CN217293349U - 一种汽车零件注塑下盖模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件注塑下盖模具，包括背板，所述背板一侧依次固定设置有缓冲仓与模具仓，所述缓冲仓内滑动设置有相互贴合的振动板与受力板，所述振动板靠近背板一侧设置且其上固定设置有用于连接振动电机的机座组件，所述受力板上固定设置有多个滑动贯穿模具仓的顶杆，且所述振动板静止时，所述顶杆远离受力板的端部与模具仓上的模具表面平齐。本实用新型通过设置振动板、受力板与顶杆，可在注塑件固定成型后，通过给机座组件连接振动电机，使带动振动板振动，振动板再通过带动受力板而驱动顶杆振动，继而使顶杆可反复推动模具上固定成型的注塑件，从而使注塑件方便的脱离模具，且不会对注塑件产生较大伤害。

Description

一种汽车零件注塑下盖模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车零件注塑下盖模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，常用于汽车零件生产，注塑需要使用注塑模具，现有的注塑模具基本上已经能够满足汽车零件生产的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

专利文件CN212171163U提出的汽车门板饰板注塑模具，包括装置本体、顶板和顶针压板，所述装置本体上端连接有动模机构，且动模机构前端连接有起吊组件，所述顶板的下端连接有定膜机构，且定膜机构的外侧连接有注塑管，所述动模机构右端连接有冷却管组，且动模机构的右端连接有热流管组，并且动模机构一端外侧连接有行程开关，所述行程开关的一端连接有连接杆，且连接杆的另一端连接有安装座，所述安装座内设有油缸。该汽车门板饰板注塑模具，顶针组件内的顶针与产品本体凹凸点对应，可以使产品本体在脱模时，受力点均匀，能够平稳的从模腔内脱出，并以多种角度的顶出方式使脱模的稳定性更进一步提升，从而增加了注塑机的出料效率。

由于汽车注塑零件的结构复杂，且通常零件厚度较薄，所以不宜在脱模时用传统的敲击等方式辅助脱模，如果可以提出一种在不伤害注塑件的前提下，对其进行脱模的模具结构，则能够大大提高汽车注塑零件的良品率，并提高生产效率，因此亟需一种汽车零件注塑下盖模具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件注塑下盖模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件注塑下盖模具，包括背板，所述背板一侧依次固定设置有缓冲仓与模具仓，所述缓冲仓内滑动设置有相互贴合的振动板与受力板，所述振动板靠近背板一侧设置且其上固定设置有用于连接振动电机的机座组件，所述受力板上固定设置有多个滑动贯穿模具仓的顶杆，且所述振动板静止时，所述顶杆远离受力板的端部与模具仓上的模具表面平齐。

优选的，所述缓冲仓内设置有与背板固定连接的多个顶柱，所述顶柱滑动贯穿振动板与受力板并对两者进行支撑导向。

优选的，所述缓冲仓与模具仓之间设置有一端与背板固定连接，而另一端与模具仓滑动连接的滑杆，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与模具仓、受力板固定连接。

优选的，所述机座组件包括滑动贯穿背板的套管，所述套管与振动板固定连接，所述套管内固定嵌设有用于连接振动电机的连接座。

优选的，所述缓冲仓外侧固定安装有控制接头，所述背板上固定安装有振动监测器，所述控制接头与振动监测器通过接线连接。

优选的，所述缓冲仓上靠近控制接头的位置固定设置有挡板，所述挡板将接线夹在其与控制接头之间。

优选的，所述缓冲仓上设置有接线凹槽，所述接线凹槽外固定设置有挡条，所述挡条将接线限位在接线凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车零件注塑下盖模具通过设置振动板、受力板与顶杆，可在注塑件固定成型后，通过给机座组件连接振动电机，使带动振动板向靠近或远离模具仓的方向来回振动，振动板再通过带动受力板而驱动顶杆振动，继而使顶杆可反复伸出模具表面一定距离，即可反复推动模具上固定成型的注塑件，从而使注塑件方便的脱离模具，且不会对注塑件产生较大伤害。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体挡条拆卸结构示意图；

图3为本实用新型的整体顶部结构示意图；

图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图3中A处的放大结构示意图。

图中：1、背板；2、缓冲仓；3、模具仓；4、振动板；5、受力板；6、顶杆；7、顶柱；8、滑杆；9、弹簧；10、套管；11、连接座；12、控制接头；13、振动监测器；14、挡板；15、接线凹槽；16、挡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供的一种汽车零件注塑下盖模具，包括背板1，背板1一侧依次固定设置有缓冲仓2与模具仓3，缓冲仓2内滑动设置有相互贴合的振动板4与受力板5，振动板4靠近背板1一侧设置且其上固定设置有用于连接振动电机的机座组件，受力板5上固定设置有多个滑动贯穿模具仓3的顶杆6，且振动板4静止时，顶杆6远离受力板5的端部与模具仓3上的模具表面平齐。

具体的，背板1用于将缓冲仓2与模具仓3连接为一体；缓冲仓2为两个侧板，连接在背板1与模具仓3之间的相对两侧，并与背板1与模具仓3之间围成一个缓冲空间；模具仓3远离背板1的一侧固定安装有模具；振动板4与受力板5在缓冲仓2内可向远离或靠近模具仓3的方向来回振动；顶杆6设置为多个，且均匀分布并覆盖模具仓3上模具表面的大部分，使得顶杆6震动时，可对模具上的注塑件施加更均匀平衡的推力。在实际使用中，先给机座组件连接振动电机，并启动振动电机，于是振动电机通过机座组件带动振动板4向远离或靠近模具仓3的方向来回振动，继而带动受力板5震动，接着，使顶杆6震动以反复伸出模具表面一定距离，即对模具上固定成型的注塑件反复推动，从而使注塑件方便的脱离模具，且不会对注塑件产生较大伤害。

