CN205220311U - 分体滑动式汽车尾门 - Google Patents
分体滑动式汽车尾门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205220311U CN205220311U CN201521102136.XU CN201521102136U CN205220311U CN 205220311 U CN205220311 U CN 205220311U CN 201521102136 U CN201521102136 U CN 201521102136U CN 205220311 U CN205220311 U CN 205220311U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gate
- tail
- guide rail
- hydraulic pressure
- sets
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种分体滑动式汽车尾门,包括尾门和竖直设置在车身上的导轨;所述尾门由上尾门和下尾门组成;所述上尾门与下尾门通过下铰链连接;上尾门通过上铰链安装在车身上;所述下尾门底部通过滚轮滑动安装在导轨中;所述导轨上端设置紧定装置,所述紧定装置由设置在车身上的紧定弹簧和可横向伸缩的压头组成;所述上尾门上固定设置铰链支座A,所述铰链支座A上连接液压支撑,所述液压支撑另一端连接固定安装在下尾门的铰链支座B上;液压支撑为左右对称设置的两组;所述上尾门底部设置把手。本实用新型结构简单,操作方便;通过将汽车尾门分为上下两段,并将尾门滑动安装在车身两侧的导轨中,以及在导轨上设置紧定限位装置,尾门上下两段在导轨中滑动实现折叠,并能固定上升位置,安全性好并大大减小了尾门开启所占用的空间,实用性强,为使用者提供便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆辅助装置技术领域,尤其是涉及一种分体滑动式汽车尾门。
背景技术
随着经济的发展,车辆保有数量不断增加,人们对车内空间和载人载货等提出新的需求,大空间的SUV、商务车、面包车等受到人们的欢迎。人们使用汽车尾门往往是出于载货的需要,目前广泛应用的车辆尾门都是一体式结构,通过铰链链接在车身上,这种尾门在使用中存在明显不足:开启和关闭时,为避免与尾门碰撞,人和货物要离车1~1.5m的距离,占用空间较大,搬运货物时费时费力,特别是在车体较高车厢较大、货物较多时,存在的不足更加明显,在空间狭小的场地,甚至会造成尾门无法打开的情况。
实用新型内容
为了克服上述所存在的技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种空间占用小,操作方便,实用性强的分体滑动式汽车尾门。
为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
本技术方案为一种分体滑动式汽车尾门,包括尾门和竖直设置在车身上的导轨;所述尾门由上尾门和下尾门组成;所述上尾门与下尾门通过下铰链连接;上尾门通过上铰链安装在车身上;所述下尾门底部通过滚轮滑动安装在导轨中;所述导轨上端设置紧定装置,所述紧定装置由设置在车身上的紧定弹簧和可横向伸缩的压头组成;所述上尾门上固定设置铰链支座A,所述铰链支座A上连接液压支撑,所述液压支撑另一端连接固定安装在下尾门的铰链支座B上;液压支撑为左右对称设置的两组;所述上尾门底部设置把手。
作为优化,所述下尾门底端中部设置主锁,上端中部设置副锁。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,操作方便;通过将汽车尾门分为上下两段,并将尾门滑动安装在车身两侧的导轨中,以及在导轨上设置紧定限位装置,尾门上下两段在导轨中滑动实现折叠,并能固定上升位置,安全性好并大大减小了尾门开启所占用的空间,实用性强,为使用者提供便利。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的主结构示意图;
图2是图1中A部的局部结构示意图;
图3是本实用新型的使用结构示意图。
图中标记:上尾门1、下尾门2、主锁3、副锁4、把手5、液压支撑6、滚轮7、导轨8、紧定装置9、上铰链10、压头11和紧定弹簧12。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1,如图1、图2和图3中所示,本实用新型为一种分体滑动式汽车尾门,包括尾门和竖直设置在车身上的导轨8;所述尾门由上尾门1和下尾门2组成;所述上尾门1与下尾门2通过下铰链13连接;上尾门1通过上铰链10安装在车身上;所述下尾门2底部通过滚轮7滑动安装在导轨8中,滚轮7在导轨8中实现上下自由滑动;所述导轨8上端设置紧定装置9,所述紧定装置9由设置在车身上的紧定弹簧12和可横向伸缩的压头11组成;紧定装置9有效防止下尾门2向下滑动;所述上尾门1上固定设置铰链支座A,所述铰链支座A上连接液压支撑6,所述液压支撑6另一端连接固定安装在下尾门2的铰链支座B上;液压支撑6为左右对称设置的两组;所述上尾门1底部设置把手5。
本装置基于曲柄滑块机构工作原理;尾门开启和限位过程:外力作用于把手5,液压支撑6运动,下尾门2带动滚轮7沿导轨8向上滑动,滚轮7越过导轨8上端紧定装置9中的压头11后,上尾门1和下尾门2实现折叠,有效节约空间,压头11在紧定弹簧12的作用下弹出,有效限制下尾门2的下滑。关闭过程:外力作用于把手5,滚轮7沿导轨8向下运动,滚轮7与紧定装置9中压头11发生碰撞,迫使压头11压缩,滚轮7继续向下运动并至导轨8下部,上尾门1和下尾门2闭合。
实施例2,在实施例1的基础上进行有优化设计,所述下尾门2底端中部设置主锁3,上端中部设置副锁4,分别控制上尾门1和下尾门2的开启和锁闭。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种分体滑动式汽车尾门,其特征在于:包括尾门和竖直设置在车身上的导轨(8);
所述尾门由上尾门(1)和下尾门(2)组成;所述上尾门(1)与下尾门(2)通过下铰链(13)连接;上尾门(1)通过上铰链(10)安装在车身上;所述下尾门(2)底部通过滚轮(7)滑动安装在导轨(8)中;
所述导轨(8)上端设置紧定装置(9),所述紧定装置(9)由设置在车身上的紧定弹簧(12)和可横向伸缩的压头(11)组成;
所述上尾门(1)上固定设置铰链支座A,所述铰链支座A上连接液压支撑(6),所述液压支撑(6)另一端连接固定安装在下尾门(2)上的铰链支座B;液压支撑(6)为左右对称设置的两组;所述上尾门(1)底部设置把手(5)。
2.根据权利要求1所述的一种分体滑动式汽车尾门,其特征在于:所述下尾门(2)底端中部设置主锁(3),上端中部设置副锁(4)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201521102136.XU CN205220311U (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 分体滑动式汽车尾门 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201521102136.XU CN205220311U (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 分体滑动式汽车尾门 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205220311U true CN205220311U (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55895400
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201521102136.XU Expired - Fee Related CN205220311U (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 分体滑动式汽车尾门 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205220311U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111395895A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-10 | 太一知识产权事务(泰州)有限公司 | 一种便于行车事故认定的车门阻拦总成和一种车辆 |
CN117248799A (zh) * | 2023-11-20 | 2023-12-19 | 浙江极氪汽车研究开发有限公司 | 一种尾门及汽车 |
-
2015
- 2015-12-28 CN CN201521102136.XU patent/CN205220311U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111395895A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-10 | 太一知识产权事务(泰州)有限公司 | 一种便于行车事故认定的车门阻拦总成和一种车辆 |
CN111395895B (zh) * | 2020-03-31 | 2023-09-26 | 湖南沅本信息技术有限公司 | 一种便于行车事故认定的车门阻拦总成和一种车辆 |
CN117248799A (zh) * | 2023-11-20 | 2023-12-19 | 浙江极氪汽车研究开发有限公司 | 一种尾门及汽车 |
CN117248799B (zh) * | 2023-11-20 | 2024-03-12 | 浙江极氪汽车研究开发有限公司 | 一种尾门及汽车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205220311U (zh) | 分体滑动式汽车尾门 | |
CN202518919U (zh) | 井架口安全门系统 | |
CN202755784U (zh) | 上翻门机构和车辆 | |
CN202054358U (zh) | 翼展垃圾分类桶装运输车 | |
CN206107118U (zh) | 一种新型厢式淋浴车用爬梯 | |
CN207106500U (zh) | 一种医疗列车车厢扩展结构 | |
CN204137137U (zh) | 仓栅式运输车厢 | |
CN201604702U (zh) | 一种叉车及叉车驾驶室顶板 | |
CN202911614U (zh) | 散粮运输车箱的箱顶门 | |
CN204279459U (zh) | 一种火车上协助存放行李装置 | |
CN206458253U (zh) | 上拉式移动门 | |
CN102991516A (zh) | 铁路货车侧门开启装置 | |
CN208216852U (zh) | 一种座驾式电动平板车 | |
CN201902124U (zh) | 平板运输车驾驶室滑动门 | |
CN204354887U (zh) | 一种具有可折叠车厢的危废运输车 | |
CN205891019U (zh) | 基于单片机控制的厢式运输车 | |
CN204877110U (zh) | 一种滚装船滑动风雨门 | |
CN202782821U (zh) | 一种自卸车车箱的多功能后门结构 | |
CN205311295U (zh) | 汽车平开窗 | |
CN205365623U (zh) | 用于火车车厢的桌子 | |
CN205035953U (zh) | 手动滑轨式吊顶 | |
CN103132849A (zh) | 电动多级提升门 | |
CN202784459U (zh) | 集装箱对开门锁紧机构 | |
CN215496937U (zh) | 一种高空作业车的电池容纳结构 | |
CN208134335U (zh) | 火车车皮移动式载人踏板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160511 Termination date: 20191228 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |