CN214978876U - 一种座椅后框架总成焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：包括基准平台，所述基准平台中部沿长度方向设置有间隔布置的两个定位支撑座，所述基准平台前部边缘分布有三个固定夹持装置，所述基准平台后部边缘间隔分布三个顶压机构，且每个所述顶压机构的顶块的正对方向设置有支撑结构，三个所述顶压机构的左右两侧各设置有偏转压紧机构，所述偏转压紧机构的压块的正对方向也设置有所述支撑结构，所述基准平台前部还设置有延伸至所述基准平台中部上方的植钉套筒机构。本实用新型的有益效果包括：定位精准，多个压紧机构固定效果好且迅速，对工件的支撑效果好，取换件方便，适用于机器人焊接和人工焊接，显著提高了焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接夹具领域，具体涉及一种座椅后框架总成焊接夹具。
背景技术
汽车座椅由骨架和软包组成，在生产汽车座椅时，需要对座椅的框架进行焊接，在焊接汽车座椅后框架时，需要用到固定夹具，但是现有的固定夹具固定速度慢，导致座椅的生产效率低，且现有的夹具对汽车座椅底座的固定效果差。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种座椅后框架总成焊接夹具，其支撑效果好，可实现快速装夹，固定效果佳，有利于提高焊接效率。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：包括基准平台，所述基准平台中部沿长度方向设置有间隔布置的两个定位支撑座，所述基准平台前部边缘分布有三个固定夹持装置，所述基准平台后部边缘间隔分布三个顶压机构，且每个所述顶压机构的顶块的正对方向设置有支撑结构，三个所述顶压机构的左右两侧各设置有偏转压紧机构，所述偏转压紧机构的压块的正对方向也设置有所述支撑结构，所述基准平台前部还设置有延伸至所述基准平台中部上方的植钉套筒机构。
进一步地，所述定位支撑座包括用于安装在所述基准平台上的底座，所述底座的上端设置有第一托块和定位销，所述定位销为圆形销或菱形销。
进一步地，所述固定夹持装置包括第一支座，所述第一支座上设置有第二托块，所述第二托块的正对上方设置有第一压块，所述第一支座上还设置有第一压紧缸、压臂、连接板，所述第一压紧缸铰接在所述第一支座上，所述第一压紧缸、压臂、连接板组成杠杆压紧机构，所述第一压块则设置于所述压臂上。
进一步地，所述顶压机构包括第二支座，所述第二支座顶部设置有第三托块，所述第三托块的正对上方设置有可下压的第二压块，所述第二支座上设置有由第二压紧缸、第二压臂、第二链板组成的杠杆压紧机构，第二压块设置于所述第二压臂上，所述顶块设置于所述第二压臂上，且所述顶块的工作端面为竖向平面。
进一步地，所述支撑结构包括第三支座，所述第三支座上设置有竖向支撑块，所述竖向支撑块上部具有与所述顶块相对的支撑面。
进一步地，所述偏转压紧机构包括第四支座，所述第四支座上设置有由第三压紧缸、第三压臂、第三链板组成的水平布置的杠杆压紧机构，所述压块布置在所述第三压臂上，并随所述第三压臂实现偏转运动。
进一步地，所述植钉套筒机构包括第五支座，所述第五支座上设置有由气缸、转臂、支撑板组成的杠杆机构，所述气缸铰接在所述第五支座上，所述转臂的前端设置有两个植针套筒。
本实用新型的有益效果包括：定位精准，多个压紧机构固定效果好且迅速，对工件的支撑效果好，取换件方便，适用于机器人焊接和人工焊接，显著提高了焊接效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的支撑座结构示意图；
图3是本实用新型的固定夹持装置结构示意图；
图4是本实用新型的顶压机构结构示意图；
图5是本实用新型的支撑结构的结构示意图；
图6是本实用新型的偏转压紧机构结构示意图；
图7是本实用新型的植钉套筒机构结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-7所示的座椅后框架总成焊接夹具，包括基准平台1。基准平台 1顶面为工作平面，其中部沿长度方向设置有间隔布置的两个定位支撑座2，用于定位座椅后框主体。如图2所示定位支撑座2包括用于安装在基准平台1上的底座11，底座11的上端设置有第一托块12用于支撑工件、定位销13用于定位工件，两个定位支撑座2上的定位销13分别为圆形销和菱形销。
以视图视角为参考，基准平台1前部边缘分布有三个固定夹持装置3，用于夹持座椅后框主体；如图3所示固定夹持装置3包括第一支座31，第一支座31 上设置有第二托块32，第二托块32的正对上方设置有第一压块33，第一支座 31上还设置有第一压紧缸34、压臂35、连接板36，第一压紧缸34铰接在第一支座31上，第一压紧缸34、压臂35、连接板36组成杠杆压紧机构，第一压块 33则设置于压臂35上，通过第一压块33和第二托块32的作用可以快速夹紧工件。
如图1、4、5所示，基准平台1后部边缘间隔分布三个顶压机构4，且每个顶压机构4的顶块41的正对方向设置有支撑结构5，该顶压机构则从前后方向夹紧座椅后框主体。顶压机构4包括第二支座40，第二支座40顶部设置有第三托块42，用于竖向托起工件。第三托块42的正对上方设置有可下压的第二压块 43，可实现下压夹紧。第二支座40上设置有由第二压紧缸44、第二压臂45、第二链板46组成的杠杆压紧机构，第二压块43设置于第二压臂45上，顶块41 设置于第二压臂45上，且顶块41的工作端面为竖向平面。支撑结构5包括第三支座51，第三支座51上设置有竖向支撑块52，竖向支撑块52上部具有与顶块41相对的支撑面。通过顶块41随第二压臂45下压至竖向支撑块52的正对方向时即可实现对工件待焊接部件的前后顶压动作。
