CN215323064U - 悬臂装饰组件和电动代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬臂装饰组件和电动代步车，悬臂装饰组件包括侧悬臂、装饰件、连接件和挡片，所述侧悬臂的外侧面上设有第一槽，所述装饰件与所述第一槽配合以遮盖所述第一槽，所述装饰件的外侧面上设有第二槽，所述连接件设在所述第二槽内，所述连接件贯穿所述装饰件并与所述侧悬臂连接，所述挡片与所述第二槽配合以遮盖所述第二槽。本实用新型的悬臂装饰组件避免了螺钉头外漏的问题，且设计简洁、装配方便、造型统一、外观效果佳。

Description

悬臂装饰组件和电动代步车

技术领域

本实用新型涉及轮轴装饰技术领域，具体地，涉及一种悬臂装饰组件和电动代步车。

背景技术

诸如电动滑板车、电动平衡车的轮轴一般通过螺母或螺栓锁紧的方式进行固定，为了遮蔽外露的螺栓头，相关技术中，一般通过增设塑料装饰件的方式，但是增设的塑料装饰件大都通过螺钉固定，依然存在螺钉头外露的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种悬臂装饰组件，该悬臂装饰组件避免了螺钉头外漏的问题，且设计简洁、装配方便、造型统一、外观效果佳。

本实用新型的实施例还提出一种具有上述悬臂装饰组件的电动代步车。

根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件包括：侧悬臂，所述侧悬臂的外侧面上设有第一槽；装饰件，所述装饰件与所述第一槽配合以遮盖所述第一槽，所述装饰件的外侧面上设有第二槽；连接件，所述连接件设在所述第二槽内，所述连接件贯穿所述装饰件并与所述侧悬臂连接；挡片，所述挡片与所述第二槽配合以遮盖所述第二槽。

根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件，悬臂装饰组件避免了螺钉头外漏的问题，且设计简洁、装配方便、造型统一、外观效果佳。

在一些实施例中，所述挡片为反光贴片。

在一些实施例中，所述挡片粘接在所述第二槽内。

在一些实施例中，所述装饰件的外侧面与所述侧悬臂的外侧面平齐，所述挡片的外侧面与所述装饰件的外侧面平齐。

在一些实施例中，所述第二槽的槽深为0.5毫米至2毫米。

在一些实施例中，所述第一槽的槽底设有第一通孔，所述第一通孔沿着所述第一槽的深度方向贯穿所述侧悬臂，所述第一槽沿着所述侧悬臂的长度方向延伸，所述第一通孔设在所述第一槽的一端。

在一些实施例中，所述第二槽的槽底设有第二通孔，所述第二通孔沿着所述第二槽的深度方向贯穿所述装饰件，所述连接件穿过所述第二通孔与所述侧悬臂相连，所述第二通孔为沉头通孔。

在一些实施例中，所述悬臂装饰组件还包括碟刹座，所述碟刹座设在所述侧悬臂的外周侧。

在一些实施例中，所述碟刹座包括第一段、第二段和第三段，所述第二段与所述侧悬臂的相连，所述第一段与所述第二段的一端连接并向背离所述侧悬臂的一侧延伸，所述第三段与所述第二段的另一端连接并向背离所述侧悬臂的一侧延伸，所述第三段的长度小于所述第一段的长度。

根据本实用新型实施例的电动代步车包括车架、轮轴和悬臂装饰组件，所述轮轴设在所述车架上，所述悬臂装饰组件设在所述轮轴的端部，所述悬臂装饰组件包括：侧悬臂，所述侧悬臂的外侧面上设有第一槽；装饰件，所述装饰件与所述第一槽配合以遮盖所述第一槽，所述装饰件的外侧面上设有第二槽；连接件，所述连接件设在所述第二槽内，所述连接件贯穿所述装饰件并与所述侧悬臂连接；挡片，所述挡片与所述第二槽配合以遮盖所述第二槽。

根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件，悬臂装饰组件避免了螺钉头外漏的问题，且设计简洁、装配方便、造型统一、外观效果佳。

在一些实施例中，所述挡片为反光贴片。

在一些实施例中，所述挡片粘接在所述第二槽内。

在一些实施例中，所述装饰件的外侧面与所述侧悬臂的外侧面平齐，所述挡片的外侧面与所述装饰件的外侧面平齐。

在一些实施例中，所述第二槽的槽深为0.5毫米至2毫米。

在一些实施例中，所述第一槽的槽底设有第一通孔，所述第一通孔沿着所述第一槽的深度方向贯穿所述侧悬臂，所述第一槽沿着所述侧悬臂的长度方向延伸，所述第一通孔设在所述第一槽的一端。

