CN215358033U - 一种汽车前门防撞梁加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于夹具技术领域，尤其为一种汽车前门防撞梁加工用夹具，针对现有的汽车前门防撞梁在进行加工时，由于夹具无法通用，不能够有效的对不同规格的防撞梁进行稳定的夹持，同时在进行夹持时不能为防撞梁提供稳定的支撑，从而导致操作不便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶侧两端均固定安装有立板，两个立板相互靠近的一侧固定安装有同一个方杆，所述方杆的底侧设置有齿条。本实用新型设计合理，通过T形板、推动板、双轴电机等构件之间的相互配合，能够快速高效的对不同规格的防撞梁进行夹持固定，同时能够为防撞梁提供稳定的支撑，便于进行操作。

Description

一种汽车前门防撞梁加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种汽车前门防撞梁加工用夹具。

背景技术

汽车作为一种运输及代步工具越来越普及，但伴随而来的交通事故也不断增多，安全性能已经成为现代汽车的重要质量指标之一。具有关数据统计，侧面撞击事故占交通事故的首位，如何加强车门的防撞效果，成为汽车厂商不断完善的方面。

然而现有的汽车前门防撞梁在进行加工时，由于夹具无法通用，不能够有效的对不同规格的防撞梁进行稳定的夹持，同时在进行夹持时不能为防撞梁提供稳定的支撑，从而导致操作不便，因此我们提出了一种汽车前门防撞梁加工用夹具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种汽车前门防撞梁加工用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车前门防撞梁加工用夹具，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶侧两端均固定安装有立板，两个立板相互靠近的一侧固定安装有同一个方杆，所述方杆的底侧设置有齿条，所述方杆的外侧设置有箱体，所述箱体的两侧内壁上滑动安装有同一个横板，所述横板上固定安装有双轴电机，所述双轴电机的第一输出轴上固定套设有第一锥轮，所述双轴电机的第二输出轴上固定套设有第三锥轮，所述箱体的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴，所述第一轴的外侧从前至后依次固定套设有第二锥轮和齿轮，所述第一锥轮与第二锥轮相啮合，所述齿轮与齿条相啮合，所述箱体的两侧内壁上转动安装有同一个第二轴，所述第二轴的外侧固定套设有第四锥轮，所述第三锥轮与第四锥轮相适配，所述第二轴的外侧开设有螺旋齿，所述箱体的底部转动安装有第三轴，所述第三轴的底端固定套设有第五锥轮，所述第三轴的顶端延伸至箱体内并固定套设有蜗轮，所述螺旋齿与蜗轮相啮合，所述横板的顶侧固定安装有第一条形板的底端，所述箱体的一侧内壁上固定安装有第一板，所述第一板上滑动安装有第二条形板，所述第一条形板与第二条形板相互靠近的一侧均设置有齿板，所述支撑板的前侧开设有两个第一槽，所述第一槽内滑动安装有两个第一滑动板，两个第一滑动板上均设置有T形板，所述支撑板的前侧开设有两个第二槽，两个第二槽内分别滑动安装有第二滑动板，且第二滑动板的前侧均设置有推动板，两个第一槽的底部内壁上均转动安装有第四轴的底端，两个第四轴的顶端均延伸至支撑板的上方并固定套设有第一皮带轮，两个第一皮带轮上传动连接有同一个第一皮带，两个第一皮带轮中的一个第一皮带轮的上方设置有第六锥轮，且第六锥轮固定套设在对应的第四轴的外侧，所述第五锥轮与第六锥轮相啮合，两个第二槽的底部内壁上均转动安装有螺杆的底端，两个螺杆的顶端均延伸至支撑板的上方并固定套设有第二皮带轮，两个第二皮带轮上传动连接有同一个第二皮带，且两个第二滑动板分别与对应的螺杆螺纹连接，两个螺杆中的一个螺杆的顶端固定套设有第七锥轮，所述第七锥轮与第五锥轮相适配。

优选的，所述第四轴的外侧开设有旋向相反的外螺纹，位于同一个第一槽内的两个第一滑动板上分别开设有旋向相反的内螺纹，且内螺纹与对应的外螺纹相啮合，通过第四轴能够带动位于同一个第一槽内的两个第一滑动板向相互靠近的方向运动或向相互远离的方向运动。

优选的，所述箱体的前后两侧内壁上转动安装有同一个转轴，所述转轴的外侧固定套设有宽齿轮，两个齿板均与宽齿轮相啮合，通过宽齿轮能够在横板运动时带动第一条形板和第二条形板向相互靠近的方向运动或向相互远离的方向运动。

