CN214929465U - 一种c柱下饰板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种C柱下饰板组件，包括下饰板本体和用于连接汽车C柱的连接部，连接部包括连接一部和连接二部，连接一部包括第一卡扣基座和第一弹性卡扣，第一卡扣基座上开设有容置槽，容置槽的开口端设有卡板，第一弹性卡扣包括V型的弹性金属板，弹性金属板的两个侧板的开口端分别朝内弯折形成第一卡槽，两个第一卡槽分别与卡板配合，当第一弹性卡扣安装在容置槽内时，弹性金属板的底部与容置槽的底部相抵靠，弹性金属板的内部设有与汽车C柱卡接的第二卡槽。本技术方案可以提高C柱下饰板组件在连接汽车C柱的连接强度，防止脱落，方便安装。

Description

一种C柱下饰板组件

技术领域

本实用新型涉及汽车结构的技术领域，具体地说是一种C柱下饰板组件。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对汽车内饰结构的品质要求越来越高，汽车内饰结构也越来越复杂，涉及的零件范围十分广泛，因此保证零件的结构合理及强度达到要求，才能满足汽车的使用。现有市面上的C柱下饰板组件在连接汽车C柱的连接强度不佳，易脱落，影响了产品的可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种满足连接强度要求、不易脱落的C柱下饰板组件。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种C柱下饰板组件，包括下饰板本体和用于连接汽车C柱的连接部，所述连接部包括连接一部和连接二部，所述连接一部包括第一卡扣基座和第一弹性卡扣，所述第一卡扣基座上开设有容置槽，所述容置槽的开口端设有卡板，所述第一弹性卡扣包括V型的弹性金属板，所述弹性金属板的两个侧板的开口端分别朝内弯折形成第一卡槽，两个所述第一卡槽分别与卡板配合，当所述第一弹性卡扣安装在容置槽内时，所述弹性金属板的底部与容置槽的底部相抵靠，所述弹性金属板的内部设有与汽车C柱卡接的第二卡槽。

本实用新型的有益效果为：在第一弹性卡扣装入第一卡扣基座的容置槽时，弹性金属板的V型开口挤压收拢，当弹性金属板的底部与容置槽的底部相抵时，弹性金属板的V型开口回弹复位，卡板卡在第一卡槽内，实现第一卡扣基座和第一弹性卡扣的连接，同时防止了第一弹性卡扣从容置槽内脱出，第二卡槽可与汽车C柱卡接，实现饰板本体与汽车C柱的有效连接。

进一步的，所述第二卡槽的内壁上设有防止汽车C柱脱出的防脱倒钩，所述第二卡槽的顶部两侧设有导入板，通过所述技术方案，防脱倒钩能勾住汽车C柱，防止汽车C柱从第二卡槽内脱出，导入板能提供导向，能快速使第二卡槽卡接汽车C柱。

进一步的，所述连接二部包括第二卡扣基座和第二弹性卡扣，所述第二卡扣基座上设有卡接板，所述卡接板上开设有卡孔，所述第二弹性卡扣为一体成型的注塑件，所述第二弹性卡扣的内侧开设有卡接槽，所述卡接板卡在所述卡接槽内，所述卡接槽的内壁上设有防脱钩，所述防脱钩配合在所述卡孔内，所述第二弹性卡扣的两侧向外凸出形成防止从汽车C柱脱出的防脱凸筋，所述防脱凸筋与卡接槽之间开设有凹槽，通过所述技术方案，在第二卡扣基座的卡接板装入第二弹性卡扣的卡接槽时，防脱钩能勾住卡孔，实现第二弹性卡扣与第二卡扣基座的卡接，在第二弹性卡扣入汽车C柱时，第二弹性卡扣的两侧具有一定弹力，两侧的防脱凸筋受挤压，当扣入后，两侧的防脱凸筋复位，防止从汽车C柱的脱出，从而实现饰板本体与汽车C柱的有效连接，提高了连接强度。

