CN215145969U - 一种三轮车用车架焊接辅助设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮车用车架焊接辅助设备，包括支撑组件、推动组件、移动组件、升降组件、限位组件和放置组件，所述支撑组件包括设置的底座、固定在所述底座前端的控制台和设置在所述底座左侧的斜座，所述推动组件包括位于所述底座顶端固定的支撑板、固定在所述支撑板上的推动气缸。在本实用新型中，通过万向轮使得底板可移动，然后通过推动气缸可推动底板水平移动，即可改变车架的位置，实现了工作人员待在原地就可焊接整个车架的效果，之后通过升降气缸可带动焊接台上下移动，便于调节高度，而通过限位杆和限位管的配合可防止焊接台偏离位置，且弹簧可防止焊接台与限位管因发生硬性撞击而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车加工技术领域，具体为一种三轮车用车架焊接辅助设备。
背景技术
三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。其中，车架是三轮车必不可少的重要部件，而车架加工时需要用到焊接辅助设备，焊接辅助设备用于辅助焊接，省时省力。
目前，现有的三轮车用车架焊接辅助设备最常见的是具有旋转的功能，但是由于车架较长，旋转并不能使工作人员待在原地就可焊接整个车架，耗时耗力。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种三轮车用车架焊接辅助设备，包括支撑组件、推动组件和移动组件，所述支撑组件包括设置的底座、固定在所述底座前端的控制台和设置在所述底座左侧的斜座；所述推动组件包括位于所述底座顶端固定的支撑板、固定在所述支撑板上的推动气缸；所述移动组件包括固定在所述推动气缸左侧的底板和设置在所述底板底部的万向轮。
优选的，所述控制台上固定有控制器。
优选的，支撑板和推动气缸个设置两个，所述推动气缸的左侧设置有第一安装板，且第一安装板通过螺栓与底板固定连接。
优选的，所述万向轮至少设置四个。
优选的，所述三轮车用车架焊接辅助设备还包括升降组件，所述升降组件包括与所述底板螺栓连接的升降气缸和设置在所述升降气缸顶端的第二安装板。
优选的，所述三轮车用车架焊接辅助设备还包括限位组件，所述限位组件包括设置在所述底板顶端的限位管、与所述限位管滑动连接的限位杆和抵接在所述限位管顶端的弹簧，所述限位组件至少设置四个。
优选的，所述三轮车用车架焊接辅助设备还包括放置组件，所述放置组件包括固定在所述限位杆顶端的焊接台、位于所述焊接台顶端设置的竖板和固定在所述竖板前端的照明灯。
优选的，所述焊接台通过螺栓与第二安装板固定连接，且焊接台与限位杆固定连接。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型设置的万向轮使得底板可移动，而设置的推动气缸可推动底板水平移动，即可改变车架的位置，实现了工作人员待在原地就可焊接整个车架的效果，大大减轻了工作人员的负担，然后设置的升降气缸可带动焊接台上下移动，便于调节高度，而设置的限位杆可在限位管内移动，可防止焊接台偏离位置，且设置的弹簧可防止焊接台与限位管因发生硬性撞击而损坏，增加使用寿命，最后设置的照明灯方便工作人员焊接。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型升降组件的结构示意图；
图3为本实用新型限位组件的结构示意图。
附图标记：
100、支撑组件；110、底座；120、控制台；130、斜座；
200、推动组件；210、支撑板；220、推动气缸；221、第一安装板；
300、移动组件；310、底板；320、万向轮；
400、升降组件；410、升降气缸；411、第二安装板；
500、限位组件；510、限位管；520、限位杆；530、弹簧；
600、放置组件；610、焊接台；620、竖板；630、照明灯。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供一种三轮车用车架焊接辅助设备。
实施例一：
参照图1，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种三轮车用车架焊接辅助设备，包括支撑组件100、推动组件200、移动组件300和放置组件600。具体的，支撑组件100包括设置的底座110和固定在底座110前端的控制台120。
需要说明的是，控制台120上固定有控制器，在使用时，控制器与推动气缸220、升降气缸410和照明灯630电性连接。
进一步地，推动组件200包括位于底座110顶端固定的支撑板210、固定在支撑板210上的推动气缸220，在使用时，推动气缸220可推动移动组件300和放置组件600水平移动，便于工作人员待在原地就可焊接整个车架，省时省力。
进一步地，移动组件300包括固定在推动气缸220左侧的底板310和设置在底板310底部的万向轮320，在使用时，万向轮320具有滚动的功能，使得底板310可移动，便于调节车架的位置。
需要说明的是，万向轮320至少设置四个。
还需要说明的是，支撑板210和推动气缸220个设置两个。
进一步地，放置组件600包括固定在限位杆520顶端的焊接台610、位于焊接台610顶端设置的竖板620和固定在竖板620前端的照明灯630，在使用时，照明灯630可用于照明。
实施例二：
参照图3，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：还包括推动气缸220的左侧设置有第一安装板221，且第一安装板221通过螺栓与底板310固定连接，在使用时，通过拆迁螺栓可分离第一安装板221和底板310，便于拆卸移动组件300。
进一步地，支撑组件100还包括设置在底座110左侧的斜座130，在使用时，可方便移动组件300的万向轮320移动至底座110上，同时方便拆卸移动组件300。
实施例三：
参照图3，为本实用新型第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：还包括升降组件400，升降组件400包括与底板310螺栓连接的升降气缸410和设置在升降气缸410顶端的第二安装板411，在使用时，通过拆卸螺栓可分离升降气缸410和底板310，便于更换维修升降气缸410。
需要说明的是，焊接台610通过螺栓与第二安装板411固定连接，在使用时，通过拆卸第二安装板411便于更换维修升降气缸410。
实施例四：
参照图1，为本实用新型第四个实施例，其不同于前三个实施例的是：还包括限位组件500，限位组件500包括设置在底板310顶端的限位管510、与限位管510滑动连接的限位杆520和抵接在限位管510顶端的弹簧530，限位组件500至少设置四个，在使用时，限位杆520可在限位管510内滑动，起到限位的效果。
需要说明的是，焊接台610与限位杆520固定连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，先将车架放置在焊接台610的顶端，调节位置时，可通过控制台120控制推动气缸220伸缩，伸缩的推动气缸220可带动底板310通过万向轮320移动，底板310移动会带动车架移动，将需要焊接的部分移动至工作人员的正前方为止，调节高度时，可通过控制台120控制升降气缸410伸缩，升降气缸410伸缩可带动焊接台610上下移动，移动至合适的高度为止，且移动过程中，限位杆520会在限位管510内移动，当焊接台610不停地下降时会与弹簧530接触，弹簧530可缓冲减震，焊接时，可接通照明灯630的电源。
在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，包括：
支撑组件(100)，包括设置的底座(110)、固定在所述底座(110)前端的控制台(120)和设置在所述底座(110)左侧的斜座(130)；
推动组件(200)，包括位于所述底座(110)顶端固定的支撑板(210)、固定在所述支撑板(210)上的推动气缸(220)；
移动组件(300)，包括固定在所述推动气缸(220)左侧的底板(310)和设置在所述底板(310)底部的万向轮(320)。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，所述控制台(120)上固定有控制器。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，所述支撑板(210)和推动气缸(220)个设置两个，所述推动气缸(220)的左侧设置有第一安装板(221)，且第一安装板(221)通过螺栓与底板(310)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，所述万向轮(320)至少设置四个。
5.根据权利要求1所述的一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，所述车架焊接辅助设备还包括升降组件(400)，所述升降组件(400)包括与所述底板(310)螺栓连接的升降气缸(410)和设置在所述升降气缸(410)顶端的第二安装板(411)。
6.根据权利要求1所述的一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，所述车架焊接辅助设备还包括限位组件(500)，所述限位组件(500)包括设置在所述底板(310)顶端的限位管(510)、与所述限位管(510)滑动连接的限位杆(520)和抵接在所述限位管(510)顶端的弹簧(530)，所述限位组件(500)至少设置四个。
7.根据权利要求1所述的一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，所述车架焊接辅助设备还包括放置组件(600)，所述放置组件(600)包括固定在所述限位杆(520)顶端的焊接台(610)、位于所述焊接台(610)顶端设置的竖板(620)和固定在所述竖板(620)前端的照明灯(630)。
8.根据权利要求7所述的一种三轮车用车架焊接辅助设备，其特征在于，所述焊接台(610)通过螺栓与第二安装板(411)固定连接，且焊接台(610)与限位杆(520)固定连接。
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| CN202120958638.1U CN215145969U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 一种三轮车用车架焊接辅助设备 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114734195A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-07-12 | 合肥佳恩特机械制造有限公司 | 小型装载机车架焊接防变形装置 |
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2021
- 2021-05-07 CN CN202120958638.1U patent/CN215145969U/zh active Active
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