CN215333304U

CN215333304U - 一种具有控制系统的汽车用真空泵

Info

Publication number: CN215333304U
Application number: CN202121399200.0U
Authority: CN
Inventors: 韦黎敏; 韦梅芳
Original assignee: Jiangsu Meihua Machinery Co ltd
Current assignee: Jiangsu Meihua Machinery Co ltd
Priority date: 2021-06-23
Filing date: 2021-06-23
Publication date: 2021-12-28
Anticipated expiration: 2031-06-23

Abstract

本实用新型涉及汽车真空泵技术领域，且公开了一种具有控制系统的汽车用真空泵，包括底座，所述底座的下端设置有第一连接板，所述伸缩柱的下端安装有固定板，且固定板的下端设置有第二连接板，所述第二连接板的下端连接有固定板，所述支撑块的中间安装有螺纹柱，所述伸缩柱的左端设置有传动柱，所述弹簧的外层设置有外壳，所述底座的上端从左至右依次设置有支撑层、固定块和真空泵，且真空泵的前端安装有控制器，所述支撑层的外层设置有吸音层，且吸音层的外层连接有保护层，所述保护层的上端安装有连接柱，且连接柱的上端连接有把手。该具有控制系统的汽车用真空泵能够方便进行移动，能够在使用的时候减震，能够吸收噪音。

Description

一种具有控制系统的汽车用真空泵

技术领域

本实用新型涉及汽车真空泵技术领域，具体为一种具有控制系统的汽车用真空泵。

背景技术

无论是汽油发动机还是柴油发动机，都不是唯一的汽车动力来源，汽车发展的方向是朝多燃料、混合动力车等方向发展，但是缺少真空来源，这时便用到了真空泵，真空泵一般的时候主要都是依靠液压来作为传动的媒介，然后与可以提供动力的气压制动的系统相比较的话，它是需要一个助理系统来对驾驶员的制动来提供辅助。

普通的具有控制系统的汽车用真空泵工作的时候噪音较大，在移动的时候没有拉动支撑板，不能够进行减震。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有控制系统的汽车用真空泵，具备能够方便进行移动，能够在使用的时候减震，能够吸收噪音等优点，解决了工作的时候噪音较大，在移动的时候没有拉动支撑板，不能够进行减震的问题。

（二）技术方案

为实现上述能够方便进行移动，能够在使用的时候减震，能够吸收噪音目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有控制系统的汽车用真空泵，包括底座，所述底座的下端设置有第一连接板，且第一连接板的下端放置有伸缩柱，所述伸缩柱的下端安装有固定板，且固定板的下端设置有第二连接板，所述第二连接板的下端连接有固定板，且固定板的右端设置有支撑块，所述支撑块的中间安装有螺纹柱，所述伸缩柱的左端设置有传动柱，且传动柱的左端放置有弹簧，所述弹簧的外层设置有外壳，所述底座的上端从左至右依次设置有支撑层、固定块和真空泵，且真空泵的前端安装有控制器，所述支撑层的外层设置有吸音层，且吸音层的外层连接有保护层，所述保护层的上端安装有连接柱，且连接柱的上端连接有把手。

优选的，所述传动柱通过弹簧与外壳之间构成弹性结构，且传动柱与弹簧之间为固定连接。

通过上述技术方案这样能够使该真空泵通过弹簧形成的缓冲来减低震动产生的冲击。

优选的，所述外壳关于底座的中轴线呈对称分布，且外壳与第一连接板之间为焊接。

通过上述技术方案这样能够使该真空泵里面的外壳设置有两个，这样能够使里面的缓冲结构设置有两个，缓冲效果更好。

优选的，所述固定块关于底座的中轴线呈对称分布，且固定块与底座之间为固定连接。

通过上述技术方案这样能够使该真空泵里面的固定块设置有两个，能够使该真空泵固定安装的更加稳定。

优选的，所述吸音层与保护层之间构成一体化结构，且吸音层与保护层之间为焊接。

通过上述技术方案这样能够使该真空泵里面的吸音层与保护层连接的更加紧密，能够提高吸音层与保护层的使用时间。

优选的，所述固定板与支撑块之间构成一体化结构，且固定板与支撑块之间为粘接。

通过上述技术方案这样能够使该真空泵里面的固定板与支撑块连接的更加紧密，能够提高固定板与支撑块的使用次数。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有控制系统的汽车用真空泵，具备以下有益效果：

1、该具有控制系统的汽车用真空泵，通过第一连接板、伸缩柱、固定板、第二连接板、传动柱、弹簧和外壳，通过第一连接板能够固定伸缩柱的位置，通过伸缩柱能进行伸缩，通过固定板能够使第二连接板与伸缩柱之间连接，通过传动柱能够将冲击传递到弹簧上，通过弹簧能够进行缓冲，通过外壳能够限制弹簧的位置，这样能够使该真空泵在使用的时候能够进行减震。

2、该具有控制系统的汽车用真空泵，通过支撑层、吸音层、保护层、连接柱和把手，通过支撑层能够为吸音层提供支撑，通过吸音层能够吸收噪音，通过保护层能够对吸音层进行保护，这样能够使该真空泵具有减少噪音的功能，通过连接柱能够固定把手的位置，通过把手能够方便移动，这样能够使该装置更加方便的进行移动。

