CN215256803U - 旋转式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供旋转式压缩机，其包括：旋转轴；第一轴承和第二轴承，在径向上支撑所述旋转轴；缸筒，配置在所述第一轴承和所述第二轴承之间，形成压缩空间；滚子，配置于所述压缩空间，与所述旋转轴结合，制冷剂随着所述滚子的旋转而被压缩；以及至少一个叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子，分别与所述缸筒的内周面接触，将所述压缩空间划分为复数个区域；至少一个所述叶片的每一个包括沿着轴向延伸的销，所述第一轴承和所述第二轴承中的至少一方包括供所述销插入的导轨槽，至少一个所述叶片的与所述缸筒的内周面相对的顶端面的曲率半径在以吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内小于所述缸筒的内周面的曲率半径。

Description

旋转式压缩机
技术领域
本实用新型涉及旋转式压缩机(rotary compressor)。更详细地说，涉及一种通过叶片从旋转的滚子凸出并与缸筒的内周面接触来形成压缩室的叶片旋转式压缩机。
背景技术
通常，压缩机是指从马达或涡轮机(turbine)等动力产生装置接收动力，并对空气或制冷剂等工作流体进行压缩的装置。具体地说，压缩机已广泛应用于整个产业或家电产品，尤其是蒸汽压缩式制冷循环(以下，称作“制冷循环”)等。
根据压缩制冷剂的方式，这种压缩机可以分为往复式压缩机(Reciprocatingcompressor)、旋转式压缩机(Rotary compressor)以及涡旋式压缩机(Scrollcompressor)。
旋转式压缩机可以分为：叶片可滑动地插入到缸筒并且与滚子接触的方式；以及叶片可滑动地插入到滚子并且与缸筒接触的方式。通常，将前者称作旋转式压缩机，而将后者称作叶片旋转式压缩机。
在旋转式压缩机中，插入到缸筒的叶片借助弹性力或背压力朝向滚子引出，并且与该滚子的外周面接触。相反，在叶片旋转式压缩机中，插入到滚子的叶片在与滚子一起进行旋转运动的同时，借助离心力和背压力被引出，并且与缸筒的内周面接触。
在旋转式压缩机中，滚子每旋转一次独立形成相当于叶片数量的压缩室，各个压缩室同时执行吸入冲程、压缩冲程、吐出冲程。
相反，在叶片旋转式压缩机中，滚子每旋转一次连续地形成相当于叶片数量的压缩室，各个压缩室依次执行吸入冲程、压缩冲程、吐出冲程。
对于这种叶片旋转式压缩机而言，通常，复数个叶片与滚子一起旋转并且在该叶片的前端面与缸筒的内周面接触的状态下滑动，因此与普通的旋转式压缩机相比摩擦损失增大。
另外，叶片旋转式压缩机的缸筒的内周面形成为圆形状，但是，近年来也出现了具备所谓的混合缸筒的叶片旋转式压缩机(以下，称作混合旋转式压缩机(hybrid rotarycompressor))，所述混合缸筒的内周面形成为椭圆形状或将椭圆和圆组合的形状，由此减小了摩擦损失并提高了压缩效率。
就如上所述的混合旋转式压缩机而言，从缸筒的内周面以非对称形状形成的特性上来看，形成用于划分制冷剂流入并开始执行压缩冲程的区域和执行被压缩制冷剂的吐出冲程的区域的接触点的位置，对压缩机的效率产生极大的影响。
尤其，在为了最大限度地增大压缩路径来实现高压缩比，而沿着滚子的旋转方向和相反方向依次相邻形成吸入口和吐出口的结构中，该接触点的位置对压缩机的效率产生很大的影响。
然而，由于叶片和缸筒之间的接触而压缩效率降低，并且发生了由磨损引起的可靠性问题。
专利文献1：日本授权专利公告5,445,550B9(2014.03.19.公告)
专利文献2：日本授权专利公告5,932,608B9(2016.05.13.公告)
实用新型内容
本实用新型所要解决的课题是，提供一种能够通过防止叶片和缸筒之间的接触来提高压缩效率的旋转式压缩机。
另外，本实用新型所要解决的课题是，提供一种能够通过防止叶片和缸筒之间的接触来防止由磨损引起的可靠性降低的旋转式压缩机。
另外，本实用新型要解决的课题是，提供能够通过防止制冷剂从叶片的前端面和缸筒的内周面之间的空间泄漏来提高压缩效率的旋转式压缩机。
另外，本实用新型所要解决的课题是，提供一种能够通过减小施加到叶片的销上的负荷来防止产品的损坏的旋转式压缩机。
用于解决上述课题的本实用新型一方面的旋转式压缩机包括：旋转轴；第一轴承和第二轴承，在径向上支撑所述旋转轴；缸筒，配置在所述第一轴承和所述第二轴承之间，形成压缩空间；滚子，配置于所述压缩空间，与所述旋转轴结合，制冷剂随着所述滚子的旋转而被压缩；以及至少一个叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子，分别与所述缸筒的内周面接触，将所述压缩空间划分为复数个区域。
在这种情况下，至少一个所述叶片的每一个叶片可以包括沿着轴向延伸的销，所述第一轴承和所述第二轴承中的至少一方可以包括供所述销插入的导轨槽。
由此，可以通过防止叶片和缸筒之间的接触来提高压缩效率。
另外，可以通过防止叶片和缸筒之间的接触来防止由磨损引起的可靠性降低。
另外，至少一个所述叶片的与所述缸筒的内周面相对的顶端面的曲率半径可以在以吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内小于所述缸筒的内周面的曲率半径。
由此，可以通过防止制冷剂从叶片的顶端面和缸筒的内周面之间的空间泄露来提高压缩效率。
此外，可以通过减小施加到叶片的销上的负荷来防止产品的损坏。
另外，至少一个所述叶片的顶端面与所述缸筒的内周面可以在以所述吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内同心。
另外，至少一个所述叶片的长度方向虚拟线与经过至少一个所述叶片的顶端面的中心和所述滚子的中心的直线之间的角度可以在5°至20°之间。
另外，至少一个所述叶片的顶端面可以包括形成在所述顶端面的边角的倒角。
另外，所述倒角可以形成在至少一个所述叶片的顶端面的边角中的与所述旋转方向相反的方向上的边角。
另外，所述倒角的垂直于所述虚拟线的方向的长度可以为至少一个所述叶片的厚度的一半以下。
