CN202578078U - 多层升降横移立体车库内置液压升降系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层升降横移立体车库内置液压升降系统，横移框架（1）的梁内固定有液压油缸（2）和滑轮组，钢索（7）一端固定在液压油缸（2）固定端，钢索（7）绕过滑轮组与载车板（8）连接。本实用新型的优点在于：安装方式灵活，节省安装空间，同时可有效防止外界环境对液压油缸（2）及滑轮组的影响，系统的可靠性高；驱动力靠近梁的形心，对梁所产生的弯矩小，使横移框架（1）的梁受力情况稳定，增加了横移框架（1）的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降系统，具体涉及一种多层升降横移立体车库内置液压升降系统。
背景技术
目前，升降横移类机械式停车设备的升降驱动，大多数采用电动机通过传动机构来牵引钢丝绳或链条来达到使载车板升降的目的。由于电动机没有调速功能，导致载车板的起停冲击大，同时传动机构的运行噪音也较大。整套系统的部件较多，结构较复杂，成本较高，同时也使该系统的故障隐患多。也有部分厂家采用了液压油缸代替电动机，但由于油缸外露，不仅占用了停车的空间，也容易受到外界的影响而发生故障。
实用新型内容
本实用新型的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，节省空间，可靠性高，安装灵活，横移框架受力情况稳定的多层升降横移立体车库内置液压升降系统。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
多层升降横移立体车库内置液压升降系统，它包括横移框架、液压油缸、动滑轮A、动滑轮B、定滑轮A、定滑轮B和钢索，动滑轮B的直径小于动滑轮A的直径，液压油缸固定在横移框架的梁内，液压油缸的伸缩端设置有动滑轮A和动滑轮B，液压油缸的固定端设置有定滑轮A和定滑轮D，与液压油缸所在的梁垂直的两个梁上分别设置有两个定滑轮B；
四条钢索的一端固定在液压油缸固定端，钢索依次绕过动滑轮B、定滑轮A、动滑轮A和定滑轮D，绕过动滑轮A的每条钢索分别绕过一个定滑轮B并与载车板连接。
它还包括两个定滑轮C，两个定滑轮C分别设置于靠近液压油缸伸缩端的位置和靠近液压油缸固定端的位置，绕过动滑轮A的两条钢索分别绕过与动滑轮A同一侧的定滑轮B并与载车板连接，绕过动滑轮A的另外两条钢索绕过两个定滑轮C，绕过定滑轮C的两条条钢索分别绕过另外两个定滑轮B并与载车板连接。
动滑轮A、动滑轮B、定滑轮A、定滑轮C和定滑轮D水平设置，定滑轮B垂直设置。
本实用新型的优点在于：
1．液压油缸及动滑轮均安装在横移框架的梁内，有效节省了安装空间，使设备更加紧凑，外观简洁大方，同时可有效防止外界环境对液压油缸及动滑轮的影响，系统的可靠性高；
2．液压油缸安装在横移框架的梁内，其提升载车板的驱动力靠近梁的形心，对梁所产生的弯矩小，使横移框架的梁受力情况稳定，增加了横移框架的使用寿命；
3．液压油缸及动滑轮不仅可以安装在横移框架的横梁内，也可以安装在横移框架的纵梁内，安装方式灵活。
附图说明
图1为本实用新型的主视图
图2为本实用新型的左视图
图3为本实用新型的俯视图
图中，1-横移框架，2-液压油缸，3-动滑轮A，4-动滑轮B，5-定滑轮A，6-定滑轮B，7-钢索，8-载车板，9-定滑轮C，10-定滑轮D。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。
如图1、图2和图3所示，多层升降横移立体车库内置液压升降系统，它包括横移框架1、液压油缸2、动滑轮A3、动滑轮B4、定滑轮A5、定滑轮B6和钢索7，动滑轮B4的直径小于动滑轮A3的直径，液压油缸2固定在横移框架1的梁内，液压油缸2的伸缩端设置有动滑轮A3和动滑轮B4，液压油缸2的固定端设置有定滑轮A5和定滑轮D10，与液压油缸2所在的梁垂直的两个梁上分别设置有两个定滑轮B6；四条钢索7的一端固定在液压油缸2固定端，钢索7依次绕过动滑轮B4、定滑轮A5、动滑轮A3和定滑轮D10，绕过动滑轮A3的每条钢索7分别绕过一个定滑轮B6并与载车板8连接。它还包括两个定滑轮C9，两个定滑轮C9分别设置于靠近液压油缸2伸缩端的位置和靠近液压油缸2固定端的位置，绕过动滑轮A3的两条钢索7分别绕过与动滑轮A3同一侧的定滑轮B6并与载车板8连接，绕过动滑轮A3的另外两条钢索7绕过两个定滑轮C9，绕过定滑轮C9的两条条钢索7分别绕过另外两个定滑轮B6并与载车板8连接。动滑轮A3、动滑轮B4、定滑轮A5、定滑轮C9和定滑轮D10水平设置，定滑轮B6垂直设置。
其中，液压油缸2即可以设置在横移框架1的横梁中，也可以设置在横移框架1的纵梁中。
Claims (3)
1.多层升降横移立体车库内置液压升降系统，其特征在于：它包括横移框架（1）、液压油缸（2）、动滑轮A（3）、动滑轮B（4）、定滑轮A（5）、定滑轮B（6）和钢索（7），液压油缸（2）固定在横移框架（1）的梁内，液压油缸（2）的伸缩端设置有动滑轮A（3）和动滑轮B（4），动滑轮B（4）的直径小于动滑轮A（3）的直径，液压油缸（2）的固定端设置有定滑轮A（5）和定滑轮D（10），与液压油缸（2）所在的梁垂直的两个梁上分别设置有两个定滑轮B（6）；
四条钢索（7）的一端固定在液压油缸（2）固定端，钢索（7）依次绕过动滑轮B（4）、定滑轮A（5）、动滑轮A（3）和定滑轮D（10），绕过动滑轮A（3）的每条钢索（7）分别绕过一个定滑轮B（6）并与载车板（8）连接。
2.根据权利要求1所述的多层升降横移立体车库内置液压升降系统，其特征在于：它还包括两个定滑轮C（9），两个定滑轮C（9）分别设置于靠近液压油缸（2）伸缩端的位置和靠近液压油缸（2）固定端的位置，绕过动滑轮A（3）的两条钢索（7）分别绕过与动滑轮A（3）同一侧的定滑轮B（6）并与载车板（8）连接，绕过动滑轮A（3）的另外两条钢索（7）绕过两个定滑轮C（9），绕过定滑轮C（9）的两条条钢索（7）分别绕过另外两个定滑轮B（6）并与载车板（8）连接。
3.根据权利要求1或2所述的多层升降横移立体车库内置液压升降系统，其特征在于：所述的动滑轮A（3）、动滑轮B（4）、定滑轮A（5）、定滑轮C（9）和定滑轮D（10）水平设置，定滑轮B（6）垂直设置。
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| CN 201220170358 CN202578078U (zh) | 2012-04-20 | 2012-04-20 | 多层升降横移立体车库内置液压升降系统 |
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| CN 201220170358 CN202578078U (zh) | 2012-04-20 | 2012-04-20 | 多层升降横移立体车库内置液压升降系统 |
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Cited By (2)
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| CN106477422A (zh) * | 2015-08-24 | 2017-03-08 | 苏军红 | 一种无轿厢式智能升降系统 |
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2012
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