CN219612356U - 一种云总线车联终端装置 - Google Patents
一种云总线车联终端装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219612356U CN219612356U CN202320684756.7U CN202320684756U CN219612356U CN 219612356 U CN219612356 U CN 219612356U CN 202320684756 U CN202320684756 U CN 202320684756U CN 219612356 U CN219612356 U CN 219612356U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat dissipation
- casing
- pcb
- pcb board
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D10/00—Energy efficient computing, e.g. low power processors, power management or thermal management
Landscapes
- Insulating Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及云总线领域，具体为一种云总线车联终端装置，包括壳体、第一PCB板以及第二PCB板，所述壳体上设有多个安装槽以及供电模块，本实用新型的第一PCB板以及第二PCB板安装在安装槽上后再通过限位柱夹住，从而提高第一PCB板以及第二PCB板安装精准，确保安装的稳定性，通过散热硅脂板将第一PCB板以及第二PCB板上的热量快速导出，通过设置在壳体的后侧设置散热器与散热风扇配合，可快速的将壳体内的高温向外导出，通过设置散热层以及散热口增加通风效果，从而进一步提高散热的效率，使本设备具有良好的散热效果，保持长时间使用稳定性，延长设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及云总线领域，具体为一种云总线车联终端装置。
背景技术
随着CAN总线系统在车辆中的广泛应用，云总线处理器已成为目前车辆管理、驾驶员管理、能耗管理中一个很重要的工具，需求也越来越广泛。
相关技术中的云总线处理器主要是采用铝型材作为外壳，多块PCB板连接的组装结构，但其定位精度差，组装时PCB容易偏斜，且PCB板上的连接器与外壳开孔容易发生偏边现象。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种云总线车联终端装置。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种云总线车联终端装置，包括壳体、第一PCB板以及第二PCB板，所述壳体上设有多个安装槽以及供电模块，所述供电模块上设有电源线，所述安装槽的前侧设有挡板槽，所述挡板槽内插有挡板，所述壳体的顶部设有顶盖，所述顶盖通过螺栓与壳体连接，所述安装槽L型安装槽，所述第一PCB板以及第二PCB板插入安装槽内，所述第一PCB板以及第二PCB板与供电模块电性连接，所述壳体内设有滑轨，所述滑轨设置在壳体内部的中间位置，且所述滑轨对称设有两个，所述滑轨通过固定件安装有散热硅脂板，且所述散热硅脂板设有多个，并与第一PCB板以及第二PCB板贴附，所述壳体的后侧安装有散热器，所述散热器上至少对称安装有两个散热风扇，所述壳体的前侧设有多个数据接口。
进一步的，本实用新型改进有，所述壳体的两侧设有散热层，所述散热层的一侧为平面隔板，所述散热层的另一侧以及壳体的后侧设有多个散热口，所述散热器与散热层连通。
进一步的，本实用新型改进有，所述安装槽的两侧设有限位柱，所述限位柱为铝制材质。
进一步的，本实用新型改进有，所述固定件上设有凹槽，所述散热硅脂板内嵌在凹槽内，所述散热硅脂板的一侧设有边框，所述边框通过紧固螺栓与限位柱连接。
进一步的，本实用新型改进有，所述安装槽至少设有四个，所述顶盖上设有限位槽，所述挡板顶部通过限位板与限位槽拼接。
进一步的，本实用新型改进有，所述壳体的两侧设有抽拉箱，所述抽拉箱上设有安装槽，所述壳体的前侧两端通过固定螺栓与抽拉箱连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种云总线车联终端装置，具备以下有益效果：
本实用新型的第一PCB板以及第二PCB板安装在安装槽上后再通过限位柱夹住，从而提高第一PCB板以及第二PCB板安装精准，确保安装的稳定性，通过散热硅脂板将第一PCB板以及第二PCB板上的热量快速导出，通过设置在壳体的后侧设置散热器与散热风扇配合，可快速的将壳体内的高温向外导出，通过设置散热层以及散热口增加通风效果，从而进一步提高散热的效率，使本设备具有良好的散热效果，保持长时间使用稳定性，延长设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图；
