CN102619177B - 柔性车辆限高栏 - Google Patents
柔性车辆限高栏 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102619177B CN102619177B CN201210046326.9A CN201210046326A CN102619177B CN 102619177 B CN102619177 B CN 102619177B CN 201210046326 A CN201210046326 A CN 201210046326A CN 102619177 B CN102619177 B CN 102619177B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- prop
- flexible
- flexible member
- prestressed
- height limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明涉及一种柔性车辆限高栏，其由左右两侧设置的钢结构立柱、柔性构件以及预应力构件三个部分组成，钢结构立柱分为上柱和下柱，上柱及下柱均采用管状构件，上柱与下柱为刚性连接；预应力构件为弹簧或配重块，安装在下柱内部；柔性构件为钢索或铁链，呈门形布置，垂直方向的柔性构件布置于钢结构立柱内部，柔性构件底部两端与预应力构件相连，处于张拉状态。本发明可以在最大限度地减小对车辆和人员损害的同时，可有效地阻碍超高车辆的进入，结构简单、钢索可重复使用、造价和维护费用低。
Description
技术领域
本发明涉及一种既能限制超高车辆进入，又能减小对车辆和人员损害的的柔性车辆限高栏。
背景技术
目前，限制车辆进入公路、隧道、桥梁以及一些特殊场地的车辆限高栏都采用钢结构框架结构，这种结构具有刚性大、自重大的特点，当车辆高度超过限制与其发生碰撞时依靠自身的重量和刚度阻碍车辆的进入。但是，在很多场合下，由于超载和超速车辆往往具有较大的能量，当与限高栏发生碰撞时会造成限高栏的倒塌或倾覆，这不仅对超高车辆本身会造成严重的车辆破坏和人员伤亡，同时也会殃及其他车辆或人员，这种次生灾难已经屡见不鲜。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种柔性限高栏，该柔性限高栏不仅能限制超高车辆的进入，而且能最大限度地减少由于限高栏倒塌或倾覆造成的人员和车辆损失。
本发明提供的技术方案是：一种柔性车辆限高栏，其由左右两侧设置的钢结构立柱、柔性构件以及预应力构件三个部分组成，钢结构立柱分为上柱和下柱，上柱及下柱均采用管状构件，上柱与下柱为刚性连接；预应力构件为弹簧或配重块，安装在下柱内部；柔性构件为钢索或铁链，呈门形布置，垂直方向的柔性构件布置于钢结构立柱内部，柔性构件底部两端与预应力构件相连，处于张拉状态。
优选地，所述的上柱及下柱均采用圆管构件。
优选地，一侧下柱内的预应力构件为弹簧，另一侧下柱内的预应力构件为配重块。
优选地，所述的上柱顶端设置有横梁，柔性构件位于横梁内部。
本发明可以在最大限度地减小对车辆和人员损害的同时，可有效地阻碍超高车辆的进入，结构简单、钢索可重复使用、造价和维护费用低。
附图说明
图1是本发明的正常状态图；
图2是本发明经车辆碰撞后的状态图；
图3是本发明的结构示意图；
图中1.下柱，2.上柱，3.横梁，4. 柔性构件，5.预应力弹簧，6.混凝土基础，7.柱脚，8.地脚螺栓，9.上柱与下柱的连接点，10.混凝土配重块。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明做进一步的详细描述，但是本发明的保护范围并不限于此。
参见图1－3，一种柔性车辆限高栏，其由左右两侧设置的钢结构立柱、柔性构件以及预应力构件三个部分组成，钢结构立柱分为上柱2和下柱1，上柱2及下柱1均采用圆管构件，上柱2与下柱1为刚性连接；一侧下柱1内的预应力构件为弹簧5，另一侧下柱1内的预应力构件为配重块10，均安装在下柱1内部；柔性构件4为钢索或铁链，呈门形布置，垂直方向的柔性构件4布置于钢结构立柱内部，柔性构件4底部一端与弹簧5相连，底部另一端与配重块10相连，处于张拉状态。所述的上柱2顶端设置有横梁3，柔性构件位于横梁3内部。
参见图3，根据限高为4.5米的情况，取限高栏下柱高度为1.7米，上部结构净高度为2.8米，这样可以保证钢索下垂的最小高度位于小型汽车驾驶员的头部和大型汽车驾驶员的腿部之间，避免钢索对司乘人员的二次创伤。
下柱1采用壁厚较大的钢管，应具有较大的刚度和强度，在正常情况下起支撑上部结构的作用，当发生碰撞时起悬挂钢索的作用；上柱2可采用轻质钢管柱。下柱1与混凝土基础6通过柱脚7和地脚螺栓8进行刚性连接；上、下柱在连接点9处进行刚性连接，但连接强度要低于上柱2的截面强度，以保证发生破坏时在此连接部位发生破坏。
除图3所示之外，还可以在一侧下柱内设置预应力弹簧，另一侧也设置预应力弹簧；或者在一侧下柱内设置配重块，另一侧下柱内也设置配重块。弹簧或配重块的作用有两个：第一是在正常情况下对钢索施加预应力，使顶部钢索处于张拉状态，避免钢索下垂影响正常车辆的通过；第二是当超高车辆与钢索发生碰撞时，可以起到缓冲的作用，降低钢索对车辆和司乘人员的损伤。
