CN212685207U - 导向装置 - Google Patents
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Abstract
一种导向装置(5)，其技术要点是：包括相互插接配合的导向外构件(51)和导向内构件(52)，导向外构件(51)包括设置在一侧的外构件限位筋(513)、设置在另一侧的固定孔(515)、沿导向外构件(51)纵向设置的驱动滑槽(516)和前限位孔(511)、位于导向外构件(51)顶部的固定卡(514)、设置在导向外构件(51)底部的限位槽(512)；导向内构件(52)包括设置在一侧的与外构件限位筋(513)配合的内构件限位筋(523)、沿导向内构件(52)纵向设置的与前限位孔(511)配合的前限位柱(521)、设置在导向内构件(52)底部的与限位槽(512)配合的后限位卡(522)。其具有结构紧凑、占用空间小、零件结构利用率高、安装方便快捷等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗领域，具体说是一种导向装置，其主要适用于汽车天窗遮阳帘。
背景技术
现有的汽车遮阳帘系统存在以下缺陷：在注塑制备结构件时，如果模具抽芯长度过长，易导致抽芯过细，成品毛刺过多，质量难以掌控；零件体积过大，难以保证装配精细度；零件仅部分结构易损，当需要更换时必须进行整体替换，不利于降低使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种导向装置，从根本上解决了上述问题，其具有结构紧凑、占用空间小、零件结构利用率高、安装方便快捷等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该导向装置包括，其技术要点是：包括相互插接配合的导向外构件和导向内构件，导向外构件包括设置在一侧的外构件限位筋、设置在另一侧的固定孔、沿导向外构件纵向设置的驱动滑槽和前限位孔、位于导向外构件顶部的固定卡、设置在导向外构件底部的限位槽；
导向内构件包括设置在一侧的与外构件限位筋配合的内构件限位筋、沿导向内构件纵向设置的与前限位孔配合的前限位柱、设置在导向内构件底部的与限位槽配合的后限位卡。
本实用新型的另一个目的是提供一种采用上述导向装置的遮阳帘导向和驱动系统，其技术要点是：该系统还包括遮阳帘组件、引导体、框架、软轴连接部以及驱动滑块，遮阳帘组件包括遮阳帘组件包括位于遮阳帘行程末端的转轴、卷绕在转轴上的挠性材料、设置在挠性材料侧部的引导条，遮阳帘组件通过引导条卡接在引导体或导向装置的滑槽内。
进一步的，驱动滑块包括可嵌位在引导体内的滑脚、设置在滑脚上的卡槽、水平设置的插接部；软轴连接部上设有与卡槽配合的卡块。
作为优选的，滑脚侧部设有弹性体。
本实用新型的有益效果：将导向装置分解成导向外构件和导向内构件，有效避免了由于模具抽芯长度过长，抽芯过细，导致模具容易损坏的问题，并进一步解决了由于产品毛刺导致的引导和驱动系统的异响问题。通过软轴连接部、驱动装置、导向装置、框架、刚性或者塑性引导体，五个零件的预装配，使得安装方式更简单，安装手法更灵活，装配工序有效减少。驱动装置和软轴连接部的分离使用，使得单一零件损坏后，备用零件可替换更强。
综上所述，本实用新型具有结构紧凑、占用空间小、零件结构利用率高、安装方便快捷等优点。
附图说明
图1本实用新型的纵向剖视结构示意图。
图2本实用新型的前视结构示意图。
图3为图1沿A-A线的剖视结构示意图。
图4为本实用新型导向装置的等轴侧视结构示意图。
图5为本实用新型导向装置的前视结构示意图。
图6为本实用新型导向装置的仰视结构示意图。
图7为本实用新型导向装置的侧视结构示意图。
图8为本实用新型驱动装置和软轴连接部装配示意图。
具体实施方式
以下结合图1~8，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该导向装置包括相互插接配合的导向外构件51和导向内构件52，导向内构件52可通过相互插接配合的前限位柱521和前限位孔511，后限位卡522和限位槽512实现插接配合。导向装置5可通过位于端部的限位筋513、523卡接固定在引导体2的端部；也可通过固定卡514和固定孔515的同时作用固定在框架3上；亦可结合上述两种方式，以使装配更稳定可靠。引导条11可依次通过导向口503以及由外导向槽502和内导向槽501组合成的导向槽，并在引导体2中滑动。
上述导向装置5主要用于遮阳帘导向和驱动系统，该系统还包括遮阳帘组件1、引导体2、框架3、软轴连接部4以及驱动滑块6。
其中，遮阳帘组件1，遮阳帘组件包括位于遮阳帘行程末端的转轴13、卷绕在转轴13上的挠性材料12、设置在挠性材料12侧部的引导条11。优选的，挠性材料12主要为透气遮光的遮阳帘帘布，引导条11可通过粘接、缝合或PVC焊接的方式固定在挠性材料12侧部。挠性材料12的两侧通过引导条11卡接在引导体2的导向槽内，引导条11优选采用塑料或橡胶等弹性材料，可通过提供反作用力将挠性材料12向两侧绷紧。引导条11的一端与驱动滑块6固定，并在驱动软轴的驱动下沿引导体2的导向槽带动遮阳帘同步滑动。优选的，转轴13固定在框架3上。
引导体2主要为刚性材料或热塑性材料制成的导轨，图中所示的导轨截面仅为众多实施方案中的的一种示意结构，实施例中的导轨可作为实际导轨总成的部分结构，亦可作为整个导轨总成。
当用于小天窗时，引导体2优选采用沿车辆顶篷纵向延伸的结构；当用于全景天窗时，引导体2优选采用沿纵向配合车辆流线型结构的弧形结构。
装配时，软轴连接部4通过在框架3上的限位结构，限制除轴向以外的运动，然后通过将滑脚62嵌入驱动滑槽516，实现驱动滑块6和导向装置5之间的预装配。作为优选的，滑脚侧部设有弹性体63，使滑脚与引导体2更稳定的配合。软轴连接部4通过将卡块41嵌入驱动滑块61的卡槽61实现配合，软轴连接部4设置于驱动软轴（图中未示出）末端，并可沿引导体2的滑槽滑动。预装配后，驱动滑块6在导向装置5中沿轴向滑动，最后将预装配的驱动滑块6和导向装置5配合，将固定卡514沿着其轴向推入框架3上的卡槽（图中未示出）中，外构件限位筋513和内构件限位筋523在拼接后伸入引导体2上对应的嵌槽中，最后通过固定孔515将导向装置5固定在框架3上，完成装配。
附图标记说明：
1遮阳帘组件
11引导条
12挠性材料
13转轴
2引导体
3框架
4软轴连接部
41卡块
5导向装置
501内导向槽
502外导向槽
503导向口
51导向外构件
511前限位孔
512限位槽
513外构件限位筋
514固定卡
515固定孔
516驱动滑槽
52导向内构件
521前限位柱
522后限位卡
523内构件限位筋
6驱动滑块
61卡槽
62滑脚
63弹性体
64插接部
Claims (1)
1.一种导向装置，其特征在于：包括相互插接配合的导向外构件(51)和导向内构件(52)，导向外构件(51)包括设置在一侧的外构件限位筋(513)、设置在另一侧的固定孔(515)、沿导向外构件(51)纵向设置的驱动滑槽(516)和前限位孔(511)、位于导向外构件(51)顶部的固定卡(514)、设置在导向外构件(51)底部的限位槽(512)；
导向内构件(52)包括设置在一侧的与外构件限位筋(513)配合的内构件限位筋(523)、沿导向内构件(52)纵向设置的与前限位孔(511)配合的前限位柱(521)、设置在导向内构件(52)底部的与限位槽(512)配合的后限位卡(522)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020853741.5U CN212685207U (zh) | 2020-05-21 | 2020-05-21 | 导向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020853741.5U CN212685207U (zh) | 2020-05-21 | 2020-05-21 | 导向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212685207U true CN212685207U (zh) | 2021-03-12 |
Family
ID=74887572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020853741.5U Active CN212685207U (zh) | 2020-05-21 | 2020-05-21 | 导向装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212685207U (zh) |
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2020
- 2020-05-21 CN CN202020853741.5U patent/CN212685207U/zh active Active
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