CN2154285Y - 人行横道自动升降阻拦装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通管理器械，特别是一种人行 横道自动升降阻拦装置。为解决因行人违反交通规 则与车辆抢道导致交通阻塞等问题而设计的本实用 新型包括自动控制电路和阻拦器。阻拦器由设立在 人行横道两旁的柱柜，柱柜内的滑轮组以及阻拦绳索 组成。当交通灯指示车辆行驶通过十字路口时，阻拦 绳索在自控电路作用下上升以阻拦行人迈步；反之则 绳索下降让行人通过。本实用新型的使用将对缓解 交通难具有积极的作用。

Description

本实用新型涉及交通管理器械，特别是一种人行横道自动升降阻拦装置。

我国人口众多，大城市的交通拥挤，给社会生活带来许多不便。交通堵塞的原因，除了马路狭窄，车辆繁多以外，行人的交通法规意识不强，随意穿行马路是一个不可忽视的因素。特别是在十字路口，本来交通信号绿灯指挥车辆可以快速穿过路口，一些行人不顾红灯预示其停步，强行穿过马路，致使车辆不得不减速甚至等待行人穿过后方可启动，因而大大影响了道路的畅通，严重的还会发生交通事故。

本实用新型之目的是为了解决行人违章穿越人行横道线的问题，提供一种人行横道自动升降阻拦装置。

本实用新型提出的任务是通过下述技术方案来完成的：一种人行横道自动升降阻拦装置，主要包括自动控制电路和阻拦器，阻拦器由两个分别设立在人行横道两旁的柱柜，设立在柱柜内的滑轮组以及两柱柜间的阻拦绳索组成。当交通信号灯指示车辆可以通行，行人必须止步时，阻拦绳索上升以阻止行人迈步；当交通信号灯指示车辆停驶，行人可以穿越马路时，阻拦绳索下降至地面，行人即可过马路，绳索的上升、下降靠自动控制电路的信号，电机的正、逆向运转以及设在两个柱柜内的滑轮组来实现的。

本实用新型之目的还可以通过下述技术方案来完成：滑轮组由定滑轮和动滑轮组成，定滑轮位于柱柜上侧方，动滑轮位于柱柜内且可上下移动。

本实用新型的自动控制电路由继电器、限位开关、电容器和一个交流电动机组成。

附图给出本实用新型一个实施例。

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型结构的俯视示意图；

图3为自动控制电路图；

图4为黄灯指示电路图。

下面，结合附图的实施例对本实用新型作详细描述。

人行横道自动升降阻拦装置的阻拦器包括分别设立在十字路口人行横道两边的柱柜。柱柜上端各自设有一个蜂呜器6和黄色指示灯7，其控制电源来自于黄色交通信号灯的电源，当黄灯亮时，电源同时输至蜂呜器6和黄色指示灯7，蜂呜器6发出声响，指示灯7同时闪烁黄色光芒，以提起人们注意，两个定滑轮3分别装在两柱柜的外侧壁，两动滑轮4设于两柱柜内。电动机M设置在位于左侧的柱柜1旁。电动机上带有一个旋轮10，阻拦绳索5的一端固定于旋轮10上。阻拦绳索5绕经柱柜1上的定滑轮、动滑轮后，再水平横向延伸至位于人行横道右侧的柱柜2上的动滑轮、定滑轮，最后与固定在右侧柱柜2底座9上的弹簧8连接。自动控制电路由四个限位开关，一个继电器，一个电容和一个交流电机组成。上限位开关LX1和LX2分别装在两柱柜的内顶板上，下限位开关LX3和LX4分别装在两柱柜的内顶板上，继电器J1的一端与电路接地端D连接，另一端经两个上限位开关至输入端A，输入端A与交通信号绿灯电源相连。电容C的一端与电路接地端D连接，另一端经继电器J的两个触点与电动机M连接。自控电路的B输入端与交通信号红灯电源相连。输入端E接外接电源，一旦交通信号灯电源发生故障，通过外接电源，可以手动控制阻拦绳的升降。阻拦绳索5被放开，因动滑轮4的重力使绳索下降，直至下限位开关LX3和LX4被撞开动作，切断电源，电机停转。为使电机免于风吹雨淋，可将本实用新型除绳索外全装于封闭体内。

由上述实施例可见，本实用新型的优点在于结构简单，能达到自动控制阻拦绳升、降之目的。即使交通信号灯坏了，只要接上220V市电源，通过手动控制照样可以发挥其作用。本实用新型对缓解交通难，提高车辆运行速度具有一定的积极作用，迫使人们养成遵守交通规则的好习惯，避免了因行人违反交通规则与车辆相互抢道引起的交通堵塞，乃至车祸等交通事故的发生。本实用新型还可作为机关、学校、厂矿企业等单位大门的护拦之用。

Claims (3)

1、一种人行横道自动升降阻拦装置，主要包括自控电路和阻拦器，其特征在于阻拦器由两个设立在人行横道两旁的柱柜，设在柱柜内的滑轮组以及两柱柜间的阻拦绳索组成。

2、根据权利要求1所述的人行横道自动升降阻拦装置，其特征在于所述的滑轮组包括定滑轮和动滑轮，定滑轮位于柱柜上侧方，设置在柱柜内的动滑轮可上、下移动。

3、根据权利要求1所述的人行横道自动升降阻拦装置，其特征在于所述的自控电路由继电器、限位开关和一个交流电动机组成。

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