CN108374364A - 一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其结构包括：升降机、横梁、钢索、动滑轮、固定块、限高栏、立柱、加强管、底座，升降机的外壁水平焊接在横梁的顶部，升降机内部的电机通过钢索与动滑轮的滑轮活动连接，动滑轮的底部通过螺栓安设在固定块上端的凹槽内，固定块的底部水平安装在限高栏顶部的中段，立柱的底端通过加强管垂直固定在底座的左右两侧，本发明的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置通过升降机对限高栏进行升降，改进后的于桥梁安全性能的桥梁限高装置能够自由调整高度限制货车的通行，能够通过远程控制升降器来对货车在不同时间段进行通行限制，保证桥梁安全的同时，还能够解决交通拥堵的问题。
Description
技术领域
本发明是一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，属于限高装置领域。
背景技术
根据《国家公路工程技术标准》道路桥梁限高：高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m，三级公路，四级公路的净高为4.5m，高架桥和立交桥限高一般在2.8米-3.6米之间，公铁桥限高为3.5米-4.5米之间，公路桥涵限制高度最低为3.2米，主干道至少要保证4.5米(货车规定最高高度4.3米)。
但现有技术一般桥梁限高装置为固定式的，对车辆的限制不够灵活，容易发生冲顶，损坏限高装置以及桥梁的危险。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，以解决一般桥梁限高装置为固定式的，对车辆的限制不够灵活，容易发生冲顶，损坏限高装置以及桥梁的危险的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其结构包括：升降机、横梁、钢索、动滑轮、固定块、限高栏、立柱、加强管、底座，所述升降机的外壁水平焊接在横梁的顶部，所述升降机内部的电机通过钢索与动滑轮的滑轮活动连接，所述动滑轮的底部通过螺栓安设在固定块上端的凹槽内，所述固定块的底部水平安装在限高栏顶部的中段，所述立柱的底端通过加强管垂直固定在底座的左右两侧，所述底座设有两侧水平固定在横梁的下端，所述限高栏的两端与立柱内部的凹槽活动连接，所述升降机设有升降电机、间歇传动齿轮、散热器、棘轮组、卷索槽、保护器、限位开关，所述升降电机的主轴水平安装在间歇传动齿轮的左侧，所述间歇传动齿轮安装在散热器的上端并且与升降电机的主轴机械连接，所述棘轮组底部的齿轮与卷索槽的棘轮相互啮合，所述限位开关的触点通过导线与升降电机的转子电连接。
进一步地，所述升降电机由主轴、电机座、驱动箱、散热风扇、接线盒组成，所述主轴水平安装在驱动箱转子的右侧，所述驱动箱的外壁安装在电机座的下端并且与散热风扇的顶部机械连接，所述驱动箱的外壁通过螺栓固定在接线盒外壁的上端，所述主轴的齿轮与间歇传动齿轮的外齿间隙配合，所述电机座的上端水平焊接在升降机内壁的左上端。
进一步地，所述间歇传动齿轮由输入齿杆、支撑座、异型齿轮、底座、间隙轮、凸轮组成，所述输入齿杆的外壁与支撑座底部的轴承活动连接，所述输入齿杆右侧的外齿与异型齿轮的外齿相互啮合，所述异型齿轮固定在底座的前端并且与间隙轮的凹槽机械连接，所述凸轮通过皮带与棘轮组的带轮间隙配合，所述输入齿杆左侧的直齿与升降电机的主轴活动连接。
进一步地，所述散热器由直齿、传动杆、固定座、轴承、扇叶组成，所述直齿、的中心固定在传动杆外壁的上端，所述传动杆垂直固定在固定座的中心，所述轴承水平安装在扇叶的上端并且相互平行，所述传动杆垂直贯穿轴承的中心并且与扇叶的中心胶连接。
进一步地，所述棘轮组由输入带轮、第一齿轮、第二齿轮、活动杆、棘爪、棘轮组成，所述输入带轮水平固定在第一齿轮的上端，所述第一齿轮的外齿与第二齿轮的外齿相互啮合，所述第二齿轮的中轴通过活动杆与棘爪的上端活动连接，所述棘爪的底端安设在棘轮外齿的上端，所述棘轮的外齿垂直固定在卷索槽的上端。