另外，所述倒角和所述虚拟线之间的角度可以在70°至90°之间。
另外，所述导轨槽和所述缸筒的内周面中的至少一个可以形成为圆形。
为了解决上述问题，本实用新型的一方面的旋转式压缩机包括：旋转轴；第一轴承和第二轴承，在径向上支撑所述旋转轴；缸筒，配置在所述第一轴承和所述第二轴承之间，形成压缩空间；滚子，配置于所述压缩空间，与所述旋转轴结合，制冷剂随着所述滚子的旋转而被压缩；以及至少一个叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子，分别与所述缸筒的内周面接触，将所述压缩空间划分为复数个区域。
在这种情况下，至少一个所述叶片的每一个可以包括沿着轴向延伸的销，所述第一轴承和所述第二轴承中的至少一方可以包括供所述销插入的导轨槽。
由此，可以通过防止叶片和缸筒之间的接触来提高压缩效率。
另外，可以通过防止叶片和缸筒之间的接触来防止由磨损引起的可靠性降低。
另外，至少一个所述叶片的与所述缸筒的内周面相对的顶端面可以与所述缸筒的内周面在以吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内同心。
由此，可以通过防止制冷剂从叶片的顶端面和缸筒的内周面之间的空间泄露来提高压缩效率。
此外，可以通过减小施加到叶片的销上的负荷来防止产品的损坏。
另外，至少一个所述叶片的顶端面的曲率半径在以所述吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内可以小于所述缸筒的内周面的曲率半径。
另外，至少一个所述叶片的长度方向虚拟线与经过至少一个所述叶片的顶端面的中心和所述滚子的中心的直线之间的角度可以在5°至20°之间。
另外，至少一个所述叶片的顶端面可以包括形成在所述顶端面的边角的倒角。
另外，所述倒角的垂直于所述虚拟线的方向的长度可以为至少一个所述叶片的厚度的一半以下。
另外，所述倒角和所述虚拟线之间的角度可以在70°至90°之间。
为了解决上述问题，本实用新型的一方面的旋转式压缩机包括：旋转轴；第一轴承和第二轴承，在径向上支撑所述旋转轴；缸筒，配置在所述第一轴承和所述第二轴承之间，形成压缩空间；滚子，配置于所述压缩空间，与所述旋转轴结合，制冷剂随着所述滚子的旋转而被压缩；以及至少一个叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子，分别与所述缸筒的内周面接触，将所述压缩空间划分为复数个区域。
在这种情况下，至少一个所述叶片的每一个可以包括沿着轴向延伸的销，所述第一轴承和所述第二轴承中的至少一方可以包括供所述销插入的导轨槽。
由此，可以通过防止叶片和缸筒之间的接触来提高压缩效率。
另外，可以通过防止叶片和缸筒之间的接触来防止由磨损引起的可靠性降低。
另外，至少一个所述叶片的长度方向虚拟线与经过至少一个所述叶片的顶端面的中心和所述滚子的中心的直线之间的角度可以在5°至20°之间。
由此，可以通过防止制冷剂从叶片的顶端面和缸筒的内周面之间的空间泄露来提高压缩效率。
此外，可以通过减小施加到叶片的销上的负荷来防止产品的损坏。
另外，至少一个所述叶片的与所述缸筒的内周面相对的顶端面可以与所述缸筒的内周面在以吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内同心。
另外，至少一个所述叶片的与所述缸筒的内周面相对的顶端面的曲率半径可以在以吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内小于所述缸筒的内周面的曲率半径。
另外，至少一个所述叶片的与所述缸筒的内周面相对的顶端面可以包括形成在所述顶端面的边角的倒角。
另外，所述倒角的垂直于所述虚拟线的方向的长度可以为至少一个所述叶片的厚度的一半以下。
另外，所述倒角和所述虚拟线之间的角度可以在70°至90°之间。
通过本实用新型，可以提供一种能够通过防止叶片和缸筒之间的接触来提高压缩效率的旋转式压缩机。
另外，通过本实用新型，可以提供一种能够通过防止叶片和缸筒之间的接触来防止由磨损引起的可靠性降低的旋转式压缩机。
另外，通过本实用新型，可以提供一种能够通过防止制冷剂从叶片的前端面和缸筒的内周面之间的空间泄漏来提高压缩效率的旋转式压缩机。
另外，通过本实用新型，可以提供一种能够通过减小施加到叶片的销上的负荷来防止产品的损坏的旋转式压缩机。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的纵向剖视图。
图2是图1的A-A`线剖视图。
图3和图4是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的分解立体图。
图5是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的纵向剖视图。
图6是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的俯视图。
图7是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的仰视图。
图8至图10是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的动作图。
图11是表示随着本实用新型一实施例的旋转式压缩机的旋转而施加到销上的负荷的曲线图。
图12是图2的A部分的放大图。
附图标记说明
100：旋转式压缩机 110：壳体
110a：上部外壳 110b：中间外壳
110c：下部外壳 113：吸入管
114：吐出管 120：驱动马达
121：定子 122：转子
123：旋转轴 125：油流路
126a：第一油通孔 126b：第二油通孔
131：主轴承 1311：第一支承部
1311a：主轴承面 1311b：第一油沟槽
1312：第一凸缘部 1313：主侧背压凹槽
1313a：主侧第一凹槽 1313b：主侧第二凹槽
1314a：主侧第一轴承凸部 1314b：主侧第二轴承凸部
1315：第一连通流路 1316：吐出流路
1317：第一导轨槽 1318：第一台阶部
132：副轴承 1321：第二支承部
