CN215090607U - 油缸变向抽芯防退模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸变向抽芯防退模具，包括滑块、油缸、滑块连块、油缸连块、连接件和模具主体，所述滑块与滑块连块相连接，所述油缸与油缸连块相连接，所述油缸连块上设有斜面，所述连接件与斜面相连接，所述滑块连块设有斜槽，所述连接件安装在斜槽上，所述滑块伸入到模具主体内。本实用新型中，通过设置斜槽和斜面，从而油缸的动作方向能与滑块的移动方向不处于同一方向上，由此，一方面，油缸能通过本实用新型带动滑块移动，实现变向传动，以此保证滑块的伸入和抽芯动作的稳定进行，另一方面，即使本实用新型在成型产品时，滑块有后退倾向，不仅无法推动油缸移动，而且受到安装座的限制而无法发生后退，能有效维持住滑块的位置。

Description

油缸变向抽芯防退模具

技术领域

本实用新型涉及模具设计领域，尤其是涉及一种油缸变向抽芯防退模具。

背景技术

模具是一种在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。其被广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶等制品的压塑或注塑的成形加工中。

压铸模具是模具中常见的一种，压铸模具中常会设置滑块，来方便其所成型的产品上的孔、槽等结构的成型，来避免压铸模具无法正常脱模。

现在，模具滑块的抽出多是依靠油缸实现，但是实际使用时发现，由于压铸模具在加工时，因为热胀冷缩等问题，模具滑块的受力很大，有时会导致滑块发生后退，甚至其后退会导致油缸产生后退等情况，影响成型产品的质量，严重时，甚至会损坏油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸变向抽芯防退模具，可以解决上述问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种油缸变向抽芯防退模具，包括滑块、油缸、滑块连块、油缸连块、连接件和模具主体，所述滑块与滑块连块相连接，所述油缸与油缸连块相连接，所述油缸连块上设有斜面，所述连接件与斜面相连接，所述滑块连块设有斜槽，所述连接件安装在斜槽上，所述滑块伸入到模具主体内，所述安装座安装在模具主体上，所述油缸连块设于安装座内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过设置斜槽和斜面，从而油缸的动作方向能与滑块的移动方向不处于同一方向上，由此，一方面，油缸能通过本实用新型带动滑块移动，实现变向传动，以此保证滑块的伸入和抽芯动作的稳定进行，另一方面，即使本实用新型在成型产品时，滑块有后退倾向，其不仅无法推动油缸移动，而且由于受到安装座的阻碍，滑块自身也无法发生后退，能有效维持住滑块的位置，保证本实用新型所成型产品的质量。

在一些实施方式中，本实用新型还包括第一导座，所述第一导座安装在模具主体内，所述第一导座设有第一导槽，所述滑块连块的一侧上设有第一凸起，所述第一凸起设于第一导槽内。第一导槽的设置能对滑块连块移动起导向作用，以保证滑块连块的移动准确性。

在一些实施方式中，本实用新型还包括第二导座，所述第二导座安装在模具主体内，所述第二导座设有第二导槽，所述滑块连块的另一侧上设有第二凸起，所述第二凸起设于第二导槽内。第二导槽的设置也能对滑块连块移动起导向作用，以进一步提高滑块连块的移动准确性。

在一些实施方式中，所述安装座设有容置腔，所述油缸连块设于容置腔内。容置腔的设置能对油缸连块的移动空间起限制作用，以保证油缸连块的移动能符合使用需要。

在一些实施方式中，所述安装座设有第三导槽，所述油缸连块上设有第三凸起，所述第三凸起设于第三导槽内。第三导槽的设置能对油缸连块的移动起导向作用，以保证油缸连块的移动准确性。

在一些实施方式中，本实用新型还包括挡块，所述挡块与油缸连块相连接，所述挡块设于斜槽内。挡块能阻碍连接件从斜槽中脱出，避免连接件的移动过度，而影响本实用新型的正常工作。

在一些实施方式中，所述模具主体包括上模板、下模板、上模仁和下模仁，所述上模仁安装在上模板上，所述下模仁安装在下模板上，所述上模板和下模板相连接。

在一些实施方式中，所述模具主体包括顶针、顶针板和底板，所述底板和下模板相连接，所述顶针的一端嵌于顶针板中，另一端伸入到下模仁中。顶针和顶针板的设置能方便成型后的产品的顶出。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的油缸变向抽芯防退模具的结构示意图。

图2为本实用新型的一种实施方式的油缸变向抽芯防退模具的右视图的剖视图。

图3为本实用新型的一种实施方式的油缸变向抽芯防退模具的未设置模具主体时的结构示意图。

图4为本实用新型的一种实施方式的油缸变向抽芯防退模具的未设置模具主体时的爆炸图。

图中：1.滑块、2.油缸、3.滑块连块、4.油缸连块、5.连接件、6.模具主体、7.第一导座、8.第二导座、9.安装座、10.挡块、31.第一凸起、32.第二凸起、33.斜槽、41.第三凸起、42.斜面、61.上模板、62.下模板、63.上模仁、64.下模仁、65.顶针、66.顶针板、67.底板、71.第一导槽、81.第二导槽、91.容置腔和92.第三导槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1、图2、图3和图4，本实用新型的一种油缸变向抽芯防退模具，包括滑块1、油缸2、滑块连块3、油缸连块4、连接件5、模具主体6、第一导座7、第二导座8、安装座9和挡块10。

