CN216185567U - 一种货台可倾翻平板运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种货台可倾翻平板运输半挂车，涉及挂车技术领域，以解决导板大部分采用现场拼接的方式十分不便，且板车上的车架不具有翻转能力的问题，包括运输挂车；所述运输挂车由固定车架、控制结构、联动结构与调节装置组成；固定车架，固定车架的内部活动连接有控制结构；控制结构，控制结构上活动连接有联动结构；联动结构，联动结构与调节装置活动连接；调节装置，调节装置转动连接在固定车架的上方。本实用新型控制结构的设置，通过电动机还可以带动螺杆进行转动，且螺杆在转动时可以带动连接杆与搭接板进行伸缩，当搭接板伸出后，可以自动向下进行翻转，搭接到地面上，避免了搭接板每次都需要现场进行组装影响工作效率的情况发生。

Description

一种货台可倾翻平板运输半挂车

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及货台可倾翻平板运输半挂车。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，挂车在使用时，需要将货物固定在挂车平台上。

本发明人发现，现有的货台可倾翻平板运输半挂车在使用时，需要通过引导板进行物体引导到板车上，但引导板大部分采用现场拼接的方式十分不便，且板车上的车架不具有翻转能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货台可倾翻平板运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的导板大部分采用现场拼接的方式十分不便，且板车上的车架不具有翻转能力的问题。

本实用货台可倾翻平板运输半挂车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种货台可倾翻平板运输半挂车，包括运输挂车；

所述运输挂车由固定车架、控制结构、联动结构与调节装置组成；

固定车架，固定车架的内部活动连接有控制结构；

控制结构，控制结构上活动连接有联动结构；

联动结构，联动结构与调节装置活动连接；

调节装置，调节装置转动连接在固定车架的上方。

进一步的，所述固定车架包括：

承载板，承载板的内部设有预留槽；

固定架，固定架呈两组设置，且两组固定架分别固定连接在承载板的两侧；

连接轴，连接轴的两端与固定架转动连接，且连接轴设置在承载板的一端。

进一步的，所述控制结构包括：

搭接板，搭接板呈两组设置，且两组搭接板分别转动连接在转轴的两端，两组搭接板通过预留槽与承载板滑动连接；

转轴，转轴固定连接在千斤顶的顶部；

千斤顶，千斤顶的底端与连接杆固定连接；

连接杆，连接杆通过预留槽滑动连接在承载板的内部，且，连接杆的内部转动连接有螺杆；

螺杆，螺杆通过预留槽活动连在接承载板的内部，螺杆的一端与电动机固定连接；

电动机，电动机设置在接承载板的内部，电动机采用伺服电机，其作用为，伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，同时通过电动机还可以带动螺杆进行转动，且螺杆在转动时可以带动连接杆与搭接板进行伸缩。

进一步的，所述联动结构包括：

锥齿轮A，锥齿轮A固定连接在螺杆上，且锥齿轮A与锥齿轮B相啮合；

锥齿轮B，锥齿轮B的顶端固定连接有固定轴；

固定轴，固定轴的一端与不完全齿轮固定连接；

不完全齿轮，不完全齿轮与齿条相啮合；

齿条，齿条通过预留槽滑动连接在承载板的内部，其作用为，当螺杆进行转动时，通过锥齿轮A与锥齿轮B可以带动固定轴与不完全齿轮进行转动，且不完全齿轮在转动时可以控制齿条进行滑动。

进一步的，所述调节装置包括：

控制开关，控制开关活动连接在承载板的内部，且控制开关搭接连接在齿条的一侧，控制开关与电动伸缩杆通过电路连接；

电动伸缩杆，电动伸缩杆呈两组设置，且两组电动伸缩杆分别安装在承载板的内部，电动伸缩杆的顶部与转动架活动连接，其作用为，通过两组电动升降杆，带动转动架的一端进行升降，可以使转动架进行翻转；

转动架，转动架的一端设有连接槽，且转动架通过连接槽与连接轴转动连接，转动架的一端呈弧形设置，其作用为，通过一端为弧形设置的转动架，可以更好的进行转动，避免卡顿等情况的发生。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型控制结构的设置，通过电动机还可以带动螺杆进行转动，且螺杆在转动时可以带动连接杆与搭接板进行伸缩，当搭接板伸出后，可以自动向下进行翻转，搭接到地面上，避免了搭接板每次都需要现场进行组装影响工作效率的情况发生。