优选的，所述第二条形板的顶端固定安装有刹车板，且刹车板的顶侧与方杆底侧相适配，通过刹车板能够对最箱体进行有效的制动。

优选的，所述箱体的前后两侧内壁上转动安装有多个滚轮，且多个滚轮均与方杆的顶侧滚动连接，通过滚轮能够使箱体沿方杆保持稳定的运动。

优选的，所述箱体的两侧内壁上均固定安装有两个挡板，位于同一侧的两个挡板相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆，所述横板上开设有两个滑孔，且两个滑杆的外侧分别与对应的滑孔滑动连接，所述箱体的底部内壁上固定安装有电动推杆的底端，所述电动推杆的顶端与横板的底侧固定连接，通过电动推杆能够控制横板向上或向下运动，通过滑杆能够使横板在运动的过程中保持稳定。

本实用新型中，所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，使用时首先接通电源，将需要进行加工和的防撞梁放置在位于下方的两个T形板上，启动双轴电机，双轴电机的第一输出轴通过第一锥轮、第二锥轮带动第一轴转动，第一轴通过齿轮和齿条带动箱体沿方杆进行位置调整，从而带动第三轴使第五锥轮与第六锥轮进入啮合状态，通过电动推杆向下拉动横板，使得第三锥轮向下运动并与第四锥轮进入啮合状态，横板向下运动拉动第一条形板同步向下运动，在宽齿轮和两个齿板的共同作用下通过第二条形板带动刹车板向上与方杆的底侧抵接，从而有效的对箱体进行制动，第四锥轮带动第二轴转动，第二轴通过螺旋齿带动蜗轮使第三轴带动第五锥轮转动；

第五锥轮通过第六锥轮带动第四轴转动，在第一皮带轮和第一皮带的作用下使得两个第四轴同步转动，两个第四轴分别带动对应的两个第一滑动板向相互靠近的方向运动，从而使得四个T形板对防撞梁进行稳定的夹持，通过电动推杆向上推动横板，在齿轮、齿条等构件之间的相互配合下将箱体沿方杆向右移动，使第五锥轮与第七锥轮进入啮合状态，在第二皮带轮和第二皮带的作用下带动两个螺杆同步转动，使得两个推动板与防撞梁相接触并进行稳定的支撑，从而便于防撞梁的加工。

本实用新型设计合理，通过T形板、推动板、双轴电机等构件之间的相互配合，能够快速高效的对不同规格的防撞梁进行夹持固定，同时能够为防撞梁提供稳定的支撑，便于进行操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车前门防撞梁加工用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车前门防撞梁加工用夹具的箱体部分的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车前门防撞梁加工用夹具的图2中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车前门防撞梁加工用夹具的图1中B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车前门防撞梁加工用夹具的图1中C部分的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、立板；4、方杆；5、齿条；6、箱体；7、横板；8、双轴电机；9、第一锥轮；10、第三锥轮；11、第一轴；12、第二锥轮；13、齿轮；14、第二轴；15、第四锥轮；16、第三轴；17、第五锥轮；18、蜗轮；19、第一条形板；20、第一板；21、第二条形板；22、第一槽；23、第二槽；24、第一滑动板；25、第二滑动板；26、第四轴；27、第一皮带轮；28、第一皮带；29、第六锥轮；30、螺杆；31、第二皮带轮；32、第二皮带；33、第七锥轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车前门防撞梁加工用夹具，包括底座1，底座1的顶侧固定安装有支撑板2，支撑板2的顶侧两端均固定安装有立板3，两个立板3相互靠近的一侧固定安装有同一个方杆4，方杆4的底侧设置有齿条5，方杆4的外侧设置有箱体6，箱体6的两侧内壁上滑动安装有同一个横板7，横板7上固定安装有双轴电机8，双轴电机8的第一输出轴上固定套设有第一锥轮9，双轴电机8的第二输出轴上固定套设有第三锥轮10，箱体6的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴11，第一轴11的外侧从前至后依次固定套设有第二锥轮12和齿轮13，第一锥轮9与第二锥轮12相啮合，齿轮13与齿条5相啮合，箱体6的两侧内壁上转动安装有同一个第二轴14，第二轴14的外侧固定套设有第四锥轮15，第三锥轮10与第四锥轮15相适配，第二轴14的外侧开设有螺旋齿，箱体6的底部转动安装有第三轴16，第三轴16的底端固定套设有第五锥轮17，第三轴16的顶端延伸至箱体6内并固定套设有蜗轮18，螺旋齿与蜗轮18相啮合，横板7的顶侧固定安装有第一条形板19的底端，箱体6的一侧内壁上固定安装有第一板20，第一板20上滑动安装有第二条形板21，第一条形板19与第二条形板21相互靠近的一侧均设置有齿板，支撑板2的前侧开设有两个第一槽22，第一槽22内滑动安装有两个第一滑动板24，两个第一滑动板24上均设置有T形板，支撑板2的前侧开设有两个第二槽23，两个第二槽23内分别滑动安装有第二滑动板25，且第二滑动板25的前侧均设置有推动板，两个第一槽22的底部内壁上均转动安装有第四轴26的底端，两个第四轴26的顶端均延伸至支撑板2的上方并固定套设有第一皮带轮27，两个第一皮带轮27上传动连接有同一个第一皮带28，两个第一皮带轮27中的一个第一皮带轮27的上方设置有第六锥轮29，且第六锥轮29固定套设在对应的第四轴26的外侧，第五锥轮17与第六锥轮29相啮合，两个第二槽23的底部内壁上均转动安装有螺杆30的底端，两个螺杆30的顶端均延伸至支撑板2的上方并固定套设有第二皮带轮31，两个第二皮带轮31上传动连接有同一个第二皮带32，且两个第二滑动板25分别与对应的螺杆30螺纹连接，两个螺杆30中的一个螺杆30的顶端固定套设有第七锥轮33，第七锥轮33与第五锥轮17相适配。

