CN215294306U - 一种地铁信号机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁信号机支架，涉及地铁设备使用辅助器材技术领域。它包括基座、支撑座和安装盘；所述基座外壁固定安装有减震盒；减震盒内填充有非牛顿流体；减震盒内滑动安装有滑板；减震盒内设置有多个支撑弹簧；滑板外壁固定安装有支撑杆；连接杆外侧壁两端分别设置有连接螺纹；所述连接杆外侧壁两端分别螺纹啮合连接有安装帽。本实用新型的有益效果是：基座安装到位后，选用合适高度的连接杆对支撑座和安装盘进行连接而调整信号机的安装高度，使用更加灵活，并在地铁通过信号机时，非牛顿流体对震动吸收并逐渐固化而对滑板挤压限制，从而减少震动向信号机的传导，以降低对信号机的使用造成影响，使用更加顺畅可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁设备使用辅助器材技术领域。
背景技术
信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须按照信号机的显示运行，而传统支架在对信号机进行安装后无法根据需求而调整信号机的高度，使用具有局限性，且地铁在运行而通过信号机时，地铁运行所产生的震动会作用与信号机，从而会造成信号机晃动，进而造成信号机的安装不稳，而影响信号机使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种地铁信号机支架。基座安装到位后，选用合适高度的连接杆对支撑座和安装盘进行连接而调整信号机的安装高度，使用更加灵活，并在地铁通过信号机时，非牛顿流体对震动吸收并逐渐固化而对滑板挤压限制，从而减少震动向信号机的传导，以降低对信号机的使用造成影响，使用更加顺畅可靠。
本实用新型采用的技术方案是：提供一种地铁信号机支架，包括基座、支撑座和安装盘；所述基座外壁固定安装有减震盒；减震盒内填充有非牛顿流体；减震盒内滑动安装有滑板；滑板外壁设置有多个流通口；减震盒内设置有多个支撑弹簧；所述支撑弹簧一端分别与减震盒内壁固定连接，另一端分别与滑板外壁固定连接；滑板外壁固定安装有支撑杆；所述支撑杆密封穿出减震盒，且与减震盒密封滑动配合；所述支撑杆与支撑座固定连接；所述支撑座外壁和安装盘外壁均沿周向设置有安装孔；所述支撑座顶部和安装盘底部均沿周向设置有定位槽；所述定位槽分别与安装孔相互接通；所述支撑座和安装盘之间通过连接杆连接，且所述连接杆两端分别与支撑座外壁和安装盘外壁所设置的安装孔插接配合；所述连接杆外侧壁两端分别固定套接有多边形的定位块；所述定位块分别与支撑座和安装盘外壁所设置的定位槽插接配合；连接杆外侧壁两端分别设置有连接螺纹；所述连接杆外侧壁两端分别螺纹啮合连接有安装帽。
进一步优化本技术方案，一种地铁信号机支架的安装盘外侧壁固定套接有支撑环；安装盘外侧壁滑动插接有透明的防护罩。
进一步优化本技术方案，一种地铁信号机支架的所述安装盘外壁沿周向设置有螺纹槽；防护罩通过螺栓而与安装盘固定连接，且螺栓分别与螺纹槽螺纹啮合连接。
本实用新型的有益效果在于：
1、在对信号机进行安装使用时，将基座安装到位后，根据信号机的安装位置而选用合适高度的连接杆对支撑座和安装盘进行连接，从而调整支撑座对安装盘的支撑高度，以调整安装盘对信号机的安装高度，使用更加灵活，且安装操作便捷，操作简便顺畅；
连接杆在对支撑座和安装盘进行连接时，首先取用合适高度的连接杆将其分别插入至支撑座外壁的安装孔内，并将定位块插入定位槽内，然后取用安装盘而使连接杆分别插入至其外壁所设置的安装孔内，且使定位块与定位槽插接，此时连接杆对安装盘支撑，然后使安装帽与连接杆螺纹啮合连接而分别对支撑座和安装盘挤压，并协同定位块而对支撑座和安装盘进行夹持固定，使安装更加牢固，且使信号机在安装盘的安装更加牢固；
2、将信号机安装至安装盘而工作控制地铁运行时，随着地铁运行而通过信号机而产生震动后，震动通过基座而传递至减震盒，而减震盒内所填充的非牛顿流体对震动进行吸收，而非牛顿流体在吸收震动后固态化对滑板进行挤压，且地铁通过时震动幅度越大，非牛顿流体对震动吸收后固态化程度越高，因此对滑板的固定越牢固，而滑板通过支撑杆而对支撑座和安装盘支撑，从而使信号机的工作稳定，使用更加可靠；
