CN217918150U - 护栏安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种护栏安装结构及车辆，本实用新型的护栏安装结构，用于护栏在货箱边板的拐角处的安装，整体结构上，该护栏安装结构包括安装支架以及装饰套，其中，安装支架设置在护栏的立柱的底部，并与货箱边板朝向货箱内部的一侧连接；装饰套相对于货箱边板固定设置，并罩扣在安装支架上，以构成对安装支架的遮盖。本实用新型的护栏安装结构，通过设置有装饰套构成对安装支架的遮盖，从而提升护栏在货箱上的安装点的美观性，并提升车辆的整体观感。

Description

护栏安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件安装结构技术领域，特别涉及一种护栏安装结构。同时，本实用新型还涉及一种配置有该护栏安装结构的车辆。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式的货箱的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又具有强劲的动力性能，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力更强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型为双排座皮卡，皮卡车既可以作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

随着汽车行业不断的发展，人们对车辆的要求也越来越高。货箱的护栏作为目前市场上皮卡车的标准配置，其既可以防护货物，预防货物跌落，又可以提升整车的翻滚安全系数，并且护栏还具有一定的装饰效果，能够在一定程度上提升车辆的美观性。

在将护栏安装至皮卡车的货箱上时，多通过将护栏与货箱边板连接，而实现护栏于货箱上的安装。但现有护栏与货箱边板处的连接结构较为简单，造型单一，难以与整车的外观效果相协调，容易给车辆的整体外观造成不良影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种护栏安装结构，以利于提升护栏安装点的美观性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种护栏安装结构，用于护栏在货箱边板的拐角处的安装，所述护栏安装结构包括：

安装支架，设置在所述护栏的立柱的底部，并与所述货箱边板朝向货箱内部的一侧连接；

装饰套，相对于所述货箱边板固定设置，并罩扣在所述安装支架上，以构成对所述安装支架的遮盖。

进一步的，所述安装支架包括与所述货箱边板连接的支架本体，以及设置在所述支架本体的顶部并与所述立柱连接的翻边。

进一步的，所述货箱边板包括设置在所述货箱左右两侧的货箱侧边板，以及设置在所述货箱前侧的货箱前边板；所述支架本体包括与货箱侧边板连接的第一连接板，以及与货箱前边板连接的第二连接板。

进一步的，所述支架本体包括与货箱侧边板连接的第一连接板，以及与货箱前边板连接的第二连接板。

进一步的，所述装饰套包括对所述第一连接板以及部分第二连接板进行遮盖的第一遮盖部，以及对所述第二连接板的剩余部分进行遮盖的第二遮盖部。

进一步的，所述第一遮盖部的朝向所述安装支架的一侧连接有支撑架，所述第一遮盖部通过所述支撑架与所述安装支架连接。

进一步的，所述第二连接板具有与向所述第二遮盖部的方向伸出安装板，所述第二遮盖部与所述安装板连接。

进一步的，所述第一遮盖部包括第一遮盖段以及第二遮盖段；所述第一遮盖段的一端抵接在所述货箱侧边板上，另一端向所述货箱前边板的方向延伸；所述第二遮盖段连接在所述第一遮盖段靠近所述货箱前边板的一端，并向所述货箱前边板的方向延伸。

进一步的，所述第一遮盖段呈圆弧状，且所述第一遮盖段的周侧与所述立柱的周侧平齐。

进一步的，所述货箱边板的顶部设有定位销，所述立柱底部设有与所述定位销适配的定位孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的护栏安装结构，通过设置有装饰套以构成对安装支架的遮盖，从而能够提升护栏在货箱上的安装点的美观性，并提升车辆的整体观感。

此外，通过使安装支架包括与货箱侧边板连接的第一连接板，以及与货箱前边板连接的第二连接板，有利于提升护栏与货箱边板连接位置的承载能力，防止护栏与货箱边板的连接位置出现断裂的情况。

另外，通过于货箱边板的顶部设置有定位销，能够实现护栏在安装时的定位，从而便于护栏的安装。

同时，本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆的护栏通过如上所述护栏安装结构安装至所述车辆的货箱上。

本实用新型的车辆，通过设置有如上所述的护栏安装结构，便于提升护栏安装点的美观性，并有利于车辆的整体观感的提升。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的护栏安装至车辆货箱上的结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为本实用新型实施例所述的安装支架连接至货箱边板上时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的支撑架与所述安装支架的连接结构示意图。

附图标记说明：

1、货箱；101、货箱侧边板；1011、定位销；102、货箱前边板；

2、安装支架；201、支架本体；2011、第一连接板；2012、第二连接板；2013、第一连接孔A；2014、安装板；2015、安装孔；2016、卡槽；2017、第一连接孔B；202、翻边；

