CN215409948U - 一种防止窜动的新型减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止窜动的新型减震器，包括上下对称设置的安装板，所述安装板之间设有减震机构，所述减震机构左右两侧设有卡扣机构，所述卡扣机构与上下两侧的安装板固定连接，所述卡扣机构远离减震机构的一侧凸出于安装板设置。本实用新型的有益效果是，通过设置的减震机构与卡扣机构能够起到一定减震缓冲作用的同时，还能够减少减震器在工作过程的左右晃动幅度，便于人们进行使用；两侧的减震机构之间还设有弹簧，能够进一步起到缓冲减压的作用，便于人们进行使用；安装板上还设有若干盲孔，对压力能够起到一定的缓冲作用。

Description

一种防止窜动的新型减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别是一种防止窜动的新型减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；然而减震器在安装时容易发生左右窜动，影响减震器的使用，从而使得车架与车身振动比较明显，并且与路面会产生直接接触，进而会对车子本身造成一定的损害。

鉴于上述情况，有必要对现有的减震器加以改进，使其能够适应现在对减震器的需要。

实用新型内容

由于现有的减震器在使用时容易左右晃动，使用时使得车架与车身振动也比较明显，并且与路面会产生直接接触，此时会对车子本身造成一定的损害，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种新型减震器，能够使得减震器安装更稳固，减少其晃动的幅度，从而用于保护车子。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种防止窜动的新型减震器，包括上下对称设置的安装板，所述安装板之间设有减震机构，所述减震机构左右两侧设有卡扣机构，所述卡扣机构与上下两侧的安装板固定连接，所述卡扣机构远离减震机构的一侧凸出于安装板设置。

对本技术方案的进一步补充，所述安装板的两端对称设有限位板，所述限位板呈倾斜设置。

对本技术方案的进一步补充，所述安装板与限位板为一体成型。

对本技术方案的进一步补充，所述减震机构包括从上到下依次设置的减震垫、减震块、减震块、减震垫；上下设置的减震垫与安装板固定连接。

对本技术方案的进一步补充，所述减震机构设有两个且对称设置于安装板左右两侧。

对本技术方案的进一步补充，上下两侧的安装板中间还设有弹簧，所述弹簧设置于左右两侧的减震机构之间，其一端与上方的安装板固定连接，另一端与下方的安装板固定连接。

对本技术方案的进一步补充，所述减震块的长度大于减震垫的长度。

对本技术方案的进一步补充，所述卡扣机构包括卡板、设置于卡板一侧的连接板、设置于连接板另一侧的固定板，所述卡板呈竖直放置，所述连接板呈水平放置，所述连接板的一端与卡板固定连接，其另一端与固定板固定连接；所述固定板呈竖直放置，其一端与上方的安装板固定连接，另一端与下方的安装板固定连接。

对本技术方案的进一步补充，所述安装板上还设有若干盲孔。

其有益效果在于，通过设置的减震机构与卡扣机构能够起到一定减震缓冲作用的同时，还能够减少减震器在工作过程的左右晃动幅度，便于人们进行使用；两侧的减震机构之间还设有弹簧，能够进一步起到缓冲减压的作用，便于人们进行使用；安装板上还设有若干盲孔，对压力能够起到一定的缓冲作用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图中，1、安装板；11、盲孔；12、限位板；2、减震机构；21、减震垫；22、减震块；23、弹簧；3、卡扣机构；31、卡板；32、连接板；33、固定板。

具体实施方式

由于现有的减震器在使用时容易左右晃动，使用时使得车架与车身振动也比较明显，并且与路面会产生直接接触，此时会对车子本身造成一定的损害，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种新型减震器，能够使得减震器安装更稳固，减少其晃动的幅度，从而用于保护车子。

为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将结合附图1－2详细阐述本实用新型的技术方案：本实用新型首先包括上下对称设置的安装板1，安装板1的两端对称设有限位板12，限位板12呈倾斜设置，限位板12向上凸起，能够起到初步左右限位的作用，使得减震作用部位集中在安装板1中间位置；进一步地，安装板1与限位板12为一体成型，

安装板1之间固定安装有减震机构2，减震机构2能够起到减震的作用，为了防止减震器在安装后左右窜动，减震机构2左右两侧设有卡扣机构3，卡扣机构3的上下端与上下两侧的安装板1固定连接，其卡扣机构3远离减震机构2的一侧凸出于安装板1设置，另一端卡扣在使用处，两侧分别卡扣能够限制减震器的左右晃动；下面将对减震机构2、卡扣机构3的结构做详细地阐述：

减震机构2，其包括从上到下依次设置的减震垫21、减震块22、减震块22、减震垫21；两个所述减震垫21与上下方设置的安装板1分别固定连接，减震垫21首先能够对作用处在震动时起到一定的减震作用，接着减震块22能够承受大部分的力并且对其起到再次减震的作用，便于人们进行使用；减震块22的长度大于减震垫21的长度，减震垫21在缓冲一定压力后，减震块22能够再次进行减震，并且覆盖面比较大，减震效果更好；其中，所述减震机构2设有两个且对称设置于安装板1左右两侧，使得减震效果更好，并且震动时压力分布均匀性更好，能够对减震器的使用寿命起到一定的保护作用；进一步地，上下两侧的安装板1中间还设有弹簧23，优选地，该弹簧23为扭簧，其设置于左右两侧的减震机构2之间，其一端与上方的安装板1固定连接，另一端与下方的安装板1固定连接；并且为了更好地缓冲压力，所述安装板1上还设有若干盲孔11。

卡扣机构3，其包括卡板31、设置于卡板31一侧的连接板32、设置于连接板32另一侧的固定板33，卡板31呈竖直放置，连接板32呈水平放置，连接板32的一端与卡板31固定连接，其另一端与固定板33固定连接；所述固定板33呈竖直放置，其一端与上方的安装板1固定连接，另一端与下方的安装板1固定连接，固定板33能够对间接对卡板31起到支撑作用，卡板31工作时卡扣在安装的位置中，此时由于卡板31对减震器的竖直方向做了限定，防止减震器在使用时左右晃动，使用效果佳。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，包括上下对称设置的安装板，所述安装板之间设有减震机构，所述减震机构左右两侧设有卡扣机构，所述卡扣机构与上下两侧的安装板固定连接，所述卡扣机构远离减震机构的一侧凸出于安装板设置。

2.根据权利要求1所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，所述安装板的两端对称设有限位板，所述限位板呈倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，所述安装板与限位板为一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，所述减震机构包括从上到下依次设置的减震垫、减震块、减震块、减震垫；上下设置的减震垫与安装板固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，所述减震机构设有两个且对称设置于安装板左右两侧。

6.根据权利要求5所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，上下两侧的安装板中间还设有弹簧，所述弹簧设置于左右两侧的减震机构之间，其一端与上方的安装板固定连接，另一端与下方的安装板固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，所述减震块的长度大于减震垫的长度。

8.根据权利要求1所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，所述卡扣机构包括卡板、设置于卡板一侧的连接板、设置于连接板另一侧的固定板，所述卡板呈竖直放置，所述连接板呈水平放置，所述连接板的一端与卡板固定连接，其另一端与固定板固定连接；所述固定板呈竖直放置，其一端与上方的安装板固定连接，另一端与下方的安装板固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种防止窜动的新型减震器，其特征在于，所述安装板上还设有若干盲孔。

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