2.本实用新型联动结构的设置，当螺杆进行转动时，通过锥齿轮A与锥齿轮B可以带动固定轴与不完全齿轮进行转动，且不完全齿轮在转动时可以控制齿条进行滑动，齿条在滑动时，可以通过控制开关对电动伸缩杆进行控制，便于同步对运输挂车进行调节。

3.本实用新型调节装置的设置，通过两组电动升降杆，带动转动架的一端进行升降，可以使转动架进行翻转，同时通过一端为弧形设置的转动架，可以使转动架更好的进行转动，避免卡顿等情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型固定车架的结构示意图；

图3为本实用新型控制结构的结构示意图；

图4为本实用新型联动结构的结构示意图；

图5为本实用新型调节装置的结构示意图。

图中：

1、运输挂车；

2、固定车架；201、承载板；202、预留槽；203、固定架；204、连接轴；

3、控制结构；301、搭接板；302、转轴；303、千斤顶；304、连接杆；305、螺杆；306、电动机；

4、联动结构；401、锥齿轮A；402、锥齿轮B；403、固定轴；404、不完全齿轮；405、齿条；

5、调节装置；501、控制开关；502、电动伸缩杆；503、转动架；504、连接槽。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图5，一种货台可倾翻平板运输半挂车，包括有运输挂车1；运输挂车1由固定车架2、控制结构3、联动结构4与调节装置5组成；固定车架2，固定车架2的内部活动连接有控制结构3；控制结构3，控制结构3上活动连接有联动结构4；联动结构4，联动结构4与调节装置5活动连接；调节装置5，调节装置5转动连接在固定车架2的上方。

如图2所示，其中，固定车架2包括：承载板201，承载板201的内部设有预留槽202；固定架203，固定架203呈两组设置，且两组固定架203分别固定连接在承载板201的两侧；连接轴204，连接轴204的两端与固定架203转动连接，且连接轴204设置在承载板201的一端。

如图3所示，其中，控制结构3包括：搭接板301，搭接板301呈两组设置，且两组搭接板301分别转动连接在转轴302的两端，两组搭接板301通过预留槽202与承载板201滑动连接；转轴302，转轴302固定连接在千斤顶303的顶部；千斤顶303，千斤顶303的底端与连接杆304固定连接；连接杆304，连接杆304通过预留槽202滑动连接在承载板201的内部，且，连接杆304的内部转动连接有螺杆305；螺杆305，螺杆305通过预留槽202活动连在接承载板201的内部，螺杆305的一端与电动机306固定连接；电动机306，电动机306设置在接承载板201的内部，通过电动机306还可以带动螺杆305进行转动，且螺杆305在转动时可以带动连接杆304与搭接板301进行伸缩，当搭接板301伸出后，可以自动向下进行翻转，搭接到地面上，避免了搭接板301每次都需要现场进行组装影响工作效率的情况发生。

如图4所示，其中，联动结构4包括：锥齿轮A401，锥齿轮A401固定连接在螺杆305上，且锥齿轮A401与锥齿轮B402相啮合；锥齿轮B402，锥齿轮B402的顶端固定连接有固定轴403；固定轴403，固定轴403的一端与不完全齿轮404固定连接；不完全齿轮404，不完全齿轮404与齿条405相啮合；齿条405，齿条405通过预留槽202滑动连接在承载板201的内部，当螺杆305进行转动时，通过锥齿轮A401与锥齿轮B402可以带动固定轴403与不完全齿轮404进行转动，且不完全齿轮404在转动时可以控制齿条405进行滑动，齿条405在滑动时，可以通过控制开关501对电动伸缩杆502进行控制，便于同步对运输挂车1进行调节。

如图5所示，其中，调节装置5包括：控制开关501，控制开关501活动连接在承载板201的内部，且控制开关501搭接连接在齿条405的一侧，控制开关501与电动伸缩杆502通过电路连接；电动伸缩杆502，电动伸缩杆502呈两组设置，且两组电动伸缩杆502分别安装在承载板201的内部，电动伸缩杆502的顶部与转动架503活动连接；转动架503，转动架503的一端设有连接槽504，且转动架503通过连接槽504与连接轴204转动连接，通过两组电动升降杆502，带动转动架503的一端进行升降，可以使转动架503进行翻转，同时通过一端为弧形设置的转动架503，可以使转动架503更好的进行转动，避免卡顿等情况的发生。

