CN215203283U - 一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及胎圈成型装置技术领域，且公开了一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，包括上模、设置于上模底部且与上模底端贴合的下模、分别开设于上模和下模内部用于成型胎圈的成型腔室和固定连接于下模底端用于支撑下模的底板，还包括脱模装置；所述脱模装置包括驱动电机、丝杆、活动套、固定板、滑动槽和滑动块，所述驱动电机固定安装于底板顶端外壁。该摩托车外胎生产用胎圈成型装置，通过设置脱模装置，工作人员需要将成型后的胎圈进行脱模拿取时，通过开启驱动电机进而驱动丝杆转动，进而使活动套做竖直往复移动，此时上模能够进行竖直往复移动，达到脱模效果，这种操作方式，较为省时省力，提升了工作人员的工作效率。

Description

一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置

技术领域

本实用新型涉及胎圈成型装置技术领域，具体为一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置。

背景技术

随着科技发展，交通工具行业也在逐渐兴起，其中摩托车是人们较为热爱的交通工具，摩托车外胎在生产过程中需要将胎圈进行注塑成型，现在一般通过模具进行生产。

但是现在的胎圈成型模具，一般不方便进行脱模卸料，且胎圈形状一般为圆环形，工作人员在对胎圈成型状态进行观察时，容易导致杂物进入胎圈上，进而影响了胎圈的成型效果，容易导致成型后的胎圈不符合销售标准，造成材料损失，降低了摩托车外胎生产的工作效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，通过开启驱动电机进而驱动丝杆转动，进而使活动套做竖直往复移动，此时上模能够进行竖直往复移动，达到脱模效果，这种操作方式，较为省时省力，提升了工作人员的工作效率等优点，解决了背景技术提出的问题。

（二）技术方案

1．为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，包括上模、设置于上模底部且与上模底端贴合的下模、分别开设于上模和下模内部用于成型胎圈的成型腔室和固定连接于下模底端用于支撑下模的底板，还包括脱模装置；

所述脱模装置包括驱动电机、丝杆、活动套、固定板、滑动槽和滑动块，所述驱动电机固定安装于底板顶端外壁，所述丝杆端部连接于驱动电机输出端，所述活动套与所述丝杆外壁螺纹连接，所述活动套固定连接于上模侧壁，所述滑动块固定连接于上模远离活动套一侧面，所述固定板固定连接于底板顶端，所述滑动槽竖直开设于固定板内部，所述滑动槽与所述滑动块竖直滑动配合。

优选的，所述丝杆远离驱动电机的一端固定连接有限位板，所述限位板长度大于活动套直径长度。

优选的，所述滑动块顶端连接有缓冲弹簧的一端，所述缓冲弹簧另一端连接于固定板顶端内壁。

优选的，所述上模顶端固定连接有进料口，所述进料口与上模内部的成型腔室相连通。

优选的，所述进料口侧壁开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有盖板，所述盖板顶端固定连接有把手。

优选的，所述上模底端外壁固定连接有定位块，所述下模顶端外壁开设有定位槽，所述定位槽与所述定位块相互匹配。

优选的，所述上模和下模内部的成型腔室形状为圆环形，且圆环形尺寸与胎圈成型尺寸相同。

（三）有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该摩托车外胎生产用胎圈成型装置，通过设置脱模装置，工作人员需要将成型后的胎圈进行脱模拿取时，通过开启驱动电机进而驱动丝杆转动，进而使活动套做竖直往复移动，此时上模能够进行竖直往复移动，达到脱模效果，这种操作方式，较为省时省力，提升了工作人员的工作效率。

2、该摩托车外胎生产用胎圈成型装置，通过设置定位槽和定位块，当上模与下模进行压合成型作业时，定位块能够与定位槽相对应，进而方便工作人员将上模与下模进行对应，避免成型腔室不会发生偏差，确保了胎圈生产时成型效果较好，不会出现成型不合格的问题。

3、该摩托车外胎生产用胎圈成型装置，通过设置凹槽、盖板和把手，在工作人员通过进料口对胎圈成型状态观察后，可以方便及时将进料口闭合，进而避免杂物通过进料口掉落到成型腔室内部，确保了胎圈成型的稳定性，不会造成材料损失问题，提升了装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型进料口立体结构示意图；

图4为本实用新型盖板立体结构示意图。

图中：1、上模；2、下模；3、底板；411、驱动电机；412、丝杆；413、活动套；414、限位板；415、固定板；416、滑动槽；417、滑动块；418、缓冲弹簧；511、定位槽；512、定位块；611、成型腔室；612、进料口；613、凹槽；614、盖板；615、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，包括上模1、设置于上模1底部且与上模1底端贴合的下模2、分别开设于上模1和下模2内部用于成型胎圈的成型腔室611和固定连接于下模2底端用于支撑下模2的底板3，还包括脱模装置，脱模装置包括驱动电机411、丝杆412、活动套413、固定板415、滑动槽416和滑动块417，驱动电机411固定安装于底板3顶端外壁，丝杆412端部连接于驱动电机411输出端，丝杆412远离驱动电机411的一端固定连接有限位板414，限位板414长度大于活动套413直径长度，通过设置限位板414可以起到限位效果，保证活动套413在做竖直往复移动时，不会与丝杆412外部脱离，确保了脱模作业的稳定性，活动套413与丝杆412外壁螺纹连接，活动套413固定连接于上模1侧壁，滑动块417固定连接于上模1远离活动套413一侧面，固定板415固定连接于底板3顶端，滑动槽416竖直开设于固定板415内部，滑动槽416与滑动块417竖直滑动配合，滑动块417顶端连接有缓冲弹簧418的一端，缓冲弹簧418另一端连接于固定板415顶端内壁，通过设置缓冲弹簧418可以起到减震效果，当滑动块417在滑动槽416内部竖直滑动时，能够保证上模1移动的稳定性，同时带动缓冲弹簧418压缩，将受到的动能转化为弹性势能，进而确保了滑动块417与滑动槽416之间不易发生磨损，提升了滑动块417的使用寿命，工作人员通过开启驱动电机411进而驱动丝杆412转动，在螺纹的作用下驱动活动套413和上模1做竖直往复移动，当上模1完全打开时，工作人员可以方便将成型后的胎圈进行脱模，操作更为方便。

上模1顶端固定连接有进料口612，进料口612与上模1内部的成型腔室611相连通，工作人员可以将原料倒入到成型腔室611内部进而使其进入到成型腔室611中，达到原料注入的效果，同时，工作人员可以通过进料口612对胎圈成型的效果进行观察。进料口612侧壁开设有凹槽613，凹槽613内部滑动连接有盖板614，盖板614顶端固定连接有把手615，通过设置盖板614可以起到闭合进料口612顶端的效果，在注塑过程中可以防止杂物通过进料口612进入至成型腔室611内部，确保了胎圈成型的效果不会受到影响。

上模1底端外壁固定连接有定位块512，下模2顶端外壁开设有定位槽511，定位槽511与定位块512相互匹配，通过设置定位槽511和定位块512，当，上模1与下模2进行压合成型作业时，定位槽511能够与定位块512相对应，进而方便工作人员将上模1与下模2进行对应，避免两组成型腔室611不会发生偏差，确保了胎圈生产时成型效果较好，不会出现成型不合格的问题。上模1和下模2内部的成型腔室611形状为圆环形，且圆环形尺寸与胎圈成型尺寸相同，通过设置与所需的胎圈尺寸相同的圆环形成型腔室611进行限位，进而保证成型后的胎圈符合人们所需，进而提升了装置的工作效率。

工作原理：需要脱模时，通过开启驱动电机411进而驱动丝杆412转动，在螺纹的作用下使活动套413带动上模1做竖直向上移动，滑动块417在滑动槽416内部滑动，使缓冲弹簧418受到压缩，同时定位块512逐渐脱离定位槽511内部，当活动套413与限位板414抵触时，上模1处于完全上升状态，此时成型后的胎圈顶部能够全面的暴露在外，同时两组成型腔室611处于分隔状态，随后工作人员向外拉动胎圈，使其发生形变挤压，并脱离下模2内部的成型腔室611中。

需要进行注塑时，工作人员将把手615拉动进而带动盖板614在凹槽613内部滑动，随后将原料倒入到进料口612内部，此时原料进入到上模1和下模2内部的成型腔室611中，当注入完全后，工作人员再次拉动把手615带动盖板614在凹槽613内部滑动，进而将进料口612顶部闭合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，包括上模（1）、设置于上模（1）底部且与上模（1）底端贴合的下模（2）、分别开设于上模（1）和下模（2）内部用于成型胎圈的成型腔室（611）和固定连接于下模（2）底端用于支撑下模（2）的底板（3），其特征在于：还包括脱模装置；

所述脱模装置包括驱动电机（411）、丝杆（412）、活动套（413）、固定板（415）、滑动槽（416）和滑动块（417），所述驱动电机（411）固定安装于底板（3）顶端外壁，所述丝杆（412）端部连接于驱动电机（411）输出端，所述活动套（413）与所述丝杆（412）外壁螺纹连接，所述活动套（413）固定连接于上模（1）侧壁，所述滑动块（417）固定连接于上模（1）远离活动套（413）一侧面，所述固定板（415）固定连接于底板（3）顶端，所述滑动槽（416）竖直开设于固定板（415）内部，所述滑动槽（416）与所述滑动块（417）竖直滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，其特征在于：所述丝杆（412）远离驱动电机（411）的一端固定连接有限位板（414），所述限位板（414）长度大于活动套（413）直径长度。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，其特征在于：所述滑动块（417）顶端连接有缓冲弹簧（418）的一端，所述缓冲弹簧（418）另一端连接于固定板（415）顶端内壁。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，其特征在于：所述上模（1）顶端固定连接有进料口（612），所述进料口（612）与上模（1）内部的成型腔室（611）相连通。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，其特征在于：所述进料口（612）侧壁开设有凹槽（613），所述凹槽（613）内部滑动连接有盖板（614），所述盖板（614）顶端固定连接有把手（615）。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，其特征在于：所述上模（1）底端外壁固定连接有定位块（512），所述下模（2）顶端外壁开设有定位槽（511），所述定位槽（511）与所述定位块（512）相互匹配。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车外胎生产用胎圈成型装置，其特征在于：所述上模（1）和下模（2）内部的成型腔室（611）形状为圆环形，且圆环形尺寸与胎圈成型尺寸相同。

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