CN215257494U - 一种双领蹄自调式制动器弹簧 - Google Patents

Abstract

一种双领蹄自调式制动器弹簧，包括中轴，所述中轴与车轴同轴固定连接，所述中轴外侧固定设有固定盘，所述中轴内固定装有轴承，所述轴承的外圈与所述中轴的内壁紧密贴合，所述固定盘上固定装有固定板，所述固定板上固定装有自调缸,所述固定盘的上侧设有制动蹄，所述制动蹄上下、左右对称安装，所述制动蹄设有片，所述固定盘上固定装有自调板，所述自调板远离所述轴承的一端铰接于所述制动蹄一端。本实用新型通过将制动蹄分为四片单独的片状安装，使汽车在前后行驶时刹车都可以快速反应并且可绕自调板处自我调整间隙。

Description

一种双领蹄自调式制动器弹簧

技术领域

本实用新型涉及鼓式制动器技术领域，尤其是一种双领蹄自调式制动器弹簧。

背景技术

制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，汽车制动器除各种缓速装置外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同分为鼓式制动器和盘式制动器两大类，目前中国专利号为CN 201520994340.0，专利名称为双领蹄式制动器，公开了一种双领蹄式制动器，其有益效果是通过两个制动蹄分别与两个不同的制动轮缸的活塞配合进行制动，使制动效果更好，进而使两制动蹄的受力相同，磨损均匀，整个制动器的制动性能稳定可靠。但其还存在以下缺点：由于制动过程中刹车片易发热，将造成制动器性能减弱甚至失效，并且长期的使用后刹车片及油缸之间都会留有间隙不能自动补偿，需要人工保养维护非常的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种双领蹄自调式制动器弹簧，其解决了长期的使用后不能自动补偿，维护保养难等问题。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种双领蹄自调式制动器弹簧，包括中轴，所述中轴与车轴同轴固定连接，所述中轴外侧固定设有固定盘，所述中轴内固定装有轴承，所述轴承的外圈与所述中轴的内壁紧密贴合，所述固定盘上固定装有固定板，所述固定板上固定装有自调缸。

进一步的，所述固定盘的上侧设有制动蹄，所述制动蹄上下、左右对称安装，所述制动蹄设有片，所述固定盘上固定装有自调板，所述自调板远离所述轴承的一端铰接于所述制动蹄一端，所述制动蹄可绕所述自调板的铰接处旋转，所述制动蹄远离所述自调板的一端固定设有转柱。

进一步的，所述制动蹄的外侧设有制动底盘，所述制动底盘可与所述制动蹄紧密贴合，依靠所述制动底盘与所述制动蹄之间的摩擦力起到减速作用，所述制动蹄上固定装有弹簧固定柱，所述弹簧固定柱位于所述制动蹄的中部，上下两片所述制动蹄之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端固定于所述弹簧固定柱上，所述复位弹簧可在制动结束后制动液回退时快速将所述制动蹄向所述轴承方向拉回。

进一步的，所述自调缸包括缸体，所述缸体左右贯通，所述缸体上侧设有进油口，所述进油口为圆柱状，所述进油口上端连接于油泵，所述缸体内设有压油仓，所述进油口与所述压油仓连通。

进一步的，所述缸体内装有滑动体，所述滑动体为圆柱状，所述滑动体左右对称设有两个，所述滑动体之间设有自调弹簧，所述自调弹簧的两端固定安装于所述滑动体端部，所述自调弹簧可将所述滑动体向所述自调弹簧拉回，所述滑动体靠近所述自调弹簧的一段装有油封圈，所述油封圈可防止油液外泄，所述滑动体远离所述自调弹簧的一端开有圆孔。

进一步的，所述滑动体远离所述自调弹簧的圆孔内设有顶块，所述顶块远离所述自调弹簧一端设有前叉，所述前叉为半圆状，所述前叉可与所述转柱相抵并将其推动，所述顶块外侧设有调整块，所述调整块、顶块可在所述缸体内左右滑动，所述调整块与所述缸体之间设有防尘罩所述前叉可与所述转柱相抵并将其推动。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过将制动蹄分为四片单独的片状安装，使汽车在前后行驶时刹车都可以快速反应并且可绕自调板处自我调整间隙，并通过自调弹簧使缸体的回位动作不留空隙。

2、本实用新型通过顶块与滑动体的气密配合自动将长期工作产生的间隙自动补偿。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是图1中自调缸13的放大结构示意图。

附图中标记分述如下：10、制动鼓；11、制动底盘；12、转柱；13、自调缸；15、弹簧固定柱；17、自调板；18、制动蹄；19、固定板；20、复位弹簧；21、中轴；22、进油口；23、缸体；24、防尘罩；25、调整块；26、顶块；27、前叉；28、油封圈；29、自调弹簧；30、压油仓；31、固定盘；32、轴承；33、滑动体。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1-2所示，本实用新型所述的一种双领蹄自调式制动器弹簧，包括中轴21，所述中轴21与车轴同轴固定连接，所述中轴21外侧固定设有固定盘31，所述中轴21内固定装有轴承32，所述轴承32的外圈与所述中轴21的内壁紧密贴合，所述固定盘31上固定装有固定板19，所述固定板19上固定装有自调缸13。

进一步的，所述固定盘31的上侧设有制动蹄18，所述制动蹄18上下、左右对称安装，所述制动蹄18设有4片，所述固定盘31上固定装有自调板17，所述自调板17远离所述轴承32的一端铰接于所述制动蹄18一端，所述制动蹄18可绕所述自调板17的铰接处旋转，所述制动蹄18远离所述自调板17的一端固定设有转柱12。

