CN2691915Y - 汽车天窗遮阳卷帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的汽车天窗遮阳卷帘属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车天窗上使用的遮阳卷帘。本汽车天窗遮阳卷帘设置于汽车的天窗处，在天窗框架的一条横边上固定着一根转轴，转轴上套接一个卷筒，在转轴与卷筒之间设有一个弹簧，该弹簧套接于转轴上，且其两端分别与卷筒和转轴固连，在天窗框架的两个侧边上均设有一个导轨，导轨上有凹槽，一块拉板的两端分别嵌于上述导轨的凹槽内，在拉板与卷筒之间设有一块长方形的卷帘布，卷帘布的两端分别与拉板和卷筒固连，卷帘布的侧边嵌于导轨的凹槽内。本遮阳卷帘结构紧凑、操作十分方便，增加了汽车天窗的功能，具有较高的实用价值。

Description

汽车天窗遮阳卷帘

                      技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车天窗上使用的遮阳卷帘。

                      背景技术

在汽车的顶部开设天窗，可以改善车厢内的通风换气状况，保持车内新鲜空气的流通，同时，还可开阔视野、消除车厢内的压抑感。因此，越来越多的汽车，特别是高档轿车，大多开有天窗。

在现有的汽车天窗中，都是没有配遮阳卷帘的。为了防止太阳直接射入车内，或者防止车外的蚊子或者飞虫等进入车内，有的使用了硬塑料板，通过拆装的方式装于天窗上。也就是说，在需要遮挡太阳或者车外的飞虫时，将塑料板装上；在不需要时，就将塑料板卸下。这种方式虽然可行，但使用很不方便。同时，在塑料板卸下时，需要放置于车内，还会影响人们的乘坐。

                       发明内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车天窗所存在的上述问题，提供一种起遮阳作用的汽车天窗遮阳卷帘，并使它具有结构简单合理、使用方便等特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：本汽车天窗遮阳卷帘设置于汽车的天窗处，天窗的四周是一个长方形的框架，该框架是由两条长度较长的横边和两条长度较短的侧边连接而成，其特征在于，在天窗框架的一条横边上固定着一根转轴，转轴上套接一个卷筒，在转轴与卷筒之间设有一个弹簧，该弹簧套接于转轴上，且其两端分别与卷筒和转轴固连，在天窗框架的两个侧边上均设有一个导轨，导轨上有凹槽，一块拉板的两端分别嵌于上述导轨的凹槽内，在拉板与卷筒之间设有一块长方形的卷帘布，卷帘布的两端分别与拉板和卷筒固连，卷帘布的侧边嵌于导轨的凹槽内。

在本汽车天窗遮阳卷帘中，通过拉板将卷于卷筒上的卷帘布拉出，使它覆盖于天窗上，从而起到遮阳的作用。利用装于转轴与卷筒之间的弹簧，可使卷帘布自动缩回。

在上述的汽车天窗遮阳卷帘中，所述的拉板中有一个卡扣，在天窗框架的横边对应于卡扣的位置设有一个卡槽。当卷帘布全部拉出时，拉板与天窗的横边接触。此时，使拉板上的卡扣卡于卡槽中，就可以使拉板与天窗的横边联接，防止拉板和卷帘布缩回。在需要将卷帘布收回时，只要扳出或者按压卡扣，使卡扣脱离卡槽，卷帘布和拉板就会在弹簧的作用下自动缩回。

在上述的汽车天窗遮阳卷帘中，所述的拉板的两端分别固定着一个滑轮，滑轮嵌于导轨的凹槽内。利用滑轮在凹槽内的滚动，可以减少摩擦力，使拉板在前后移动时十分灵活。同时，滑轮还可以防止拉板在导轨的凹槽内被卡死、被拉出或者拉偏等现象发生。

在上述的汽车天窗遮阳卷帘中，所述的拉板包括两块夹板和若干枚螺钉，两块夹板夹于卷帘布的一端。通过夹板将卷帘布夹住，然后用螺钉紧固，使卷帘布的端部与拉板固连在一起。

本实用新型提供的汽车天窗遮阳卷帘由于直接装于现有的汽车天窗处，其结构紧凑，不影响天窗的外观，因此有利于本技术方案的实施和应用。在使用时，只要拉动拉板即可，且可自动收回，故操作十分方便。汽车天窗在采用本遮阳卷帘后，在不影响通气的情况下，增加了遮阳和防止外部飞虫等杂物进入车内的功能，提高了天窗的实用价值。

                    附图说明

图1是本实用新型提供的汽车天窗遮阳卷帘的结构示意图。

图2是本实用新型提供的汽车天窗遮阳卷帘中卷筒处的局部放大图。

图3是本实用新型提供的汽车天窗遮阳卷帘中拉板与导轨联接的结构示意图。

图4是图3是局部结构放大图。

图中，1、框架； 11、横边；12、侧边；13、卡槽；2、转轴；3、卷筒；4、弹簧；5、拉板；51、卡扣；6、导轨；61、凹槽；7、卷帘布；8、塞堵；9、滑轮。

                    具体实施方式

如图1所示，本汽车天窗遮阳卷帘装于汽车的天窗上。在天窗上有一个长方形的框架1，由两条横边11和两条侧边12所组成。通常，此框架1是采用塑料制成，一次性成形的。

遮阳卷帘的转轴2是固定于一条横边11上。在转轴2上套接一个卷筒3。如图1和图2所示，在本实施例中，卷筒3的两端均设有一个塞堵8，塞堵8与卷筒3为紧配合联接，转轴2穿过塞堵8。事实上，本实施例是通过塞堵8支承卷筒3绕转轴2转动。

如图1和图2所示，在转轴2上套接一个弹簧4，弹簧4的一端固定在塞堵8上，另一端固定于转轴2上。

在卷筒3的外侧卷有卷帘布7。卷帘布7的两端分别与拉板5和卷筒3固连。在卷帘布7完全卷于卷筒3外侧时，需要予紧弹簧4。当拉动拉板5，使卷筒3转动将卷帘布7展开时，弹簧4会自动卷紧。当松开拉板5时，卷筒3会在弹簧4的作用下转动，将卷帘布7卷回。这样，实现了卷帘布7的自动缩回。

如图1和图3所示，在天窗框架1的两个侧边12上均设有导轨6。拉板5的两端分别嵌于导轨6的凹槽61内。同时，卷帘布7的侧部也嵌于导轨6的凹槽61内。

如图4所示，在拉板5的两端分别固定着一个滑轮9，滑轮9嵌于导轨6的凹槽61内。本实施例中，滑轮9采用了尼龙为材料制成。

如图1所示，在拉板5中有一个卡扣51，在天窗框架1的横边11对应于卡扣51的位置设有一个卡槽13。当拉板5的卡扣51卡于卡槽13中时，就可以使拉板5与天窗的横边11联接，防止拉板5和卷帘布7缩回。不使用本遮阳卷帘时，只要按压卡扣51，使卡扣51脱离卡槽13，卷帘布7和拉板5就会在弹簧4的带动下自动缩回。

Claims (6)

1、一种汽车天窗遮阳卷帘，设置于汽车的天窗处，天窗的四周是一个长方形的框架(1)，该框架(1)是由两条长度较长的横边(11)和两条长度较短的侧边(12)连接而成，其特征在于，在天窗框架(1)的一条横边(11)上固定着一根转轴(2)，转轴(2)上套接一个卷筒(3)，在转轴(2)与卷筒(3)之间设有一个弹簧(4)，该弹簧(4)套接于转轴(2)上，且其两端分别与卷筒(3)和转轴(2)固连，在天窗框架(1)的两个侧边(12)上均设有一个导轨(6)，导轨(6)上有凹槽(61)，一块拉板(5)的两端分别嵌于上述导轨(6)的凹槽(61)内，在拉板(5)与卷筒(3)之间设有一块长方形的卷帘布(7)，卷帘布(7)的两端分别与拉板(5)和卷筒(3)固连，卷帘布(7)的侧边嵌于导轨(6)的凹槽(61)内。

2、根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳卷帘，其特征在于，所述的拉板(5)中有一个卡扣(51)，在天窗框架(1)的横边(11)对应于卡扣(51)的位置设有一个卡槽(13)。

3、根据权利要求1或2所述的汽车天窗遮阳卷帘，其特征在于，所述的拉板(5)的两端分别固定着一个滑轮(9)，滑轮(9)嵌于导轨(6)的凹槽(61)内。

4、根据权利要求1或2所述的汽车天窗遮阳卷帘，其特征在于，所述的拉板(5)包括两块夹板和若干枚螺钉，两块夹板夹于卷帘布(7)的一端。

5、根据权利要求1或2所述的汽车天窗遮阳卷帘，其特征在于，所述的卷筒(3)的两端均设有一个塞堵(8)，塞堵(8)与卷筒(3)为紧配合联接，转轴(2)穿过塞堵(8)。

6、根据权利要求5所述的汽车天窗遮阳卷帘，其特征在于，所述的弹簧(4)的一端固定在塞堵(8)上，另一端固定于转轴(2)上。

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