在一些实施例中，所述第二槽的槽底设有第二通孔，所述第二通孔沿着所述第二槽的深度方向贯穿所述装饰件，所述连接件穿过所述第二通孔与所述侧悬臂相连，所述第二通孔为沉头通孔。

在一些实施例中，所述悬臂装饰组件还包括碟刹座，所述碟刹座设在所述侧悬臂的外周侧。

在一些实施例中，所述碟刹座包括第一段、第二段和第三段，所述第二段与所述侧悬臂的相连，所述第一段与所述第二段的一端连接并向背离所述侧悬臂的一侧延伸，所述第三段与所述第二段的另一端连接并向背离所述侧悬臂的一侧延伸，所述第三段的长度小于所述第一段的长度。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件的爆炸示意图。

图2是根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件的主视示意图。

图3是图2中A-A处的剖视示意图。

图4是根据本实用新型实施例的电动代步车的部分结构示意图。

图5是图4中B-B处的剖视示意图。

附图标记：

悬臂装饰组件100；

侧悬臂1；第一槽11；第一通孔12；

装饰件2；第二槽21；第二通孔22；

连接件3；

挡片4；

碟刹座5；第一段51；第二段52；第三段53；

轮轴200；

车架300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件100包括侧悬臂1、装饰件2、连接件3和挡片4。

侧悬臂1上设有第一槽11。如图1所示，第一槽11设在侧悬臂1的外侧面上，侧悬臂1的外侧面为左侧面，第一槽11的槽口朝向左侧。第一槽11为盲槽，需要说明的是，第一通孔12用于安装紧固件5(轮轴200处的螺母、螺栓)。

装饰件2与第一槽11配合以遮盖第一槽11，如图1和图2所示，装饰件2可以嵌入第一槽11内，从而起到遮挡、隐藏第一槽11内结构(轮轴200处的螺母、螺栓)的作用。装饰件2的外侧面上设有第二槽21，装饰件2的外侧面即为装饰件2的左侧面，第二槽21为盲槽，第二槽21的槽口朝向左侧。

如图1所示，连接件3设在第二槽21内，连接件3可以为螺钉或螺栓，连接件3贯穿装饰件2并与侧悬臂1螺纹连接，装饰件2夹紧在连接件3的螺钉头或螺栓头和侧悬臂1之间，装饰件2通过连接件3实现了与侧悬臂1的连接固定。

挡片4与第二槽21配合以遮盖第二槽21。如图1所示，挡片4嵌入第二槽21内，挡片4的外周轮廓形状与第二槽21的轮廓形状相适配，挡片4起到遮挡、隐藏第二槽21内结构的作用。

根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件100，连接件3设在装饰件2的第二槽21内，挡片4嵌入第二槽21内，挡片4能够将连接件3隐蔽遮挡，从而避免了连接件3的螺钉头或螺栓头暴露在外的情况，使得悬臂装饰组件100整体设计简洁，造型统一，具有较好的外观效果，还方便了悬臂装饰组件100的装配和拆卸。

在一些实施例中，挡片4为反光贴片。反光贴片具有较强的反光效果，一方面有利于提升夜间行驶的安全性，另一方面进一步提升了外观效果。

在一些实施例中，挡片4粘接在第二槽21内。粘接的方式简单方便，且对挡片4的外侧面没有影响，进一步保证了外观效果。

在一些实施例中，装饰件2的外侧面与侧悬臂1的外侧面平齐，挡片4的外侧面与装饰件2的外侧面平齐。如图2和图3所示，当装饰件2安装在第一槽11内后，装饰件2的外侧面(左侧面)和侧悬臂1的外侧面(左侧面)大体位于同一平面或曲面内，进一步简化了整体设计。相类似地，当挡片4安装在第二槽21内后，挡片4的外侧面(左侧面)和装饰件2的外侧面(左侧面)也大体位于同一平面或曲面内。

