CN213797752U - 一种具有双导向的模具用模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有双导向的模具用模架，包括固定结构和升降结构，固定结构包括底板、滑杆和升降螺杆，底板的顶面两侧均对称竖直焊接有四根滑杆，且底板顶面一侧相邻滑杆的顶面上水平焊接有横板，且横板的顶面中部竖直焊接有L形的轴承架，底板两侧端面的中部水平焊接有轴承座，且轴承座和轴承架之间通过轴承竖直转动连接有升降螺杆，且升降螺杆的顶端与固定在轴承架顶面上的电机输出端连接。本实用新型能够方便后期进行上模具与下模具的上下开合，从而保证开合的连接紧密性，提高配合的精准性。

Description

一种具有双导向的模具用模架

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有双导向的模具用模架。

背景技术

随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加，汽车塑料的用量在不断增加，汽车行业是近几年塑料增长最大的下游应用领域，在众多不同种类的材料中，工程塑料依旧具有很强的市场竞争力，现有的在进行模具注塑时，为了方便进行开模与合模，会对模具架使用导向机构，从而使得上模具与下模具之间进行连接和脱离，所以导向机构对于模具注塑，现有的导向机构在使用时，容易在合模时出现上模具与下模具之间磕损的情况，同时上模具与下模具之间还可能出现连接不准确的情况。

因此需要一种具有双导向的模具用模架，能够方便后期进行上模具与下模具的上下开合，从而保证开合的连接紧密性，提高配合的精准性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有双导向的模具用模架，旨在改善现有的导向机构在使用时，容易在合模时出现上模具与下模具之间磕损的情况，同时上模具与下模具之间还可能出现连接不准确的情况的问题。

所述具有双导向的模具用模架，包括固定结构和升降结构，固定结构包括底板、滑杆和升降螺杆，底板的顶面两侧均对称竖直焊接有四根滑杆，且底板顶面一侧相邻滑杆的顶面上水平焊接有横板，且横板的顶面中部竖直焊接有L 形的轴承架，底板两侧端面的中部水平焊接有轴承座，且轴承座和轴承架之间通过轴承竖直转动连接有升降螺杆，且升降螺杆的顶端与固定在轴承架顶面上的电机输出端连接，升降结构设置在底板的正上方，且升降结构包括升降框，升降框水平设置在底板的正上方，且升降框的两侧均水平焊接有与滑杆滑动安装的滑套，升降框的两侧端面中部水平焊接有与升降螺杆螺纹配合的升降螺孔板。

优选地，底板顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板，且锁止螺板的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔。

进而通过底板顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板，且锁止螺板的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔，用于卡持连接安装下模具，保证安装时的稳定性。

优选地，锁止螺板的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆，且锁止螺杆的内端面上均粘接有橡胶垫。

进而通过锁止螺板的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆，且锁止螺杆的内端面上均粘接有橡胶垫，卡持下模具，调节安装位置减少模具的磨损。

优选地，升降框底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板，且卡紧螺板中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆。

进而通过升降框底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板，且卡紧螺板中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆，连接卡持安装上模具在升降结构上。

