CN215368980U - 一种立体车库用调整车辆的升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库用调整车辆的升降装置，包括升降台，所述升降台上端四角均设有支腿，所述支腿上端设有顶板，所述升降台上转动设有旋转台，所述旋转台一端设有限位块，所述升降台内设有和限位块配合的滑动槽，所述升降台内设有放置腔，所述放置腔内设有驱动旋转台转动的电机，所述升降台两侧均设有空腔，所述空腔内设有双轴电机，所述升降台下端四角均设有轮槽，所述双轴电机两端输出轴均延伸至轮槽，所述双轴电机两端输出轴上均设有位于轮槽内的齿轮，所述升降台两侧均设有和齿轮啮合的齿条，本实用新型与现有技术相比的优点在于：能够将车辆掉头，车辆可直接驶入移动平台节省时间无需倒车，方便驾驶员停放车辆。

Description

一种立体车库用调整车辆的升降装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是指一种立体车库用调整车辆的升降装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多家庭拥有汽车，地下车库停放车辆的方法占用大量的空间，如今发展起来的立体车库解决了这个问题。现有的立体车库中都具有升降功能，将车辆放置在合适高度的位置，但是在车辆停放的过程中，需要驾驶员倒车进入升降台，考验驾驶员倒车入库的技术，同时还要浪费时间纠正车辆的角度，不方便驾驶员停放车辆。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种立体车库用调整车辆的升降装置，能够将车辆掉头，车辆可直接驶入移动平台节省时间无需倒车，方便驾驶员停放车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种立体车库用调整车辆的升降装置，包括升降台，所述升降台上端四角均设有支腿，所述支腿上端设有顶板，所述升降台上转动设有旋转台，所述旋转台一端设有限位块，所述升降台内设有和限位块配合的滑动槽，所述升降台内设有放置腔，所述放置腔内设有驱动旋转台转动的电机，所述升降台两侧均设有空腔，所述空腔内设有双轴电机，所述升降台下端四角均设有轮槽，所述双轴电机两端输出轴均延伸至轮槽，所述双轴电机两端输出轴上均设有位于轮槽内的齿轮，所述升降台两侧均设有和齿轮啮合的齿条。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：双轴电机转动，带动双轴电机输出轴上的齿轮转动，齿轮与齿条相啮合，使升降台上下移动，汽车直接驶入到旋转台上，电机转动，带动旋转台转动，旋转台上的限位块在升降台内的滑动槽内滑动，滑动槽对限位块进行限位，使旋转台旋转180°，实现车辆的掉头，无需驾驶员倒车进入升降台，节省纠正车辆角度的时间，方便驾驶员停放车辆。

作为改进，两端所述支腿之间设有金属拦网，防止车辆从升降台的两端掉落。

作为改进，所述顶板上设有摄像头，方便观察升降台上车辆的停放情况。

作为改进，所述旋转台和升降台上均设有相互配合的圆弧槽，所述圆弧槽内设有滚珠，减少旋转台在升降台上转动时的摩擦力。

作为改进，所述旋转台 上设有停车标识线，方便车辆停放在旋转台上。

作为改进，所述齿轮和双轴电机的输出轴上均设有平键槽，所述齿轮通过平键连接双轴电机的输出轴，使齿轮连接稳固。

附图说明

图1是本实用新型一种立体车库用调整车辆的升降装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种立体车库用调整车辆的升降装置的。

图3是本实用新型一种立体车库用调整车辆的升降装置的。

图4是本实用新型一种立体车库用调整车辆的升降装置的。

如图所示：1、升降台，2、支腿，3、顶板，4、旋转台，5、限位块，6、滑动槽，7、放置腔，8、电机，9、空腔，10、双轴电机，11、轮槽，12、齿轮，13、齿条，14、金属拦网，15、圆弧槽，16、滚珠，17、停车标识线，18、摄像头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种立体车库用调整车辆的升降装置，包括升降台1，所述升降台1上端四角均设有支腿2，所述支腿2上端设有顶板3，所述升降台1上转动设有旋转台4，所述旋转台4一端设有限位块5，所述升降台1内设有和限位块5配合的滑动槽6，所述升降台1内设有放置腔7，所述放置腔7内设有驱动旋转台4转动的电机8，所述升降台1两侧均设有空腔9，所述空腔9内设有双轴电机10，所述升降台1下端四角均设有轮槽11，所述双轴电机10两端输出轴均延伸至轮槽11，所述双轴电机10两端输出轴上均设有位于轮槽11内的齿轮12，所述升降台1两侧均设有和齿轮12啮合的齿条13。

两端所述支腿2之间设有金属拦网14。

所述顶板3上设有摄像头18。

所述旋转台4和升降台1上均设有相互配合的圆弧槽15，所述圆弧槽15内设有滚珠16。

所述旋转台4 上设有停车标识线17。

所述齿轮12和双轴电机10的输出轴上均设有平键槽，所述齿轮12通过平键连接双轴电机10的输出轴。

本实用新型在具体实施时，驾驶员驾驶车辆直接驶入到升降台1上的旋转台4上，无需倒车进入升降台1，通过后视镜观察旋转台4上的停车标识线17，方便将车辆相对平整的停放在旋转台4上，支腿2之间的金属拦网14能够防止车辆从升降台1的两端掉落，待车辆停放到旋转台4上后，立体车库的操作人员通过摄像头18观察车辆情况并进行操控，启动电机8，电机8带动旋转台4上的车辆转动，旋转台4上的限位块5在升降台1中的滑动槽6中滑动，滑动槽6对限位块5的滑动进行限制，限位块5只能转动180°，使旋转台4上的车辆掉头调整位置，旋转台4和升降台1上相互配合的圆弧槽15内有滚珠16，能够减少旋转台4转动时的摩擦力，电机8能够正反转，以带动旋转台4进行正反转，启动双轴电机10，双轴电机10输出轴上的齿轮12转动，齿轮12与齿条13相啮合，带动升降台1移动，双轴电机10的正反转控制着升降台1的上下移动，齿轮12通过平键连接双轴电机10的输出轴，使齿轮12连接稳固，通过以上方式，车辆无需倒车可直接驶入升降台1，旋转台4的转动可实现车辆的掉头，节省纠正车辆角度的时间，方便驾驶员停放车辆。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征在于：包括升降台（1），所述升降台（1）上端四角均设有支腿（2），所述支腿（2）上端设有顶板（3），所述升降台（1）上转动设有旋转台（4），所述旋转台（4）一端设有限位块（5），所述升降台（1）内设有和限位块（5）配合的滑动槽（6），所述升降台（1）内设有放置腔（7），所述放置腔（7）内设有驱动旋转台（4）转动的电机（8），所述升降台（1）两侧均设有空腔（9），所述空腔（9）内设有双轴电机（10），所述升降台（1）下端四角均设有轮槽（11），所述双轴电机（10）两端输出轴均延伸至轮槽（11），所述双轴电机（10）两端输出轴上均设有位于轮槽（11）内的齿轮（12），所述升降台（1）两侧均设有和齿轮（12）啮合的齿条（13）。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征在于：两端所述支腿（2）之间设有金属拦网（14）。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征在于：所述顶板（3）上设有摄像头（18）。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征在于：所述旋转台（4）和升降台（1）上均设有相互配合的圆弧槽（15），所述圆弧槽（15）内设有滚珠（16）。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征在于：所述旋转台（4）上设有停车标识线（17）。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库用调整车辆的升降装置，其特征在于：所述齿轮（12）和双轴电机（10）的输出轴上均设有平键槽，所述齿轮（12）通过平键连接双轴电机（10）的输出轴。

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