CN2883573Y - 立体停车设备的升降机构 - Google Patents

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楼卫民
任建强
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何毅
周惠良
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任建强
楼卫民
谢仁兴
何毅
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Abstract

本实用新型属于机械传动技术领域,特别是涉及一种适用于立体停车设备的升降机构,包括固定架、电机、链轮、滑轮组、转向滑轮和承车板,所述电机安装在固定架上,电机与链轮之间由驱动链条相连接,所述承车板上连接有升降钢丝绳,其特征在于所述链轮、滑轮组和升降滑轮、安装在固定架内,所述链轮与牵引链条相配合,所述滑轮组与钢丝绳相配合,所述牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结,所述升降钢丝绳的一端固接在转换件上,且钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合,钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合;它具有结构简单、设计合理、成本低廉、运行稳定、工作效率高的优点。

Description

立体停车设备的升降机构
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域,特别是涉及一种适用于立体停车设备的升降机构。
背景技术
在现有立体停车设备升降机构技术中,主要采用钢丝绳升降和链条升降的方式;采用钢丝绳是普遍应用的方式,它有重量轻、布置灵活、可以在各个方向弯曲的柔性,但使用寿命受到钢丝绳直径与卷筒/滑轮直径的比率影响。为了提高钢丝绳寿命就必需提高卷筒/滑轮直径与钢丝绳直径的比例,我国起重机设计规范规定不小于20。由此,在立体车库结构中,就带来了卷筒/滑轮的空间占用和布置问题,带来了一系列的结构设计问题;而链条升降方式也是常用的方式之一,它特别适合直线传动,或单向弯曲的场合,结构设计可以不受该传动方式的影响;但链条容易生锈,在传动方向不能受垂直方向外力达的撞击,而且容易产生链条缠绕、卡住等现象,使得升降机构无法正常工作,从而影响了设备使用效率,浪费了宝贵的车位资源,也提高了立体停车库的运营成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、运行稳定、工作效率高的立体停车设备的升降机构。
本实用新型的目的是通过这样的技术解决手段实现的:它包括固定架、电机、链轮、滑轮组、转向滑轮和承车板,所述电机安装在固定架上,电机与链轮之间由驱动链条相连接,所述承车板土连接有升降钢丝绳,其特征在于所述链轮、滑轮组和升降滑轮、安装在固定架内,所述链轮与牵引链条相配合,所述滑轮组与钢丝绳相配合,所述牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结,两者构成一个封闭的环形,所述升降钢丝绳的一端固接在转换件上,且钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合,钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合。
由于本实用新型采用牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结,升降钢丝绳的一端与转换件固接的结构,能够使链条传动部分封闭在固定架中,从而具有设计合理、结构简单、布局紧凑、使用安全、方便、成本低廉的优点,它是立体停车设备领域中较为理想的升降机构之一。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的局部结构示意图下面结合附图和实施例,对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
参照图1、图2:本实用新型包括固定架6、电机1、链轮2、滑轮组7、转向滑轮9、13和承车板16,所述电机1安装在固定架6上,电机1与链轮2之间由驱动链条17相连接,所述承车板16上连接有升降钢丝绳11、15,所述链轮2、滑轮组7和升降滑轮9、13安装在固定架6内,所述链轮2与牵引链条3相配合,所述滑轮组7与钢丝绳5相配合,所述牵引链条3与钢丝绳5由转换件4固定联结,两者构成一个封闭的环形,所述升降钢丝绳11、15的一端固接在转换件4上,且钢丝绳15与滑轮组和转向滑轮13相配合,钢丝绳11与滑轮组和转向滑轮9相配合;所述滑轮组7由同轴的三个滑轮构成,即由滑轮18、滑轮19和滑轮20结合而成。
本实用新型使用时,链轮2在电机1的驱动下转动,并带动牵引链条移动,牵引链条2移动时固接在转换件4上的钢丝绳11和钢丝绳15的上端作平移,在滑轮组7和转向滑轮9、13的作用下能够将承车板升起或降下,从而达到将车辆提升或下降的效果。

Claims (2)

1.立体停车设备的升降机构,包括固定架、电机、链轮、滑轮组、转向滑轮和承车板,所述电机安装在固定架上,电机与链轮之间由驱动链条相连接,所述承车板上连接有升降钢丝绳,其特征在于所述链轮、滑轮组和升降滑轮、安装在固定架内,所述链轮与牵引链条相配合,所述滑轮组与钢丝绳相配合,所述牵引链条与钢丝绳由转换件固定联结,两者构成一个封闭的环形,所述升降钢丝绳的一端固接在转换件上,且钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合,钢丝绳与滑轮组和转向滑轮相配合。
2.根据权利要求1所述的立体停车设备的升降机构,其特征在于所述滑轮组由同轴的三个滑轮构成。
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