在将信号机安装至安装盘后，支撑弹簧对滑板支撑使其在减震盒内悬空，并被减震盒内所填充的非牛顿流体所包裹，从而在非牛顿流体吸收震动而固态化后对滑板的限制更加牢固，使用更加可靠；
3、在将信号机安装至安装盘后，将防护罩与安装盘插接而对信号机进行遮盖，从而避免信号机直接暴露在外而受损影响使用，且防护罩的透明材质不对信号的传递造成干扰，使用更加顺畅；
防护罩与安装盘安装时，支撑环对其支撑后通过螺栓而将防护罩与安装盘进行固定安装，使安装更加牢固。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构平剖示意图；
图3为本实用新型的基座结构拉伸示意图；
图4为本实用新型的安装盘结构拉伸示意图；
图5为本实用新型的连接杆结构拉伸示意图。
图中，1、基座；2、支撑座；3、安装盘；4、减震盒；5、滑板；6、流通口；7、支撑弹簧；8、支撑杆；9、安装孔；10、定位槽；11、定位块；12、连接螺纹；13、安装帽；14、支撑环；15、防护罩；16、螺纹槽；17、螺栓；18、连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-5所示，一种地铁信号机支架，包括基座1、支撑座2和安装盘3；所述基座1外壁固定安装有减震盒4；减震盒4内填充有非牛顿流体；减震盒4内滑动安装有滑板5；滑板5外壁设置有多个流通口6；减震盒4内设置有多个支撑弹簧7；所述支撑弹簧7一端分别与减震盒4内壁固定连接，另一端分别与滑板5外壁固定连接；滑板5外壁固定安装有支撑杆8；所述支撑杆8密封穿出减震盒4，且与减震盒4密封滑动配合；所述支撑杆8与支撑座2固定连接；所述支撑座2外壁和安装盘3外壁均沿周向设置有安装孔9；所述支撑座2顶部和安装盘3底部均沿周向设置有定位槽10；所述定位槽10分别与安装孔9相互接通；所述支撑座2和安装盘3之间通过连接杆18连接，且所述连接杆18两端分别与支撑座2外壁和安装盘3外壁所设置的安装孔9插接配合；所述连接杆18外侧壁两端分别固定套接有多边形的定位块11；所述定位块11分别与支撑座2和安装盘3外壁所设置的定位槽10插接配合；连接杆18外侧壁两端分别设置有连接螺纹12；所述连接杆18外侧壁两端分别螺纹啮合连接有安装帽13；安装盘3外侧壁固定套接有支撑环14；安装盘3外侧壁滑动插接有透明的防护罩15；所述安装盘3外壁沿周向设置有螺纹槽16；防护罩15通过螺栓17而与安装盘3固定连接，且螺栓17分别与螺纹槽16螺纹啮合连接。
使用支架对信号机进行安装使用时，将基座1安装至地铁运营的合适位置后，根据信号机的安装位置而选用合适高度的连接杆18对支撑座2和安装盘3进行连接，从而调整对信号机的安装高度，使信号机的安装使用更加灵活；
支撑座2和安装盘3在通过连接杆18进行连接时，首先将所取用合适高度的连接杆18一端插入至支撑座2外壁所设置的安装孔9内，且使连接杆18外壁的定位块11与定位槽10插接，从而对连接杆18进行位置支撑，然后取用安装盘3并使其外壁所设置的安装孔9分别与连接杆18插接，并使定位块11与定位槽10插接，从而对安装盘3进行支撑，然后取用安装帽13分别与连接杆18螺纹啮合连接而对支撑座2和安装盘3进行挤压，因此在将安装帽13安装到位后，安装帽13与定位块11协同而分别对支撑座2和安装盘3夹持，进而对其进行位置限制，使安装更加牢固；
在将支撑座2和安装盘3连接后，将信号机安装至安装盘3上，然后取用防护罩15与安装盘3插接并通过螺栓17而对螺纹槽16啮合而将防护罩15固定安装在安装盘3上，使安装更加牢固可靠，而防护罩15对信号机遮盖，避免信号机直接暴露在外界环境中而受损，且防护罩15的透明材质不对信号机的信号传递造成干扰，使信号机的使用更加安全可靠；
在将信号机安装到位并使其工作而控制地铁运行时，支撑弹簧7对减震盒4内的滑板5进行支撑，从而使其被减震盒4内所填充的非牛顿流体所包裹，而此时滑板5通过支撑杆8对支撑座2和安装盘3进行支撑，信号机在工作而控制地铁运行而通过信号机时，地铁运行时所产生的震动通过基座1而传递至减震盒4，减震盒4内所填充的非牛顿流体以及支撑弹簧7对震动进行吸收消耗，且非牛顿流体随着对震动的吸收而变固态，且所吸收的震动力越大非牛顿流体越坚固，并随着非牛顿流体的固态化而对滑板5进行挤压，进而对其进行位置固定，并降低支撑座2以及安装盘3的受震动而晃动，降低对信号机使用造成的影响，使用更加安全可靠。
Claims (3)