模具主体6包括上模板61、下模板62、上模仁63和下模仁64。上模仁61通过螺栓固定安装在上模板63上，下模仁64通过螺栓固定安装在下模板62上，上模板61和下模板62之间通过连柱相连接，且上模板61和下模板62在需要时可以相接触，其接触能使上模仁63和下模仁64也接触，并且上模仁63和下模仁64之间能围出型腔。

滑块1的一端伸入到模具主体6的上模仁63中，且滑块1的另一端固定嵌装于滑块连块3上，而第一导座7和第二导座8均固定嵌装于模具主体6的上模板61内，第一导座7和第二导座8对称设置，滑块连块3置于第一导座7和第二导座8之间。

且第一导座7设有第一导槽71，滑块连块3的一侧上设有第一凸起31，第一凸起31设于第一导槽71内，第二导座8设有第二导槽81，滑块连块3的另一侧上设有第二凸起32，第二凸起32设于第二导槽81内，则滑块连块3在移动时，第一凸起31能顺着第一导槽71移动，第二凸起32能顺着第二导槽81移动，以保证其移动准确性。

安装座9通过螺栓与模具主体6的上模板61固定连接，安装座9内设有容置腔91，油缸连块4设于容置腔91内，且安装座9还设有第三导槽92，油缸连块4上设有第三凸起41，第三凸起41设于第三导槽92内，则油缸连块4能于容置腔91内沿着第三导槽92移动。

油缸2包括缸体和活塞杆，活塞杆的一端通过活塞安装在缸体内，油缸2的活塞杆的另一端穿过安装座9后与油缸连块4固定卡接，从而油缸2能带动油缸连块4移动。

油缸连块4上设有斜面42，连接件5通过螺栓固定连接在油缸连块4的斜面42上，且滑块连块3内还设有斜槽33，连接件5可活动地嵌装于斜槽33中，从而连接件5可以沿着斜槽33移动。

挡块10则通过螺栓与油缸连块4固定连接，挡块10位于油缸连块4的上方，且挡块10设于斜槽33内，挡块10能用于阻碍连接件5从斜槽33内脱出。

本实用新型中，模具主体6包括顶针65、顶针板66和底板67，底板67与下模板62通过连板固定连接，顶针65的一端固定嵌于顶针板66内，顶针65的另一端伸入到下模仁64中，顶针板20能于底板10上方上下移动。

本实用新型在使用时，当模具主体6处于合模状态时，即上模板61和下模板62相接触，则上模仁63和下模仁64也相接触，则上模仁63和下模仁64之间围出的型腔能方便产品的成型。

而油缸2的活塞杆能维持住伸出状态不移动，则与油缸2相连接的油缸连块4也固定不动，与油缸连块4相连的连接件5也固定不动，与连接件5相连接的滑块连块3也维持不动，则滑块1维持于模具主体6内，来方便型腔内的产品对应外形处的成型。

这样，即使在加工时，滑块1受力有后退倾向，但由于设置有斜槽33和斜面42，滑块1无法推动油缸2发生后退，并且由于安装座9是固定于模具主体6上的，则滑块1的后退也被安装座9所限制，从而滑块1自身也无法发生后退，能有效保证滑块1和油缸2的工作可靠性。

当产品成型结束后，模具主体6能处于开模状态，而需要对滑块1进行抽芯时，油缸2的活塞杆能下移，则与油缸2相连接的油缸连块4能顺着安装座9的第三导槽92下移，与油缸连块4相连接的连接件5随之也下移，而由于连接件5连接于斜槽33上，随着连接件5的下移，其通过斜槽33能带动滑块连块3沿着第一导槽71和第二导槽81后退，则与滑块连块3相连接的滑块1也后退，实现对滑块1的变现抽芯，直至完成滑块1的完整抽出。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，包括滑块、油缸、滑块连块、油缸连块、连接件、模具主体和安装座，所述滑块与滑块连块相连接，所述油缸与油缸连块相连接，所述油缸连块上设有斜面，所述连接件与斜面相连接，所述滑块连块设有斜槽，所述连接件安装在斜槽上，所述滑块伸入到模具主体内，所述安装座安装在模具主体上，所述油缸连块设于安装座内。

2.根据权利要求1所述的油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，包括第一导座，所述第一导座安装在模具主体内，所述第一导座设有第一导槽，所述滑块连块的一侧上设有第一凸起，所述第一凸起设于第一导槽内。

3.根据权利要求2所述的油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，包括第二导座，所述第二导座安装在模具主体内，所述第二导座设有第二导槽，所述滑块连块的另一侧上设有第二凸起，所述第二凸起设于第二导槽内。

4.根据权利要求1所述的油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，所述安装座设有容置腔，所述油缸连块设于容置腔内。

5.根据权利要求4所述的油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，所述安装座设有第三导槽，所述油缸连块上设有第三凸起，所述第三凸起设于第三导槽内。

6.根据权利要求1所述的油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，包括挡块，所述挡块与油缸连块相连接，所述挡块设于斜槽内。

7.根据权利要求1所述的油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，所述模具主体包括上模板、下模板、上模仁和下模仁，所述上模仁安装在上模板上，所述下模仁安装在下模板上，所述上模板和下模板相连接。

8.根据权利要求7所述的油缸变向抽芯防退模具，其特征在于，所述模具主体包括顶针、顶针板和底板，所述底板和下模板相连接，所述顶针的一端嵌于顶针板中，另一端伸入到下模仁中。

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