CN215257761U - 一种用于双盘开沟机的新型变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于双盘开沟机的新型变速箱，包括第一变速箱外壳、水泵、半导体制冷片和补水口，所述连接块的外侧设置有限位滑轨，且限位滑轨安装在第一变速箱外壳的内壁，所述水循环管道的外侧设置有水泵与半导体制冷片，所述水循环管道上开设有补水口。该用于双盘开沟机的新型变速箱设置有出风口与进风口，出风口与进风口的相对位置设置有出风风机与进风风机，出风风机与进风风机所产生的气流经过水循环管道之后可以对变速器进行冷却，水循环管道的外侧设置有水泵与半导体制冷片，使水循环管道中的水可以在长时间循环的情况下保持低温，使变速器可以持续散热，保证了变速器在持续工作下的安全性。

Description

一种用于双盘开沟机的新型变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种用于双盘开沟机的新型变速箱。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，而变速箱就是用来放置变速器的箱体。开沟机是一种高效实用的新型开沟装置，通过控制旋转盘的转动，达到在土地上开沟的目的。

双盘开沟机在使用的过程中会使大量的泥土在空中飞溅，而现有的变速箱无法将这些开沟时所产生的泥土阻挡在变速箱外，而这些泥土或是空气中的灰尘在变速箱内部堆积之后可能会影响变速器的真长工作，同时，双盘开沟机在工作时会产生较大的震动，可能会造成变速箱内部的变速器损坏，所以我们提出了一种用于双盘开沟机的新型变速箱，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于双盘开沟机的新型变速箱，以解决上述背景技术提出的现有的变速箱无法将这些开沟时所产生的泥土阻挡在变速箱外，而这些泥土或是空气中的灰尘在变速箱内部堆积之后可能会影响变速器的真长工作，同时，双盘开沟机在工作时会产生较大的震动，可能会造成变速箱内部的变速器损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于双盘开沟机的新型变速箱，包括第一变速箱外壳、水泵、半导体制冷片和补水口，所述第一变速箱外壳的内壁中安装有水循环管道，所述第一变速箱外壳的上表面开设有出风口，所述第一变速箱外壳的底部开设有进风口，所述第一变速箱外壳的底部设置有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有减震垫，所述第一变速箱外壳的内部安装有第二变速箱外壳，所述第二变速箱外壳的上表面安装有出风风机，所述第二变速箱外壳的底部设置有进风风机，所述出风风机与进风风机的外侧设置有过滤网板，且过滤网板同样安装在进风口的外侧，所述第二变速箱外壳的表面固定有连接块，所述连接块的内部设置有固定块，所述固定块的两侧设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的外侧安装有限位套筒，所述伸缩弹簧的末端连接有限位块，所述连接块的外侧设置有限位滑轨，且限位滑轨安装在第一变速箱外壳的内壁，所述限位滑轨上表面的中间位置设置有连接孔，所述水循环管道的外侧设置有水泵与半导体制冷片，所述水循环管道上开设有补水口。

优选的，所述第一变速箱外壳为中空结构，所述水循环管道与第一变速箱外壳之间为嵌入式连接，所述出风口与进风口均开设有2个，且出风口与进风口均与第一变速箱外壳之间为贯穿连接。

优选的，所述第二变速箱外壳的尺寸小于第一变速箱外壳，所述出风风机与进风风机分别与第二变速箱外壳之间为嵌入式连接，所述出风风机与进风风机的数量与位置分别与出风口、进风口相对应。

优选的，所述连接块设置有4个，且连接块分别安装在第二变速箱外壳的表面，所述连接块与第二变速箱外壳之间均为固定连接。

优选的，所述固定块设置连接块内部的中间位置，所述伸缩弹簧对称设置在固定块的两侧，所述限位套筒的内径与伸缩弹簧的直径相等，且限位套筒的长度小于伸缩弹簧的长度，所述限位块末端的形状为圆台形。

优选的，所述限位滑轨的长度大于连接块的长度，所述限位滑轨的安装位置与连接块的位置相对应，且限位滑轨与第一变速箱外壳的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于双盘开沟机的新型变速箱：