1.一种地铁信号机支架，其特征在于：包括基座(1)、支撑座(2)和安装盘(3)；所述基座(1)外壁固定安装有减震盒(4)；减震盒(4)内填充有非牛顿流体；减震盒(4)内滑动安装有滑板(5)；滑板(5)外壁设置有多个流通口(6)；减震盒(4)内设置有多个支撑弹簧(7)；所述支撑弹簧(7)一端分别与减震盒(4)内壁固定连接，另一端分别与滑板(5)外壁固定连接；滑板(5)外壁固定安装有支撑杆(8)；所述支撑杆(8)密封穿出减震盒(4)，且与减震盒(4)密封滑动配合；所述支撑杆(8)与支撑座(2)固定连接；所述支撑座(2)外壁和安装盘(3)外壁均沿周向设置有安装孔(9)；所述支撑座(2)顶部和安装盘(3)底部均沿周向设置有定位槽(10)；所述定位槽(10)分别与安装孔(9)相互接通；所述支撑座(2)和安装盘(3)之间通过连接杆(18)连接，且所述连接杆(18)两端分别与支撑座(2)外壁和安装盘(3)外壁所设置的安装孔(9)插接配合；所述连接杆(18)外侧壁两端分别固定套接有多边形的定位块(11)；所述定位块(11)分别与支撑座(2)和安装盘(3)外壁所设置的定位槽(10)插接配合；连接杆(18)外侧壁两端分别设置有连接螺纹(12)；所述连接杆(18)外侧壁两端分别螺纹啮合连接有安装帽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁信号机支架，其特征在于：安装盘(3)外侧壁固定套接有支撑环(14)；安装盘(3)外侧壁滑动插接有透明的防护罩(15)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁信号机支架，其特征在于：所述安装盘(3)外壁沿周向设置有螺纹槽(16)；防护罩(15)通过螺栓(17)而与安装盘(3)固定连接，且螺栓(17)分别与螺纹槽(16)螺纹啮合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121537003.0U CN215294306U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种地铁信号机支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121537003.0U CN215294306U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种地铁信号机支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215294306U true CN215294306U (zh) | 2021-12-24 |
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| CN202121537003.0U Active CN215294306U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种地铁信号机支架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215294306U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115324026A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-11-11 | 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司惠州分公司 | 一种建筑工程用地基夯实设备 |
| CN115324026B (zh) * | 2022-09-23 | 2024-07-09 | 广东嘉华建设工程有限公司 | 一种建筑工程用地基夯实设备 |
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2021
- 2021-07-07 CN CN202121537003.0U patent/CN215294306U/zh active Active
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