3、装饰套；301、第一遮盖部；3011、第一遮盖段；3012、第二遮盖段；3013、沉孔；302、第二遮盖部；

4、支撑架；401、第二连接孔；402、卡接板；

5、护栏；501、立柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种护栏安装结构，用于护栏5在货箱边板的拐角处的安装，整体结构上，该护栏安装结构包括安装支架2以及装饰套3，其中，安装支架2设置在护栏5的立柱501的底部，并与货箱边板朝向货箱1内部的一侧连接；装饰套3相对于货箱边板固定设置，并罩扣在安装支架2上，以构成对安装支架2的遮盖，从而有利于提升护栏5安装点的美观性，并提升车辆的整体观感。

基于上述的整体介绍，作为一种较优的实施方式，如图1中所示，护栏5通常设置在货箱1的靠近驾驶舱的一侧，并通过与货箱边板连接，而实现于货箱1上的安装固定。

如图3中所示，安装支架2包括与货箱边板连接的支架本体201，以及设置在支架本体201的顶部并与立柱501连接的翻边202。其中，翻边202具体为设置在支架本体201顶部，并向货箱1内部弯折的部分，且翻边202可以和立柱501的底部以焊接的形式连接，而实现安装支架2与护栏5的连接，连接结构较为简单，且通过设置有翻边202，能够增大安装支架2与立柱501底部的焊接面积，从而有利于提高安装支架2与立柱501之间的连接强度。

作为一种较优的实施方式，仍如图3中所示，货箱边板包括设置在货箱1左右两侧的货箱侧边板101，以及设置在货箱1前侧的货箱前边板102。支架本体201包括与货箱侧边板101连接的第一连接板2011，以及与货箱前边板102连接的第二连接板2012。具体实施时，于第一连接板2011设置有用于和货箱侧边板101连接的第一连接孔A2013，并于第二连接板2012上设置有用于和货箱前边板102连接的第一连接孔B2017，通过使紧固件分别穿过第一连接孔A2013和第一连接孔B2017，而实现支架本体201与货箱侧边板101以及货箱前边板102之间的连接。且紧固件可为现有技术中常用到的螺栓。而通过使支架本体201既与货箱侧边板101连接又与货箱前边板102连接，能够提升安装支架2与货箱1之间的连接强度，从而有利于护栏5的安装强度的提升。

如图2中所示，为能够对安装支架2进行遮盖，以提升护栏5于货箱1上的安装点的美观性，在本实施例中，装饰套3包括对第一连接板2011以及部分第二连接板2012进行遮盖的第一遮盖部301，以及对第二连接板2012的剩余部分进行遮盖的第二遮盖部302。通过将装饰套3分段设置，便于实现对安装支架2的全面遮盖，提升该位置的美观性，防止对车辆的整体观感造成不良影响。

仍如图2中所示，具体实施时，第一遮盖部301包括第一遮盖段3011以及第二遮盖段3012。其中，第一遮盖段3011的一端抵接在货箱侧边板101上，另一端向货箱前边板102的方向延伸，第二遮盖段3012连接在第一遮盖段3011靠近货箱前边板102的一端，并向货箱前边板102的方向延伸，安装支架2被罩扣在第一遮盖部301与第二遮盖部302和货箱前边板102以及货箱侧边板101围构的空间内。

且作为优选的，在本实施例中，使第一遮盖段3011呈圆弧状，且第一遮盖段3011的周侧与立柱501的周侧平齐，从而使得该位置在整体观感上较为整齐，有利于进一步提升护栏5安装点的美观性。当然，上述的使第一遮盖段3011的周侧与立柱501的周侧平齐仅是作为一种较优的实施方式，此外，也可使第一遮盖段3011的直径大于或小于立柱501的直径，而使第一遮盖段3011的周侧不与第一遮盖段3011的周侧平齐。

此外，如图2中所示，作为优选的，在本实施例中，第一遮盖段3011为1/4圆弧状，第二遮盖段3012连接在第一遮盖段3011的靠近货箱前边板102的一端，并与货箱侧边板101平行设置，且第二遮盖段3012的侧壁与第一遮盖段3011的侧壁相切设置，从而能够实现第一遮盖段3011至第二遮盖段3012的平滑过渡，有利于装饰套3的美观性的进一步提升。

另外，第二遮盖部302连接在第二遮盖段3012的远离第一遮盖段3011的一端，并罩扣在第二连接板2012上，且第二遮盖部302与第二遮盖段3012垂直布置，如此，能够使得装饰套3的整体结构较为简单，易于制作。并且通过使第一遮盖段3011呈圆弧状，使第二遮盖段3012与第二遮盖段3012相切，第二遮盖部302与第二遮盖段3012垂直，使得装饰套3能够对安装支架2进行遮盖的同时，还能够使装饰套3的体积较小，从而占据更少的货箱内部空间，

为方便装饰套3的安装，具体实施时，第一遮盖部301的朝向安装支架2的一侧连接有支撑架4，第一遮盖部301通过支撑架4与安装支架2连接。结合图1和图3中所示，具体实施时，在第一遮盖部301的表面形成有底部开口的沉孔3013，并于支撑架4上设置有第二连接孔401，通过将螺栓设置在沉孔3013内，并使螺栓穿过沉孔3013底部的开口以及第二连接孔401，而实现装饰套3与支撑架4之间的连接，并且通过将螺栓设置在沉孔3013内，能够实现螺栓的隐藏式安装，有利于提升装饰套3的美观性。