进一步地，所述卷索槽由索槽、自锁棘轮、同步带轮、棘轮座、第二同步带轮组成，所述索槽的前端通过螺栓固定在自锁棘轮的后端，所述自锁棘轮的中轴焊接在同步带轮的后端，所述棘轮座通过螺栓固定在自锁棘轮中轴的下端，所述同步带轮通过皮带与第二同步带轮的外壁活动连接。
进一步地，所述保护器由从动滑轮、伸缩杆、弹簧、活动滑轮、锁块组成，所述从动滑轮通过钢索与伸缩杆的顶部活动连接，所述钢索的左侧固定在锁块右侧的凹槽内部，所述锁块的外壁焊接在升降机内壁的左下角，所述活动滑轮垂直固定在伸缩杆的顶部，所述伸缩杆的外壁垂直安设在弹簧的中心。
进一步地，所述限位开关由复位杆、复位弹簧、外壳、触点、导线组成，所述复位杆、的外壁与复位弹簧的上下两端活动连接，所述复位杆垂直贯穿外壳底部的中心并且与触点上端的接触块机械连接，所述触点的铜柱通过导线与升降电机的转子电连接，所述复位杆垂直安装在钢索外壁的上端。
有益效果
本发明一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，通过升降机带动钢索的进行活动来对限高栏进行牵引移动，以此来限制车辆的高度，钢索一端固定在锁块一段固定在索槽上，与底部的动滑轮相互配合更加省力，保证升降电机的使用寿命，驱动电机的主轴与输入齿杆的啮合使异型齿轮活动，由于异型齿轮带动间隙轮的时候传动使断续的，因此能够使上升的速度不会太快，控制高度更加精准，通过凸轮将动力传输给输入带轮，输入带轮使第一齿轮与第二齿轮带动活动杆活动，由于棘爪固定在活动杆上，产生的联动会推动锦纶旋转，棘轮使索槽在自锁棘轮的保护下进行上升，一旦限高栏卡死伸缩杆在钢索的压力下带动弹簧下压，顶部的限位开关就会使内部的触点断开，对驱动电机进行保护。
本发明通过升降机对限高栏进行升降，改进后的于桥梁安全性能的桥梁限高装置能够自由调整高度限制货车的通行，能够通过远程控制升降器来对货车在不同时间段进行通行限制，保证桥梁安全的同时，还能够解决交通拥堵的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置的外观结构示意图。
图2为本发明一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置的内部结构示意图。
图3为本发明一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置的内部详细结构示意图。
图4为本发明一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置的传动结构示意图。
图5为本发明的图3的A结构示意图。
图6为本发明的图3的B结构示意图。
图中：升降机-1、横梁-2、钢索-3、动滑轮-4、固定块-5、限高栏-6、立柱-7、加强管-8、底座-9、升降电机-101、间歇传动齿轮-102、散热器-103、棘轮组-104、卷索槽-105、保护器-106、限位开关-107、主轴-1011、电机座-1012、驱动箱-1013、散热风扇-1014、接线盒-1015、输入齿杆-1021、支撑座-1022、异型齿轮-1023、底座-1024、间隙轮-1025、凸轮-1026、直齿-1031、传动杆-1032、固定座-1033、轴承-1034、扇叶-1035、输入带轮-1041、第一齿轮-1042、第二齿轮-1043、活动杆-1044、棘爪-1045、棘轮-1046、索槽-1051、自锁棘轮-1052、同步带轮-1053、棘轮座-1054、第二同步带轮-1055、从动滑轮-1061、伸缩杆-1062、弹簧-1063、活动滑轮-1064、锁块-1065、复位杆-1071、复位弹簧-1072、外壳-1073、触点-1074、导线-1075。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置：其结构包括：升降机1、横梁2、钢索3、动滑轮4、固定块5、限高栏6、立柱7、加强管8、底座9，所述升降机1的外壁水平焊接在横梁2的顶部，所述升降机1内部的电机通过钢索3与动滑轮4的滑轮活动连接，所述动滑轮4的底部通过螺栓安设在固定块5上端的凹槽内，所述固定块5的底部水平安装在限高栏6顶部的中段，所述立柱7的底端通过加强管8垂直固定在底座9的左右两侧，所述底座9设有两侧水平固定在横梁2的下端，所述限高栏6的两端与立柱7内部的凹槽活动连接，所述升降机1设有升降电机101、间歇传动齿轮102、散热器103、棘轮组104、卷索槽105、保护器106、限位开关107，所述升降电机101的主轴水平安装在间歇传动齿轮102的左侧，所述间歇传动齿轮102安装在散热器103的上端并且与升降电机101的主轴机械连接，所述棘轮组104底部的齿轮与卷索槽105的棘轮相互啮合，所述限位开关107的触点通过导线与升降电机101的转子电连接，所述升降电机101由主轴1011、电机座1012、驱动箱1013、散热风扇1014、接线盒1015组成，所述主轴1011水平安装在驱动箱1013转子的右侧，所述驱动箱1013的外壁安装在电机座1012的下端并且与散热风扇1014的顶部机械连接，所述驱动箱1013的外壁通过螺栓固定在接线盒1015外壁的上端，所述主轴1011的齿轮与间歇传动齿轮102的外齿间隙配合，所述电机座1012的上端水平焊接在升降机1内壁的左上端，所述间歇传动齿轮102由输入齿杆1021、支撑座1022、异型齿轮1023、底座1024、间隙轮1025、凸轮1026组成，所述输入齿杆1021的外壁与支撑座1022底部的轴承活动连接，所述输入齿杆1021右侧的外齿与异型齿轮1023的外齿相互啮合，所述异型齿轮1023固定在底座1024的前端并且与间隙轮1025的凹槽机械连接，所述凸轮1026通过皮带与棘轮组104的带轮间隙配合，所述输入齿杆1021左侧的直齿与升降电机101的主轴活动连接，所述散热器103由直齿1031、传动杆1032、固定座1033、轴承1034、扇叶1035组成，所述直齿1031、的中心固定在传动杆1032外壁的上端，所述传动杆1032垂直固定在固定座1033的中心，所述轴承1034水平安装在扇叶1035的上端并且相互平行，所述传动杆1032垂直贯穿轴承1034的中心并且与扇叶1035的中心胶连接，所述棘轮组104由输入带轮1041、第一齿轮1042、第二齿轮1043、活动杆1044、棘爪1045、棘轮1046组成，所述输入带轮1041水平固定在第一齿轮1042的上端，所述第一齿轮1042的外齿与第二齿轮1043的外齿相互啮合，所述第二齿轮1043的中轴通过活动杆1044与棘爪1045的上端活动连接，所述棘爪1045的底端安设在棘轮1046外齿的上端，所述棘轮1046的外齿垂直固定在卷索槽105的上端，所述卷索槽105由索槽1051、自锁棘轮1052、同步带轮1053、棘轮座1054、第二同步带轮1055组成，所述索槽1051的前端通过螺栓固定在自锁棘轮1052的后端，所述自锁棘轮1052的中轴焊接在同步带轮1053的后端，所述棘轮座1054通过螺栓固定在自锁棘轮1052中轴的下端，所述同步带轮1053通过皮带与第二同步带轮1055的外壁活动连接，所述保护器106由从动滑轮1061、伸缩杆1062、弹簧1063、活动滑轮1064、锁块1065组成，所述从动滑轮1061通过钢索3与伸缩杆1062的顶部活动连接，所述钢索3的左侧固定在锁块1065右侧的凹槽内部，所述锁块1065的外壁焊接在升降机1内壁的左下角，所述活动滑轮1064垂直固定在伸缩杆1062的顶部，所述伸缩杆1062的外壁垂直安设在弹簧1063的中心，所述限位开关107由复位杆1071、复位弹簧1072、外壳1073、触点1074、导线1075组成，所述复位杆1071、的外壁与复位弹簧1072的上下两端活动连接，所述复位杆1071垂直贯穿外壳1073底部的中心并且与触点1074上端的接触块机械连接，所述触点1074的铜柱通过导线1075与升降电机101的转子电连接，所述复位杆1071垂直安装在钢索3外壁的上端。
