CN211564979U

CN211564979U - 一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置

Info

Publication number: CN211564979U
Application number: CN202020090174.2U
Authority: CN
Inventors: 刘贤锐; 孙文学; 张良政; 孙玉良
Original assignee: Shandong Jinsheng Axle Manufacturing Co ltd
Current assignee: Shandong Jinsheng Axle Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-01-16
Filing date: 2020-01-16
Publication date: 2020-09-25
Anticipated expiration: 2030-01-16

Abstract

本实用新型公开了一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，包括操作箱，操作箱顶端的两侧均通过滑块滑动连接有移动支座，两个移动支座的顶端均固定安装有旋转柱，两个旋转柱的内部均转动连接有转动杆，两个转动杆的外部均固定安装有限位环，两个转动杆的一端均通过连接板固定安装有夹紧箱，本实用新型的有益效果是：通过设置的第一转把、涡杆、涡轮、第一丝杆和移动板与夹紧臂之间的相互配合，当转动第一转把时，由于涡轮与涡杆为啮合连接，从而带动涡轮进行转动，同时配合第一丝杆螺母，使得移动板进行移动，配合铰链和转轴，使得两个相对应的夹紧臂的倾角发生改变，从而对相关悬挂后支架进行夹紧固定，提高生产质量。

Description

一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置

技术领域

本实用新型涉及一种旋转装置，特别涉及一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，属于挂车旋架后支架技术领域。

背景技术

挂车作为增大车载运输量的有效方式被广泛应用在车辆运输中。一般的挂车主要由牵引连接装置、导向轮装置、连接牵引梁的车架、悬挂装置，制动装置、自动倒车装置和尾灯系统等部件组成。挂车悬挂后支架作为挂车重要的组成部分，挂车悬挂后支架在生产加工焊接的过程中常会用到旋转装置对其进行加工。

现有的旋转装置固定效果差，在使用的过程中易发生偏移，从而影响焊接精度，降低生产质量；且现有的旋转装置不能根据不同尺寸的悬挂后支架进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，以解决上述背景技术中提出的固定效果差，不能根据不同尺寸的悬挂后支架进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，包括操作箱，所述操作箱顶端的两侧均通过滑块滑动连接有移动支座，两个所述移动支座的顶端均固定安装有旋转柱，两个所述旋转柱的内部均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的外部均固定安装有限位环，两个所述转动杆的一端均通过连接板固定安装有夹紧箱，两个所述夹紧箱的内部均转动连接有第一丝杆，两个所述第一丝杆的一端均通过第一丝杆螺母螺纹连接有移动板，两个所述移动板的两端均通过铰链铰接有夹紧臂，两个所述夹紧箱的一侧均开设有与夹紧臂相对应的弧形槽，每两个相对应的所述夹紧臂的一侧均通过转轴分别与弧形槽的内壁固定连接，两个所述第一丝杆的外部均固定安装有涡轮，两个所述夹紧箱的内部均转动连接有涡杆，两个所述涡轮分别与相对应的涡杆啮合连接，两个所述涡杆的一端均穿过夹紧箱与夹紧箱外部设置的第一转把固定连接，其中一个所述转动杆的一端穿过旋转柱与旋转柱外部设的转动盘固定连接，所述转动盘的一侧固定安装有第二转把，其中一个所述移动支座一侧的中部通过螺纹套筒螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有第三转把，所述螺纹杆的外部固定安装有卡块，两个所述移动支座的内部均通过丝杆第二螺母螺纹连接有第二丝杆，两个所述第二丝杆螺母的旋向相反，所述操作箱一侧的顶部通过安装板固定安装有正反转电机，所述第二丝杆的一端穿过其中另一个移动支座与正反转电机的传动轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作箱的顶端开设有与滑块相匹配的滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动盘的外部开设有若干个与卡块相匹配的卡槽，每个所述卡槽均均匀的分布在转动盘的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一丝杆的另一端和第二丝杆的另一端均固定安装有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作箱正面的两侧均通过两个合页铰接有箱门，两个所述箱门正面的一侧均固定安装有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作箱正面的顶端固定安装有正反转电机开关，所述正反转电机通过正反转电机开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，通过设置的第一转把、涡杆、涡轮、第一丝杆和移动板与夹紧臂之间的相互配合，当转动第一转把时，由于涡轮与涡杆为啮合连接，从而带动涡轮进行转动，同时配合第一丝杆螺母，使得移动板进行移动，配合铰链和转轴，使得两个相对应的夹紧臂的倾角发生改变，从而对相关悬挂后支架进行夹紧固定，避免在焊接的过程中出现偏移的现象，提高生产质量；通过设置的第二转把、螺纹套筒、螺纹杆和卡块与卡槽之间的相互配合，从而对旋转的悬挂后支架进行固定，在实际操作中增加一定的实用性；通过设置的正反转电机带动第二丝杆进行转动，由于两个第二丝杆螺母的旋向相反，从而便于将两个移动支座进行移动，继而便于适用于不同尺寸的悬挂后支架进行焊接加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型B处的放大结构示意图；