进一步的，所述卡接板的两端设有限位板，通过所述技术方案，两端的限位板能与第二弹性卡扣相抵靠，防止第二弹性卡扣向卡接板的两端晃动，提高了连接稳定性。

进一步的，所述卡接板的顶部设有卡扣引导斜面，所述卡接槽的底部设有基座引导斜面，通过所述技术方案，卡接板的卡扣引导斜面和卡接槽的基座引导斜面能互相起导向作用，使第二弹性卡扣能准确且快速的卡入第二卡扣基座上，提高了连接效率。

进一步的，所述下饰板本体上还设有饰板定位部，所述饰板定位部与所述下饰板本体一体成型，通过所述技术方案，饰板定位部具有安装定位功能，从而提高下饰板本体的整体安装准确性。

进一步的，所述下饰板本体上还设有饰板支撑部，所述饰板支撑部与所述下饰板本体一体成型，通过所述技术方案，饰板支撑部能与汽车C柱相抵靠，防止了下饰板本体在安装时发生内凹。

进一步的，所述下饰板本体上设有加强筋，通过所述技术方案，加强筋能加强下饰板本体的结构强度，提高产品的可靠性，同时能减少生产材料用量，提高经济性。

附图说明

图1是本实用新型的一种C柱下饰板组件的结构示意图；

图2是连接一部的剖视图；

图3是第一弹性卡扣的结构示意图；

图4是连接二部的剖视图；

图5是第二弹性卡扣的结构示意图；

图6是第二卡扣基座的结构示意图；

附图标记说明：1、下饰板本体；2、连接部；21、连接一部；211、第一卡扣基座；2111、容置槽；2112、卡板；212、第一弹性卡扣；2121、第一卡槽；2122、第二卡槽；2123、防脱倒钩；2124、导入板；22、连接二部；221、第二卡扣基座；2211、卡接板；2212、卡孔；2213、限位板；2214、卡扣引导斜面；222、第二弹性卡扣；2221、卡接槽；2222、防脱钩；2223、防脱凸筋；2224、凹槽；2225、基座引导斜面；3、饰板定位部；4、饰板支撑部；5、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-6所示，本实用新型提供了一种C柱下饰板组件，包括下饰板本体1和用于连接汽车C柱的连接部2，所述连接部2包括连接一部21和连接二部22，所述连接一部21包括第一卡扣基座211和第一弹性卡扣212，所述第一卡扣基座211上开设有容置槽2111，所述容置槽2111的开口端设有卡板2112，所述第一弹性卡扣212包括V型的弹性金属板，所述弹性金属板的两个侧板的开口端分别朝内弯折形成第一卡槽2121，两个所述第一卡槽2121分别与卡板2112配合，当所述第一弹性卡扣212安装在容置槽2111内时，所述弹性金属板的底部与容置槽2111的底部相抵靠，所述弹性金属板的内部设有与汽车C柱卡接的第二卡槽2122，所述第二卡槽2122由弹性金属板的两个侧板向内延伸形成。

所述第二卡槽2122的内壁上设有防止汽车C柱脱出的防脱倒钩2123，所述第二卡槽2122的顶部两侧设有导入板2124。

所述连接二部22包括第二卡扣基座221和第二弹性卡扣222，所述第二卡扣基座221上设有卡接板2211，所述卡接板2211上开设有卡孔2212，所述第二弹性卡扣222为一体成型的注塑件，所述第二弹性卡扣222的内侧开设有卡接槽2221，所述卡接板2211卡在所述卡接槽2221内，所述卡接槽2221的内壁上设有防脱钩2222，所述防脱钩2222配合在所述卡孔2212内，所述第二弹性卡扣222的两侧向外凸出形成防止从汽车C柱脱出的防脱凸筋2223，所述防脱凸筋2223与卡接槽2221之间开设有凹槽2224。

所述卡接板2211的两端设有限位板2213。

所述卡接板2211的顶部设有卡扣引导斜面2214，所述卡接槽2221的底部设有基座引导斜面2225。

所述下饰板本体1上还设有饰板定位部3，所述饰板定位部3与所述下饰板本体1一体成型。

所述下饰板本体1上还设有饰板支撑部4，所述饰板支撑部4与所述下饰板本体1一体成型。

所述下饰板本体1上设有加强筋5。

所述下饰板本体1的背侧面覆盖有装饰棉，提高了整体美观性。

在使用安装C柱下饰板组件时，将第一弹性卡扣212装入第一卡扣基座211，弹性金属板的V型开口挤压收拢，当弹性金属板的底部与容置槽2111的底部相抵时，弹性金属板的V型开口回弹复位，卡板2112卡在第一卡槽2121内，实现第一弹性卡扣212与第一卡扣基座211的卡接，再将第二弹性卡扣222装入第二卡扣基座221，在卡扣引导斜面2214和基座引导斜面2225互相导向，卡接板2211插到卡接槽2221内，同时防脱钩2222勾住卡孔2212，防止了第二弹性卡扣222从卡接板2211脱出，实现第二弹性卡扣222与第二卡扣基座221的卡接，然后下饰板组件与汽车C柱连接，饰板定位部3提供安装定位，饰板支撑部4顶靠汽车C柱，汽车C柱的对应位置分别与第一弹性卡扣212和第二弹性卡扣222卡接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (8)

1.一种C柱下饰板组件，包括下饰板本体(1)和用于连接汽车C柱的连接部(2)，其特征在于，所述连接部(2)包括连接一部(21)和连接二部(22)，所述连接一部(21)包括第一卡扣基座(211)和第一弹性卡扣(212)，所述第一卡扣基座(211)上开设有容置槽(2111)，所述容置槽(2111)的开口端设有卡板(2112)，所述第一弹性卡扣(212)包括V型的弹性金属板，所述弹性金属板的两个侧板的开口端分别朝内弯折形成第一卡槽(2121)，两个所述第一卡槽(2121)分别与卡板(2112)配合，当所述第一弹性卡扣(212)安装在容置槽(2111)内时，所述弹性金属板的底部与容置槽(2111)的底部相抵靠，所述弹性金属板的内部设有与汽车C柱卡接的第二卡槽(2122)。

2.根据权利要求1所述的一种C柱下饰板组件，其特征在于，所述第二卡槽(2122)的内壁上设有防止汽车C柱脱出的防脱倒钩(2123)，所述第二卡槽(2122)的顶部两侧设有导入板(2124)。

3.根据权利要求1所述的一种C柱下饰板组件，其特征在于，所述连接二部(22)包括第二卡扣基座(221)和第二弹性卡扣(222)，所述第二卡扣基座(221)上设有卡接板(2211)，所述卡接板(2211)上开设有卡孔(2212)，所述第二弹性卡扣(222)为一体成型的注塑件，所述第二弹性卡扣(222)的内侧开设有卡接槽(2221)，所述卡接板(2211)卡在所述卡接槽(2221)内，所述卡接槽(2221)的内壁上设有防脱钩(2222)，所述防脱钩(2222)配合在所述卡孔(2212)内，所述第二弹性卡扣(222)的两侧向外凸出形成防止从汽车C柱脱出的防脱凸筋(2223)，所述防脱凸筋(2223)与卡接槽(2221)之间开设有凹槽(2224)。

4.根据权利要求3所述的一种C柱下饰板组件，其特征在于，所述卡接板(2211)的两端设有限位板(2213)。

5.根据权利要求3所述的一种C柱下饰板组件，其特征在于，所述卡接板(2211)的顶部设有卡扣引导斜面(2214)，所述卡接槽(2221)的底部设有基座引导斜面(2225)。

6.根据权利要求1所述的一种C柱下饰板组件，其特征在于，所述下饰板本体(1)上还设有饰板定位部(3)，所述饰板定位部(3)与所述下饰板本体(1)一体成型。

7.根据权利要求1所述的一种C柱下饰板组件，其特征在于，所述下饰板本体(1)上还设有饰板支撑部(4)，所述饰板支撑部(4)与所述下饰板本体(1)一体成型。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种C柱下饰板组件，其特征在于，所述下饰板本体(1)上设有加强筋(5)。

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