在另一实施例中，转动架503的两侧分别固定连接有连接轴B，电动伸缩杆502呈两组设置，且两组电动伸缩杆502分别活动连接在转动架503的两侧，电动伸缩杆502的顶部与连接轴B转动连接，其作用为，通过电动伸缩杆502可以带动转动架503分别向两侧进行翻转。

本实施例的工作原理：

本实行新型中，通过电动机306可以对螺杆305进行控制，带动螺杆305进行转动，螺杆305在转动时，可以带动连接杆304进行移动，并带动搭接板301进行伸缩，控制搭接板301滑出承载板201并自动向地面进行翻转，同时通过千斤顶303可以对搭接板301顶部的高度进行调整，螺杆305在转动的同时，还可以带动锥齿轮A401进行转动，并通过锥齿轮B402对固定轴403进行传动，当固定轴403转动时不完全齿轮404随之转动，且不完全齿轮404可以带动齿条405进行滑动，开启电动伸缩杆502带动承载板201上的转动架503进行翻转。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种货台可倾翻平板运输半挂车，其特征在于：包括运输挂车(1)；

所述运输挂车(1)由固定车架(2)、控制结构(3)、联动结构(4)与调节装置(5)组成；

固定车架(2)的内部活动连接有控制结构(3),且控制结构(3)上活动连接有联动结构(4)；

联动结构(4)与调节装置(5)活动连接；

调节装置(5)转动连接在固定车架(2)的上方。

2.根据权利要求1所述的货台可倾翻平板运输半挂车，其特征在于：所述固定车架(2)包括：

承载板(201)，承载板(201)的内部设有预留槽(202)；

固定架(203)，固定架(203)呈两组设置，且两组固定架(203)分别固定连接在承载板(201)的两侧；

连接轴(204)，连接轴(204)的两端与固定架(203)转动连接，且连接轴(204)设置在承载板(201)的一端。

3.根据权利要求1所述的货台可倾翻平板运输半挂车，其特征在于：所述控制结构(3)包括：

搭接板(301)，搭接板(301)呈两组设置，且两组搭接板(301)分别转动连接在转轴(302)的两端，两组搭接板(301)通过预留槽(202)与承载板(201)滑动连接；

转轴(302)，转轴(302)固定连接在千斤顶(303)的顶部；

千斤顶(303)，千斤顶(303)的底端与连接杆(304)固定连接；

连接杆(304)，连接杆(304)通过预留槽(202)滑动连接在承载板(201)的内部，且，连接杆(304)的内部转动连接有螺杆(305)；

螺杆(305)，螺杆(305)通过预留槽(202)活动连在接承载板(201)的内部，螺杆(305)的一端与电动机(306)固定连接；

电动机(306)，电动机(306)设置在接承载板(201)的内部。

4.根据权利要求1所述的货台可倾翻平板运输半挂车，其特征在于：所述联动结构(4)包括：

锥齿轮A(401)，锥齿轮A(401)固定连接在螺杆(305)上，且锥齿轮A(401)与锥齿轮B(402)相啮合；

锥齿轮B(402)，锥齿轮B(402)的顶端固定连接有固定轴(403)；

固定轴(403)，固定轴(403)的一端与不完全齿轮(404)固定连接；

不完全齿轮(404)，不完全齿轮(404)与齿条(405)相啮合；

齿条(405)，齿条(405)通过预留槽(202)滑动连接在承载板(201)的内部。

5.根据权利要求1所述的货台可倾翻平板运输半挂车，其特征在于：所述调节装置(5)包括：

控制开关(501)，控制开关(501)活动连接在承载板(201)的内部，且控制开关(501)搭接连接在齿条(405)的一侧，控制开关(501)与电动伸缩杆(502)通过电路连接；

电动伸缩杆(502)，电动伸缩杆(502)呈两组设置，且两组电动伸缩杆(502)分别安装在承载板(201)的内部，电动伸缩杆(502)的顶部与转动架(503)活动连接；

转动架(503)，转动架(503)的一端设有连接槽(504)，且转动架(503)通过连接槽(504)与连接轴(204)转动连接。

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