在一些实施例中，第二槽21的槽深为0.5毫米至2毫米。如图1所示，第二槽21的槽深即为第二槽21沿着左右方向的槽深尺寸，第二槽21的槽深尺寸为0.5毫米。可以理解的是，在其他一些实施例中，第二槽21的槽深可以为0.5毫米至2毫米之间的任意数值，例如，第二槽21的槽深可以为0.6毫米、0.8毫米、0.9毫米、1.0毫米、1.3毫米、1.5毫米、1.7毫米、1.8毫米、1.9毫米、2.0毫米等。

在一些实施例中，第一槽11的槽底设有第一通孔12，第一通孔12沿着第一槽11的深度方向贯穿侧悬臂1，第一槽11沿着侧悬臂1的长度方向延伸，第一通孔12设在第一槽11的一端。如图1所示，第一槽11的深度方向即为图1中的左右方向，第一通孔12沿着左右方向延伸，第一通孔12将第一槽11的槽底和侧悬臂1的内侧面(右侧面)贯通。第一槽11的外轮廓为跑道状，第一槽11沿着前后方向延伸，第一通孔12设在第一槽11的前端，这样的设计使得第一通孔12的位置与轮轴200位置适配，且方便了连接件3和第一槽11的槽底的连接，避免了连接件3和轮轴200、紧固件5发生干涉的情况。需要说明的是，如图5所示，第一通孔12用于放置与轮轴螺纹连接的螺母。

在一些实施例中，第二槽21的槽底设有第二通孔22，第二通孔22沿着第二槽21的深度方向贯穿装饰件2，连接件3穿过第二通孔22与侧悬臂1相连，第二通孔22为沉头通孔。

如图1所示，第二槽21的外轮廓为跑道状，第二槽21沿着前后方向延伸，第二通孔22设在第二槽21的槽底位置，第二通孔22沿着左右方向延伸，且第二通孔22将第二槽21的槽底和装饰件2的内侧面(右侧面)贯通。连接件3穿设在第二通孔22内，连接件3的一端与第二槽21的槽底挡止，连接件3的另一端与侧悬臂1螺纹连接。第二通孔22为沉头通孔，则使得连接件3的螺钉头或螺栓头能够隐藏在第二通孔22内，从而有利于挡片4的平整贴合在第二槽21内。

在一些实施例中，悬臂装饰组件100还包括碟刹座5，碟刹座5设在侧悬臂1的外周侧，碟刹座5包括第一段51、第二段52和第三段53，第二段52与侧悬臂1的相连，第一段51与第二段52的一端连接并向背离侧悬臂1的一侧延伸，第三段53与第二段52的另一端连接并向背离侧悬臂1的一侧延伸，第三段53的长度小于第一段51的长度。

碟刹座5的设置方便了碟刹的安装，如图1和图2所示，碟刹座5包括第一段51、第二段52和第三段53，其中第二段52为棱柱型，第二段52可拆安装在侧悬臂1的上侧，第一段51设在第二段52的前端，第一段51向前上方延伸，第三段53设在第二段52的后端，第三段53向后上方延伸。第三段53的长度尺寸要小于第一段51的长度尺寸，第一段51和第三段53的端部均用于与碟刹连接。第一段51和第三段53的长度差异设计与碟刹片和侧悬臂1之间安装角度相适配，满足了安装要求。

下面参考附图描述根据本实用新型一个具体实施例的悬臂装饰组件100。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的悬臂装饰组件100包括侧悬臂1、装饰件2、连接件3、挡片4和碟刹座55。

侧悬臂1的左侧面上设有第一槽11，第一槽11的槽底设有第一通孔12，第一通孔12沿着左右方向贯穿侧悬臂1，第一槽11的外周轮廓为跑道状，第一槽11沿着前后方向延伸，第一通孔12为圆孔，第一通孔12设在第一槽11的前端，第一通孔12用于放置与轮轴螺纹装配的螺母。

装饰件2配合在第一槽11内，装饰件2的外周轮廓也为跑道状，装饰件2通过连接件3固定在第一槽11内，连接件3为螺钉，装饰件2的左侧面上设有第二槽21，第二槽21的槽底设有第二通孔22，连接件3穿设在第二通孔22内，连接件3的一端端头(螺栓头)与第二槽21的槽底挡止，连接件3的另一端与侧悬臂1螺纹连接。如图1所第二槽21的槽底设有两个第二通孔22，两个第二通孔22内均设有连接件3，两个第二通孔22均为沉头通孔，从而避免了连接件3的端头凸出第二槽21的槽底的情况，使得挡片4能够与第二槽21的槽底平整贴合。

挡片4安装在第二槽21内，装饰件2上的第二槽21的外周轮廓为跑道状，第二槽21沿着前后方向延伸，相对应地，挡片4的外周轮廓也为跑道状。挡片4为反光贴片，挡片4粘接在第二槽21内。第二槽21的槽深为0.5毫米。

碟刹座5通过螺钉可拆安装在侧悬臂1的顶侧，如图1和图2所示，碟刹座5包括第一段51、第二段52和第三段53，其中第二段52为棱柱型，第二段52与侧悬臂1的上侧可拆安装，第一段51设在第二段52的前端，第一段51向前上方延伸，第三段53设在第二段52的后端，第三段53向后上方延伸。第三段53的长度尺寸要小于第一段51的长度尺寸，第一段51和第三段53的端部均用于与碟刹连接。

下面描述根据本实用新型实施例的电动代步车，根据本实用新型实施例的电动代步车包括车架300、轮轴200和悬臂装饰组件100，轮轴200设在车架300上，悬臂装饰组件100设在轮轴200的端部，悬臂装饰组件100可以为上述实施例中描述的悬臂装饰组件100。

如图4和图5所示，悬臂装饰组件100包括侧悬臂1、装饰件2、连接件3、挡片4和碟刹座55。电动代步车的轮轴200穿入侧悬臂1的第一通孔12内并与轮轴200螺母螺纹装配。装饰件2通过连接件3固定在第一槽11内，挡片4粘接在装饰件2的第二槽21内，连接件3的端头被挡片4隐藏。侧悬臂1的外侧面、装饰件2的外侧面、挡片4的外侧面大体平齐。

在一些实施例中，电动代步车为电动滑板车。可以理解的是，在其他一些实施例中，电动代步车也可以为电动自行车、电动平衡车等其他需要使用悬臂装饰组件100的代步车。

根据本实用新型实施例的电动代步车，电动代步车的悬臂装饰组件100避免了螺钉头外漏的问题，且设计简洁、装配方便、造型统一、外观效果佳。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种悬臂装饰组件，其特征在于，包括：

侧悬臂，所述侧悬臂的外侧面上设有第一槽；

装饰件，所述装饰件与所述第一槽配合以遮盖所述第一槽，所述装饰件的外侧面上设有第二槽；

连接件，所述连接件设在所述第二槽内，所述连接件贯穿所述装饰件并与所述侧悬臂连接；

挡片，所述挡片与所述第二槽配合以遮盖所述第二槽。

2.根据权利要求1所述的悬臂装饰组件，其特征在于，所述挡片为反光贴片。

3.根据权利要求1所述的悬臂装饰组件，其特征在于，所述挡片粘接在所述第二槽内。

4.根据权利要求1所述的悬臂装饰组件，其特征在于，所述装饰件的外侧面与所述侧悬臂的外侧面平齐，所述挡片的外侧面与所述装饰件的外侧面平齐。

5.根据权利要求1所述的悬臂装饰组件，其特征在于，所述第二槽的槽深为0.5毫米至2毫米。

6.根据权利要求1所述的悬臂装饰组件，其特征在于，所述第一槽的槽底设有第一通孔，所述第一通孔沿着所述第一槽的深度方向贯穿所述侧悬臂，所述第一槽沿着所述侧悬臂的长度方向延伸，所述第一通孔设在所述第一槽的一端。

7.根据权利要求1所述的悬臂装饰组件，其特征在于，所述第二槽的槽底设有第二通孔，所述第二通孔沿着所述第二槽的深度方向贯穿所述装饰件，所述连接件穿过所述第二通孔与所述侧悬臂相连，所述第二通孔为沉头通孔。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的悬臂装饰组件，其特征在于，还包括碟刹座，所述碟刹座设在所述侧悬臂的外周侧。

9.根据权利要求8所述的悬臂装饰组件，其特征在于，所述碟刹座包括第一段、第二段和第三段，所述第二段与所述侧悬臂的相连，所述第一段与所述第二段的一端连接并向背离所述侧悬臂的一侧延伸，所述第三段与所述第二段的另一端连接并向背离所述侧悬臂的一侧延伸，所述第三段的长度小于所述第一段的长度。

10.一种电动代步车，其特征在于，包括车架、轮轴和悬臂装饰组件，所述轮轴设在所述车架上，所述悬臂装饰组件设在所述轮轴的端部，所述悬臂装饰组件为根据权利要求1-9中任一项的悬臂装饰组件。

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