CN215316304U - 新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具 - Google Patents

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原兵波
许龙
韦晶晖
徐言炳
李祥
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Abstract

本实用新型涉及一种焊接夹具,具体说是新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具。它的特点是包括龙门架和矩形底板,矩形底板位于龙门架的两个竖部间。矩形底板上表面的四周均设置有支撑块。位于矩形底板长边的支撑块外侧的矩形底板上均有竖向布置的杠杆缸。位于矩形底板一个短边上的支撑块外侧的矩形底板上均有第一旋转缸。位于矩形底板上表面另一个短边上的支撑块外侧的矩形底板上均有支撑缸。支撑缸外侧有第二旋转缸。支撑块间的矩形底板上表面上固定有电磁铁。龙门架的横部上有驱动缸,驱动缸的活塞杆下端上固定有支撑板,支撑板的下方连接有水冷板。该夹具的工作效率较高,重复定位精度较高,整体冷却效果好。

Description

新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具
技术领域
本实用新型涉及一种焊接夹具,具体说是在新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊时、用于对新能源汽车电池盒进行固定的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具。
背景技术
搅拌摩擦焊是指利用高速旋转的焊具与工件摩擦产生的热量使被焊材料局部融化,当焊具沿着焊接界面向前移动时,被塑性化的材料在焊具的转动摩擦力作用下由焊具的前部流向后部,并在焊具的挤压下形成致密的焊缝。新能源汽车电池盒的长宽超过1米,体形巨大,采用传统的人工焊接,需要的人工成本较大,且局部应力过大,导致结构不稳定。因而,现有技术中提出采用搅拌摩擦焊对新能源汽车电池盒进行焊接,搅拌摩擦焊就需要采用夹具。
目前,传统的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具均为手动夹具,整个夹紧过程需要手动操作,工作繁琐,工作效率较低。而且,手动操作的重复定位精度较差。同时,传统的手动夹具没有辅助冷却机构,不便于整体冷却。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具,该夹具的工作效率较高,重复定位精度较高,整体冷却效果好。
为解决上述问题,提供以下技术方案:
本实用新型的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具的特点是包括龙门架和水平布置的矩形底板,矩形底板位于龙门架的两个竖部间,矩形底板的纵向与龙门架的横部垂直。所述矩形底板上表面的四周均设置有支撑块。位于矩形底板长边的支撑块外侧的矩形底板上均有竖向布置的杠杆缸,杠杆缸的压板位于对应支撑块的上方。位于矩形底板一个短边上的支撑块外侧的矩形底板上均有第一旋转缸,第一旋转缸呈竖向布置,第一旋转缸的活塞杆上有第一压块,第一压块的外端到第一旋转缸的距离大于第一旋转缸到对应支撑块的距离。位于矩形底板上表面另一个短边上的支撑块外侧的矩形底板上均有支撑缸,支撑缸的活塞杆朝上。所述支撑缸外侧的矩形底板上均有竖向布置的第二旋转缸,第二旋转缸活塞杆上固定有第二压块,第二压块的外端到第二旋转缸的距离大于第二旋转缸到对应支撑缸的距离。所述支撑块间的矩形底板上表面上固定有用于吸附新能源汽车电池盒的电磁铁。所述龙门架的横部上有竖直向下布置的驱动缸,驱动缸的活塞杆下端上固定有水平布置的支撑板,支撑板的下方连接有水平布置的水冷板,水冷板在水平平面内的投影位于支撑块间的矩形底板上。
其中,所述矩形底板上表面长边上的支撑块有五个,它们沿矩形底板的纵向依次布置。所述矩形底板上表面短边上的支撑块有两个,它们沿矩形底板的横向依次布置。
所述电磁铁有两个,它们均呈板状,两个电磁铁沿矩形底板的纵向依次并排布置。
所述水冷板有两个,它们沿矩形底板的纵向依次并排布置。
采取以上方案,具有以下优点:
由于本实用新型的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具的矩形底板上表面的四周均设置有支撑块,位于矩形底板长边的支撑块外侧的矩形底板上均有杠杆缸,位于矩形底板上表面一个短边上的支撑块外侧的矩形底板上均有第一旋转缸,第一旋转缸的活塞杆上有第一压块,位于矩形底板上表面另一个短边上的支撑块外侧的矩形底板上均有支撑缸,支撑缸外侧的矩形底板上均有竖向布置的第二旋转缸,第二旋转缸活塞杆上固定有第二压块,支撑块间的矩形底板上表面上固定有电磁铁,龙门架的横部上有驱动缸,驱动缸的活塞杆下端上有支撑板,支撑板的下方连接有水冷板。使用时,将矩形底板固定到机床上。工作时,先将新能源汽车电池盒吊运到电磁铁上,使将新能源汽车电池盒的四周位于支撑块上;接着,启动电磁铁和杠杆缸,电磁铁对新能源汽车电池盒进行吸附,杠杆缸的活塞杆伸出,杠杆缸的压板对新能源汽车电池盒进行压紧固定;然后,两个第一旋转缸转动,第一压块对新能源汽车电池盒进行压紧固定;之后,两个支撑缸活塞杆伸出,进行辅助支撑,同时两个第二旋转缸转动,第二压块对新能源汽车电池盒进行压紧固定;之后,启动机床进行搅拌摩擦焊;最后,焊接完成后,驱动缸的活塞杆伸出,水冷板下降与新能源汽车电池盒接触进行整体冷却。这种搅拌摩擦焊夹具利用电磁铁、杠杆缸、第一旋转缸、第一支撑缸和第二旋转缸对新能源汽车电池盒进行自动固定,与背景技术中手动操作相比,工作过程简便,工作效率较高。而且,自动定位的重复定位精度较好。同时,利用水冷板使得整体冷却的效果较好。
附图说明
图1是本实用新型的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具结构示意图;
图2是图1的俯视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1和图2所示,本实用新型的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具包括龙门架1和水平布置的矩形底板3,矩形底板3位于龙门架1的两个竖部间,矩形底板3的纵向与龙门架1的横部垂直。所述矩形底板3上表面的四周均设置有支撑块13。位于矩形底板3长边的支撑块13外侧的矩形底板3上均有竖向布置的杠杆缸4,杠杆缸4的压板位于对应支撑块13的上方。位于矩形底板3一个短边上的支撑块13外侧的矩形底板3上均有第一旋转缸12,第一旋转缸12呈竖向布置,第一旋转缸12的活塞杆上有第一压块11,第一压块11的外端到第一旋转缸12的距离大于第一旋转缸12到对应支撑块13的距离。位于矩形底板3上表面另一个短边上的支撑块13外侧的矩形底板3上均有支撑缸5,支撑缸5的活塞杆朝上。所述支撑缸5外侧的矩形底板3上均有竖向布置的第二旋转缸6,第二旋转缸6活塞杆上固定有第二压块7,第二压块7的外端到第二旋转缸6的距离大于第二旋转缸6到对应支撑缸5的距离。所述支撑块13间的矩形底板3上表面上固定有用于吸附新能源汽车电池盒的电磁铁2。所述龙门架1的横部上有竖直向下布置的驱动缸10,驱动缸10的活塞杆下端上固定有水平布置的支撑板9,支撑板9的下方连接有水平布置的水冷板8,水冷板8在水平平面内的投影位于支撑块13间的矩形底板3上。
所述矩形底板3上表面长边上的支撑块13有五个,它们沿矩形底板3的纵向依次布置。所述矩形底板3上表面短边上的支撑块13有两个,它们沿矩形底板3的横向依次布置。
所述电磁铁2有两个,它们均呈板状,两个电磁铁2沿矩形底板3的纵向依次并排布置。
所述水冷板8有两个,它们沿矩形底板3的纵向依次并排布置。
使用时,将矩形底板3固定到机床上。工作时,先将新能源汽车电池盒吊运到电磁铁2上,使将新能源汽车电池盒的四周位于支撑块13上。接着,启动电磁铁2和杠杆缸4,电磁铁2对新能源汽车电池盒进行吸附,杠杆缸4的活塞杆伸出,杠杆缸4的压板对新能源汽车电池盒进行压紧固定。然后,两个第一旋转缸12转动,第一压块11对新能源汽车电池盒进行压紧固定。之后,两个支撑缸5活塞杆伸出,进行辅助支撑,同时两个第二旋转缸6转动,第二压块7对新能源汽车电池盒进行压紧固定;之后,启动机床进行搅拌摩擦焊。最后,焊接完成后,驱动缸10的活塞杆伸出,水冷板8下降与新能源汽车电池盒接触进行整体冷却。

Claims (4)

1.新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具,其特征在于包括龙门架(1)和水平布置的矩形底板(3),矩形底板(3)位于龙门架(1)的两个竖部间,矩形底板(3)的纵向与龙门架(1)的横部垂直;所述矩形底板(3)上表面的四周均设置有支撑块(13);位于矩形底板(3)长边的支撑块(13)外侧的矩形底板(3)上均有竖向布置的杠杆缸(4),杠杆缸(4)的压板位于对应支撑块(13)的上方;位于矩形底板(3)一个短边上的支撑块(13)外侧的矩形底板(3)上均有第一旋转缸(12),第一旋转缸(12)呈竖向布置,第一旋转缸(12)的活塞杆上有第一压块(11),第一压块(11)的外端到第一旋转缸(12)的距离大于第一旋转缸(12)到对应支撑块(13)的距离;位于矩形底板(3)上表面另一个短边上的支撑块(13)外侧的矩形底板(3)上均有支撑缸(5),支撑缸(5)的活塞杆朝上;所述支撑缸(5)外侧的矩形底板(3)上均有竖向布置的第二旋转缸(6),第二旋转缸(6)活塞杆上固定有第二压块(7),第二压块(7)的外端到第二旋转缸(6)的距离大于第二旋转缸(6)到对应支撑缸(5)的距离;所述支撑块(13)间的矩形底板(3)上表面上固定有用于吸附新能源汽车电池盒的电磁铁(2);所述龙门架(1)的横部上有竖直向下布置的驱动缸(10),驱动缸(10)的活塞杆下端上固定有水平布置的支撑板(9),支撑板(9)的下方连接有水平布置的水冷板(8),水冷板(8)在水平平面内的投影位于支撑块(13)间的矩形底板(3)上。
2.如权利要求1所述的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具,其特征在于所述矩形底板(3)上表面长边上的支撑块(13)有五个,它们沿矩形底板(3)的纵向依次布置;所述矩形底板(3)上表面短边上的支撑块(13)有两个,它们沿矩形底板(3)的横向依次布置。
3.如权利要求1所述的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具,其特征在于所述电磁铁(2)有两个,它们均呈板状,两个电磁铁(2)沿矩形底板(3)的纵向依次并排布置。
4.如权利要求1~3中任一项所述的新能源汽车电池盒搅拌摩擦焊夹具,其特征在于所述水冷板(8)有两个,它们沿矩形底板(3)的纵向依次并排布置。
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