图5为本实用新型螺纹杆的结构示意图。

图中：1、操作箱；2、移动支座；3、旋转柱；4、转动杆；5、限位环；6、转动盘；7、夹紧箱；8、第一丝杆；9、涡轮；10、移动板；11、夹紧臂；12、涡杆；13、卡槽；14、第二转把；15、螺纹套筒；16、螺纹杆；17、卡块；18、第三转把；19、正反转电机；20、第二丝杆；21、箱门；22、第一转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，包括操作箱1，操作箱1顶端的两侧均通过滑块滑动连接有移动支座2，两个移动支座2的顶端均固定安装有旋转柱3，两个旋转柱3的内部均转动连接有转动杆4，两个转动杆4的外部均固定安装有限位环5，便于起到限位的作用；两个转动杆4的一端均通过连接板固定安装有夹紧箱7，两个夹紧箱7的内部均转动连接有第一丝杆8，两个第一丝杆8的一端均通过第一丝杆螺母螺纹连接有移动板10，两个移动板10的两端均通过铰链铰接有夹紧臂11，便于对工件进行夹紧固定，避免出现偏移的相现象发生，影响焊接质量；两个夹紧箱7的一侧均开设有与夹紧臂11相对应的弧形槽，使得夹紧臂11在摆动时，不受任何限制；每两个相对应的夹紧臂11的一侧均通过转轴分别与弧形槽的内壁固定连接，两个第一丝杆8的外部均固定安装有涡轮9，两个夹紧箱7的内部均转动连接有涡杆12，两个涡轮9分别与相对应的涡杆12啮合连接，两个涡杆12的一端均穿过夹紧箱7与夹紧箱7外部设置的第一转把22固定连接，其中一个转动杆4的一端穿过旋转柱3与旋转柱3外部设的转动盘6固定连接，转动盘6的一侧固定安装有第二转把14，其中一个移动支座2一侧的中部通过螺纹套筒15螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的一端固定安装有第三转把18，螺纹杆16的外部固定安装有卡块17，两个移动支座2的内部均通过丝杆第二螺母螺纹连接有第二丝杆20，两个第二丝杆螺母的旋向相反，操作箱1一侧的顶部通过安装板固定安装有正反转电机19，第二丝杆20的一端穿过其中另一个移动支座2与正反转电机19的传动轴固定连接。

优选的，操作箱1的顶端开设有与滑块相匹配的滑槽，使得移动支座2在移动的过程中不受任何限制；转动盘6的外部开设有若干个与卡块17相匹配的卡槽13，每个卡槽13均均匀的分布在转动盘6的外部，使得卡块17与卡槽13相互进行卡合连接，从而将转动过程中的转动杆4进行固定；两个第一丝杆8的另一端和第二丝杆20的另一端均固定安装有限位块，便于起到限位的作用；操作箱1正面的两侧均通过两个合页铰接有箱门21，两个箱门21正面的一侧均固定安装有把手，便于对相关机械工件进行存储，增加该旋转装置自身的使用性；操作箱1正面的顶端固定安装有正反转电机开关，正反转电机19通过正反转电机开关与电源电性连接，便于更好的控制正反转电机19进行工作运转。