(1)设置有出风口与进风口，出风口与进风口的相对位置设置有出风风机与进风风机，出风风机与进风风机所产生的气流经过水循环管道之后可以对变速器进行冷却，水循环管道的外侧设置有水泵与半导体制冷片，使水循环管道中的水可以在长时间循环的情况下保持低温，使变速器可以持续散热，保证了变速器在持续工作下的安全性，进风口外侧与进风风机、出风风机处所设置的过滤网板可以有效隔绝外外界的泥土与灰尘；

(2)设置有连接块，连接块的内部设置有伸缩弹簧与限位块，使第二变速箱外壳与第一变速箱外壳之间的连接更为方便、快捷，第二变速箱外壳外表面的连接块与限位轨道的连接、支撑腿底面的减震垫可以有效的在双盘开沟机工作室减轻变速器受到的震动。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型俯剖结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构示意图。

图中：1、第一变速箱外壳；2、水循环管道；3、出风口；4、进风口；5、支撑腿；6、减震垫；7、第二变速箱外壳；8、出风风机；9、进风风机；10、过滤网板；11、连接块；12、固定块；13、伸缩弹簧；14、限位套筒；15、限位块；16、限位滑轨；17、连接孔；18、水泵；19、半导体制冷片；20、补水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于双盘开沟机的新型变速箱，包括第一变速箱外壳1、水循环管道2、出风口3、进风口4、支撑腿5、减震垫6、第二变速箱外壳7、出风风机8、进风风机9、过滤网板 10、连接块11、固定块12、伸缩弹簧13、限位套筒14、限位块15、限位滑轨16、连接孔17、水泵18、半导体制冷片19和补水口20，第一变速箱外壳 1的内壁中安装有水循环管道2，第一变速箱外壳1的上表面开设有出风口3，第一变速箱外壳1的底部开设有进风口4，第一变速箱外壳1的底部设置有支撑腿5，支撑腿5的底部设置有减震垫6，第一变速箱外壳1的内部安装有第二变速箱外壳7，第二变速箱外壳7的上表面安装有出风风机8，第二变速箱外壳7的底部设置有进风风机9，出风风机8与进风风机9的外侧设置有过滤网板10，且过滤网板10同样安装在进风口4的外侧，第二变速箱外壳7的表面固定有连接块11，连接块11的内部设置有固定块12，固定块12的两侧设置有伸缩弹簧13，伸缩弹簧13的外侧安装有限位套筒14，伸缩弹簧13的末端连接有限位块15，连接块11的外侧设置有限位滑轨16，且限位滑轨16安装在第一变速箱外壳1的内壁，限位滑轨16上表面的中间位置设置有连接孔 17，水循环管道2的外侧设置有水泵18与半导体制冷片19，水循环管道2上开设有补水口20。

第一变速箱外壳1为中空结构，水循环管道2与第一变速箱外壳1之间为嵌入式连接，出风口3与进风口4均开设有2个，且出风口3与进风口4 均与第一变速箱外壳1之间为贯穿连接，出风口3与进风口4可以使第一变速箱外壳1内部实现通风。

第二变速箱外壳7的尺寸小于第一变速箱外壳1，出风风机8与进风风机 9分别与第二变速箱外壳7之间为嵌入式连接，出风风机8与进风风机9的数量与位置分别与出风口3、进风口4相对应，使变速器产生的热量被出风风机 8与进风风机9带出装置外。

连接块11设置有4个，且连接块11分别安装在第二变速箱外壳7的表面，连接块11与第二变速箱外壳7之间均为固定连接，使第二变速箱外壳7 更方便进行连接。

固定块12设置连接块11内部的中间位置，伸缩弹簧13对称设置在固定块12的两侧，限位套筒14的内径与伸缩弹簧13的直径相等，且限位套筒14 的长度小于伸缩弹簧13的长度，限位块15末端的形状为圆台形，使第二变速箱外壳7可以被固定。

限位滑轨16的长度大于连接块11的长度，限位滑轨16的安装位置与连接块11的位置相对应，且限位滑轨16与第一变速箱外壳1的内壁固定连接，使第二变速箱外壳7可以在第一变速箱外壳1内部保持相对稳定。

