CN215398473U - 一种汽车收放机用一体式合金框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车电子技术领域的一种汽车收放机用一体式合金框架，包括底架，所述底架的内壁活动设置定位基板，所述底架的前端左右两侧均设置定位座一，所述底架的顶部左右两侧均设置定位座二，所述底架的外壁设置翻边，所述底架的后端面设置基座，所述底架的顶部活动设置上罩壳，所述上罩壳顶部的右侧设置散热鳍片，采用铝镁合金底架与铸铝中框的上罩壳组合，低重量，可以更好的适用汽车仪表台的各种复杂的安装条件要求，并且重量底，并且铸铝上罩壳厚度薄，适用深度空间受限制的情况，对应高热耗的IC，灵活设计散热器配合结构，提升热稳定性和适应性，对汽车线束和接插件需要避让的区域可以灵活避让。

Description

一种汽车收放机用一体式合金框架

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为一种汽车收放机用一体式合金框架。

背景技术

汽车收放机在使用的过程中，现有汽车上的收放机一般都存在收放机整体使用的材质都是一样的，安装在汽车上收放机用的底座强度不够，汽车驾驶后容易出现异响，且收放机中的电子元件在运行的过程中不能快速的散热，容易出现损坏。为此，我们提出一种汽车收放机用一体式合金框架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车收放机用一体式合金框架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车收放机用一体式合金框架，包括底架，所述底架的内壁活动设置定位基板，所述底架的前端左右两侧均设置定位座一，所述底架的顶部左右两侧均设置定位座二，所述底架的外壁设置翻边，所述底架的后端面设置基座，所述底架的顶部活动设置上罩壳，所述上罩壳顶部的右侧设置散热鳍片，所述上罩壳顶部的前端设置散热腔，所述上罩壳的外壁设置基槽，所述散热腔与上罩壳的外壁均设置散热孔。

进一步的，所述底架的外壁均匀设置定位孔，所述上罩壳的底部设置与定位孔匹配的定位卡杆。

进一步的，所述底架为镁铝合金，所述上罩壳为轻型铝合金。

进一步的，所述底架的顶部均匀设置内凹槽，内凹槽的内壁设置紧固螺孔，所述上罩壳的底部设置与内凹槽匹配的定位导柱。

进一步的，所述上罩壳为一体式结构，所述散热腔的外壁设置散热鳍片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型收放机使用的底架采用镁铝合金加工制造，保证强度的同时便于安装，且在底架上安装的电机元件可以通过一体成型的上罩壳保护，上罩壳上设置有散热鳍片及散热腔，散热腔与上罩壳的表面均设置散热孔，则可以起到良好的散热效果，保证收放机内部电子元件不易损坏。

2.采用铝镁合金底架与铸铝中框的上罩壳组合，低重量，可以更好的适用汽车仪表台的各种复杂的安装条件要求，并且重量底，并且铸铝上罩壳厚度薄，适用深度空间受限制的情况，对应高热耗的IC，灵活设计散热器配合结构，提升热稳定性和适应性，对汽车线束和接插件需要避让的区域可以灵活避让。

附图说明

图1为本实用新型底架结构示意图；

图2为本实用新型底架结构后视图；

图3为本实用新型上罩壳结构示意图；

图4为本实用新型上罩壳结构后视图；

图5为本实用新型上罩壳与底架组合结构示意图。

图中：1、底架；2、定位基板；3、定位座一；4、定位座二；5、翻边；6、基座；7、上罩壳；8、散热鳍片；9、散热腔；10、基槽；11、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车收放机用一体式合金框架，包括底架1（铝镁合金前支架），底架1的内壁活动设置定位基板2，底架1为汽车收放机的底座，可以安装在汽车用与放置收放机的零部件上，底架1的前端左右两侧均设置定位座一3，底架1的顶部左右两侧均设置定位座二4，通过定位座一3与定位座二4固定安装在汽车中，并且在定位座一3与定位座二4上设置有螺孔，通过与螺孔匹配的螺钉可以固定在汽车上，底架1的外壁设置翻边5，翻边5上设置定位槽，定位槽可以限位安装，保证底架1在安装时可以快速定位，底架1的后端面设置基座6，基座6共有四组，可以通过基座6限位安装，底架1的顶部活动设置上罩壳7（铸铝中框架），在底架1的顶部上安装有收放机的电子元件，然后将上罩壳7活动盖合在底架1的顶部上，上罩壳7顶部的右侧设置散热鳍片8，上罩壳7起到良好的保护效果，并且通过散热鳍片8进行导热，使得底架1上安装的电子元件可以快速的散热，上罩壳7顶部的前端设置散热腔9，散热腔9与散热鳍片8结合，起到更好的散热效果，上罩壳7的外壁设置基槽10，基槽10为通槽，增加散热面积，散热腔9与上罩壳7的外壁均设置散热孔11。

请参阅图1和图4，底架1的外壁均匀设置定位孔，上罩壳7的底部设置与定位孔匹配的定位卡杆,通过定位卡杆活动卡接在定位孔，使得上罩壳7可以快速限位安装在底架1的顶部上；

请参阅图1和图3，底架1为镁铝合金，上罩壳7为轻型铝合金,底架1采用镁铝合金，保证底架1有良好的硬度，且上罩壳7为轻型铝合金，方便安装并且保证良好的散热型；

请再次参阅图1和图4，底架1的顶部均匀设置内凹槽，内凹槽的内壁设置紧固螺孔，上罩壳7的底部设置与内凹槽匹配的定位导柱，通过定位导柱活动卡接在内凹槽的内壁中，并且通过与紧固螺孔匹配的螺钉将两者固定；

请参阅图3，上罩壳7为一体式结构，散热腔9的外壁设置散热鳍片，散热鳍片结合散热腔9上的散热孔，使得散热腔9可以快速的散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车收放机用一体式合金框架，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）的内壁活动设置定位基板（2），所述底架（1）的前端左右两侧均设置定位座一（3），所述底架（1）的顶部左右两侧均设置定位座二（4），所述底架（1）的外壁设置翻边（5），所述底架（1）的后端面设置基座（6），所述底架（1）的顶部活动设置上罩壳（7），所述上罩壳（7）顶部的右侧设置散热鳍片（8），所述上罩壳（7）顶部的前端设置散热腔（9），所述上罩壳（7）的外壁设置基槽（10），所述散热腔（9）与上罩壳（7）的外壁均设置散热孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车收放机用一体式合金框架，其特征在于：所述底架（1）的外壁均匀设置定位孔，所述上罩壳（7）的底部设置与定位孔匹配的定位卡杆。

3.根据权利要求1所述的一种汽车收放机用一体式合金框架，其特征在于：所述底架（1）为镁铝合金，所述上罩壳（7）为轻型铝合金。

4.根据权利要求1所述的一种汽车收放机用一体式合金框架，其特征在于：所述底架（1）的顶部均匀设置内凹槽，内凹槽的内壁设置紧固螺孔，所述上罩壳（7）的底部设置与内凹槽匹配的定位导柱。

5.根据权利要求1所述的一种汽车收放机用一体式合金框架，其特征在于：所述上罩壳（7）为一体式结构，所述散热腔（9）的外壁设置散热鳍片。

Images