具体使用时，本实用新型一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，当需要使用该焊接旋转装置时，首先将该焊接旋转装置放置在工作地点，首先根据工件的尺寸，调节两个移动支座2之间的距离，（通过正反转电机开关控制型号可为ZWL47FP的正反转电机进行工作，正反转电机19的传动轴带动第二丝杆20进行正反向转动，配合第二丝杆螺母，可调节两个移动支座2之间的距离）；然后正向转动第一转把22，带动涡杆12进行转动，配合涡轮9从而带动第一丝杆8进行转动，在第一丝杆螺母的配合下，使得移动板10进行移动，同时配合铰链、转轴和夹紧臂11，使得相对应的两个夹紧臂11的倾角减小，从而对相关工件进行夹紧固定，对相关工件进行焊接即可；当需要对焊接的工件进行旋转时，可反向转动第三转把18，使得卡合连接的卡块17和卡槽13进行分离，配合转动杆4，将相关工件进行旋转即可，旋转结束后，正向转动第三转把18，再次进行卡合即可；当需要将相关工件进行取下时，只需反向转动第一转把22，重复上述步骤即可；当不需要该焊接旋转装置时，只需关闭正反转电机开关，将该焊接旋转装置放置合适位置即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims

1.一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，包括操作箱（1），其特征在于，所述操作箱（1）顶端的两侧均通过滑块滑动连接有移动支座（2），两个所述移动支座（2）的顶端均固定安装有旋转柱（3），两个所述旋转柱（3）的内部均转动连接有转动杆（4），两个所述转动杆（4）的外部均固定安装有限位环（5），两个所述转动杆（4）的一端均通过连接板固定安装有夹紧箱（7），两个所述夹紧箱（7）的内部均转动连接有第一丝杆（8），两个所述第一丝杆（8）的一端均通过第一丝杆螺母螺纹连接有移动板（10），两个所述移动板（10）的两端均通过铰链铰接有夹紧臂（11），两个所述夹紧箱（7）的一侧均开设有与夹紧臂（11）相对应的弧形槽，每两个相对应的所述夹紧臂（11）的一侧均通过转轴分别与弧形槽的内壁固定连接，两个所述第一丝杆（8）的外部均固定安装有涡轮（9），两个所述夹紧箱（7）的内部均转动连接有涡杆（12），两个所述涡轮（9）分别与相对应的涡杆（12）啮合连接，两个所述涡杆（12）的一端均穿过夹紧箱（7）与夹紧箱（7）外部设置的第一转把（22）固定连接，其中一个所述转动杆（4）的一端穿过旋转柱（3）与旋转柱（3）外部设的转动盘（6）固定连接，所述转动盘（6）的一侧固定安装有第二转把（14），其中一个所述移动支座（2）一侧的中部通过螺纹套筒（15）螺纹连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的一端固定安装有第三转把（18），所述螺纹杆（16）的外部固定安装有卡块（17），两个所述移动支座（2）的内部均通过丝杆第二螺母螺纹连接有第二丝杆（20），两个所述第二丝杆螺母的旋向相反，所述操作箱（1）一侧的顶部通过安装板固定安装有正反转电机（19），所述第二丝杆（20）的一端穿过其中另一个移动支座（2）与正反转电机（19）的传动轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，其特征在于：所述操作箱（1）的顶端开设有与滑块相匹配的滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，其特征在于：所述转动盘（6）的外部开设有若干个与卡块（17）相匹配的卡槽（13），每个所述卡槽（13）均均匀的分布在转动盘（6）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，其特征在于：两个所述第一丝杆（8）的另一端和第二丝杆（20）的另一端均固定安装有限位块。

5.根据权利要求1所述的一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，其特征在于：所述操作箱（1）正面的两侧均通过两个合页铰接有箱门（21），两个所述箱门（21）正面的一侧均固定安装有把手。

6.根据权利要求1所述的一种挂车悬挂后支架焊接旋转装置，其特征在于：所述操作箱（1）正面的顶端固定安装有正反转电机开关，所述正反转电机（19）通过正反转电机开关与电源电性连接。