1321a：副轴承面 1321b：第二油沟槽
1322：第二凸缘部 1323：副侧背压凹槽
1323a：副侧第一凹槽 1323b：副侧第二凹槽
1324a：副侧第一轴承凸部 1324b：副侧第二轴承凸部
1325：第二连通流路 1327：第二导轨槽
1328：第二台阶部 133：缸筒
133a：内周面 1331：吸入口
1332：吐出口 1335：吐出阀
134：滚子 134a：顶面
134b：底面 134c：外周面
1341a：第一叶片槽 1341b：第二叶片槽
1341c：第三叶片槽 1342a：第一背压腔室
1342b：第二背压腔室 1342c：第三背压腔室
1351：第一叶片 1351a：第一上部销
1351b：第一下部销 1351c：倒角
1352：第二叶片 1352a：第二上部销
1352b：第二下部销 1353：第三叶片
1353a：第三上部销 1353b：第三下部销
150：供油器 410：压缩空间
具体实施方式
下面，参照附图对本说明书中公开的实施例进行详细的说明，并且与图编号无关地对相同或类似的构成要素赋予了相同的附图标记，并将省去对其重复的说明。
在说明本说明书中公开的实施例的过程中，如果提及到某个构成要素“连接(connected)”或“耦合(coupled)”于另一构成要素，则应理解为可能是直接连接于或耦合于该另一构成要素，但也可能它们中间存在有其他构成要素。
在说明本说明书中公开的实施例的过程中，若判断为对于相关公知技术的具体说明使本说明书中公开的实施例的要旨不清楚时，省略对其的详细说明。附图仅为了帮助理解本说明书公开的实施例，本说明书公开的技术思想不受附图的限制，应当理解为本实用新型包括本实用新型的思想以及技术范围内的所有变更、等同物及替代物。
另外，实用新型(discloser)的术语可以用document、specification、description等的术语来替代。
图1是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的纵向剖视图。图2是图1的A-A`线剖视图。图3和图4是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的分解立体图。图5是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的纵向剖视图。图6是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的俯视图。图7是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的局部构成的仰视图。图8至图10是本实用新型一实施例的旋转式压缩机的动作图。图11是表示随着本实用新型一实施例的旋转式压缩机的旋转而施加到销上的负荷的曲线图。图12是图2的A部分的放大图。
参照图1至图12，本实用新型一实施例的旋转式压缩机100可以包括壳体110、驱动马达120以及压缩单元131、132、133、134，但是不排除还包括其他构成。
壳体110可以形成旋转式压缩机100的外观。壳体110可以形成为圆筒形状。根据旋转式压缩机100的设置形态，壳体110可以划分为纵向型或横向型。纵向型可以是驱动马达120和压缩单元131、132、133、134沿着轴向配置于上下两侧的结构；横向型可以是驱动马达120和压缩单元131、132、133、134配置于左右两侧的结构。驱动马达120、旋转轴123以及压缩单元131、132、133、134可以配置于壳体110的内部。壳体110可以包括上部外壳110a、中间外壳110b以及下部外壳110c。上部外壳110a、中间外壳110b以及下部外壳110c可以使内部空间S密闭。
驱动马达120可以配置于壳体110。驱动马达120可以配置于壳体110的内部。在驱动马达120的一侧，可以设置有利用旋转轴123机械地连接的压缩单元131、132、133、134。
驱动马达120可以提供用于压缩制冷剂的动力。驱动马达120可以包括定子121、转子122以及旋转轴123。
定子121可以配置于壳体110。定子121可以配置于壳体110的内部。定子121可以固定于壳体110的内部。定子121可以利用如热压配合(shrink fit)等方法来安装于圆筒型壳体110的内周面。例如，定子121可以固定设置于中间外壳110b的内周面。
转子122和定子121可以彼此隔开。转子122可以配置于定子121的内侧。在转子122的中心可以配置有旋转轴123。旋转轴123可以压入结合于转子122的中心。
旋转轴123可以配置于转子122。旋转轴123可以配置于转子122的中心。旋转轴123可以压入结合于转子122的中心。
若电源施加到定子121，则转子122可以通过定子121和转子122之间的电磁性相互作用来进行旋转。由此，结合于转子122的旋转轴123可以与转子122一起进行同心旋转。
在旋转轴123的中心可以形成有油流路125。油流路125可以沿着轴向延伸。在油流路125的途中可以形成有贯通旋转轴123的外周面形成的油通孔126a、126b。
油通孔126a、126b可以包括：属于第一支承部1311的范围的第一油通孔126a；和属于第二支承部1321的范围的第二油通孔126b。第一油通孔126a和第二油通孔126b各自可以形成为一个，也可以形成为复数个。
在油流路125的中间或下端可以配置有供油器150。若旋转轴123旋转，则可以通过供油器150来泵送填充于壳体110的下部的油。由此，油可以沿着油流路125上升，并通过第二油通孔126b向副轴承面1321a供给，通过第一油通孔126a向主轴承面1311a供给。
第一油通孔126a可以形成为与第一油沟槽1311b重叠。第二油通孔126b可以形成为与第二油沟槽1321b重叠。即，通过第一油通孔126a和第二油通孔126b供给到主轴承131的主轴承面1311a和副轴承132的副轴承面1321a的油，可以迅速地流入到主侧第二凹槽1313b和副侧第二凹槽1323b。
压缩单元131、132、133、134可以包括：设置于轴向两侧的主轴承131和副轴承132；配置在主轴承131和副轴承132之间且形成有压缩空间410的缸筒133；以及以能够旋转的方式配置于缸筒133的内部的滚子134。
