CN218468572U - 一种车载计算机机箱的减震装置 - Google Patents
一种车载计算机机箱的减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218468572U CN218468572U CN202221741886.1U CN202221741886U CN218468572U CN 218468572 U CN218468572 U CN 218468572U CN 202221741886 U CN202221741886 U CN 202221741886U CN 218468572 U CN218468572 U CN 218468572U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock
- connecting block
- case body
- damping
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车载计算机机箱的减震装置，包括机箱本体和减震结构，所述机箱本体外部套设有减震壳体，所述减震结构螺栓固定于机箱本体的底部；所述减震结构包括连接块和减震板，所述连接块与减震板螺栓固定，所述减震板顶部与机箱本体螺栓固定，所述连接块底部一体成型有连接杆，所述连接杆朝向连接块相反的一侧焊接有活动杆，所述减震板底部一体成型有支撑板；所述减震结构还包括承压轴，所述承压轴右侧螺栓固定有橡胶块，所述橡胶块朝向连接块的一侧与活动杆焊接。该车载计算机机箱的减震装置，具备在机箱本体底部安装有减震结构，能够使得机箱在遇到颠簸产生晃动时保护机箱，从而延长机箱的使用寿命等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种车载计算机机箱的减震装置。
背景技术
车载计算机，也叫车载电脑，是一种高科技的压缩技术集成化的车用多媒体娱乐信息中心，目前很多汽车已经配备了类似的智能车载系统，其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，最清晰详尽的GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用等。
市面上的车载计算机机箱的减震装置，大多数在汽车行驶过程中遇到不平坦的地面会产生颠簸现象，而在颠簸的过程中会对计算机机箱产生一定的损伤，减短寿命计算机机箱使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载计算机机箱的减震装置，具备在机箱本体底部安装有减震结构，能够使得机箱在遇到颠簸产生晃动时保护机箱，从而延长机箱的使用寿命等优点，解决了市面上的车载计算机机箱的减震装置，大多数在汽车行驶过程中遇到不平坦的地面会产生颠簸现象，而在颠簸的过程中会对计算机机箱产生一定的损伤，减短寿命计算机机箱使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载计算机机箱的减震装置，包括机箱本体和减震结构，所述机箱本体外部套设有减震壳体，所述减震结构螺栓固定于机箱本体的底部。
所述减震结构包括连接块和减震板，所述连接块与减震板螺栓固定，所述减震板顶部与机箱本体螺栓固定，所述连接块底部一体成型有连接杆，所述连接杆朝向连接块相反的一侧焊接有活动杆，所述减震板底部一体成型有支撑板。
进一步，所述减震壳体内部的左右两侧均一体成型有防滑块，所述防滑块顶部焊接有定位板。
进一步，所述定位板朝向机箱本体的一侧粘结有弹性板，所述弹性板朝向机箱本体的一侧粘结有固定板。
进一步，所述固定板朝向机箱本体的一侧粘结有定位块，所述定位块采用长方形形状制成。
进一步，所述机箱本体底部左右两侧均螺栓固定有固定角，所述固定角贴合机箱本体底部。
进一步，所述减震结构还包括承压轴，所述承压轴右侧螺栓固定有橡胶块，所述橡胶块朝向连接块的一侧与活动杆焊接，所述活动杆外部套设有减震弹簧。
进一步，所述减震结构基于机箱本体的中轴线呈中心对称结构。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
1、该车载计算机机箱的减震装置，具备在机箱本体底部安装有减震结构，能够使得机箱在遇到颠簸产生晃动时保护机箱，从而延长机箱的使用寿命等优点。
2、该车载计算机机箱的减震装置，具备在机箱的左右两侧均安装有定位块体能够增强箱体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1所示的部分减震结构示意图。
图中：1减震壳体、2定位板、3弹性板、4固定板、5防滑块、6固定角、7机箱本体、8减震结构、801承压轴、802橡胶块、803活动杆、804减震弹簧、805连接杆、806连接块、807减震板、808支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例中的一种车载计算机机箱的减震装置，包括机箱本体7和减震结构8，机箱本体7外部套设有减震壳体1，减震结构8螺栓固定于机箱本体7的底部。
本实施例中，减震壳体1内部的左右两侧均一体成型有防滑块5，防滑块5顶部焊接有定位板2，定位板2能辅助机箱本体7确定具体位置。
本实施例中，定位板2朝向机箱本体7的一侧粘结有弹性板3，弹性板3能够伸缩配合固定板4对机箱本体7进行限位固定，弹性板3朝向机箱本体7的一侧粘结有固定板4。
本实施例中，固定板4朝向机箱本体7的一侧粘结有定位块，定位块能够对机箱本体7限位固定，定位块采用长方形形状制成。
本实施例中，机箱本体7底部左右两侧均螺栓固定有固定角6，固定角6能够增强减震结构8与机箱本体7的连接性，固定角6贴合机箱本体7底部。
减震结构8包括连接块806和减震板807，连接块806与减震板807螺栓固定，减震板807顶部与机箱本体7螺栓固定，减震板807能够直接对机箱本体7进行减震，连接块806底部一体成型有连接杆805，连接杆805朝向连接块806相反的一侧焊接有活动杆803，减震板807底部一体成型有支撑板808。
本实施例中，减震结构8还包括承压轴801，承压轴801右侧螺栓固定有橡胶块802，橡胶块802朝向连接块806的一侧与活动杆803焊接，活动杆803外部套设有减震弹簧804，活动杆803配合减震弹簧804伸缩。
本实施例中，减震结构8基于机箱本体7的中轴线呈中心对称结构，对称的减震结构的设计使得机箱本体7底部减震受力均匀。
上述实施例的工作原理为：