工作原理：在使用该用于双盘开沟机的新型变速箱时，首先，将该装置所需要的零部件进行组装，在双盘开沟机工作时，启动进风风机9与出风风机8，进风风机9从第一变速箱外壳1的底部抽取外界的空气，进风口4前端的过滤网板10将外界工作过程中所产生的碎石阻挡在第一变速箱外壳1的外侧，避免第一变速箱外壳1内壁内部的水循环管道2出现破损，启动水泵18 与半导体制冷片19，水循环管道2内部的水在水泵18的作用下进行循环，在水循环管道2中的水流经半导体制冷片19时，水循环管道2中的水的温度降低，当外界气流流经水循环管道2时，外界气流的温度随之降低，从而对正在工作的变速器进行降温。

当变速器出现故障需要进行维修时，将第一变速箱外壳1的大门打开，将第二变速箱外壳7向外移动，连接块11通过伸缩弹簧13向内收缩，使连接块11从连接孔17中脱离，从而使第二变速箱外壳7从第一变速箱外壳1 内部脱离，将第二变速箱外壳7内部的变速器取出，对变速器进行检修，之后再将变速器重新安装回去，当水循环管道2中的水需要进行补充时，通过补水口20向水循环管道2中重新补充水，第一变速箱外壳1底部支撑腿5底面的减震垫6可以减轻第一变速箱外壳1内部的变速器所受到的震动，以上就是该装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容例如水循环管道 2、出风风机8等均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于双盘开沟机的新型变速箱，包括第一变速箱外壳(1)、水泵(18)、半导体制冷片(19)和补水口(20)，其特征在于：所述第一变速箱外壳(1)的内壁中安装有水循环管道(2)，所述第一变速箱外壳(1)的上表面开设有出风口(3)，所述第一变速箱外壳(1)的底部开设有进风口(4)，所述第一变速箱外壳(1)的底部设置有支撑腿(5)，所述支撑腿(5)的底部设置有减震垫(6)，所述第一变速箱外壳(1)的内部安装有第二变速箱外壳(7)，所述第二变速箱外壳(7)的上表面安装有出风风机(8)，所述第二变速箱外壳(7)的底部设置有进风风机(9)，所述出风风机(8)与进风风机(9)的外侧设置有过滤网板(10)，且过滤网板(10)同样安装在进风口(4)的外侧，所述第二变速箱外壳(7)的表面固定有连接块(11)，所述连接块(11)的内部设置有固定块(12)，所述固定块(12)的两侧设置有伸缩弹簧(13)，所述伸缩弹簧(13)的外侧安装有限位套筒(14)，所述伸缩弹簧(13)的末端连接有限位块(15)，所述连接块(11)的外侧设置有限位滑轨(16)，且限位滑轨(16)安装在第一变速箱外壳(1)的内壁，所述限位滑轨(16)上表面的中间位置设置有连接孔(17)，所述水循环管道(2)的外侧设置有水泵(18)与半导体制冷片(19)，所述水循环管道(2)上开设有补水口(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于双盘开沟机的新型变速箱，其特征在于：所述第一变速箱外壳(1)为中空结构，所述水循环管道(2)与第一变速箱外壳(1)之间为嵌入式连接，所述出风口(3)与进风口(4)均开设有2个，且出风口(3)与进风口(4)均与第一变速箱外壳(1)之间为贯穿连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于双盘开沟机的新型变速箱，其特征在于：所述第二变速箱外壳(7)的尺寸小于第一变速箱外壳(1)，所述出风风机(8)与进风风机(9)分别与第二变速箱外壳(7)之间为嵌入式连接，所述出风风机(8)与进风风机(9)的数量与位置分别与出风口(3)、进风口(4)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种用于双盘开沟机的新型变速箱，其特征在于：所述连接块(11)设置有4个，且连接块(11)分别安装在第二变速箱外壳(7)的表面，所述连接块(11)与第二变速箱外壳(7)之间均为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于双盘开沟机的新型变速箱，其特征在于：所述固定块(12)设置连接块(11)内部的中间位置，所述伸缩弹簧(13)对称设置在固定块(12)的两侧，所述限位套筒(14)的内径与伸缩弹簧(13)的直径相等，且限位套筒(14)的长度小于伸缩弹簧(13)的长度，所述限位块(15)末端的形状为圆台形。

6.根据权利要求1所述的一种用于双盘开沟机的新型变速箱，其特征在于：所述限位滑轨(16)的长度大于连接块(11)的长度，所述限位滑轨(16)的安装位置与连接块(11)的位置相对应，且限位滑轨(16)与第一变速箱外壳(1)的内壁固定连接。

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