同时，实现坦克底盘12减震悬挂效果，杠杆型支臂21包括定位轴211、扭杆弹簧212和定位孔B213，杠杆型支臂21的中部连接有定位轴211，定位轴211的外部设置有扭杆弹簧212，扭杆弹簧212的底部还开设有定位孔B213，通过定位轴211、扭杆弹簧212和定位孔B213结构，方便将杠杆型支臂21与扭杆弹簧212一同连接在定位轴211的上端，使履带121具备可减震的底盘12悬挂，实现玩具坦克底盘12及履带121紧贴不平整地面的效果。

请参看说明书附图中图2和图3，一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，定位孔A22设置有两组，且关于定位轴211的中心线轴对称，定位孔B213分别与两组定位孔A22之间的直线距离均相同，通过定位孔A22和定位孔B213结构，方便定位轴211对杠杆型支臂21与扭杆弹簧212进行安装和拆卸，底盘12包括履带121和承重轮122，底盘12的外部安装有履带121，履带121的内部设置有承重轮122，通过履带121和承重轮122结构，实现坦克主体1紧贴不平整地面行驶的效果，提升坦克主体1越野高速行进的能力，履带121包括履带板1211和履带销1212，履带121的外部安装有履带板1211，履带板1211的内部连接有履带销1212，通过履带板1211和履带销1212结构，方便将支撑部件2和传动轮3结构连接在底盘12的内部，在降低成本的同时，极大提升了趣味性与仿真程度。

工作原理：在玩具坦克底盘12上，增设横向拉杆32，通过可旋转固定柱31，与坦克底盘12相连，将横向拉杆32与传动轮3的轮轴相连，在底盘12上增设三角形可旋转弹簧支撑台33并通过定位柱A331与底盘12相连，在三角形可旋转弹簧支撑台33上设置定位柱B332，使螺旋弹簧333连接至三角形可旋转弹簧支撑台33上，螺旋弹簧333另一端连接至传动轮3的轮轴上，在玩具坦克底盘12上，添加定位孔A22，使经过特殊设计的三支臂扭杆弹簧212的两个上支臂定位于定位孔A22中，将承重轮122安置在经过特殊设计的杠杆型支臂21上，并在杠杆型支臂21上添加定位孔B213，使三支臂扭杆弹簧212的下支臂定位于定位孔B213，使杠杆型支臂21与三支臂扭杆弹簧212，一同安插在定位轴211上，形成玩具可减震型底盘12悬挂，支撑于履带121之上，在减少零部件的同时，实现减震悬挂效果，在降低成本的同时，极大提升了趣味性与仿真程度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，包括坦克主体(1)、支撑部件(2)和传动轮(3)，坦克主体(1)的底部安装有支撑部件(2)，支撑部件(2)的侧端连接有传动轮(3)，其特征在于：所述传动轮(3)包括固定柱(31)、横向拉杆(32)和支撑台(33)，传动轮(3)的一侧安装有固定柱(31)，固定柱(31)的一端连接有横向拉杆(32)，横向拉杆(32)的底端还设置有支撑台(33)；

所述支撑部件(2)包括杠杆型支臂(21)和定位孔A(22)，支撑部件(2)的中部安装有杠杆型支臂(21)，支撑部件(2)的两侧开设有定位孔A(22)；

所述坦克主体(1)包括壳体(11)和底盘(12)，坦克主体(1)的上端设置有壳体(11)，壳体(11)的底部连接有底盘(12)。

2.根据权利要求1所述的一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，其特征在于：所述支撑台(33)包括定位柱A(331)、定位柱B(332)和螺旋弹簧(333)，支撑台(33)的中部安装有定位柱A(331)，支撑台(33)的一侧连接有定位柱B(332)，定位柱B(332)的外部还设置有螺旋弹簧(333)。

3.根据权利要求1所述的一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，其特征在于：所述杠杆型支臂(21)包括定位轴(211)、扭杆弹簧(212)和定位孔B(213)，杠杆型支臂(21)的中部连接有定位轴(211)，定位轴(211)的外部设置有扭杆弹簧(212)，扭杆弹簧(212)的底部还开设有定位孔B(213)。

4.根据权利要求1所述的一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，其特征在于：所述定位孔A(22)设置有两组，且关于定位轴(211)的中心线轴对称，定位孔B(213)分别与两组定位孔A(22)之间的直线距离均相同。

5.根据权利要求1所述的一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，其特征在于：所述底盘(12)包括履带(121)和承重轮(122)，底盘(12)的外部安装有履带(121)，履带(121)的内部设置有承重轮(122)。

6.根据权利要求5所述的一种玩具坦克用的新型减震悬挂结构，其特征在于：所述履带(121)包括履带板(1211)和履带销(1212)，履带(121)的外部安装有履带板(1211)，履带板(1211)的内部连接有履带销(1212)。

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