参照图1和图2，主轴承131和副轴承132可以配置于壳体110。主轴承131和副轴承132可以固定于壳体110。主轴承131和副轴承132可以沿着旋转轴123彼此隔开。主轴承131和副轴承132可以在轴向上彼此隔开。在本实用新型的一实施例中，轴向可以是以图1为基准的上下方向。
主轴承131和副轴承132可以径向支撑旋转轴123。主轴承131和副轴承132可以轴向支撑缸筒133和滚子134。为此，主轴承131和副轴承132各自可以包括：径向支撑旋转轴123的支承部1311、1321；以及从支承部1311、1321径向延伸的凸缘部1312、1322。具体而言，主轴承131可以包括：径向支撑旋转轴123的第一支承部1311，以及从第一支承部1311径向延伸的第一凸缘部1312；副轴承132可以包括：径向支撑旋转轴123的第二支承部1321，以及从第二支承部1321径向延伸的第二凸缘部1322。
第一支承部1311和第二支承部1321各自可以形成为衬套(bush)形状。第一凸缘部1312和第二凸缘部1322可以形成为圆盘形状。在第一支承部1311的径向内周面、即主轴承面1311a，可以形成有第一油沟槽1311b。在第二支承部1321的径向内周面、即副轴承面1321a，可以形成有第二油沟槽1321b。第一油沟槽1311b可以在第一支承部1311的上下两端之间直线或斜线形成。第二油沟槽1321b可以在第二支承部1321的上下两端之间直线或斜线形成。
在第一油沟槽1311b可以形成有第一连通流路1315。在第二油沟槽1321b可以形成有第二连通流路1325。第一连通流路1315和第二连通流路1325可以将流入到主轴承面1311a和副轴承面1321a的油引向主侧背压凹槽1313和副侧背压凹槽1323。
在第一凸缘部1312可以形成有主侧背压凹槽1313。在第二凸缘部1322可以形成有副侧背压凹槽1323。主侧背压凹槽1313可以包括主侧第一凹槽1313a和主侧第二凹槽1313b。副侧背压凹槽1323可以包括副侧第一凹槽1323a和副侧第二凹槽1323b。
主侧第一凹槽1313a和主侧第二凹槽1313b可以沿着圆周方向隔开规定的间隔。副侧第一凹槽1323a和副侧第二凹槽1323b可以沿着圆周方向隔开规定的间隔。
主侧第一凹槽1313a可以形成低于主侧第二凹槽1313b的压力的压力，例如，可以形成吸入压力和吐出压力之间的中间压力。副侧第一凹槽1323a可以形成低于副侧第二凹槽1323b的压力的压力，例如，可以形成吸入压力和吐出压力之间的中间压力。主侧第一凹槽1313a的压力和副侧第一凹槽1323a的压力可以彼此对应。
油经由主侧第一轴承凸部1314a和滚子134的顶面134a之间的微细通路流入到主侧第一凹槽1313a，由此主侧第一凹槽1313a可以被减压而形成中间压力。油经由副侧第一轴承凸部1324a和滚子134的底面134b之间的微细通路流入到副侧第一凹槽1323a，由此副侧第一凹槽1323a可以被减压而形成中间压力。
通过第一油通孔126a流入主轴承面1311a的油，经由第一连通流路1315流入到主侧第二凹槽1313b，因此，主侧第二凹槽1313b可以保持吐出压力或与吐出压力相近的压力。通过第二油通孔126b流入副轴承面1321a的油，经由第二连通流路1325流入到副侧第二凹槽1323b，因此，副侧第二凹槽1323b可以保持吐出压力或与吐出压力相近的压力。
缸筒133的形成压缩空间410的内周面可以形成为圆形。另一方面，缸筒133的内周面可以形成为具有一对长轴和短轴的对称椭圆形状或者具有复数对长轴和短轴的非对称椭圆形状。缸筒133的外周面可以形成为圆形，但是不限于此，只要可以固定到壳体110的内周面，就可以以各种形式进行改变。缸筒133可以利用螺栓紧固到固定于壳体110的主轴承131或副轴承132。
在缸筒133的中央部可以形成有中空的空间部，以形成包括内周面的压缩空间410。中空的空间部可以被主轴承131和副轴承132密闭，从而形成压缩空间410。滚子134可以以能够旋转的方式配置于压缩空间410，所述滚子134的外周面形成为圆形状。
在缸筒133的内周面133a的以缸筒133的内周面133a和滚子134的外周面134c几乎接触的接触点P为中心的圆周方向两侧，可以分别形成有吸入口1331和吐出口1332。吸入口1331和吐出口1332可以彼此隔开。即，吸入口1331可以形成于以压缩路径(旋转方向)为基准的上游侧，而吐出口1332可以形成在制冷剂被压缩的方向上的下游侧。
贯通壳体110的吸入管113可以直接与吸入口1331连接。吐出口1332可以朝向壳体110的内部空间S连通，并且间接地与贯通结合于壳体110的吐出管114连接。由此，制冷剂可以通过吸入口1331直接被吸入到压缩空间410，被压缩的制冷剂通过吐出口1332吐出到壳体110的内部空间S，之后从吐出管114排出。因此，壳体110的内部空间S可以保持达到吐出压力的高压状态。
更详细的说，从吐出口1332吐出的高压状态的制冷剂，可以停留在与压缩单元131、132、133、134相邻的内部空间S。另一方面，主轴承131固定于壳体110的内周面，因此可以将壳体110的内部空间S划分为上侧和下侧。在此情况下，停留在内部空间S中的高压状态的制冷剂可以通过吐出流路1316上升，并且通过设置于壳体110上侧的吐出管114排出到外部。
吐出流路1316可以沿轴向贯通主轴承131的第一凸缘部1312而形成。吐出流路1316可以确保充分的流路面积，以防止产生流路阻力。具体而言，吐出流路1316可以在轴向上不与缸筒133重叠的区域，沿圆周方向延伸而形成。即，吐出流路1316可以形成为圆弧形状。
另外，吐出流路1316可以由在圆周方向上隔开的复数个孔形成。如上所述，通过最大限度地确保流路面积，能够在高压的制冷剂朝向设置于壳体110的上侧的吐出管114移动时减少流路阻力。
另外，可以在吸入口1331不需要额外地设置吸入阀，而在吐出口1332配置开闭吐出口1332的排出阀1335。排出阀1335可以包括一端为固定而另一端为自由端的引导型(lead type)阀。与此不同地，排出阀1335也可以根据需要而变更为如活塞阀等各种阀。
在排出阀1335为引导型阀的情况下，在缸筒133的外周面可以形成有吐出槽(未图示)，以能够安装排出阀1335。因此，吐出口1332的长度最小限度地被减小，由此能够减少死体积。如图2所示，排出槽的至少一部分可以形成为三角形形状，以确保平坦的阀座表面。
在本实用新型的一实施例中，以设置有一个吐出口1332的情形为一例进行了说明，但是不限于此，可以沿着压缩路径(压缩进行方向)设置有复数个吐出口1332。
滚子134可以配置于缸筒133。滚子134可以配置于缸筒133的内部。滚子134可以配置于缸筒133的压缩空间410。滚子134的外周面134c可以形成为圆形状。旋转轴123可以配置于滚子134的中心。旋转轴123可以一体地结合于滚子134的中心。由此，滚子134可以具有与旋转轴123的轴中心Os一致的中心Or，并且以滚子134的中心Or为中心与旋转轴123一起同心旋转。
滚子134的中心Or可以相对于缸筒133的中心Oc、即缸筒133的内部空间的中心Oc偏心。滚子134的外周面134c的一侧可以几乎与缸筒133的内周面133a接触。虽然滚子134的外周面134c实际上不与缸筒133的内周面133a接触，但是需要相邻，其相邻程度不仅需要彼此隔开而防止发生摩擦损伤，而且还需限制吐出压力区域的高压的制冷剂通过滚子134的外周面134c和缸筒133的内周面133a之间泄漏到吸入压力区域。可以将缸筒133的与滚子134的一侧几乎接触的部位视为接触点P。
沿着滚子134的外周面134c的圆周方向，可以在适当数量的部位形成至少一个叶片槽1341a、1341b、1341c。叶片槽1341a、1341b、1341c可以包括第一叶片槽1341a、第二叶片槽1341b以及第三叶片槽1341c。在本实用新型的一实施例中，以形成有三个叶片槽1341a、1341b、1341c的情形为一例进行了说明，但不限于此，可以根据叶片1351、1352、1353的数量而进行多种变更。
第一叶片1351至第三叶片1353的每一个可以分别滑动地结合于第一叶片槽1341a至第三叶片槽1341c的每一个。第一叶片槽1341a至第三叶片槽1341c的每一个可以分别朝向径向形成。延伸第一叶片槽1341a至第三叶片槽1341c的每一个直线可以分别不经过滚子134的中心Or。本实用新型的一实施例可以以延伸第一叶片槽1341a至第三叶片槽1341c的每一个的直线分别不经过滚子134的中心Or的情形为例进行了说明，但是不限于此，延伸第一叶片槽1341a至第三叶片槽1341c的每一个直线也可以分别经过滚子134的中心Or。
在第一叶片槽1341a至第三叶片槽1341c中的每一个叶片槽的内侧端，可以分别形成有第一背压腔室1342a、第二背压腔室1342b以及第三背压腔室1342c，以使油或制冷剂流过各个第一叶片1351、第二叶片1352以及第三叶片1353的后方侧，以便将第一叶片1351至第三叶片1353中的每一个叶片推向缸筒133的内周面。第一背压腔室1342a至第三背压腔室1342c可以被主轴承131和副轴承132密闭。第一背压腔室1342a至第三背压腔室1342c可以分别独立地与背压凹槽1313、1323连通。与此不同地，第一背压腔室1342a至第三背压腔室1342c也可以通过背压凹槽1313、1323彼此连通。
如图1所示，背压凹槽1313、1323可以分别形成于主轴承131和副轴承132。与此不同地，背压凹槽1313、1323也可以仅形成于主轴承131和副轴承132中的某一方。在本实用新型的一实施例中，以背压凹槽1313、1323在主轴承131和副轴承132均形成的情形为一例进行了说明。背压凹槽1313、1323可以包括：形成于主轴承131的主侧背压凹槽1313；和形成于副轴承132的副侧背压凹槽1323。
主侧背压凹槽1313可以包括主侧第一凹槽1313a和主侧第二凹槽1313b。与主侧第一凹槽1313a相比，主侧第二凹槽1313b可以形成高压。副侧背压凹槽1323可以包括副侧第一凹槽1323a和副侧第二凹槽1323b。与副侧第一凹槽1323a相比，副侧第二凹槽1323b可以形成高压。由此，主侧第一凹槽1313a和副侧第一凹槽1323a可以与叶片1351、1352、1353中的位于相对上游侧(从吸入冲程到吐出冲程之前)的叶片所属的叶片腔室连通，而主侧第二凹槽1313b和副侧第二凹槽1323b可以与叶片1351、1352、1352中的位于相对下游侧(从吐出冲程到吸入冲程之前)的叶片所属的叶片腔室连通。
第一叶片1351至第三叶片1353以压缩行进方向为基准，将最靠近于接触点P的叶片称为第二叶片1352，随后可以称为第一叶片1351、第三叶片1353。在这种情况下，第一叶片1351和第二叶片1352之间、第二叶片1352和第三叶片1353之间以及第三叶片1353和第一叶片1351之间可以均以相同的圆周角隔开。
在将由第一叶片1351和第二叶片1352形成的压缩室称为第一压缩室V1、由第一叶片1351和第三叶片1353形成的压缩室称为第二压缩室V2、由第三叶片1353和第二叶片1352形成的压缩室称为第三压缩室V3时，所有的压缩室V1、V2、V3在相同的曲轴转角具有相同的体积。其中，可以将第一压缩室V1称为吸入室，可以将第三压缩室V3称为吐出室。
第一叶片1351至第三叶片1353中的每一个叶片可以形成为大致长方体形状。在此，在第一叶片1351至第三叶片1353各自的长度方向的两端，将与缸筒133的内周面133a相接的表面称作前端面，而将与第一背压腔室1342a至第三背压腔室1342c分别相对的表面称作后端面。
第一叶片1351至第三叶片1353各自的前端面可以形成为曲面形状，以与缸筒133的内周面133a线接触。第一叶片1351至第三叶片1353的后端面可以平坦地形成，以能够分别插入到第一背压腔室1342a至第三背压腔室1342c而承受均匀的背压力。
在旋转式压缩机100中，若电源施加到驱动马达120而转子122和旋转轴123旋转，则滚子134与旋转轴123一起旋转。在此情况下，第一叶片1351至第三叶片1353中的每一个叶片可以借助因滚子134的旋转而产生的离心力以及配置于第一背压腔室1342a至第三背压腔室1342c各自的后方侧的第一背压腔室1342a至第三背压腔室1342c各自的背压力，从各个第一叶片槽1341a至第三叶片槽1341c引出。因此，第一叶片1351至第三叶片1353各自的前端面与缸筒133的内周面133a相接。