进一步的，所述制动蹄18的外侧设有制动底盘11，所述制动底盘11可与所述制动蹄18紧密贴合，依靠所述制动底盘11与所述制动蹄18之间的摩擦力起到减速作用，所述制动蹄18上固定装有弹簧固定柱15，所述弹簧固定柱15位于所述制动蹄18的中部，上下两片所述制动蹄18之间设有复位弹簧20，所述复位弹簧20的两端固定于所述弹簧固定柱15上，所述复位弹簧20可在制动结束后制动液回退时快速将所述制动蹄18向所述轴承32方向拉回。

进一步的，所述自调缸13包括缸体23，所述缸体23左右贯通，所述缸体23上侧设有进油口22，所述进油口22为圆柱状，所述进油口22上端连接于油泵，所述缸体23内设有压油仓30，所述进油口22与所述压油仓30连通。

进一步的，所述缸体23内装有滑动体33，所述滑动体33为圆柱状，所述滑动体33左右对称设有两个，所述滑动体33之间设有自调弹簧29，所述自调弹簧29的两端固定安装于所述滑动体33端部，所述自调弹簧29可将所述滑动体33向所述自调弹簧29拉回，所述滑动体33靠近所述自调弹簧29的一段装有油封圈28，所述油封圈28可防止油液外泄，所述滑动体33远离所述自调弹簧29的一端开有圆孔。

进一步的，所述滑动体33远离所述自调弹簧29的圆孔内设有顶块26，所述顶块26远离所述自调弹簧29一端设有前叉27，所述前叉27为半圆状，所述前叉27可与所述转柱12相抵并将其推动，所述顶块26外侧设有调整块25，所述调整块25、顶块26可在所述缸体23内左右滑动，所述调整块25与所述缸体23之间设有防尘罩24所述前叉27可与所述转柱12相抵并将其推动。

具体实施时，当驾驶人员踩下制动踏板时将助力液压油注入进油口22，进油口22将油液注入压油仓30内，持续注入的油液将滑动体33连同油封圈28向两侧推开，顶块26将会向两端伸出，前叉27将与转柱12紧密相抵并进一步向外侧推开，使制动蹄18绕自调板17发生转动，此时制动蹄18远离轴承32的一侧会与制动底盘11紧密贴合，产生摩擦，长时间的摩擦将会产生热量使制动底盘11与制动蹄18膨胀，制动蹄18将绕自调板17做反向转动自适应调整膨胀，驾驶员放下制动踏板后油液回退，自调弹簧29将两侧的滑动体33拉回，同时复位弹簧20将制动蹄18拉回使制动蹄18与制动底盘11脱离接触，长时间的使用后自调缸13之间产生的间隙将由滑动体33与顶块26之间的空隙自己调整。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种双领蹄自调式制动器弹簧，包括中轴(21)，其特征在于：所述中轴(21)与车轴同轴固定连接，所述中轴(21)外侧固定设有固定盘(31)，所述中轴(21)内孔固定装有轴承(32)，所述轴承(32)的外圈与所述中轴(21)的内壁贴合，所述固定盘(31)上侧固定装有固定板(19)，所述固定板(19)上侧固定装有自调缸(13)。

2.根据权利要求1所述的一种双领蹄自调式制动器弹簧，其特征在于：所述固定盘(31)的上侧设有制动蹄(18)，所述制动蹄(18)以所述中轴(21)为中心上下、左右对称安装，所述制动蹄(18)设有4片，所述固定盘(31)上侧固定装有自调板(17)，所述自调板(17)远离所述轴承(32)的一端铰接于所述制动蹄(18)靠近所述固定板(19)的一端，所述制动蹄(18)远离所述自调板(17)的一端固定设有转柱(12)。

3.根据权利要求1所述的一种双领蹄自调式制动器弹簧，其特征在于：所述制动蹄(18)的外侧设有制动底盘(11)，所述制动蹄(18)上侧固定设有弹簧固定柱(15)，所述弹簧固定柱(15)位于所述制动蹄(18)的中部，所述制动蹄(18)上装有一个所述弹簧固定柱(15)，上下两片所述制动蹄(18)之间设有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)的两端固定于所述弹簧固定柱(15)上。

4.根据权利要求1所述的一种双领蹄自调式制动器弹簧，其特征在于：所述自调缸(13)包括缸体(23)，所述缸体(23)左右贯通，所述缸体(23)上侧设有进油口(22)，所述进油口(22)上端连接于油泵，所述缸体(23)内设有压油仓(30)，所述进油口(22)与所述压油仓(30)连通。

5.根据权利要求1所述的一种双领蹄自调式制动器弹簧，其特征在于：所述缸体(23)内装有滑动体(33)，所述滑动体(33)为圆柱状，所述滑动体(33)左右对称设有两个，两个所述滑动体(33)之间设有自调弹簧(29)，所述自调弹簧(29)的两端固定安装于所述滑动体(33)靠近所述自调弹簧(29)的端部，所述滑动体(33)靠近所述自调弹簧(29)的一端装有油封圈(28)所述滑动体(33)远离所述自调弹簧(29)的一端开有圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种双领蹄自调式制动器弹簧，其特征在于：所述滑动体(33)远离所述自调弹簧(29)的圆孔内设有顶块(26)，所述顶块(26)远离所述自调弹簧(29)一端设有前叉(27)，所述前叉(27)为半圆状，所述顶块(26)外侧设有调整块(25)，所述调整块(25)与所述缸体(23)之间设有防尘罩(24)。

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