当汽车在移动过程中产生颠簸时，减震结构8包括连接块806和减震板807，连接块806与减震板807螺栓固定，减震板807顶部与机箱本体7螺栓固定，此时连接块806与减震板807首先接收到震动，减震板807底部一体成型有支撑板808，此时支撑板808起到固定减震板807的作用，减震板807初步缓冲部分震力，连接块806底部一体成型有连接杆805，而连接块806将震动传输至连接杆805，连接杆805朝向连接块806相反的一侧焊接有活动杆803，活动杆803外部套设有减震弹簧804，而连接杆805左侧的活动杆803与减震弹簧804伸缩来缓冲震动，减震结构8还包括承压轴801，承压轴801右侧螺栓固定有橡胶块802，承压轴801承受压力的同时，使得橡胶块802也能够配合活动杆804缓冲震动。
有益效果：
具备在机箱本体底部安装有减震结构，能够使得机箱在遇到颠簸产生晃动时保护机箱，从而延长机箱的使用寿命等优点。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种车载计算机机箱的减震装置，包括机箱本体(7)和减震结构(8)，其特征在于：所述机箱本体(7)外部套设有减震壳体(1)，所述减震结构(8)螺栓固定于机箱本体(7)的底部；
所述减震结构(8)包括连接块(806)和减震板(807)，所述连接块(806)与减震板(807)螺栓固定，所述减震板(807)顶部与机箱本体(7)螺栓固定，所述连接块(806)底部一体成型有连接杆(805)，所述连接杆(805)朝向连接块(806)相反的一侧焊接有活动杆(803)，所述减震板(807)底部一体成型有支撑板(808)。
2.根据权利要求1所述的一种车载计算机机箱的减震装置，其特征在于：所述减震壳体(1)内部的左右两侧均一体成型有防滑块(5)，所述防滑块(5)顶部焊接有定位板(2)。
3.根据权利要求2所述的一种车载计算机机箱的减震装置，其特征在于：所述定位板(2)朝向机箱本体(7)的一侧粘结有弹性板(3)，所述弹性板(3)朝向机箱本体(7)的一侧粘结有固定板(4)。
4.根据权利要求3所述的一种车载计算机机箱的减震装置，其特征在于：所述固定板(4)朝向机箱本体(7)的一侧粘结有定位块，所述定位块采用长方形形状制成。
5.根据权利要求1所述的一种车载计算机机箱的减震装置，其特征在于：所述机箱本体(7)底部左右两侧均螺栓固定有固定角(6)，所述固定角(6)贴合机箱本体(7)底部。
6.根据权利要求1所述的一种车载计算机机箱的减震装置，其特征在于：所述减震结构(8)还包括承压轴(801)，所述承压轴(801)右侧螺栓固定有橡胶块(802)，所述橡胶块(802)朝向连接块(806)的一侧与活动杆(803)焊接，所述活动杆(803)外部套设有减震弹簧(804)。
7.根据权利要求1所述的一种车载计算机机箱的减震装置，其特征在于：所述减震结构(8)基于机箱本体(7)的中轴线呈中心对称结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221741886.1U CN218468572U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种车载计算机机箱的减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221741886.1U CN218468572U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种车载计算机机箱的减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218468572U true CN218468572U (zh) | 2023-02-10 |
Family
ID=85136803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221741886.1U Active CN218468572U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种车载计算机机箱的减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218468572U (zh) |
-
2022
- 2022-07-07 CN CN202221741886.1U patent/CN218468572U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103101579B (zh) | 汽车后减震器传力结构及汽车 | |
| CN218468572U (zh) | 一种车载计算机机箱的减震装置 | |
| CN105546008A (zh) | 一种金属橡胶支座减震装置 | |
| CN201538207U (zh) | 一种汽车后悬架缓冲组件 | |
| CN217170802U (zh) | 一种商用车驾驶室后悬置系统 | |
| CN210733843U (zh) | 一种防抖动性能好的越野车副仪表盘 | |
| CN201325488Y (zh) | 一种车身前部减震器座部分的车身结构 | |
| CN204110177U (zh) | 一种汽车后悬架减振器轮罩上固定点侧向动态加强结构 | |
| CN202243732U (zh) | 一种半浮式驾驶室前悬置装置 | |
| CN206206488U (zh) | 一种汽车发动机的减震器支架 | |
| CN214647433U (zh) | 一种斜拉式多刚度辅助独立悬架装置 | |
| CN201907578U (zh) | 一种重型卡车车身前悬置结构 | |
| CN107152493B (zh) | 一种简易驱动减震结构 | |
| CN210174563U (zh) | 一种汽车悬挂装置 | |
| CN210454444U (zh) | 一种汽车增程器 | |
| CN210978997U (zh) | 一种发电机组用便于移动的减震底座 | |
| CN113752749A (zh) | 一种电动三轮车的后桥组件 | |
| CN101758758A (zh) | 矿用防爆柴油机无轨胶轮车前桥悬挂装置 | |
| CN210881910U (zh) | 一种减震效果好的车载导航仪 | |
| CN203211410U (zh) | 一种工程车辆减振安全驾驶室 | |
| CN113306516B (zh) | 一种汽车吸能盒 | |
| CN204801419U (zh) | 一种具有三级减震的减震万向行走轮装置 | |
| CN219029566U (zh) | 一种减震减噪的汽车轮罩 | |
| CN214358186U (zh) | 一种小型钩臂垃圾车 | |
| CN212080006U (zh) | 一种汽车底盘悬挂减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |