CN215039775U - 一种汽车中控面板底座注塑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中控面板底座注塑装置，包括主体、注塑管、导柱、脱模机构、导向装置、料斗、承接柱、多功能拼接装置，所述主体的下端设置有注塑管，所述主体的上端设置有导柱，所述导柱的一侧设置有承接柱，所述导柱的上端设置有脱模机构，所述脱模机构的上端设置有导向装置。本实用新型所述的一种汽车中控面板底座注塑装置，可以使中控面板底座在被注塑时不会存在误差，使其精准度变高质量得以提升，而且也能使注塑方向不再是传统的单向工作，可以随时切换方向，可以使中控面板底座在拼接时不再是比较复杂的过程，而且此拼接装置能够使底座更加稳定而且不会因外力导致其受损，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车中控面板底座注塑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车中控面板底座注塑装置技术领域，具体为一种汽车中控面板底座注塑装置。

背景技术

汽车中控面板底座注塑装置是一种用于注塑汽车中控面板的装置，汽车中控系统是控制汽车空调、音响、车门、车窗等装置的系统。为了方便驾驶员的控制，汽车中控系统具有安装于汽车内部的中控面板，该中控面板嵌合于汽车驾驶室的前部位置，所以大部分厂家为了能够快速制造此中控面板都会使用到注塑装置。

现有的汽车中控面板底座注塑装置存在以下两点问题：

1.现有的汽车中控面板底座注塑装置，因长时间使用导致装置容易因振动从而使注塑方向偏离，而且传统的装置只能单向工作比较单一。

2.现有的汽车中控面板底座注塑装置，汽车中控面板底座存在装配不够方便，比较繁琐。

给人们的使用过程带来了一定的不利影响，针对以上缺点，为此，我们提出一种汽车中控面板底座注塑装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车中控面板底座注塑装置，具备导向，稳定，简便等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车中控面板底座注塑装置，包括主体、注塑管、导柱、脱模机构、导向装置、料斗、承接柱、多功能拼接装置，所述主体的下端设置有注塑管，所述主体的上端设置有导柱，所述导柱的一侧设置有承接柱，所述导柱的上端设置有脱模机构，所述脱模机构的上端设置有导向装置，所述主体的后端设置有料斗，所述料斗的下端设置有多功能拼接装置。

优选的，所述导向装置包括底板、导向杆、张紧装置、井口盘、导引绳，所述导向杆位于底板的一侧，所述导引绳位于底板的另一侧，所述张紧装置位于导引绳的一侧，所述井口盘位于张紧装置的上端。

优选的，所述多功能拼接装置包括驱动装置、侧板、插杆、按压部件、翼板，所述侧板位于驱动装置的一侧，所述插杆位于驱动装置的前端外表面，所述按压部件位于驱动装置的另一侧，所述翼板位于按压部件的一侧。

优选的，所述底板与导向杆之间设置有槽口，所述导向杆的一侧通过槽口与底板的一侧固定连接，所述底板与张紧装置之间设置有导引绳，所述张紧装置的一侧通过导引绳与底板的另一侧固定连接，所述张紧装置与井口盘之间设置有螺栓，所述张紧装置的上端通过螺栓与井口盘的下端固定连接。

优选的，所述驱动装置与插杆之间设置有凹槽，所述插杆的后端通过凹槽与驱动装置的前端固定连接，所述驱动装置与按压部件之间设置有螺纹槽，所述驱动装置的一侧通过螺纹槽与按压部件的一侧活动连接，所述侧板与驱动装置之间设置有螺丝，所述侧板的一侧通过螺丝与驱动装置的另一侧固定连接，所述按压部件与翼板之间设置有通孔，所述翼板的一侧通过通孔与按压部件的另一侧固定连接。

优选的，所述注塑管与导柱之间设置有接口，所述注塑管的上端通过接口与导柱的下端固定连接，所述脱模机构与导向装置之间设置有螺丝，所述脱模机构的上端通过螺丝与导向装置的下端固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车中控面板底座注塑装置，具备以下有益效果：

1、该汽车中控面板底座注塑装置，通过设置的导向装置，可以使中控面板底座在被注塑时不会存在误差，使其精准度变高质量得以提升，而且也能使注塑方向不再是传统的单向工作，可以随时切换方向，提高其工作效率，通过张紧装置使导引绳拉升处于绷紧状态，致使导向杆能够呈水平方向工作，而井口盘也能起到限位固定的作用，非常方便高效。

2、该汽车中控面板底座注塑装置，通过设置的多功能拼接装置，可以使中控面板底座在拼接时不再是比较复杂的过程，能够缩短其拼接时间，而且此拼接装置能够使底座更加稳定而且不会因外力导致其受损，使其每块拼接材料粘合度更高，通过驱动装置提供输出动力并且由插杆将其前端固定住，使其在工作时不会发生晃动，通过慢慢使按压部件挤压使拼接更加简便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车中控面板底座注塑装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车中控面板底座注塑装置的导向装置的示意图。

图3为本实用新型一种汽车中控面板底座注塑装置的多功能拼接装置的示意图。

图中：1、主体；2、注塑管；3、导柱；4、脱模机构；5、导向装置；501、底板；502、导向杆；503、张紧装置；504、井口盘；505、导引绳；6、料斗；7、承接柱；8、多功能拼接装置；801、驱动装置；802、侧板；803、插杆；804、按压部件；805、翼板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施例一：