附图说明

图1为本实用新型结构解刨示意图；

图2为本实用新型结构图1中A的放大示意图；

图3为本实用新型结构整体示意图。

其中：1、底座；2、第一连接板；3、伸缩柱；4、固定板；5、第二连接板；6、传动柱；7、弹簧；8、外壳；9、固定板；10、支撑块；11、螺纹柱；12、固定块；13、支撑层；14、吸音层；15、保护层；16、连接柱；17、把手；18、真空泵；19、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有控制系统的汽车用真空泵，包括底座1，底座1的下端设置有第一连接板2，且第一连接板2的下端放置有伸缩柱3，伸缩柱3的下端安装有固定板4，且固定板4的下端设置有第二连接板5，第二连接板5的下端连接有固定板9，且固定板9的右端设置有支撑块10，支撑块10的中间安装有螺纹柱11，伸缩柱3的左端设置有传动柱6，且传动柱6的左端放置有弹簧7，弹簧7的外层设置有外壳8，底座1的上端从左至右依次设置有支撑层13、固定块12和真空泵18，且真空泵18的前端安装有控制器19，支撑层13的外层设置有吸音层14，且吸音层14的外层连接有保护层15，保护层15的上端安装有连接柱16，且连接柱16的上端连接有把手17。

具体的，传动柱6通过弹簧7与外壳8之间构成弹性结构，且传动柱6与弹簧7之间为固定连接，优点是这样能够使该真空泵通过弹簧7形成的缓冲来减低震动产生的冲击。

具体的，外壳8关于底座1的中轴线呈对称分布，且外壳8与第一连接板2之间为焊接，优点是这样能够使该真空泵里面的外壳8设置有两个，这样能够使里面的缓冲结构设置有两个，缓冲效果更好。

具体的，固定块12关于底座1的中轴线呈对称分布，且固定块12与底座1之间为固定连接，优点是这样能够使该真空泵里面的固定块12设置有两个，能够使该真空泵固定安装的更加稳定。

具体的，吸音层14与保护层15之间构成一体化结构，且吸音层14与保护层15之间为焊接，优点是这样能够使该真空泵里面的吸音层14与保护层15连接的更加紧密，能够提高吸音层14与保护层15的使用时间。

具体的，固定板9与支撑块10之间构成一体化结构，且固定板9与支撑块10之间为粘接，优点是这样能够使该真空泵里面的固定板9与支撑块10连接的更加紧密，能够提高固定板9与支撑块10的使用次数。

在使用时，首先将利用连接柱16连接的把手17将该真空泵移动到需要安装使用的地方，然后利用支撑块10和螺纹柱11将该真空泵固定安装，完成之后，在汽车移动的时候，会发生晃动，这时第一连接板2便会进行移动，然后促使伸缩柱3进行伸缩，同时第一连接板2的移动会带动外壳8进行移动，然后将震动产生的冲击利用传动柱6传递到弹簧7上面，然后进行缓冲，使该真空泵具有一定的防震能力，当该真空泵在进行工作的时候，真空泵18会产生噪音，这时支撑层13支撑的吸音层14便能够吸收噪音，起到减少噪音的效果，同时保护层15能够对吸音层14进行一定程度的保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种具有控制系统的汽车用真空泵，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下端设置有第一连接板（2），且第一连接板（2）的下端放置有伸缩柱（3），所述伸缩柱（3）的下端安装有固定板（4），且固定板（4）的下端设置有第二连接板（5），所述第二连接板（5）的下端连接有固定板（9），且固定板（9）的右端设置有支撑块（10），所述支撑块（10）的中间安装有螺纹柱（11），所述伸缩柱（3）的左端设置有传动柱（6），且传动柱（6）的左端放置有弹簧（7），所述弹簧（7）的外层设置有外壳（8），所述底座（1）的上端从左至右依次设置有支撑层（13）、固定块（12）和真空泵（18），且真空泵（18）的前端安装有控制器（19），所述支撑层（13）的外层设置有吸音层（14），且吸音层（14）的外层连接有保护层（15），所述保护层（15）的上端安装有连接柱（16），且连接柱（16）的上端连接有把手（17）。

2.根据权利要求1所述的一种具有控制系统的汽车用真空泵，其特征在于：所述传动柱（6）通过弹簧（7）与外壳（8）之间构成弹性结构，且传动柱（6）与弹簧（7）之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有控制系统的汽车用真空泵，其特征在于：所述外壳（8）关于底座（1）的中轴线呈对称分布，且外壳（8）与第一连接板（2）之间为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种具有控制系统的汽车用真空泵，其特征在于：所述固定块（12）关于底座（1）的中轴线呈对称分布，且固定块（12）与底座（1）之间为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有控制系统的汽车用真空泵，其特征在于：所述吸音层（14）与保护层（15）之间构成一体化结构，且吸音层（14）与保护层（15）之间为焊接。

6.根据权利要求1所述的一种具有控制系统的汽车用真空泵，其特征在于：所述固定板（9）与支撑块（10）之间构成一体化结构，且固定板（9）与支撑块（10）之间为粘接。