CN2883573Y - 立体停车设备的升降机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于机械传动技术领域，特别是涉及一种适用于立体停车设备的升降机构，包括固定架、电机、链轮、滑轮组、转向滑轮和承车板，所述电机安装在固定架上，电机与链轮之间由驱动链条相连接，所述承车板上连接有升降钢丝绳，其特征在于所述链轮、滑轮组和升降滑轮、安装在固定架内，所述链轮与牵引链条相配合，所述滑轮组与钢丝绳相配合，所述牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结，所述升降钢丝绳的一端固接在转换件上，且钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合，钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合；它具有结构简单、设计合理、成本低廉、运行稳定、工作效率高的优点。

Description

立体停车设备的升降机构
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域，特别是涉及一种适用于立体停车设备的升降机构。
背景技术
在现有立体停车设备升降机构技术中，主要采用钢丝绳升降和链条升降的方式；采用钢丝绳是普遍应用的方式，它有重量轻、布置灵活、可以在各个方向弯曲的柔性，但使用寿命受到钢丝绳直径与卷筒/滑轮直径的比率影响。为了提高钢丝绳寿命就必需提高卷筒/滑轮直径与钢丝绳直径的比例，我国起重机设计规范规定不小于20。由此，在立体车库结构中，就带来了卷筒/滑轮的空间占用和布置问题，带来了一系列的结构设计问题；而链条升降方式也是常用的方式之一，它特别适合直线传动，或单向弯曲的场合，结构设计可以不受该传动方式的影响；但链条容易生锈，在传动方向不能受垂直方向外力达的撞击，而且容易产生链条缠绕、卡住等现象，使得升降机构无法正常工作，从而影响了设备使用效率，浪费了宝贵的车位资源，也提高了立体停车库的运营成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、运行稳定、工作效率高的立体停车设备的升降机构。
本实用新型的目的是通过这样的技术解决手段实现的：它包括固定架、电机、链轮、滑轮组、转向滑轮和承车板，所述电机安装在固定架上，电机与链轮之间由驱动链条相连接，所述承车板土连接有升降钢丝绳，其特征在于所述链轮、滑轮组和升降滑轮、安装在固定架内，所述链轮与牵引链条相配合，所述滑轮组与钢丝绳相配合，所述牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结，两者构成一个封闭的环形，所述升降钢丝绳的一端固接在转换件上，且钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合，钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合。
由于本实用新型采用牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结，升降钢丝绳的一端与转换件固接的结构，能够使链条传动部分封闭在固定架中，从而具有设计合理、结构简单、布局紧凑、使用安全、方便、成本低廉的优点，它是立体停车设备领域中较为理想的升降机构之一。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的局部结构示意图
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
参照图1、图2：本实用新型包括固定架6、电机1、链轮2、滑轮组7、转向滑轮9、13和承车板16，所述电机1安装在固定架6上，电机1与链轮2之间由驱动链条17相连接，所述承车板16上连接有升降钢丝绳11、15，所述链轮2、滑轮组7和升降滑轮9、13安装在固定架6内，所述链轮2与牵引链条3相配合，所述滑轮组7与钢丝绳5相配合，所述牵引链条3与钢丝绳5由转换件4固定联结，两者构成一个封闭的环形，所述升降钢丝绳11、15的一端固接在转换件4上，且钢丝绳15与滑轮组和转向滑轮13相配合，钢丝绳11与滑轮组和转向滑轮9相配合；所述滑轮组7由同轴的三个滑轮构成，即由滑轮18、滑轮19和滑轮20结合而成。
本实用新型使用时，链轮2在电机1的驱动下转动，并带动牵引链条移动，牵引链条2移动时固接在转换件4上的钢丝绳11和钢丝绳15的上端作平移，在滑轮组7和转向滑轮9、13的作用下能够将承车板升起或降下，从而达到将车辆提升或下降的效果。

Claims (2)

1、立体停车设备的升降机构，包括固定架、电机、链轮、滑轮组、转向滑轮和承车板，所述电机安装在固定架上，电机与链轮之间由驱动链条相连接，所述承车板上连接有升降钢丝绳，其特征在于所述链轮、滑轮组和升降滑轮、安装在固定架内，所述链轮与牵引链条相配合，所述滑轮组与钢丝绳相配合，所述牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结，两者构成一个封闭的环形，所述升降钢丝绳的一端固接在转换件上，且钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合，钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合。
2、根据权利要求1所述的立体停车设备的升降机构，其特征在于所述滑轮组由同轴的三个滑轮构成。
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