优选地，底板的底面两侧均竖直对称安装有支撑结构，且支撑结构包括支筒和支柱，支筒的顶面贯穿设置，且支筒的内部竖直插接有支柱，且支柱的顶端焊接在底板的底面上。

进而通过支筒的顶面贯穿设置，且支筒的内部竖直插接有支柱，且支柱的顶端焊接在底板的底面上，从而支撑固定结构。

优选地，支筒的内部粘接有橡胶套，且支柱竖直插接在支筒的橡胶套中。

进而通过支筒的内部粘接有橡胶套，且支柱竖直插接在支筒的橡胶套中，吸收震动，保证上模具与下模具的上下开合时的稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用该具有双导向的模具用模架时，通过底板顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板，且锁止螺板的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔，用于卡持连接安装下模具，保证安装时的稳定性，并且锁止螺板的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆，且锁止螺杆的内端面上均粘接有橡胶垫，卡持下模具，调节安装位置减少模具的磨损，并且利用升降框底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板，且卡紧螺板中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆，连接卡持安装上模具在升降结构上，然后利用升降框的两侧端面中部水平焊接有与升降螺杆螺纹配合的升降螺孔板，升降框的两侧均水平焊接有与滑杆滑动安装的滑套，升降螺杆在电机的驱动下在轴承座和轴承架之间转动，从而驱动升降框进行上下升降，进而提高能够方便后期进行上模具与下模具的上下开合，从而保证开合的连接紧密性，提高配合的精准性。

附图说明

图1是本实用新型所述具有双导向的模具用模架一具体实施方式的结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是本实用新型所述固定结构一具体实施方式的结构示意图；

图4是本实用新型所述升降结构一具体实施方式的结构示意图。

图中所示：

1、固定结构；11、底板；12、滑杆；13、横板；14、轴承座；15、轴承架；16、升降螺杆；17、锁止螺板；18、锁止螺杆；19、支撑结构；2、升降结构； 21、升降框；22、滑套；23、升降螺孔板；24、卡紧螺板；25、卡紧螺杆。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合实施例阐述所述具有双导向的模具用模架，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语″中心″、″上″、″下″、″左″、″右″、″竖直″、″水平″、″内″、″外″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位和位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，所述具有双导向的模具用模架，包括固定结构1和升降结构 2，固定结构1包括底板11、滑杆12和升降螺杆16，底板11的顶面两侧均对称竖直焊接有四根滑杆12，且底板11顶面一侧相邻滑杆12的顶面上水平焊接有横板13，且横板13的顶面中部竖直焊接有L形的轴承架15，底板11两侧端面的中部水平焊接有轴承座14，且轴承座14和轴承架15之间通过轴承竖直转动连接有升降螺杆16，且升降螺杆16的顶端与固定在轴承架15顶面上的电机输出端连接，升降结构2设置在底板11的正上方，且升降结构2包括升降框21，升降框21水平设置在底板11的正上方，且升降框21的两侧均水平焊接有与滑杆12滑动安装的滑套22，升降框21的两侧端面中部水平焊接有与升降螺杆16 螺纹配合的升降螺孔板23。

进而通过在使用该汽车的塑料配件注塑模具模架双导向机构时，通过底板 11顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板17，且锁止螺板17的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔，用于卡持连接安装下模具，保证安装时的稳定性，并且锁止螺板17的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆18，且锁止螺杆18的内端面上均粘接有橡胶垫，卡持下模具，调节安装位置减少模具的磨损，并且利用升降框21底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板24，且卡紧螺板24中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆25，连接卡持安装上模具在升降结构2上，然后利用升降框21的两侧端面中部水平焊接有与升降螺杆16螺纹配合的升降螺孔板23，升降框21的两侧均水平焊接有与滑杆12滑动安装的滑套22，升降螺杆16在电机的驱动下在轴承座14和轴承架15之间转动，从而驱动升降框21进行上下升降，进而提高能够方便后期进行上模具与下模具的上下开合，从而保证开合的连接紧密性，提高配合的精准性。

请参阅图3，底板11顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板17，且锁止螺板17的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔。

进而通过底板11顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板17，且锁止螺板17的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔，用于卡持连接安装下模具，保证安装时的稳定性。

请参阅图3，锁止螺板17的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆18，且锁止螺杆18的内端面上均粘接有橡胶垫。

进而通过锁止螺板17的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆18，且锁止螺杆18的内端面上均粘接有橡胶垫，卡持下模具，调节安装位置减少模具的磨损。

请参阅图4，升降框21底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板24，且卡紧螺板24中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆25。

进而通过升降框21底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板24，且卡紧螺板 24中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆25，连接卡持安装上模具在升降结构2上。

底板11的底面两侧均竖直对称安装有支撑结构19，且支撑结构19包括支筒和支柱，支筒的顶面贯穿设置，且支筒的内部竖直插接有支柱，且支柱的顶端焊接在底板11的底面上。

进而通过支筒的顶面贯穿设置，且支筒的内部竖直插接有支柱，且支柱的顶端焊接在底板11的底面上，从而支撑固定结构1。

支筒的内部粘接有橡胶套，且支柱竖直插接在支筒的橡胶套中。

进而通过支筒的内部粘接有橡胶套，且支柱竖直插接在支筒的橡胶套中，吸收震动，保证上模具与下模具的上下开合时的稳定。

工作原理：在使用该汽车的塑料配件注塑模具模架双导向机构时，通过底板11顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板17，且锁止螺板17的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔，用于卡持连接安装下模具，保证安装时的稳定性，并且锁止螺板17的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆18，且锁止螺杆 18的内端面上均粘接有橡胶垫，卡持下模具，调节安装位置减少模具的磨损，并且利用升降框21底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板24，且卡紧螺板24中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆25，连接卡持安装上模具在升降结构2上，然后利用升降框21的两侧端面中部水平焊接有与升降螺杆16螺纹配合的升降螺孔板23，升降框21的两侧均水平焊接有与滑杆12滑动安装的滑套22，升降螺杆 16在电机的驱动下在轴承座14和轴承架15之间转动，从而驱动升降框21进行上下升降，进而提高能够方便后期进行上模具与下模具的上下开合，从而保证开合的连接紧密性，提高配合的精准性。

通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够方便后期进行上模具与下模具的上下开合，从而保证开合的连接紧密性，提高配合的精准性的汽车的塑料配件注塑模具模架双导向机构的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了优选地改良。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种具有双导向的模具用模架，包括固定结构和设置在固定结构下的升降结构，其特征在于，所述固定结构包括底板、滑杆和升降螺杆，所述底板的顶面两侧均对称竖直焊接有四根滑杆，且底板顶面一侧相邻滑杆的顶面上水平焊接有横板，且横板的顶面中部竖直焊接有L形的轴承架，所述底板两侧端面的中部水平焊接有轴承座，且轴承座和轴承架之间通过轴承竖直转动连接有升降螺杆，且升降螺杆的顶端与固定在轴承架顶面上的电机输出端连接，所述升降结构设置在底板的正上方，且升降结构包括升降框，所述升降框水平设置在底板的正上方，且升降框的两侧均水平焊接有与滑杆滑动安装的滑套，所述升降框的两侧端面中部水平焊接有与升降螺杆螺纹配合的升降螺孔板。

2.根据权利要求1所述的一种具有双导向的模具用模架，其特征在于，所述底板顶面前后两侧的中部均竖直焊接有锁止螺板，且锁止螺板的前端面上部水平螺纹贯穿开设有螺孔。

3.根据权利要求2所述的一种具有双导向的模具用模架，其特征在于，所述锁止螺板的螺孔中水平螺纹贯穿安装有锁止螺杆，且锁止螺杆的内端面上均粘接有橡胶垫。

4.根据权利要求3所述的一种具有双导向的模具用模架，其特征在于，所述升降框底面前后两侧均竖直焊接有卡紧螺板，且卡紧螺板中水平螺纹贯穿安装有卡紧螺杆。

5.根据权利要求4所述的一种具有双导向的模具用模架，其特征在于，所述底板的底面两侧均竖直对称安装有支撑结构，且支撑结构包括支筒和支柱，所述支筒的顶面贯穿设置，且支筒的内部竖直插接有支柱，且支柱的顶端焊接在底板的底面上。

6.根据权利要求5所述的一种具有双导向的模具用模架，其特征在于，所述支筒的内部粘接有橡胶套，且支柱竖直插接在支筒的橡胶套中。

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