本发明通过升降机1带动钢索3的进行活动来对限高栏6进行牵引移动，以此来限制车辆的高度，钢索3一端固定在锁块1065一段固定在索槽1051上，与底部的动滑轮4相互配合更加省力，保证升降电机101的使用寿命，驱动电机101的主轴1011与输入齿杆1021的啮合使异型齿轮1023活动，由于异型齿轮1023带动间隙轮1025的时候传动使断续的，因此能够使上升的速度不会太快，控制高度更加精准，通过凸轮1026将动力传输给输入带轮1041，输入带轮1041使第一齿轮1042与第二齿轮1043带动活动杆1044活动，由于棘爪1045固定在活动杆上，产生的联动会推动锦纶1046旋转，棘轮1046使索槽1051在自锁棘轮1052的保护下进行上升，一旦限高栏6卡死伸缩杆1062在钢索的压力下带动弹簧下压，顶部的限位开关107就会使内部的触点1074断开，对驱动电机101进行保护，改进后的于桥梁安全性能的桥梁限高装置能够自由调整高度限制货车的通行，能够通过远程控制升降器来对货车在不同时间段进行通行限制，保证桥梁安全的同时，还能够解决交通拥堵的问题。
本发明所述的轴承1034是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是一般桥梁限高装置为固定式的，对车辆的限制不够灵活，容易发生冲顶，损坏限高装置以及桥梁的危险，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到改进后的于桥梁安全性能的桥梁限高装置能够自由调整高度限制货车的通行，能够通过远程控制升降器来对货车在不同时间段进行通行限制，保证桥梁安全的同时，还能够解决交通拥堵的问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其结构包括：升降机(1)、横梁(2)、钢索(3)、动滑轮(4)、固定块(5)、限高栏(6)、立柱(7)、加强管(8)、底座(9)，其特征在于：
所述升降机(1)的外壁水平焊接在横梁(2)的顶部，所述升降机(1)内部的电机通过钢索(3)与动滑轮(4)的滑轮活动连接，所述动滑轮(4)的底部通过螺栓安设在固定块(5)上端的凹槽内，所述固定块(5)的底部水平安装在限高栏(6)顶部的中段，所述立柱(7)的底端通过加强管(8)垂直固定在底座(9)的左右两侧，所述底座(9)设有两侧水平固定在横梁(2)的下端，所述限高栏(6)的两端与立柱(7)内部的凹槽活动连接；
所述升降机(1)设有升降电机(101)、间歇传动齿轮(102)、散热器(103)、棘轮组(104)、卷索槽(105)、保护器(106)、限位开关(107)，所述升降电机(101)的主轴水平安装在间歇传动齿轮(102)的左侧，所述间歇传动齿轮(102)安装在散热器(103)的上端并且与升降电机(101)的主轴机械连接，所述棘轮组(104)底部的齿轮与卷索槽(105)的棘轮相互啮合，所述限位开关(107)的触点通过导线与升降电机(101)的转子电连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其特征在于：所述升降电机(101)由主轴(1011)、电机座(1012)、驱动箱(1013)、散热风扇(1014)、接线盒(1015)组成，所述主轴(1011)水平安装在驱动箱(1013)转子的右侧，所述驱动箱(1013)的外壁安装在电机座(1012)的下端并且与散热风扇(1014)的顶部机械连接，所述驱动箱(1013)的外壁通过螺栓固定在接线盒(1015)外壁的上端，所述主轴(1011)的齿轮与间歇传动齿轮(102)的外齿间隙配合，所述电机座(1012)的上端水平焊接在升降机(1)内壁的左上端。
3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其特征在于：所述间歇传动齿轮(102)由输入齿杆(1021)、支撑座(1022)、异型齿轮(1023)、底座(1024)、间隙轮(1025)、凸轮(1026)组成，所述输入齿杆(1021)的外壁与支撑座(1022)底部的轴承活动连接，所述输入齿杆(1021)右侧的外齿与异型齿轮(1023)的外齿相互啮合，所述异型齿轮(1023)固定在底座(1024)的前端并且与间隙轮(1025)的凹槽机械连接，所述凸轮(1026)通过皮带与棘轮组(104)的带轮间隙配合，所述输入齿杆(1021)左侧的直齿与升降电机(101)的主轴活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其特征在于：所述散热器(103)由直齿(1031)、传动杆(1032)、固定座(1033)、轴承(1034)、扇叶(1035)组成，所述直齿(1031)、的中心固定在传动杆(1032)外壁的上端，所述传动杆(1032)垂直固定在固定座(1033)的中心，所述轴承(1034)水平安装在扇叶(1035)的上端并且相互平行，所述传动杆(1032)垂直贯穿轴承(1034)的中心并且与扇叶(1035)的中心胶连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其特征在于：所述棘轮组(104)由输入带轮(1041)、第一齿轮(1042)、第二齿轮(1043)、活动杆(1044)、棘爪(1045)、棘轮(1046)组成，所述输入带轮(1041)水平固定在第一齿轮(1042)的上端，所述第一齿轮(1042)的外齿与第二齿轮(1043)的外齿相互啮合，所述第二齿轮(1043)的中轴通过活动杆(1044)与棘爪(1045)的上端活动连接，所述棘爪(1045)的底端安设在棘轮(1046)外齿的上端，所述棘轮(1046)的外齿垂直固定在卷索槽(105)的上端。
6.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其特征在于：所述卷索槽(105)由索槽(1051)、自锁棘轮(1052)、同步带轮(1053)、棘轮座(1054)、第二同步带轮(1055)组成，所述索槽(1051)的前端通过螺栓固定在自锁棘轮(1052)的后端，所述自锁棘轮(1052)的中轴焊接在同步带轮(1053)的后端，所述棘轮座(1054)通过螺栓固定在自锁棘轮(1052)中轴的下端，所述同步带轮(1053)通过皮带与第二同步带轮(1055)的外壁活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其特征在于：所述保护器(106)由从动滑轮(1061)、伸缩杆(1062)、弹簧(1063)、活动滑轮(1064)、锁块(1065)组成，所述从动滑轮(1061)通过钢索(3)与伸缩杆(1062)的顶部活动连接，所述钢索(3)的左侧固定在锁块(1065)右侧的凹槽内部，所述锁块(1065)的外壁焊接在升降机(1)内壁的左下角，所述活动滑轮(1064)垂直固定在伸缩杆(1062)的顶部，所述伸缩杆(1062)的外壁垂直安设在弹簧(1063)的中心。
8.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的桥梁限高装置，其特征在于：所述限位开关(107)由复位杆(1071)、复位弹簧(1072)、外壳(1073)、触点(1074)、导线(1075)组成，所述复位杆(1071)、的外壁与复位弹簧(1072)的上下两端活动连接，所述复位杆(1071)垂直贯穿外壳(1073)底部的中心并且与触点(1074)上端的接触块机械连接，所述触点(1074)的铜柱通过导线(1075)与升降电机(101)的转子电连接，所述复位杆(1071)垂直安装在钢索(3)外壁的上端。
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