与现有技术相比，本实用新型实施例提出的一种汽车零件注塑下盖模具通过设置振动板4、受力板5与顶杆6，可在注塑件固定成型后，通过给机座组件连接振动电机，使带动振动板4向靠近或远离模具仓3的方向来回振动，振动板4再通过带动受力板5而驱动顶杆6振动，继而使顶杆6可反复伸出模具表面一定距离，即可反复推动模具上固定成型的注塑件，从而使注塑件方便的脱离模具，且不会对注塑件产生较大伤害。

作为本实施例的优选技术方案，缓冲仓2内设置有与背板1固定连接的多个顶柱7，顶柱7滑动贯穿振动板4与受力板5并对两者进行支撑导向，具体的，顶柱7的设置，使得振动板4与受力板5的振动方向限位在水平靠近或远离模具仓3的方向，继而使顶杆6以同一方向震动以反复伸出模具表面，从而可对模具上的注塑件多次推动以辅助脱模。

作为本实施例的优选技术方案，缓冲仓2与模具仓3之间设置有一端与背板1固定连接，而另一端与模具仓3滑动连接的滑杆8，滑杆8上套设有弹簧9，弹簧9的两端分别与模具仓3、受力板5固定连接，具体的，弹簧9的设置，在其不受外力的条件下，可保持推动受力板5与振动板4贴合，继而使振动板4保持与背板1靠近贴合，当振动板4发生振动而向靠近模具仓3的方向产生位移时，则弹簧9可通过其弹性作用使受力板5与振动板4具有回移靠近背板1的趋势。

作为本实施例的优选技术方案，机座组件包括滑动贯穿背板1的套管10，套管10与振动板4固定连接，套管10内固定嵌设有用于连接振动电机的连接座11，具体的，连接座11靠近振动板4的一端设置有凸缘，而另一端设置有凸环，套管10则嵌套在连接座11上凸缘与凸环之间的部分，从而使连接座11与套管10之间相对位置固定，然后再通过套管10与振动板4连接，使得连接座11可与振动板4联动。

本实用新型提出的另一个实施例中，缓冲仓2外侧固定安装有控制接头12，背板1上固定安装有振动监测器13，控制接头12与振动监测器13通过接线连接，具体的，振动监测器13可监测缓冲仓2内产生的震动幅度大小，避免振动过大时，工作人员无法知晓，从而造成注塑件受顶杆6的过大推力而损坏。

作为本实施例的优选技术方案，缓冲仓2上靠近控制接头12的位置固定设置有挡板14，挡板14将接线夹在其与控制接头12之间，具体的，挡板14的设置，使得连接控制接头12的接线收到包夹，从而不会想缓冲仓2外侧伸出，保证线路安全与整洁。

作为本实施例的优选技术方案，缓冲仓2上设置有接线凹槽15，接线凹槽15外固定设置有挡条16，挡条16将接线限位在接线凹槽15内，具体的，控制接头12与振动监测器13之间的接线以及电源接线等可通过嵌入接线凹槽15后，再通挡条16封住接线凹槽15外侧，并将挡条16通过螺栓固定在缓冲仓2上，从而保证接线隐藏且安全，且设备外观整洁美观。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车零件注塑下盖模具，包括背板（1），其特征在于：所述背板（1）一侧依次固定设置有缓冲仓（2）与模具仓（3），所述缓冲仓（2）内滑动设置有相互贴合的振动板（4）与受力板（5），所述振动板（4）靠近背板（1）一侧设置且其上固定设置有用于连接振动电机的机座组件，所述受力板（5）上固定设置有多个滑动贯穿模具仓（3）的顶杆（6），且所述振动板（4）静止时，所述顶杆（6）远离受力板（5）的端部与模具仓（3）上的模具表面平齐。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑下盖模具，其特征在于：所述缓冲仓（2）内设置有与背板（1）固定连接的多个顶柱（7），所述顶柱（7）滑动贯穿振动板（4）与受力板（5）并对两者进行支撑导向。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑下盖模具，其特征在于：所述缓冲仓（2）与模具仓（3）之间设置有一端与背板（1）固定连接，而另一端与模具仓（3）滑动连接的滑杆（8），所述滑杆（8）上套设有弹簧（9），所述弹簧（9）的两端分别与模具仓（3）、受力板（5）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑下盖模具，其特征在于：所述机座组件包括滑动贯穿背板（1）的套管（10），所述套管（10）与振动板（4）固定连接，所述套管（10）内固定嵌设有用于连接振动电机的连接座（11）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑下盖模具，其特征在于：所述缓冲仓（2）外侧固定安装有控制接头（12），所述背板（1）上固定安装有振动监测器（13），所述控制接头（12）与振动监测器（13）通过接线连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件注塑下盖模具，其特征在于：所述缓冲仓（2）上靠近控制接头（12）的位置固定设置有挡板（14），所述挡板（14）将接线夹在其与控制接头（12）之间。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件注塑下盖模具，其特征在于：所述缓冲仓（2）上设置有接线凹槽（15），所述接线凹槽（15）外固定设置有挡条（16），所述挡条（16）将接线限位在接线凹槽（15）内。

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