在本实用新型的一实施例中，第一叶片1351至第三叶片1353各自的前端面与缸筒133的内周面133a相接，可以是第一叶片1351至第三叶片1353各自的前端面与缸筒133的内周面133a直接接触的情况，也可以是第一叶片1351至第三叶片1353各自的前端面与缸筒133的内周面133a以直接接触的程度相邻的情况。
缸筒133的压缩空间410利用第一叶片至第三叶片1351、1352、1353形成压缩室(包括吸入室或吐出室)V1、V2、V3，各个压缩室V1、V2、V3可以随着滚子134的旋转而移动，其体积因滚子134的偏心而发生变化。由此，填充于各个压缩室V1、V2、V3的制冷剂随着滚子134和叶片1351、1352、1353而移动，并吸入、压缩制冷剂之后吐出。
第一叶片1351至第三叶片1353可以分别包括上部销1351a、1352a、1353a和下部销1351b、1352b、1353b。上部销1351a、1352a、1353a可以包括形成在第一叶片1351的顶面的第一上部销1351a、形成在第二叶片1352的顶面的第二上部销1352a以及形成在第三叶片1353的顶面的第三上部销1353a。下部销1351b、1352b、1353b可以包括形成在第一叶片1351的底面的第一下部销1351b、形成在第二叶片1352的底面的第二下部销1352b以及形成在第三叶片1353的底面的第三下部销1353b。
主轴承131的底面可以包括供上部销1351a、1352a、1353a插入的第一导轨槽1317。第一导轨槽1317可以形成为圆形带状。第一导轨槽1317可以与旋转轴123相邻配置。由于第一叶片1351至第三叶片1353的每一个的第一上部销1351a至第三上部销1353a可以插入到第一导轨槽1317而引导第一叶片1351至第三叶片1353的位置，因此可以通过防止叶片1351、1352、1353和缸筒133之间的直接接触来提高压缩效率，并且可以防止由部件的磨损引起的可靠性降低。
主轴承131的底面可以包括与第一导轨槽1317相邻配置的第一台阶部1318。第一台阶部1318可以配置在主轴承131的底面和第一导轨槽1317之间。第一台阶部1318的最外侧可以配置在比滚子134的外侧面更靠内侧。第一台阶部1318的最内侧可以配置在旋转轴123的外侧。由此，第一台阶部1318通过增加压缩空间410的面积来降低压缩空间410的压力，从而能够通过减小施加到第一上部销1351a至第三上部销1353a的负荷来防止部件的损坏。
另外，第一台阶部1318可以与吸入口1331相邻配置。第一台阶部1318的宽度可以随着靠近于吸入口1331增加。具体而言，参照图3、图4、图6以及图7，第一台阶部1318的截面可以形成为半月形状，第一台阶部1318配置成比吐出口1332更靠近吸入口1331，第一台阶部1318的宽度可以随着靠近吸入口1331增加。由此，可以提高使施加到第一上部销1351a至第三上部销1353a的负荷减小的效率。
副轴承132的顶面可以包括供下部销1351b、1352b、1353b插入的第二导轨槽1327。第二导轨槽1327可以形成为圆形带状。第二导轨槽1327可以与旋转轴123相邻配置。由于第一叶片1351至第三叶片1353的每一个的第一下部销1351b至第三下部销1353b可以插入到第二导轨槽1327而引导第一叶片1351至第三叶片1353的位置，因此可以通过防止叶片1351、1352、1353和缸筒133之间的直接接触来提高压缩效率，并且可以防止由部件的磨损引起的可靠性降低。
第一导轨槽1317和第二导轨槽1328可以形成为彼此对应的形状。第一导轨槽1317和第二导轨槽1328可以沿着轴向重叠(overlap)。由此，可以提高引导第一叶片1351至第三叶片1353的位置的效率。
副轴承132可以包括与第二导轨槽1327相邻配置的第二台阶部1328。第二台阶部1328可以配置在副轴承132的顶面和第二导轨槽1327之间。第二台阶部1328的最外侧可以配置在比滚子134的外侧面更靠内侧。第二台阶部1328的最内侧可以配置在旋转轴123的外侧。由此，第二台阶部1328通过增加压缩空间410的面积来降低压缩空间410的压力，从而能够通过减小施加到第一下部销1351b至第三下部销1353b的负荷来防止部件的损坏。
另外，第二台阶部1328可以与吸入口1331相邻配置。第二台阶部1328的宽度可以随着靠近于吸入口1331增加。具体而言，参照图3、图4、图6以及图7，第二台阶部1328的截面可以形成为半月形状，第二台阶部1328配置成比吐出口1332更靠近吸入口1331，第二台阶部1328的宽度可以随着靠近吸入口1331增加。由此，可以提高使施加到第一下部销1351b至第三下部销1353b的负荷减小的效率。
第一台阶部1318和第二台阶部1328可以形成为彼此对应的形状。第一台阶部1318和第二台阶部1328可以沿着轴向重叠(overlap)。由此，可以提高使施加到第一下部销1351b至第三下部销1353b的负荷减小的效率。
在本实用新型的一实施例中，以叶片1351、1352、1353、叶片槽1341a、1341b、1341c、背压腔室1342a、1342b、1342c分别为三个的情形为例进行了说明，但是可以改变叶片1351、1352、1353、叶片槽1341a、1341b、1341c、背压腔室1342a、1342b、1342c的各自的数量。
另外，在本实用新型的一实施例中，以叶片1351、1352、1353均形成有上部销1351a、1352a、1353a和下部销1351b、1352b、1353b的情形为例进行了说明，但也可以仅形成有上部销1351a、1352a、1353a或下部销1351b、1352b、1353b。