如图3中所示，支撑架4顶部和底部均具有向第一连接板2011的方向弯折延伸的卡接板402，并于第一连接板2011上对应两卡接板402的位置设置有卡槽2016，通过将卡接板402卡置在卡槽2016内，而实现支撑架4与第一连接板2011之间的连接。通过设置有支撑架4，从而能够将装饰套3与第一连接板2011之间的连接结构隐藏在装饰套3与第一连接板2011之间的空间内，从而使得护栏5安装点的外观更加简洁。

此外，为方便装饰套3与第二连接板2012之间的连接，如图3中所示，第二连接板2012具有向第二遮盖部302的方向弯折延伸的安装板2014，第二遮盖部302与安装板2014连接。具体实施时，于安装板2014上设置有安装孔2015，并于装饰套3上对应设置有第三连接孔，通过使螺栓穿过第三连接孔与安装孔2015，而实现装饰套3与第二连接板2012之间的连接。通过设置有安装板2014，便于实现装饰套3与第二连接板2012之间的连接，且连接结构较为简单。

作为一种较优的实施方式，如图3和图4中所示，在货箱边板的顶部设有定位销1011，立柱501底部设有与定位销1011适配的定位孔，在安装护栏5时，通过使定位销1011插入到位于立柱501底部的定位孔内，而实现护栏5在安装时的定位，从而方便对护栏5的安装。

本实施例的护栏安装结构，通过设置有装饰套3以构成对安装支架2的遮盖，从而能够提升护栏5在货箱1上的安装点的美观性，并提升车辆的整体观感。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，且该车辆的护栏5通过实施例一中的护栏安装结构安装至实施例一的货箱1上。

本实施例的车辆，通过设置有实施例一中的护栏安装结构，便于提升护栏5安装点的美观性，并有利于车辆的整体观感的提升。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种护栏安装结构，用于护栏(5)在货箱边板的拐角处的安装，其特征在于，所述护栏安装结构包括：

安装支架(2)，设置在所述护栏(5)的立柱(501)的底部，并与所述货箱边板朝向货箱(1)内部的一侧连接；

装饰套(3)，相对于所述货箱边板固定设置，并罩扣在所述安装支架(2)上，以构成对所述安装支架(2)的遮盖。

2.根据权利要求1所述的护栏安装结构，其特征在于：

所述安装支架(2)包括与所述货箱边板连接的支架本体(201)，以及设置在所述支架本体(201)的顶部并与所述立柱(501)连接的翻边(202)。

3.根据权利要求2所述的护栏安装结构，其特征在于：

所述货箱边板包括设置在所述货箱(1)左右两侧的货箱侧边板(101)，以及设置在所述货箱(1)前侧的货箱前边板(102)；

所述支架本体(201)包括与货箱侧边板(101)连接的第一连接板(2011)，以及与货箱前边板(102)连接的第二连接板(2012)。

4.根据权利要求3所述护栏安装结构，其特征在于：

所述装饰套(3)包括对所述第一连接板(2011)以及部分第二连接板(2012)进行遮盖的第一遮盖部(301)，以及对所述第二连接板(2012)的剩余部分进行遮盖的第二遮盖部(302)。

5.根据权利要求4所述护栏安装结构，其特征在于：

所述第一遮盖部(301)的朝向所述安装支架(2)的一侧连接有支撑架(4)，所述第一遮盖部(301)通过所述支撑架(4)与所述安装支架(2)连接。

6.根据权利要求4所述护栏安装结构，其特征在于：

所述第二连接板(2012)具有向所述第二遮盖部(302)的方向伸出的安装板(2014)，所述第二遮盖部(302)与所述安装板(2014)连接。

7.根据权利要求4所述护栏安装结构，其特征在于：

所述第一遮盖部(301)包括第一遮盖段(3011)以及第二遮盖段(3012)；

所述第一遮盖段(3011)的一端抵接在所述货箱侧边板(101)上，另一端向所述货箱前边板(102)的方向延伸；

所述第二遮盖段(3012)连接在所述第一遮盖段(3011)靠近所述货箱前边板(102)的一端，并向所述货箱前边板(102)的方向延伸。

8.根据权利要求7所述护栏安装结构，其特征在于：

所述第一遮盖段(3011)呈圆弧状，且所述第一遮盖段(3011)的周侧与所述立柱(501)的周侧平齐。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的护栏安装结构，其特征在于：

所述货箱边板的顶部设有定位销(1011)，所述立柱(501)底部设有与所述定位销(1011)适配的定位孔。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的护栏(5)通过如权利要求1至9中任一项所述的护栏安装结构安装至所述车辆的货箱(1)上。

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