图中：1、壳体；2、顶盖；3、安装槽；4、挡板；5、第一PCB板；6、第二PCB板；7、散热硅脂板；8、固定件；9、边框；10、限位柱；11、滑轨；12、散热器；13、散热风扇；14、散热层；15、散热口；16、数据接口；17、电源线；18、抽拉箱：
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型的一种云总线车联终端装置，包括壳体1、第一PCB板5以及第二PCB板6，所述壳体1上设有多个安装槽3以及供电模块，所述供电模块上设有电源线17，所述安装槽3的前侧设有挡板槽，所述挡板槽内插有挡板4，所述壳体1的顶部设有顶盖2，所述顶盖2通过螺栓与壳体1连接，所述安装槽3L型安装槽，所述第一PCB板5以及第二PCB板6插入安装槽3内，所述第一PCB板5以及第二PCB板6与供电模块电性连接，所述壳体1内设有滑轨11，所述滑轨11设置在壳体1内部的中间位置，且所述滑轨11对称设有两个，所述滑轨11通过固定件8安装有散热硅脂板7，且所述散热硅脂板7设有多个，并与第一PCB板5以及第二PCB板6贴附，所述壳体1的后侧安装有散热器12，所述散热器12上至少对称安装有两个散热风扇13，所述壳体1的前侧设有多个数据接口16。
本实施例中，所述壳体1的两侧设有散热层14，所述散热层14的一侧为平面隔板，所述散热层14的另一侧以及壳体1的后侧设有多个散热口15，所述散热器12与散热层14连通，通过设置散热层14以及散热口15增加通风效果，从而进一步提高散热的效率。
本实施例中，所述安装槽3的两侧设有限位柱10，所述限位柱10为铝制材质，第一PCB板5以及第二PCB板6安装在安装槽3上后再通过限位柱10夹住，从而提高第一PCB板5以及第二PCB板6安装精准，确保安装的稳定性，同时限位柱10采用铝制材质，方便向外导热，增加散热效果。
本实施例中，所述固定件8上设有凹槽，所述散热硅脂板7内嵌在凹槽内，所述散热硅脂板7的一侧设有边框9，所述边框9通过紧固螺栓与限位柱10连接，从而确保散热硅脂板7不会与第一PCB板5以及第二PCB板6分离。
本实施例中，所述安装槽3至少设有四个，所述顶盖2上设有限位槽，所述挡板4顶部通过限位板与限位槽拼接，增加挡板4安装的稳定性。
本实施例中，所述壳体1的两侧设有抽拉箱18，所述抽拉箱18上设有安装槽3，所述壳体1的前侧两端通过固定螺栓与抽拉箱18连接，从而方便增加PCB板的安装数量，提高本设备使用的功能性。
综上所述，该云总线车联终端装置，在使用时，将第一PCB板5以及第二PCB板6插入安装槽3内后与供电模块电性连接，供电模块通过电源线17外接电源，通过设置至少四个安装槽3，从而方便增加PCB板的安装数量，提高本设备使用的功能性，第一PCB板5以及第二PCB板6安装在安装槽3上后再通过限位柱10夹住，从而提高第一PCB板5以及第二PCB板6安装精准，确保安装的稳定性，之后将挡板4插入挡板槽内对安装槽3进行密封，打开壳体1顶部的顶盖2，在通过滑轨11调整散热硅脂板7的位置与第一PCB板5或第二PCB板6贴附后再利用固定螺栓与限位柱10连接，从而确保散热硅脂板7不会与第一PCB板5以及第二PCB板6分离，再将顶盖2通过螺栓固定安装在壳体1顶部，通过散热硅脂板7将第一PCB板5以及第二PCB板6上的热量快速导出，通过设置在壳体1的后侧设置散热器12与散热风扇13配合，可快速的将壳体1内的高温向外导出，通过设置散热层14以及散热口15增加通风效果，从而进一步提高散热的效率，使本设备具有良好的散热效果，保持长时间使用稳定性，延长设备的使用寿命，通过设置数据接口16方便本设备外接移动设备传输文件。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种云总线车联终端装置，其特征在于，包括壳体(1)、第一PCB板(5)以及第二PCB板(6)，所述壳体(1)上设有多个安装槽(3)以及供电模块，所述供电模块上设有电源线(17)，所述安装槽(3)的前侧设有挡板槽，所述挡板槽内插有挡板(4)，所述壳体(1)的顶部设有顶盖(2)，所述顶盖(2)通过螺栓与壳体(1)连接，所述安装槽(3)L型安装槽，所述第一PCB板(5)以及第二PCB板(6)插入安装槽(3)内，所述第一PCB板(5)以及第二PCB板(6)与供电模块电性连接，所述壳体(1)内设有滑轨(11)，所述滑轨(11)设置在壳体(1)内部的中间位置，且所述滑轨(11)对称设有两个，所述滑轨(11)通过固定件(8)安装有散热硅脂板(7)，且所述散热硅脂板(7)设有多个，并与第一PCB板(5)以及第二PCB板(6)贴附，所述壳体(1)的后侧安装有散热器(12)，所述散热器(12)上至少对称安装有两个散热风扇(13)，所述壳体(1)的前侧设有多个数据接口(16)。
2.根据权利要求1所述的一种云总线车联终端装置，其特征在于，所述壳体(1)的两侧设有散热层(14)，所述散热层(14)的一侧为平面隔板，所述散热层(14)的另一侧以及壳体(1)的后侧设有多个散热口(15)，所述散热器(12)与散热层(14)连通。