参照图2，与缸筒133的内周面133a相对的叶片1351、1352、1353的顶端面的曲率半径可以在以吸入完成时间点w为基准沿着旋转方向的40°(b)至160°(c)之间的角度范围内小于缸筒133的内周面的曲率半径。在本实用新型的一实施例中，吸入完成时间点w是指第一压缩室V1或吸入室的面积变得最大的时间点。以图2为基准，第一压缩室V1或吸入室可以指缸筒133的内周面133a、滚子134的外周面134c、第一叶片1351和第二叶片1352之间的空间。在这种情况下，可以从第一压缩室V1或吸入室中排除与吸入口1331相对应的区域。另外，缸筒133的内周表面133a可以包括凹陷区域(dimple region)133a1，该凹陷区域133a1配置在第一压缩室V1或吸入室中，并且配置在与吸入口1331相邻的区域中。优选地，在叶片1351、1352、1353的数量为三个的情况下，叶片1351、1352、1353的顶端面的曲率半径可以在以吸入完成时间点w为基准沿着旋转方向的120°的角度小于缸筒133的内周面的曲率半径。在叶片1351、1352、1353的顶端面的曲率半径在以吸入完成时间点w为基准沿着旋转方向的40°(b)至160°(c)之间的角度范围内大于等于缸筒133的内周面的曲率半径的情况下，在压缩行程中制冷剂可能会从叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏。由此，可以通过防止制冷剂从叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏来提高压缩效率。本实用新型的一实施例以叶片1351、1352、1353的数量为三个的情形为例进行了说明，但是叶片1351、1352、1353的数量可以改变成2个至5个。
另外，叶片1351、1352、1353的顶端面与缸筒133的内周面133a在以吸入完成时间点w为基准沿着旋转方向的40°(b)至160°(c)之间的角度范围内同心。在叶片1351、1352、1353的顶端面在吸入完成时间点w为基准沿着旋转方向的40°b至160°c之间的角度范围内不与缸筒133的内周面133a同心的情况下，制冷剂可能会从叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏。由此，可以通过防止制冷剂从叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏来提高压缩效率。
另外，叶片1351、1352、1353的长度方向虚拟线L1与经过叶片1351、1352、1353的顶端面的中心和滚子134的中心Or的直线L2之间的角度a可以在5°至20°之间。在这种情况下，导轨槽1317、1327和缸筒133的内周面133a中的至少一个可以形成为圆形。具体而言，导轨槽1317、1327和缸筒133的内周面133a中的至少一个可以形成为正圆形而非椭圆。在叶片1351、1352、1353的长度方向虚拟线L1与经过叶片1351、1352、1353的顶端面的中心和滚子134的中心Or的直线L2之间的角度a小于5°或大于20°的情况下，制冷剂可以从叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏。由此，可以通过防止制冷剂从叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏来提高压缩效率。
叶片1351、1352、1353的顶端面可以包括形成在所述顶端面的边角的倒角1351c。参照图2和图12，倒角1351c可以形成在叶片1351、1352、1353顶端面的边角中的与所述旋转方向相反的方向上的边角。在这种情况下，倒角1351c的垂直于叶片1351、1352、1353的长度方向虚拟线L1方向的长度l可以为叶片1351、1352、1353的厚度的一半以下。在倒角1351c的垂直于叶片1351、1352、1353的长度方向虚拟线L1方向的长度l超过叶片1351、1352、1353的厚度的一半的情况下，叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a可能会发生碰撞。由此，可以通过防止压缩过程中可能会发生的叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的碰撞来可以防止产品的损坏且延长产品的寿命。
另外，倒角1351c和叶片1351、1352、1353的长度方向虚拟线L1之间的角度d可以在70°至90°之间。在倒角1351c和叶片1351、1352、1353的长度方向虚拟线L1之间的角度d小于70°的情况下，制冷剂可能会从叶片1351、1352、1353顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏，而在倒角1351c和叶片1351、1352、1353的长度方向虚拟线L1之间的角度d大于90°的情况下，叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a可能会发生碰撞。由此，可以通过防止制冷剂从叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的空间泄漏来提高压缩效率，并且可以通过防止压缩过程中可能会发生的叶片1351、1352、1353的顶端面和缸筒133的内周面133a之间的碰撞来防止产品的损坏且可以延长产品的寿命。
参照图8至图10，说明在本实用新型一实施例的缸筒133中制冷剂被吸入和压缩而吐出的过程。
参照图8，从第一叶片1351经过吸入口1331至第二叶片1352到达吸入完成时间点w之前，第一压缩室V1的体积会持续增加。在这种情况下，制冷剂可以从吸入口1331持续地流入到第一压缩室V1。
配置于第一叶片1351的后方侧的第一背压腔室1342a可以分别露出于主侧背压凹槽1313的主侧第一凹槽1313a和配置于第二叶片1352的后方侧的主侧背压凹槽1313的主侧第二凹槽1313b。由此，在第一背压腔室1342a中会形成中间压力，由此第一叶片1351被加压中间压力而紧贴于缸筒133的内周面133a，而在第二背压腔室1342b中会形成吐出压力或接近于吐出压力的压力，由此第二叶片1352可以被加压吐出压力而紧贴于缸筒133的内周面133a。
参照图9，当第二叶片1352经过吸入完成时间点或压缩开始时间点w而执行压缩行程时，第一压缩室V1处于密封的状态，从而可以与滚子134一起向吐出口方向移动。在这种过程中，第一压缩室V1的体积会持续减小，并且第一压缩室V1的制冷剂可以被逐渐压缩。在本实用新型的一实施例中，吸入完成时间点w是指第一压缩室V1的面积变得最大的时间点。
参照图10，当处于第一叶片1351经过吐出口1332而第二叶片1352未到达吐出口1332的状态时，第一压缩室V1与吐出口1332连通，吐出阀1335可以被第一压缩室V1的压力打开。在这种情况下，第一压缩室V1的制冷剂可以经由吐出口1332吐出到壳体110的内部空间。
此时，第一叶片1351的第一背压腔室1342a可能处于经过了作为吐出压力区域的主侧第二凹槽1313b而进入作为中间压区域的主侧第一凹槽1313a之前。因此，第一叶片1351的形成于第一背压腔室1342a的背压可以从吐出压力降低至中间压力。
另一方面，第二叶片1352的第二背压腔室1342b位于作为吐出压力区域的主侧第二凹槽1313b，第二背压腔室1342b可以形成有与吐出压力对应的背压。
由此，位于主侧第一凹槽1313a的第一叶片1351的后端部形成有吸入压力和吐出压力之间的中间压力，位于主侧第二凹槽1313b的第二叶片1352的后端部可以形成有吐出压力(实际上是比吐出压力稍小的压力)。尤其，主侧第二凹槽1313b通过第一油通孔126a和第一连通流路1315与油流路125直接连通，由此能够防止与主侧第二凹槽1313b连通的第二背压腔室1342b的压力上升至吐出压力以上。由此，由于在主侧第一凹槽1313a中形成了比吐出压力低的中间压力，因此可以提高缸筒133和叶片1351、1352、1353之间的机械效率。另外，在主侧第二凹槽1313b中形成了吐出压或比吐出压力稍小的压力，由此叶片1351、1352、1353与缸筒133相邻配置，从而不仅可以抑制压缩室之间的泄漏还可以提高机械效率。
参照图11，可知，在本实用新型一实施例的旋转式压缩机100中施加到叶片1351、1352、1353的上部销1351a、1352a、1353a和/或下部销1351b、1352b、1353b的压力变小。其中，上方的曲线是指现有的旋转式压缩机中施加到叶片的上部销和/或下部销的压力，下方的曲线是指本实用新型一实施例的旋转式压缩机100中施加到叶片1351、1352、1353的上部销1351a、1352a、1353a和/或下部销1351b、1352b、1353b的压力。即，能够通过减小施加到上部销1351a、1352a、1353a和/或下部销1351b、1352b、1353b的负荷来防止部件的损坏。
以上说明的本说明书中的任一实施例或其他实施例并非彼此排他或区分。以上说明的本实用新型中的任一实施例或其他实施例的各个结构要素或功能可以并用或组合。
例如，这意味着在特定的实施例和/或附图中说明的A结构可以与其他实施例和/或附图中说明的B结构结合。即，即便未直接对结构之间的结合进行说明，但是除非明确指出不能结合，否则表示可以结合。
因此，以上所述的详细说明在所有方面上不应被理解为是限制性的，而应当被理解为是示例性的。本实用新型的范围应当通过对所附的权利要求书合理解释而定，本实用新型的等价范围内的所有变更应当落入本实用新型的范围。

Claims (9)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：
旋转轴；
第一轴承和第二轴承，在径向上支撑所述旋转轴；
缸筒，配置在所述第一轴承和所述第二轴承之间，形成压缩空间；
滚子，配置于所述压缩空间，与所述旋转轴结合，制冷剂随着所述滚子的旋转而被压缩；以及
至少一个叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子，分别与所述缸筒的内周面接触，将所述压缩空间划分为复数个区域；
至少一个所述叶片的每一个叶片包括沿着轴向延伸的销，
所述第一轴承和所述第二轴承中的至少一方包括供所述销插入的导轨槽，
至少一个所述叶片的与所述缸筒的内周面相对的顶端面的曲率半径在以吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内小于所述缸筒的内周面的曲率半径。
2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，
至少一个所述叶片的顶端面与所述缸筒的内周面在以所述吸入完成时间点为基准沿着旋转方向40°至160°之间的角度范围内同心。
3.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，
至少一个所述叶片的长度方向虚拟线与经过至少一个所述叶片的顶端面的中心和所述滚子的中心的直线之间的角度在5°至20°之间。
4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，
至少一个所述叶片的顶端面包括形成在所述顶端面的边角的倒角。
5.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，
所述倒角形成在至少一个所述叶片的顶端面的边角中的与所述旋转方向相反的方向的边角。
6.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，
所述倒角在垂直于所述虚拟线的方向上的长度为至少一个所述叶片的厚度的一半以下。
7.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，
所述倒角的边缘线和所述虚拟线之间的角度在70°至90°之间。
8.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，
所述导轨槽和所述缸筒的内周面中的至少一个形成为圆形。
9.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，
所述缸筒的内周面包括在与吸入口相邻的区域形成的凹陷区域。
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