Claims (3)
1.一种柔性车辆限高栏，其特征在于，其由左右两侧设置的钢结构立柱、柔性构件以及预应力构件三个部分组成，钢结构立柱分为上柱和下柱，上柱及下柱均采用管状构件，上柱与下柱为刚性连接，上、下柱在连接点处的连接强度低于上柱的截面强度；预应力构件为弹簧或配重块，安装在下柱内部；柔性构件为钢索或铁链，呈门形布置，垂直方向的柔性构件布置于钢结构立柱内部，一侧下柱内的预应力构件为弹簧，另一侧下柱内的预应力构件为配重块，柔性构件底部两端与预应力构件相连，处于张拉状态。
2.根据权利要求1所述的柔性车辆限高栏，其特征在于：所述的上柱及下柱均采用圆管构件。
3.根据权利要求1所述的柔性车辆限高栏，其特征在于：所述的上柱顶端设置有横梁，柔性构件位于横梁内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210046326.9A CN102619177B (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 柔性车辆限高栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210046326.9A CN102619177B (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 柔性车辆限高栏 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102619177A CN102619177A (zh) | 2012-08-01 |
| CN102619177B true CN102619177B (zh) | 2015-02-18 |
Family
ID=46559361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210046326.9A Expired - Fee Related CN102619177B (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 柔性车辆限高栏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102619177B (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108360414A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-08-03 | 丁超 | 道路拦阻索 |
| CN110374025B (zh) * | 2019-08-05 | 2023-12-29 | 广州大学 | 一种防止超高车辆撞击桥隧的拦截索式柔性防撞装置 |
| CN111979946A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-24 | 萧云建设股份有限公司 | 一种公路用防撞限高架 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2154285Y (zh) * | 1993-04-23 | 1994-01-26 | 王世祥 | 人行横道自动升降阻拦装置 |
| CN2292835Y (zh) * | 1996-01-15 | 1998-09-30 | 潘彪 | 一种路面限高装置 |
| CN2599061Y (zh) * | 2003-02-19 | 2004-01-14 | 刘小村 | 一种道路交通高度限制警示装置 |
| CN201314031Y (zh) * | 2008-12-04 | 2009-09-23 | 江苏省电力公司南通供电公司 | 变电所通用强制性安全限高装置 |
| CN201933435U (zh) * | 2010-12-24 | 2011-08-17 | 天津港设施管理服务公司 | 门式电动升降限高架 |
| CN201943021U (zh) * | 2010-09-08 | 2011-08-24 | 广东省公路勘察规划设计院有限公司 | 可溃式限高门架 |
| CN202577190U (zh) * | 2012-02-28 | 2012-12-05 | 浙江科技学院 | 一种柔性车辆限高栏 |
-
2012
- 2012-02-28 CN CN201210046326.9A patent/CN102619177B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2154285Y (zh) * | 1993-04-23 | 1994-01-26 | 王世祥 | 人行横道自动升降阻拦装置 |
| CN2292835Y (zh) * | 1996-01-15 | 1998-09-30 | 潘彪 | 一种路面限高装置 |
| CN2599061Y (zh) * | 2003-02-19 | 2004-01-14 | 刘小村 | 一种道路交通高度限制警示装置 |