如图1-3所示，一种汽车中控面板底座注塑装置，包括主体1、注塑管2、导柱3、脱模机构4、导向装置5、料斗6、承接柱7、多功能拼接装置8，主体1的下端设置有注塑管2，主体1的上端设置有导柱3，导柱3的一侧设置有承接柱7，导柱3的上端设置有脱模机构4，脱模机构4的上端设置有导向装置5，主体1的后端设置有料斗6，料斗6的下端设置有多功能拼接装置8，注塑管2与导柱3之间设置有接口，注塑管2的上端通过接口与导柱3的下端固定连接，脱模机构4与导向装置5之间设置有螺丝，脱模机构4的上端通过螺丝与导向装置5的下端固定连接。

具体实施例二：

在实施例一的基础之上，如图2所示，导向装置5包括底板501、导向杆502、张紧装置503、井口盘504、导引绳505，导向杆502位于底板501的一侧，导引绳505位于底板501的另一侧，张紧装置503位于导引绳505的一侧，井口盘504位于张紧装置503的上端，底板501与导向杆502之间设置有槽口，导向杆502的一侧通过槽口与底板501的一侧固定连接，底板501与张紧装置503之间设置有导引绳505，张紧装置503的一侧通过导引绳505与底板501的另一侧固定连接，张紧装置503与井口盘504之间设置有螺栓，张紧装置503的上端通过螺栓与井口盘504的下端固定连接。

实施例三：

在实施例一的基础之上，如图3所示，多功能拼接装置8包括驱动装置801、侧板802、插杆803、按压部件804、翼板805，侧板802位于驱动装置801的一侧，插杆803位于驱动装置801的前端外表面，按压部件804位于驱动装置801的另一侧，翼板805位于按压部件804的一侧，驱动装置801与插杆803之间设置有凹槽，插杆803的后端通过凹槽与驱动装置801的前端固定连接，驱动装置801与按压部件804之间设置有螺纹槽，驱动装置801的一侧通过螺纹槽与按压部件804的一侧活动连接，侧板802与驱动装置801之间设置有螺丝，侧板802的一侧通过螺丝与驱动装置801的另一侧固定连接，按压部件804与翼板805之间设置有通孔，翼板805的一侧通过通孔与按压部件804的另一侧固定连接。

工作原理

本实用新型包括主体1、注塑管2、导柱3、脱模机构4、导向装置5、料斗6、承接柱7、多功能拼接装置8，在使用时，通过设置的导向装置，可以使中控面板底座在被注塑时不会存在误差，使其精准度变高质量得以提升，而且也能使注塑方向不再是传统的单向工作，可以随时切换方向，提高其工作效率，通过张紧装置使导引绳拉升处于绷紧状态，致使导向杆能够呈水平方向工作，而井口盘也能起到限位固定的作用，非常方便高效，通过设置的多功能拼接装置，可以使中控面板底座在拼接时不再是比较复杂的过程，能够缩短其拼接时间，而且此拼接装置能够使底座更加稳定而且不会因外力导致其受损，使其每块拼接材料粘合度更高，通过驱动装置提供输出动力并且由插杆将其前端固定住，使其在工作时不会发生晃动，通过慢慢使按压部件挤压使拼接更加简便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车中控面板底座注塑装置，包括主体（1）、注塑管（2）、导柱（3）、脱模机构（4）、导向装置（5）、料斗（6）、承接柱（7）、多功能拼接装置（8），其特征在于：所述主体（1）的下端设置有注塑管（2），所述主体（1）的上端设置有导柱（3），所述导柱（3）的一侧设置有承接柱（7），所述导柱（3）的上端设置有脱模机构（4），所述脱模机构（4）的上端设置有导向装置（5），所述主体（1）的后端设置有料斗（6），所述料斗（6）的下端设置有多功能拼接装置（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板底座注塑装置，其特征在于：所述导向装置（5）包括底板（501）、导向杆（502）、张紧装置（503）、井口盘（504）、导引绳（505），所述导向杆（502）位于底板（501）的一侧，所述导引绳（505）位于底板（501）的另一侧，所述张紧装置（503）位于导引绳（505）的一侧，所述井口盘（504）位于张紧装置（503）的上端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板底座注塑装置，其特征在于：所述多功能拼接装置（8）包括驱动装置（801）、侧板（802）、插杆（803）、按压部件（804）、翼板（805），所述侧板（802）位于驱动装置（801）的一侧，所述插杆（803）位于驱动装置（801）的前端外表面，所述按压部件（804）位于驱动装置（801）的另一侧，所述翼板（805）位于按压部件（804）的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种汽车中控面板底座注塑装置，其特征在于：所述底板（501）与导向杆（502）之间设置有槽口，所述导向杆（502）的一侧通过槽口与底板（501）的一侧固定连接，所述底板（501）与张紧装置（503）之间设置有导引绳（505），所述张紧装置（503）的一侧通过导引绳（505）与底板（501）的另一侧固定连接，所述张紧装置（503）与井口盘（504）之间设置有螺栓，所述张紧装置（503）的上端通过螺栓与井口盘（504）的下端固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车中控面板底座注塑装置，其特征在于：所述驱动装置（801）与插杆（803）之间设置有凹槽，所述插杆（803）的后端通过凹槽与驱动装置（801）的前端固定连接，所述驱动装置（801）与按压部件（804）之间设置有螺纹槽，所述驱动装置（801）的一侧通过螺纹槽与按压部件（804）的一侧活动连接，所述侧板（802）与驱动装置（801）之间设置有螺丝，所述侧板（802）的一侧通过螺丝与驱动装置（801）的另一侧固定连接，所述按压部件（804）与翼板（805）之间设置有通孔，所述翼板（805）的一侧通过通孔与按压部件（804）的另一侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板底座注塑装置，其特征在于：所述注塑管（2）与导柱（3）之间设置有接口，所述注塑管（2）的上端通过接口与导柱（3）的下端固定连接，所述脱模机构（4）与导向装置（5）之间设置有螺丝，所述脱模机构（4）的上端通过螺丝与导向装置（5）的下端固定连接。

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