CN2647688Y - 带有盘式轮边驻车制动器的轻型汽车驱动桥总成 - Google Patents
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Abstract
带有盘式轮边驻车制动器的轻型汽车后桥总成，制动装置通过制动钳支架连接在后桥壳上；制动钳的一侧安装着定摩擦块，另一侧安装有缸体，缸体上装有螺杆，螺杆的外端安装有与手制动拉杆连接的支架，两个钢珠安装盘安装在缸体内，一个与缸体固定连接，另一个与螺杆固定连接，两盘之间装有钢珠；缸体内装有活塞，活塞内腔装有与钢珠安装盘固定的螺纹导杆，调整螺套与螺纹导杆螺纹连接，调整螺套上装有压缩弹簧，调整螺套的大端面上装有推力轴承，动摩擦块与活塞固定连接。本实用新型使结构得到简化，体积缩小，簧下质量减轻，提高了行车的平稳性，热稳定性能好，无机械衰退问题，水稳定性能较好。综上所述，本实用新型使制动器的综合性能得到改善。
Description
技术领域
本实用新型是一种带有轮边驻车制动器的轻型汽车驱动桥总成，它适用于各种不同类型的轻型汽车。
背景技术
目前，国内轻型汽车驱动桥大多采用盘-鼓结合式制动器结构，即行车制动为盘式结构制动器，而驻车制动为鼓式结构制动器。这种组合形式的制动器必须采用盘式和鼓式两套制动装置，所以结构复杂，质量过大，制动效果不理想，性能不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的带有轮边驻车制动器的轻型汽车驱动桥总成，它可以克服现有技术中所存在的不足，提高轻型汽车的制动效果和行驶稳定性。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括后桥半轴和在后桥半轴法兰盘端面上安装的制动盘，其特征在于制动装置通过制动钳支架固定连接在后桥壳凸缘上；在制动钳外侧浮装一个制动摩擦块总成，嵌装在制动钳支架的内端面，在制动钳内侧设置油缸，在油缸内腔装有一个螺杆，螺杆的外端穿过缸体与手制动拉杆连接的支架固定连接，油缸内设置有两个钢珠安装盘，一个固定在缸体内侧，另一个与螺杆内端固定连接；两盘之间装有钢珠；油缸内装有活塞，在活塞内腔还装有螺纹导杆，通过螺纹与调整螺套连接，调整螺套大端面与活塞的内壁紧密接触，在调整螺套上安装有推力轴承，在螺纹导杆外面装有压缩弹簧，在油缸开口处装有与活塞紧密接触的制动摩擦块总成。
行车制动原理：脚踩踏板，制动总泵开始向制动器供油，高压油由制动总泵通过刹车油管连接到制动钳总成高压油入口处。高压油进入到油缸，高压油压力，通过推力轴承作用在调整螺套上，因为螺纹导杆受钢球安装盘的限制，螺纹导杆不能转动也不能轴向移动，液压推力迫使调整螺套转动，并与活塞一起向前移动，推动摩擦块压向制动盘，完成制动。制动解除后在活塞密封圈的作用下，活塞回位。
轮边驻车制动原理：驻车时，拉动手制动手柄，通过手制动拉线带动螺杆转动，与螺杆连接的钢球按装盘和螺纹导杆也一同转动，迫使调整螺套向前移动，推动活塞连同摩擦块压向制动盘，实现驻车制动。解除手制动后，转动支架回到起始位置，在扭簧作用下，螺纹导杆、调整螺套回位，活塞在活塞密封圈作用下回位。
本实用新型的行车制动和驻车制动采用一套盘式制动器，使制动器的结构得到简化，簧下质量减轻，所以提高了汽车的行驶平稳性。由于制动盘的轴向热膨胀极小，所以热稳定性好，无机械衰退问题，另外，制动盘浸水以后对制动性能的影响不大，所以水稳定性好。综上所述，本实用新型使制动器的综合性能得到改善，提高了制动器的制动性能。
附图说明：
图1是本实用新型的总体结构的示意图。
图2是图1中制动装置的放大图。
具体实施方式
如图1所示，1半轴，半轴法兰盘端面上安装有制动盘4，轴承3内圈与半轴配合，外圈与轴承套5配合，制动装置6和轴承套5通过制动钳支架7用螺栓固定安装在后桥壳2上。
制动装置6的具体结构如图2所示，8是制动钳，在制动钳外侧浮装一个制动摩擦块总成9，嵌装在制动钳支架7的内端面，在制动钳内侧设置有油缸，在油缸缸体28的底部装有一个螺杆23，螺杆的外端穿过缸体与手制动拉杆连接的支架22固定连接，油缸内设置有两个钢珠安装盘20、21，钢珠安装盘21固定在缸体内侧，钢珠安装盘20与螺杆23内端固定连接；两盘开有斜槽，在槽中有三个钢珠24；油缸内装有活塞25，在活塞内腔还装有螺纹导杆12，并通过螺纹连接有调整螺套13，调整螺套13与活塞25的内壁紧密接触，在调整螺套13上安装有推力轴承14，15是轴承挡圈。在螺纹导杆12的外面面上装有压缩弹簧16及弹簧套18，弹簧套18被挡圈19和活塞25向图中右侧压紧。在活塞25的外侧浮装一个制动摩擦块总成10，嵌装在制动钳支架7的内端面，制动盘4位于制动摩擦块总成9、10之间。在活塞25与制动钳8之间装有密封圈26，在活塞25与调整螺套13之间装有密封圈27。
Claims (1)
1、带有盘式轮边驻车制动器的轻型汽车驱动桥总成，它包括后桥半轴和在后桥半轴法兰盘端面上安装的制动盘，其特征在于制动装置通过制动钳支架固定连接在后桥壳凸缘上；在制动钳外侧浮装一个制动摩擦块总成，嵌装在制动钳支架的内端面，在制动钳内侧设置油缸，在油缸内腔装有一个螺杆，螺杆的外端穿过缸体与手制动拉杆连接的支架固定连接，油缸内设置有两个钢珠安装盘，一个固定在缸体内侧，另一个与螺杆内端固定连接；两盘之间装有钢珠；油缸内装有活塞，在活塞内腔还装有螺纹导杆，通过螺纹与调整螺套连接，调整螺套大端面与活塞的内壁紧密接触，在调整螺套上安装有推力轴承，在螺纹导杆外面装有压缩弹簧，在油缸开口处装有与活塞紧密接触的制动摩擦块总成。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2003
- 2003-09-19 CN CN 03284760 patent/CN2647688Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: LIAONING SHUGUANG AUTOMOTIVE GROUP CO., LTD. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: SHUGUAN VEHICLE BRIDGE CO., LTD., DANDONG |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Patentee after: Liaoning SG Automotive Group Co., Ltd. Patentee before: Shuguan Vehicle Bridge Co., Ltd., Dandong |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20041013 Termination date: 20091019 |