| CN201314031Y (zh) * | 2008-12-04 | 2009-09-23 | 江苏省电力公司南通供电公司 | 变电所通用强制性安全限高装置 |
| CN201943021U (zh) * | 2010-09-08 | 2011-08-24 | 广东省公路勘察规划设计院有限公司 | 可溃式限高门架 |
| CN201933435U (zh) * | 2010-12-24 | 2011-08-17 | 天津港设施管理服务公司 | 门式电动升降限高架 |
| CN202577190U (zh) * | 2012-02-28 | 2012-12-05 | 浙江科技学院 | 一种柔性车辆限高栏 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102619177A (zh) | 2012-08-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4737194B2 (ja) | ネットおよびマット | |
| CN110578294B (zh) | 一种半刚性桥梁防撞护栏 | |
| CN102619177B (zh) | 柔性车辆限高栏 | |
| CN203866743U (zh) | 一种防车辆坠落的防护网 | |
| KR101720783B1 (ko) | 차량 방호울타리 보강용 지주 및 이를 이용한 보강 방법 | |
| CN202577190U (zh) | 一种柔性车辆限高栏 | |
| CN203144898U (zh) | 桥梁防撞护栏 | |
| CN203834354U (zh) | 一种桥梁防撞护栏 | |
| CN210049095U (zh) | 一种桥梁护栏 | |
| CN214328662U (zh) | 一种高强低变量护栏 | |
| KR20130116619A (ko) | 보강형 방호울타리 | |
| CN207295492U (zh) | 一种公路桥梁湿接缝施工用折叠式外挂篮 | |
| KR101718139B1 (ko) | 측구 설치형 차량 방호울타리 보강 구조 | |
| CN107059641B (zh) | 货架式墩身外脚手架 | |
| KR101250536B1 (ko) | 충격완화용 자전거 전용 도로 난간 설치대 | |
| KR101353774B1 (ko) | 보 연결부재 및 이를 포함하는 방호울타리 | |
| KR20120001920U (ko) | 도로 가드레일 결합형 보조가드레일지주 | |
| KR101351635B1 (ko) | 안전 가드레일 기초부 | |
| KR20170113784A (ko) | 보강 구조체 및 이를 포함하는 철근 콘크리트 기둥 | |
| CN211395358U (zh) | 一种桥梁护栏 | |
| CN221320770U (zh) | SAm级高强钢低变形量护栏 | |
| CN209368746U (zh) | 一种公路开口护栏 | |
| JP3191916U (ja) | 防護柵 | |
| KR101421031B1 (ko) | 노측용 가드레일 | |
| CN216428010U (zh) | 一种匝道桥现浇梁支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Wen Xianmin Inventor after: Lv Jintan Inventor after: Liu Dawei Inventor after: Zhang Yunlian Inventor after: Yang Jianhui Inventor after: Cheng Zehai Inventor after: Jiang Luzhen Inventor before: Wen Xianmin Inventor before: Lv Jintan Inventor before: Liu Dawei Inventor before: Zhang Yunlian Inventor before: Yang Jianhui Inventor before: Cheng Zehai |
|
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: WEN XIANMIN LV JINTAN LIU DAWEI ZHANG YUNLIAN YANG JIANHUI CHENG ZEHAI TO: WEN XIANMIN LV JINTAN LIU DAWEI ZHANG YUNLIAN YANG JIANHUI CHENG ZEHAI JIANG LUZHEN |
|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150218 Termination date: 20170228 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |