CN214996961U - 一种货车用液压动力双门装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车用液压动力双门装置，包括货车车厢以及活动连接于货车车厢正面两侧的活动门，货车车厢的内部设置液压动力机构，货车车厢两侧的顶部和底部均设置有支撑机构，液压动力机构包括液压油缸，货车车厢内壁两侧的顶部和底部均开设有固定槽，液压油缸的表面通过固定块与固定槽的内壁固定连接，液压油缸的伸出端贯穿活动门并延伸至活动门的内部，两个活动门背面的顶部和底部均开设有与液压油缸伸出端相适配的滑槽，本实用新型涉及货车技术领域。该货车用液压动力双门装置，通过液压动力机构可实现两个活动门的隐蔽式开门，位于货厢内部，同时再配合活动门外部的锁紧结构，可提高了货厢内货物运输的安全性。

Description

一种货车用液压动力双门装置

技术领域

本实用新型涉及货车技术领域，具体为一种货车用液压动力双门装置。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。

在长途运输的过程中，货车的安全性起到了至关重要的作用，现有货车的双门设置多是由人员从外部拉开从而进行打开，双门外部通过设置锁紧装置起到关闭的作用，这样的设置安全性较低，不法分子易破坏外部锁紧装置从而盗取货车内部货品，无隐蔽式开门机构，存在货物丢失的较大隐患，因此针对以上不足，本实用提供了一种货车用液压动力双门装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货车用液压动力双门装置，解决了不法分子易破坏现有货车外部的锁紧装置从而盗取货车内部货品，无隐蔽式开门机构，存在货物丢失较大隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种货车用液压动力双门装置，包括货车车厢以及活动连接于货车车厢正面两侧的活动门，所述货车车厢的内部设置液压动力机构，所述货车车厢两侧的顶部和底部均设置有支撑机构。

所述液压动力机构包括液压油缸，所述货车车厢内壁两侧的顶部和底部均开设有固定槽，所述液压油缸的表面通过固定块与固定槽的内壁固定连接，所述液压油缸的伸出端贯穿活动门并延伸至活动门的内部，两个所述活动门背面的顶部和底部均开设有与液压油缸伸出端相适配的滑槽，所述液压油缸的伸出端与滑槽的内壁滑动连接，两个所述活动门背面的一侧均固定连接有限位框，所述限位框内壁两侧的顶部和底部均固定连接有固定环。

优选的，所述限位框的背面贯穿货车车厢并延伸至货车车厢的内部，所述货车车厢正面的两侧均开设有与限位框相适配的限位槽。

优选的，所述支撑机构包括吊环，所述货车车厢两侧的顶部和底部均开设有凹槽，所述吊环表面的一侧通过连接块与凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述吊环的表面通过活动环固定连接有弹簧杆，且弹簧杆的底端固定连接有与固定环相适配的吊钩。

优选的，两个所述活动门的正面均固定连接有圆环，且圆环的内部活动连接有插块。

优选的，所述插块的表面活动连接有与插块相适配的锁块。

有益效果

本实用新型提供了一种货车用液压动力双门装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该货车用液压动力双门装置，通过液压动力机构包括液压油缸，货车车厢内壁两侧的顶部和底部均开设有固定槽，液压油缸的表面通过固定块与固定槽的内壁固定连接，液压油缸的伸出端贯穿活动门并延伸至活动门的内部，两个活动门背面的顶部和底部均开设有与液压油缸伸出端相适配的滑槽，液压油缸的伸出端与滑槽的内壁滑动连接，两个活动门背面的一侧均固定连接有限位框，限位框内壁两侧的顶部和底部均固定连接有固定环，限位框的背面贯穿货车车厢并延伸至货车车厢的内部，货车车厢正面的两侧均开设有与限位框相适配的限位槽，两个所述活动门的正面均固定连接有圆环，且圆环的内部活动连接有插块，所述插块的表面活动连接有与插块相适配的锁块，通过液压动力机构可实现两个活动门的隐蔽式开门，位于货厢内部，同时再配合活动门外部的锁紧结构，可提高了货厢内货物运输的安全性，防止不法分子的盗取，符合实际的使用需求。

（2）、该货车用液压动力双门装置，通过支撑机构包括吊环，货车车厢两侧的顶部和底部均开设有凹槽，吊环表面的一侧通过连接块与凹槽的内壁固定连接，吊环的表面通过活动环固定连接有弹簧杆，且弹簧杆的底端固定连接有与固定环相适配的吊钩，可实现在开启活动门后，对活动门起到一定的支撑作用，避免活动门产生晃动从而造成安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图；

图2为本实用新型货车车厢内部结构的俯视图；

图3为本实用新型限位框结构的后视图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图5为本实用新型图2中B处的局部放大图。

图中：1-货车车厢、2-活动门、3-液压动力机构、31-液压油缸、32-固定槽、33-滑槽、34-限位框、35-固定环、36-限位槽、4-支撑机构、41-吊环、42-凹槽、43-弹簧杆、44-吊钩、5-圆环、6-插块、7-插块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种货车用液压动力双门装置，通过液压动力机构3可实现两个活动门2的隐蔽式开门，位于货厢内部，同时再配合活动门2外部的锁紧结构，可提高了货厢内货物运输的安全性，防止不法分子的盗取，符合实际的使用需求，包括货车车厢1以及活动连接于货车车厢1正面两侧的活动门2，可实现在开启活动门2后，对活动门2起到一定的支撑作用，避免活动门2产生晃动从而造成安全隐患，两个活动门2的正面均固定连接有圆环5，且圆环5的内部活动连接有插块6，两个活动门2的正面均固定连接有圆环5，且圆环5的内部活动连接有插块6，货车车厢1的内部设置液压动力机构3，货车车厢1两侧的顶部和底部均设置有支撑机构4；支撑机构4包括吊环41，货车车厢1两侧的顶部和底部均开设有凹槽42，吊环41表面的一侧通过连接块与凹槽42的内壁固定连接，吊环41的表面通过活动环固定连接有弹簧杆43，且弹簧杆43的底端固定连接有与固定环35相适配的吊钩44，液压动力机构3包括液压油缸31，货车车厢1内壁两侧的顶部和底部均开设有固定槽32，液压油缸31的表面通过固定块与固定槽32的内壁固定连接，液压油缸31的伸出端贯穿活动门2并延伸至活动门2的内部，两个活动门2背面的顶部和底部均开设有与液压油缸31伸出端相适配的滑槽33，液压油缸31的伸出端与滑槽33的内壁滑动连接，两个活动门2背面的一侧均固定连接有限位框34，限位框34的背面贯穿货车车厢1并延伸至货车车厢1的内部，货车车厢1正面的两侧均开设有与限位框34相适配的限位槽36，限位框34内壁两侧的顶部和底部均固定连接有固定环35，液压油缸31的启动开关位于货车的驾驶室内。

使用时，利用与锁块7相适配的钥匙打开锁块7，使得锁块7从插块6上移动出来，再将插块6从圆环5内部取下，这时人员启动货车驾驶室内部的开关，使得液压油缸31开始工作，液压油缸31的伸出端带动活动门2向正面移动，直至限位框34从限位槽36内部移动出来即可，这时限位框34与限位槽36分离，人员便可通过活动门2上的把手将两个活动门2相背离滑动，这时活动门2通过滑槽33在液压油缸31的伸出端上进行滑动，直至两个活动门2相背离滑动至最末端即可，然后人员将吊钩44钩扣在限位框34内部的固定环35上，从而起到对活动门2的支撑作用，这样人员方可对货物进行搬运，当需要关闭活动门2时，只需将活动门2滑动至限位框34与限位槽36相对应的位置，然后通过液压油缸31的伸出端带动限位框34卡入限位槽36内部，最终再使用插块6和锁块7锁紧即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种货车用液压动力双门装置，包括货车车厢（1）以及活动连接于货车车厢（1）正面两侧的活动门（2），其特征在于：所述货车车厢（1）的内部设置液压动力机构（3），所述货车车厢（1）两侧的顶部和底部均设置有支撑机构（4）；

所述液压动力机构（3）包括液压油缸（31），所述货车车厢（1）内壁两侧的顶部和底部均开设有固定槽（32），所述液压油缸（31）的表面通过固定块与固定槽（32）的内壁固定连接，所述液压油缸（31）的伸出端贯穿活动门（2）并延伸至活动门（2）的内部，两个所述活动门（2）背面的顶部和底部均开设有与液压油缸（31）伸出端相适配的滑槽（33），所述液压油缸（31）的伸出端与滑槽（33）的内壁滑动连接，两个所述活动门（2）背面的一侧均固定连接有限位框（34），所述限位框（34）内壁两侧的顶部和底部均固定连接有固定环（35）。

2.根据权利要求1所述的一种货车用液压动力双门装置，其特征在于：所述限位框（34）的背面贯穿货车车厢（1）并延伸至货车车厢（1）的内部，所述货车车厢（1）正面的两侧均开设有与限位框（34）相适配的限位槽（36）。

3.根据权利要求1所述的一种货车用液压动力双门装置，其特征在于：所述支撑机构（4）包括吊环（41），所述货车车厢（1）两侧的顶部和底部均开设有凹槽（42），所述吊环（41）表面的一侧通过连接块与凹槽（42）的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种货车用液压动力双门装置，其特征在于：所述吊环（41）的表面通过活动环固定连接有弹簧杆（43），且弹簧杆（43）的底端固定连接有与固定环（35）相适配的吊钩（44）。

5.根据权利要求1所述的一种货车用液压动力双门装置，其特征在于：两个所述活动门（2）的正面均固定连接有圆环（5），且圆环（5）的内部活动连接有插块（6）。

6.根据权利要求5所述的一种货车用液压动力双门装置，其特征在于：所述插块（6）的表面活动连接有与插块（6）相适配的锁块（7）。

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