本实施例中，第四轴26的外侧开设有旋向相反的外螺纹，位于同一个第一槽22内的两个第一滑动板24上分别开设有旋向相反的内螺纹，且内螺纹与对应的外螺纹相啮合，通过第四轴26能够带动位于同一个第一槽22内的两个第一滑动板24向相互靠近的方向运动或向相互远离的方向运动。

本实施例中，箱体6的前后两侧内壁上转动安装有同一个转轴，转轴的外侧固定套设有宽齿轮，两个齿板均与宽齿轮相啮合，通过宽齿轮能够在横板7运动时带动第一条形板19和第二条形板21向相互靠近的方向运动或向相互远离的方向运动。

本实施例中，第二条形板21的顶端固定安装有刹车板，且刹车板的顶侧与方杆4底侧相适配，通过刹车板能够对最箱体6进行有效的制动。

本实施例中，箱体6的前后两侧内壁上转动安装有多个滚轮，且多个滚轮均与方杆4的顶侧滚动连接，通过滚轮能够使箱体6沿方杆4保持稳定的运动。

本实施例中，箱体6的两侧内壁上均固定安装有两个挡板，位于同一侧的两个挡板相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆，横板7上开设有两个滑孔，且两个滑杆的外侧分别与对应的滑孔滑动连接，箱体6的底部内壁上固定安装有电动推杆的底端，电动推杆的顶端与横板7的底侧固定连接，通过电动推杆能够控制横板7向上或向下运动，通过滑杆能够使横板7在运动的过程中保持稳定。

本实用新型中，在使用时首先接通电源，将需要进行加工和的防撞梁放置在位于下方的两个T形板上，启动双轴电机8，双轴电机8的第一输出轴通过第一锥轮9、第二锥轮12带动第一轴11转动，第一轴通过齿轮13和齿条5带动箱体6沿方杆4进行位置调整，从而使第三轴16带动第五锥轮17与第六锥轮29进入啮合状态，通过电动推杆向下拉动横板7，使得双轴电机8的第二输出轴带动第三锥轮10向下运动并与第四锥轮15进入啮合状态，横板7向下运动带动第一条形板19同步向下运动，在宽齿轮和两个齿板的共同作用下通过第二条形板21带动刹车板向上与方杆4的底侧抵接，从而有效的对箱体6进行制动，第四锥轮15转动带动第二轴14转动，第二轴14通过螺旋齿带动蜗轮18使第三轴16带动第五锥轮17转动，第五锥轮17通过第六锥轮29带动第四轴26转动，在第一皮带轮27和第一皮带28的作用下使得两个第四轴26同步转动，两个第四轴26分别带动对应的两个第一滑动板24向相互靠近的方向运动，从而使得四个T形板对防撞梁进行稳定的夹持，通过电动推杆向上推动横板7，在齿轮13、齿条5等构件之间的相互配合下将箱体6沿方杆4向右移动，使第五锥轮17与第七锥轮33进入啮合状态，在第二皮带轮31和第二皮带32的作用下带动两个螺杆30同步转动，使得两个推动板与防撞梁相接触并进行稳定的支撑，从而便于防撞梁的加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前门防撞梁加工用夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶侧固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶侧两端均固定安装有立板(3)，两个立板(3)相互靠近的一侧固定安装有同一个方杆(4)，所述方杆(4)的底侧设置有齿条(5)，所述方杆(4)的外侧设置有箱体(6)，所述箱体(6)的两侧内壁上滑动安装有同一个横板(7)，所述横板(7)上固定安装有双轴电机(8)，所述双轴电机(8)的第一输出轴上固定套设有第一锥轮(9)，所述双轴电机(8)的第二输出轴上固定套设有第三锥轮(10)，所述箱体(6)的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴(11)，所述第一轴(11)的外侧从前至后依次固定套设有第二锥轮(12)和齿轮(13)，所述第一锥轮(9)与第二锥轮(12)相啮合，所述齿轮(13)与齿条(5)相啮合，所述箱体(6)的两侧内壁上转动安装有同一个第二轴(14)，所述第二轴(14)的外侧固定套设有第四锥轮(15)，所述第三锥轮(10)与第四锥轮(15)相适配，所述第二轴(14)的外侧开设有螺旋齿，所述箱体(6)的底部转动安装有第三轴(16)，所述第三轴(16)的底端固定套设有第五锥轮(17)，所述第三轴(16)的顶端延伸至箱体(6)内并固定套设有蜗轮(18)，所述螺旋齿与蜗轮(18)相啮合，所述横板(7)的顶侧固定安装有第一条形板(19)的底端，所述箱体(6)的一侧内壁上固定安装有第一板(20)，所述第一板(20)上滑动安装有第二条形板(21)，所述第一条形板(19)与第二条形板(21)相互靠近的一侧均设置有齿板，所述支撑板(2)的前侧开设有两个第一槽(22)，所述第一槽(22)内滑动安装有两个第一滑动板(24)，两个第一滑动板(24)上均设置有T形板，所述支撑板(2)的前侧开设有两个第二槽(23)，两个第二槽(23)内分别滑动安装有第二滑动板(25)，且第二滑动板(25)的前侧均设置有推动板，两个第一槽(22)的底部内壁上均转动安装有第四轴(26)的底端，两个第四轴(26)的顶端均延伸至支撑板(2)的上方并固定套设有第一皮带轮(27)，两个第一皮带轮(27)上传动连接有同一个第一皮带(28)，两个第一皮带轮(27)中的一个第一皮带轮(27)的上方设置有第六锥轮(29)，且第六锥轮(29)固定套设在对应的第四轴(26)的外侧，所述第五锥轮(17)与第六锥轮(29)相啮合，两个第二槽(23)的底部内壁上均转动安装有螺杆(30)的底端，两个螺杆(30)的顶端均延伸至支撑板(2)的上方并固定套设有第二皮带轮(31)，两个第二皮带轮(31)上传动连接有同一个第二皮带(32)，且两个第二滑动板(25)分别与对应的螺杆(30)螺纹连接，两个螺杆(30)中的一个螺杆(30)的顶端固定套设有第七锥轮(33)，所述第七锥轮(33)与第五锥轮(17)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述第四轴(26)的外侧开设有旋向相反的外螺纹，位于同一个第一槽(22)内的两个第一滑动板(24)上分别开设有旋向相反的内螺纹，且内螺纹与对应的外螺纹相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述箱体(6)的前后两侧内壁上转动安装有同一个转轴，所述转轴的外侧固定套设有宽齿轮，两个齿板均与宽齿轮相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述第二条形板(21)的顶端固定安装有刹车板，且刹车板的顶侧与方杆(4)底侧相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述箱体(6)的前后两侧内壁上转动安装有多个滚轮，且多个滚轮均与方杆(4)的顶侧滚动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前门防撞梁加工用夹具，其特征在于，所述箱体(6)的两侧内壁上均固定安装有两个挡板，位于同一侧的两个挡板相互靠近的一侧固定安装有同一个滑杆，所述横板(7)上开设有两个滑孔，且两个滑杆的外侧分别与对应的滑孔滑动连接，所述箱体(6)的底部内壁上固定安装有电动推杆的底端，所述电动推杆的顶端与横板(7)的底侧固定连接。

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