如图1和6所示，三个顶压机构4的左右两侧各设置有偏转压紧机构6，偏转压紧机构6的压块61的正对方向也设置有支撑结构5，偏转压紧机构6包括第四支座60，第四支座60上设置有由第三压紧缸62、第三压臂63、第三链板 64组成的水平布置的杠杆压紧机构，压块61布置在第三压臂63上，并随第三压臂 63实现偏转运动，并与前方的支撑结构5形成前后夹紧的结构。
如图1和7所示，基准平台1前部还设置有延伸至基准平台1中部上方的植钉套筒机构7。该植钉套筒用于固定焊接装置的植钉机。植钉套筒机构7包括第五支座71，第五支座71上设置有由气缸72、转臂73、支撑板74组成的杠杆机构，气缸72铰接在第五支座71上，转臂73的前端设置有两个植针套筒75，该植针套筒75为过半圆环套，该机构方便植钉机定位焊接。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：包括基准平台(1)，所述基准平台(1)中部沿长度方向设置有间隔布置的两个定位支撑座(2)，所述基准平台(1)前部边缘分布有三个固定夹持装置(3)，所述基准平台(1)后部边缘间隔分布三个顶压机构(4)，且每个所述顶压机构(4)的顶块(41)的正对方向设置有支撑结构(5)，三个所述顶压机构(4)的左右两侧各设置有偏转压紧机构(6)，所述偏转压紧机构(6)的压块(61)的正对方向也设置有所述支撑结构(5)，所述基准平台(1)前部还设置有延伸至所述基准平台(1)中部上方的植钉套筒机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：所述定位支撑座(2)包括用于安装在所述基准平台(1)上的底座(11)，所述底座(11)的上端设置有第一托块(12)和定位销(13)，所述定位销(13)为圆形销或菱形销。
3.根据权利要求1所述的一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：所述固定夹持装置(3)包括第一支座(31)，所述第一支座(31)上设置有第二托块(32)，所述第二托块(32)的正对上方设置有第一压块(33)，所述第一支座(31)上还设置有第一压紧缸(34)、压臂(35)、连接板(36)，所述第一压紧缸(34)铰接在所述第一支座(31)上，所述第一压紧缸(34)、压臂(35)、连接板(36)组成杠杆压紧机构，所述第一压块(33)则设置于所述压臂(35)上。
4.根据权利要求1所述的一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：所述顶压机构(4)包括第二支座(40)，所述第二支座(40)顶部设置有第三托块(42)，所述第三托块(42)的正对上方设置有可下压的第二压块(43)，所述第二支座(40)上设置有由第二压紧缸(44)、第二压臂(45)、第二链板(46)组成的杠杆压紧机构，第二压块(43)设置于所述第二压臂(45)上，所述顶块(41)设置于所述第二压臂(45)上，且所述顶块(41)的工作端面为竖向平面。
5.根据权利要求1所述的一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：所述支撑结构(5)包括第三支座(51)，所述第三支座(51)上设置有竖向支撑块(52)，所述竖向支撑块(52)上部具有与所述顶块(41)相对的支撑面。
6.根据权利要求1所述的一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：所述偏转压紧机构(6)包括第四支座(60)，所述第四支座(60)上设置有由第三压紧缸(62)、第三压臂(63)、第三链板(64)组成的水平布置的杠杆压紧机构，所述压块(61)布置在所述第三压臂(63)上，并随所述第三压臂(63)实现偏转运动。
7.根据权利要求1所述的一种座椅后框架总成焊接夹具，其特征在于：所述植钉套筒机构(7)包括第五支座(71)，所述第五支座(71)上设置有由气缸(72)、转臂(73)、支撑板(74)组成的杠杆机构，所述气缸(72)铰接在所述第五支座(71)上，所述转臂(73)的前端设置有两个植针套筒(75)。
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| CN202121375873.2U CN214978876U (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种座椅后框架总成焊接夹具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114147411A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-08 | 东风汽车股份有限公司 | 一种柔性化前板拼装夹具 |
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2021
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| CN114147411A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-08 | 东风汽车股份有限公司 | 一种柔性化前板拼装夹具 |
| CN114147411B (zh) * | 2021-12-10 | 2023-11-10 | 东风汽车股份有限公司 | 一种柔性化前板拼装夹具 |
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