3.根据权利要求2所述的一种云总线车联终端装置，其特征在于，所述安装槽(3)的两侧设有限位柱(10)，所述限位柱(10)为铝制材质。
4.根据权利要求3所述的一种云总线车联终端装置，其特征在于，所述固定件(8)上设有凹槽，所述散热硅脂板(7)内嵌在凹槽内，所述散热硅脂板(7)的一侧设有边框(9)，所述边框(9)通过紧固螺栓与限位柱(10)连接。
5.根据权利要求4所述的一种云总线车联终端装置，其特征在于，所述安装槽(3)至少设有四个，所述顶盖(2)上设有限位槽，所述挡板(4)顶部通过限位板与限位槽拼接。
6.根据权利要求5所述的一种云总线车联终端装置，其特征在于，所述壳体(1)的两侧设有抽拉箱(18)，所述抽拉箱(18)上设有安装槽(3)，所述壳体(1)的前侧两端通过固定螺栓与抽拉箱(18)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320684756.7U CN219612356U (zh) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | 一种云总线车联终端装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320684756.7U CN219612356U (zh) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | 一种云总线车联终端装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219612356U true CN219612356U (zh) | 2023-08-29 |
Family
ID=87752872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320684756.7U Active CN219612356U (zh) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | 一种云总线车联终端装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219612356U (zh) |
-
2023
- 2023-03-31 CN CN202320684756.7U patent/CN219612356U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105741698A (zh) | 一种节能创新型led显示屏的组合显示单元 | |
| CN210201421U (zh) | 一种空气式插接母线槽 | |
| CN219612356U (zh) | 一种云总线车联终端装置 | |
| CN211090372U (zh) | 地面站防水散热结构及地面站 | |
| CN211789529U (zh) | 一种应用于t-box系统的天线组件 | |
| CN210273428U (zh) | 一种高防护等级的密集型母线槽 | |
| CN204437802U (zh) | 一种led照明装置 | |
| CN209949737U (zh) | 具有高效散热功能的车载后枕屏 | |
| CN212429020U (zh) | 一种用于发动机电控单元上的防护结构 | |
| CN216700733U (zh) | 一种电动汽车用风冷散热电机控制器 | |
| CN217825830U (zh) | 高效散热的车载智能座舱主机盒 | |
| CN214900909U (zh) | 一种智能多模通信网关 | |
| CN218122907U (zh) | 一种带模组定位的压铸铝箱体 | |
| CN220930923U (zh) | 一种高功率led车灯光源组件 | |
| CN220340641U (zh) | 一种机架式服务器机箱 | |
| CN218100004U (zh) | 基于可编程逻辑控制技术的pedc装置 | |
| CN215892240U (zh) | 一种led车灯散热模组 | |
| CN219164963U (zh) | 智能车载网联终端主板 | |
| CN215398473U (zh) | 一种汽车收放机用一体式合金框架 | |
| CN220964903U (zh) | 一种模块化poe电源模组 | |
| CN216715914U (zh) | 一种灯具 | |
| CN210111888U (zh) | 航空用电机调速器散热壳体 | |
| CN220243001U (zh) | 新能源车充电桩的散热式充电电源 | |
| CN211468323U (zh) | 一种汽车通用型主机机箱 | |
| CN218514753U (zh) | 实现固定电路板的散热器结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |